DE921387C

DE921387C - Trolley frame for writing office machines

Info

Publication number: DE921387C
Application number: DEA19663A
Authority: DE
Inventors: Emil Dr-Ing Fess
Original assignee: Adlerwerke AG
Current assignee: Adlerwerke AG
Priority date: 1950-10-24
Filing date: 1950-10-24
Publication date: 1954-12-16

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenrahmen für schreibende Büromaschinen und bezweckt, ihn derart auszubilden, daß er einfach, billig und genau herzustellen ist und eine große Steifigkeit besitzt, wodurch eine genaue Lage der Anschlagfläche der Typen an der Walze in bezug auf die Führungsflächen des Wagens und damit ein gutes Schriftbild erzielt wird. Dies wird dadurch erreicht, daß die Laufschienen mit den Seitenwänden aus einem Stück, vorzugsweise einem Gußstück, bestehen.The invention relates to a trolley frame for writing office machines and aims to make it simple, cheap and accurate to manufacture is and has a great rigidity, whereby an exact location of the stop surface of the types on the roller in relation to the guide surfaces of the carriage and thus a good typeface is achieved. This is achieved in that the rails with the side walls in one piece, preferably a casting.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i einen Querschnitt .durch den Wagenrahmen mit der Walze und den benachbarten Teilen des Maschinengestells, Abb. z eine Ansicht des Wagenrahmens von unten und Abb.3 die Lagerung der Walze im Wagenrahmen.The invention is illustrated in the drawing using an exemplary embodiment, namely Fig. i shows a cross-section through the carriage frame with the roller and the neighboring parts of the machine frame, Fig. z a view of the carriage frame from below and Fig. 3 the bearing of the roller in the carriage frame.

Die Laufschienen 2q., 25 des Wagenrahmens und die Seitenwände 23 bestehen gemäß der Erfindung aus einem Stück, vorzugsweise einem Gußstück. Die Seitenwände 23 sind in ihrem oberen Teil durch die Papierauflage 29 miteinander verbunden, die vorzugsweise einen Teil des Gußstückes bildet. Auch die Rückwand 28 des Wagenrahmens bildet vorteilhaft einen Teil des Gußstückes. Zur weiteren Versteifung .des Gußstückes können die Laufschienen 2q., 25 durch senkrecht zu ihnen stehende, einen Teil des Gußstückes bildende Zwischenwände 27 miteinander verbunden sein.The rails 2q., 25 of the carriage frame and the side walls 23 are made according to the invention in one piece, preferably a casting. The side walls 23 are connected to each other in their upper part by the paper support 29, the preferably forms part of the casting. Also the rear wall 28 of the trolley frame advantageously forms part of the casting. For further stiffening of the casting the rails 2q., 25 by standing perpendicular to them, part of the Partitions 27 forming the casting may be connected to one another.

Die Rückwand 28 kann in ihrem oberen Teil bogenförmig nach vorn gewölbt sein und mit ihrem vorderen Teil die Papierauflage 29 bilden.The rear wall 28 can arched forward in its upper part and form the paper support 29 with its front part.

Zur Lagerung der Walze 3o können an den Seitenwänden 23 Lagerträger 31 befestigt sein. Die Lagerträger 31 sind an ihrem unteren Teil um eine Schraube 32 schwenkbar befestigt, während ihr oberer Teil durch eine durch ein Langloch 34 hindurchgehende Schraube 33 befestigt ist. Die im Lager 37 des Lagerträgers 31 gelagerte Walze 30 kann durch Verschwenken der beiderseitigen Lagerträger 31 um die Schrauben 32 derart verstellteserden, daß dieWalze in derAnschlagstellung der Typen, die durch Anschlagen des Typenhebels am Prellring bestimmt ist, in allen Stellungen des Wagens die genaue gewünschte Lage zur Type hat.To support the roller 3o 23 bearing brackets can be mounted on the side walls 31 be attached. The bearing brackets 31 are at their lower part around a screw 32 pivotally attached, while its upper part is through an elongated hole 34 through screw 33 is attached. The one stored in the bearing 37 of the bearing bracket 31 Roller 30 can be pivoted by pivoting the bearing supports 31 on both sides around the screws 32 adjusted in such a way that the roller is in the stop position of the types that are Hitting the type lever on the buffer ring is intended in all positions of the car has the exact desired position for the type.

Der Wagenrahmen wird durch Kugeln 8, die einerseits auf den Führungsflächen 26 der Laufschienen 2q., 25, anderseits auf den Führungsflächen 7 der Laufschienen 5, 6 des Maschinengestells i, 2 laufen, spielfrei in seiner Längsrichtung auf dem Maschinengestell 1, 2 geführt.The carriage frame is supported by balls 8, which are on the one hand on the guide surfaces 26 of the running rails 2q., 25, on the other hand on the guide surfaces 7 of the running rails 5, 6 of the machine frame i, 2 run without play in its longitudinal direction on the Machine frame 1, 2 out.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Trolley frame for writing office machines, thereby characterized in that the rails (2q., 25) with the side walls (23) from one Piece, preferably a casting, exist.

2. Car frame according to claim i, characterized characterized in that the paper support (29) forms part of the casting.

3. Trolley frame according to claims 1 and 2, characterized in that the rear wall (28) forms part of the casting. q ..

Car frame according to claims i to 3, characterized characterized in that the running rails (24,25) by standing perpendicular to them, Part of the casting forming partitions (27) are connected.

5. Car frame according to claim i to q., characterized in that the rear wall (28) in its upper Part is arched forward and with its front part the paper support (29) forms.

6. trolley frame according to claim i to 5, characterized in that on the side walls (23) bearing supports (31) for the roller (30) adjustable, preferably pivotable, are attached.