DE3217661C2

DE3217661C2 - Device for tilting the cab of trucks

Info

Publication number: DE3217661C2
Application number: DE3217661A
Authority: DE
Inventors: Heinz 7129 Güglingen Aldinger; Günter Obermeyer
Original assignee: Emil Weber Fabrik fuer Oelhydraulik GmbH and Co KG
Current assignee: Emil Weber Fabrik fuer Oelhydraulik GmbH and Co KG
Priority date: 1982-05-11
Filing date: 1982-05-11
Publication date: 1986-04-17
Also published as: DE3217661A1; GB2121114A; IT8348239A0; IT1168603B; GB8313012D0; GB2121114B

Abstract

Die Vorrichtung zum Kippen und Verriegeln des Fahrerhauses von Lastkraftwagen weist einen hydraulischen Kippzylinder (1) auf, in dessen einer von der Pumpe kommenden, über einen Steuerschieber (9) geführten Speiseleitung (6) neben mindestens einem hydraulisch entriegelbaren Rückschlagventil ein mit seinem Kolben das Verriegelungsglied (23) bewegender Hydraulikzylinder vorgesehen ist. In der Speiseleitung (6) oder der Rückleitung (15) ist ein Absperrventil (40) eingeschaltet, welches durch eine am Kraftfahrzeug angebrachte Steuervorrichtung (41) derart gesteuert wird, daß bei eingeschalteter Steuervorrichtung (41) das Absperrventil (40) die Speiseleitung (6) oder die Rückleitung (15) sperrt, wodurch trotz Betätigung der Pumpe ein Kreislauf in der Speise-Rückleitung des Kippzylinders nicht stattfinden kann, was den Vorteil hat, daß die Pumpe zur Verhinderung des unbefugten Betätigens nicht an konstruktiv unzweckmäßigen Orten am Kraftfahrzeug angebracht werden muß.The device for tilting and locking the driver's cab of trucks has a hydraulic tilting cylinder (1) in whose one feed line (6) coming from the pump and routed via a control slide (9), in addition to at least one hydraulically unlockable check valve, has a piston with the locking member (23) moving hydraulic cylinder is provided. A shut-off valve (40) is switched on in the feed line (6) or the return line (15), which is controlled by a control device (41) attached to the motor vehicle in such a way that when the control device (41) is switched on, the shut-off valve (40) opens the feed line (6 ) or the return line (15) blocks, whereby a circuit in the feed-return line of the tilt cylinder cannot take place despite actuation of the pump, which has the advantage that the pump does not have to be attached to structurally inexpedient locations on the motor vehicle to prevent unauthorized actuation .

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to a device according to the preamble of the main claim.

Eine solche Vorrichtung gilt als bekannt (DE-OS 43 590).Such a device is known (DE-OS 43 590).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung der vorstehend genannten Art sicherzustellen, daß in der abgesenkten Stellung des Fahrerhauses dessen Verriegelung ermöglicht sowie das Kippen aus dieser Stellung durch unbefugte Personen auf einfache Weise verhindert ist.The invention is based on the object of the above-mentioned device in a generic device Kind to ensure that in the lowered position of the cab allows its locking as well tilting from this position by unauthorized persons is prevented in a simple manner.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs erfindungsgemäß durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.This object is achieved with a generic device according to the preamble of the main claim solved according to the invention by its characterizing features.

Es ist zwar ein Verriegelungszylinder bekannt (DE-AS 22 24 383), bei dem ein Absperrventil vorhanden ist. Einsatz, Zweckkund ÖrfderSchalteinheit fürdiesesAbsperrventil ist jedoch nicht offenbart.A locking cylinder is known (DE-AS 22 24 383) in which a shut-off valve is present. Use, purpose and Örf the switching unit for this shut-off valve however, it is not disclosed.

Es ist ferner eine Vorrichtung mit einem Absperrventil in der Speiseleitung bekannt (DE-OS 20 53 597), welches bei Betätigung verhindert, daß Drucköl in die Speiseleitung zum Heben des Fahrerhauses gelangen kann.There is also a device with a shut-off valve in the feed line known (DE-OS 20 53 597), which when actuated prevents pressure oil from entering the feed line for lifting the cab.

Warum dieses Absperrventil vorhanden ist und von wo aus es gesteuert werden kann, ist ebenfalls nicht offenbart Why this shut-off valve is present and from where it can be controlled is also not disclosed

Durch das im Fahrerhaus betätigbare Teil wird das Absperrventil gesperrt. Somit kann trotz Betätigung der Pumpe ein Kreislauf in der Speise- bzw. Rückleitung des Kippzylinders nicht stattfinden, was den Vorteil hat, daß die Pumpe nicht an konstruktiv unzweckmäßigen Orten angebracht werden muß, um verhindern zu können, daß das Fahrerhaus gegen Kippen durch Unbefugte gesichert ist.The shut-off valve is blocked by the part that can be operated in the driver's cab. Thus, despite actuation of the pump, a circuit in the feed or return line of the tilt cylinder does not take place, which has the advantage that the pump does not have to be installed in structurally inexpedient locations in order to be able to prevent, that the cab is secured against tipping over by unauthorized persons.

Zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet Appropriate refinements and developments of the invention are characterized in the subclaims

Ein bevorzugtes Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung •s.'ird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert:A preferred embodiment of the invention • See below with reference to the drawing explained:

Der hydraulische Kippzylinder 1 weist einen beidseitig beaufschlagbaren Kolben 2 auf, dessen Kolbenstange 3 über das Auge 4 an ein kippbares, nicht dargestelltes Fahrerhaus angelenkt ist Dar Kippzylinder 1 selbst icfr an epiThe hydraulic tilting cylinder 1 has a piston 2 which can be acted upon on both sides, the piston rod of which 3 is articulated via the eye 4 to a tiltable, not shown driver's cab, the tilt cylinder 1 itself icfr to epi

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gelagert. Der auf der einen Seite des Kolbens 2 liegende Zylinderraum 5 ist über eine Speiseleitung 6, ein Lasthalteventil 7, ein Absperrventil 8 und einen Steuerschieber 9 an die mit einem Druckventil 10 versehene Pumpe 11 angeschlossen, die eine Hydraulikflüssigkeit wie Öl od. dgl. aus einem Ta.ik 12 ansaugen kann. Der Pumpe 11 ist darüberhinaus ein Druckbegrenzungsventil 13 zugeordnet Der andere Innenraum 14 des Hydraulikzylinders 1 steht über eine Leitung 15 mit dem Steuerschieber 9 in Verbindung, bei entsprechender Stellung desselben kann Öl über die Leitung 15 in den Tank 12 geleitet v/erden. Die Leitung 15 steht mit dem Iasthaltenden Ventil 7 derart in Verbindung, daß bei Vorhandensein eines Druckes in der Leitung 15 dieses lasthaltende Ventil 7 entriegelt wird, es öffnet so daß die Hydraulikflüssigkeit aus dem Zylinderraum 5 über die Speiseleitung 6 und das Ventil 7 sowie den Steuerschieber 9 in den Tank 12 zurückfließen ka,;·.".stored. The cylinder space 5 lying on one side of the piston 2 is a load-holding valve via a feed line 6 7, a shut-off valve 8 and a control slide 9 to the pump provided with a pressure valve 10 11 connected, which is a hydraulic fluid such as oil od. The like. From a Ta.ik 12 can suck. The pump 11 is also assigned a pressure relief valve 13 The other interior space 14 of the hydraulic cylinder 1 is connected to the control slide via a line 15 9 in connection, with the same position, oil can enter the tank 12 via the line 15 directed v / earth. The line 15 is connected to the load-holding valve 7 in such a way that if it is present a pressure in the line 15, this load-holding valve 7 is unlocked, it opens so that the hydraulic fluid from the cylinder chamber 5 via the feed line 6 and the valve 7 and the control slide 9 can flow back into the tank 12,; ·. ".

Das dem Fahrerhaus bzw. der Kolbenstange 3 abgewandte Ende des Hydraulikzylinders 1 weist eine Axialbohrung 16 auf, und an der der Kolbenstange 3 abgewandten Seite des Kolbens 2 ist ein in die Bohrung 16 einschiebbarer, am Kolben 2 festgelegter, während des Einschiebens das mechanische Entriegeln eines den Rücklauf des Öles aus dem Zylinderraum 5 sperrenden Rückschlagventils 17 steuernder zylindrischer Stift 18 vorgesehen. Dringt beim Absenken des Fahrerhauses der Stift 18 in die Axialbohrung 16 ein, dann kommt er mit einem kraftübertragenden Organ 19 in Berührung und verschiebt dieses, wodurch das Rückschlagventil 17 en'riegelt wird. Das im Zylinderraum 5 zu verdrängende öl geht über einen Teil der Speiseleitung 6, eine Leitung 20 und das Rückschlagventil 17. den Steuerschieber 9 in den Tank 12.The end of the hydraulic cylinder 1 facing away from the driver's cab or the piston rod 3 has an axial bore 16, and on the side of the piston 2 facing away from the piston rod 3 there is a hole 16 retractable, fixed on the piston 2, the mechanical unlocking of one of the during insertion Cylindrical pin 18 controlling the return of the oil from the cylinder chamber 5 blocking the check valve 17 intended. If the pin 18 penetrates into the axial bore 16 when the cab is lowered, then it comes with a force-transmitting member 19 in contact and moves it, whereby the check valve 17 is unlocked. The oil to be displaced in the cylinder chamber 5 goes through part of the feed line 6, a line 20 and the check valve 17. the control slide 9 into the tank 12.

Soll das Fahrerhaus gekippt werden, dann wird der Steuerschieber 9 aus seiner dargestellten Lage nach links verschoben, so daß nach Be'ätigen der Pumpe 11.If the driver's cab is to be tilted, the control slide 9 moves from its position shown shifted to the left, so that after activating the pump 11.

beispielsweise mittels eines Handhebels, das Druckventil 10 geöffnet wird und öl über eine Leitung 6 in den Zylinderraum 5 des Kippzyjinders 1 eintritt. Das hier-■ durch; ausiclem InnenraumiJ4 verdrängte Öl tritt'über eine Blende 21 in die Leitung 15 ein und fließt dann zürn Tank 12. Infolge der Anordnung der Blende 21 wird die ■Geschwindigkeit des Kolbens 2 beeinflußt, wenn er das Fahrerhaus über die Totpunktlage gekippt hat und das Fahrerhaus dann versucht, den Kolben 2 in Richtungfor example by means of a hand lever, the pressure valve 10 is opened and oil via a line 6 into the Cylinder space 5 of the Kippzyjinder 1 enters. This- ■ by; Oil displaced from inside the interior passes over an orifice 21 in the line 15 and then flows to the tank 12. As a result of the arrangement of the orifice 21, the ■ The speed of the piston 2 is influenced when it has tilted the cab over the dead center position and that Cab then tries to move the piston 2 in the direction of

des Pfeiles 35 von sich aus zu bewegen. Soll das Fahrerhaus aus seiner gekippten oder irgend einer dazwischen liegenden Stellung wieder zurückgeschwenkt werden, so ist der Steuerschieber 9 in die dargestellte Lage zurückzubewegen und die Pumpe 11 erneut zu betätigen. Die unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit tritt dann über die Leitung 15 in den Innenraum 14 ein und versucht den Kolben 2 abwärts zu bewegen. So lange in der Leitung 15 D^ruck vorhanden ist, ist das lasthaltende Ventil 7 geöffnet. Die im Zylinderraum 5 vorhandene Hydraulikflüssigkeit kann also über dieses Ventil 7 und den Steuerschieber 9 zum Tank 12 zurückgeführt werden. Wird der Pumpvorgang unterbrochen, dann schließt das lasthaltende Ventil 7 und das Fahrerhaus bleibt in der entsprechenden Stellung gesichert stehen. Kurz bevor das Fahrerhaus eine der Fahrstellung entsprechende Lage eingenommen hat, verschiebt der Stift 18 des Kolbens 2 das Organ 19, so daß das Rückschlagventil 17 geöffnet wird und offen bleibt, so lange sich der Kolben 2 in der der Fahrstellung des Fahrerhauses entsprechenden Lage befindet. Zu erwähnen ist noch, daß zwischen dem Absperrventil 8 und dem Steuerr_;-hieber 9 eine Blende 22 vorgesehen ist. Diese Blende 22 beeinflußt die Geschwindigkeit bei der Senkbewegung des Kolbens 2.of the arrow 35 to move from there. If the driver's cab is to be pivoted back from its tilted position or any position in between, the control slide 9 must be moved back into the position shown and the pump 11 actuated again. The pressurized hydraulic fluid then enters the interior space 14 via the line 15 and tries to move the piston 2 downwards. As long as ^r in line 15 is D piece exists, the load-holding valve 7 is opened. The hydraulic fluid present in the cylinder space 5 can therefore be returned to the tank 12 via this valve 7 and the control slide 9. If the pumping process is interrupted, the load-holding valve 7 closes and the driver's cab remains secured in the corresponding position. Shortly before the driver's cab has assumed a position corresponding to the driving position, the pin 18 of the piston 2 moves the member 19 so that the check valve 17 is opened and remains open as long as the piston 2 is in the position corresponding to the driving position of the driver's cab. It should also be mentioned that between the shut-off valve 8 and the Steuerr _; -hieber 9 a diaphragm 22 is provided. This diaphragm 22 influences the speed during the lowering movement of the piston 2.

In der Speiseleitung 6, die vom Zylinderraum 5 zum Steuerschieber 9 führt, ist nunmehr ein Hydraulikzylinder 23 eingeschaltet, in dem das Sperrmittel 24 einer mechanischen Verriegelungsvorrichtung 25 begrenzt verschiebbar geführt angeordnet ist. Dieses Sperrmittel 24 steht im dargestellten Ausführungsbeispiel unter Wirkung einer Feder 26. Das Sperrmittel kann aber auch hydraulisch beeinflußbar sein. Durch ein Hubbegrenzungsmittel, hier eine Hülse 27, wird die Bewegung des Sperrmittels 24 in der Wirkungsrichtung der Feder 26 begrenzt. Wirkt nur die Feder 26 auf das Sperrmittel 24 ein, dann greift dieses in das Gegenlager 28 der mechanischen Verriegelungsvorrichtung ein. Der Innenraum 29 des Hydraulikzylinders 23 steht unmittelbar über die Speiseleitung 6 mit dem Steuerschieber 9 in Verbindung. Darüberhinaus steht dieser Innenraum 29 aber auch über die Steueröffnung 30' bzw. 32' mit der zum Kippzylinder 1 führenden Speiseleitung 6 in Verbindung, und zwar zunächst über eine erste Leitung 30, in der ein Rückschlagventil 31 liegt, und über eine benachbarte, zweite Leitung 32, die, wenn nur die Feder 26 auf das Sperrmittel 24 einwirkt, von diesem abgeschlossen wird.In the feed line 6, which leads from the cylinder chamber 5 to the control slide 9, there is now a hydraulic cylinder 23 switched on, in which the locking means 24 of a mechanical locking device 25 limits is arranged displaceably guided. This locking means 24 is below in the illustrated embodiment Action of a spring 26. However, the locking means can also be influenced hydraulically. By a stroke limiter, here a sleeve 27, the movement of the locking means 24 is in the direction of action of the spring 26 limited. Acts only the spring 26 on the locking means 24, then this engages in the counter bearing 28 of the mechanical Locking device a. The interior 29 of the hydraulic cylinder 23 is directly via the feed line 6 with the control slide 9 in Link. In addition, this interior space 29 is also about the control opening 30 'or 32' with the the feed line 6 leading to the tilt cylinder 1, initially via a first line 30, in which a check valve 31 is located, and via an adjacent, second line 32 which, if only the spring 26 acts on the locking means 24, is closed by this.

Ist der Steuerschieber 9 in Richtung des Pfeiles 33 nach links verschoben und wird die Pumpe 11 betätigt, dann verschiebt die von der Pumpe 11 geförderte Hydraulikflüssigkeit das Sperrmittel 24 entgegen der Richtung des Pfeiles 33 und damit entgegen der Wirkung der Feder 26. weil die Hydraulikflüssigkeit wegen der Anordnung des Rückschlagventils 31 in der Leitung 30 durch diese Leitung nicht in die Speiseleitung 6 einströmen kann. Legt das Sperrmittel 24 die Leitung 32 frei, dann wird die Hydraulikflüssigkeit dem Zyünderraum 5 des Kippzylinders 1 zugeführt, wonach das nicht dargestellte Fahrerhaus im Sinne von Kippen verschwenkt werden kann.If the control slide 9 is moved to the left in the direction of arrow 33 and the pump 11 is actuated, then the hydraulic fluid delivered by the pump 11 moves the locking means 24 in the opposite direction of the arrow 33 and thus against the action of the spring 26. Because the hydraulic fluid because of the arrangement of the check valve 31 in the line 30 do not flow into the feed line 6 through this line can. If the locking means 24 exposes the line 32, then the hydraulic fluid is the cylinder chamber 5 of the tilt cylinder 1 supplied, after which the not shown Cab can be pivoted in the sense of tilting.

Ferner ist in^ der Speiseleitung 6 zwischen dem Hydraulikzylinder 23 und der Pumpe 11 bzw. dem ihr nachgeordneten Steuerschieber 9 ein insgesamt mit 40 bezeichnetes Absperrventil angeordnet, welches in der gezeigten Lage in Durchlaßrichtung geschaltet ist und mechanisch von einer insgesiiiiH mit 41 bezeichneten Steuervorrichtung gesteuert wird. Diese Steuervorrichtung ist als mechanisch wirkendes, im Fahrerhaus betätigbares Teil 42 ausgebildet, das vorzugsweise der Schalthebel sein kann.Furthermore, in ^ the feed line 6 between the hydraulic cylinder 23 and the pump 11 or its downstream Control slide 9 has a shut-off valve, designated as a whole by 40, which is shown in FIG Is switched position in the forward direction and mechanically by a total of 41 designated control device is controlled. This control device is mechanically acting and can be operated in the driver's cab Part 42 is formed, which can preferably be the shift lever.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Device for tilting the cab of trucks with a hydraulic tilt cylinder, one line each leads to its two cylinder chambers, these two lines correspondingly the position of a control spool in connection with a pump or a tank can be brought and a shut-off valve is switched on in one of these lines, which through at least a control device attached to the truck can be actuated in such a way that it is the associated Line blocks, characterized that in the one, when tilting the cab over the control slide (9) with the pump (11) connected line (feed line 6) in addition to at least one hydraulically unlockable check valve (7) a hydraulic cylinder (23) is also switched on to lock the driver's cab is, whose <e * jien piston part encompassing, movable Locking means (24) on the one hand by the Druckö! in the release direction and on the other hand by a closing spring (26) is acted upon in the locking direction, the hydraulic cylinder (23) with the piston part of the Locking means (24) as a control slide with two control openings (30 'and 32') lying one behind the other is formed, one of which via a check valve (31) and the other directly to the feed line (6) is connected, the latter control opening (32 ') is only released when the lock is solved, urrH that the control device (41) as mechanically acting, operable part is formed in the driver's cab, which as a mechanically operable Controls the shut-off valve (40) formed by a slide.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the part of the shift lever of the motor vehicle is.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the part as acting mechanically Anti-theft device is designed.