Gleisrückmaschine zum mehrstufigen Rücken des befahrenen Gleises Mit
einem Brücken- und einem Auslegerrollenkopf versehene Gleisrückmaschinen, die das
befahrene Gleis entweder nach dem Brükken- oder nach: dem Auslegerprinzip einstufig
rücken, sind bekannt. Zum mehrstufigen Rücken des befahrenen Gleises sind diese
bekannten Rückmaschinen deshalb nicht geeignet, weil das Gleisstück, das den zwischen
dem Brücken- und dem Auslegerrollenkopf befindlichen Drehschemel trägt, beim stetigen
Rücken zurückfedert, sobald der Gesamtrückwiderstand größer geworden ist als der
seine Gegenkraft bildende Gleitwiderstand zwisehen dem Boden und den Schwellen -dieses
Gleisstückes. Der Gleitwiderstand verringert sich bei glattem Boden, und der Rückwiderstand
vergrößert sich beim Überfahren eines Geländebuckels. Die bekannten Gleisrückmaschinen
bringen infolgedessen beim doppelstufigen Rücken Rückfehler in das Gleis, die sich
infolge der Zwangsläufigkeit der arbeitenden Rollenköpfe zueinander immer mehr vergrößern
und zu Gleisverwerfungen und Schienenbrüchen führen, weil sie weder durch Verstellen
der Rollenköpfe noch auf andere Art ausgeglichen werden können.Track backing machine for multi-level backing of the track being traveled with
a bridge and a cantilever roller head equipped track-moving machines that
Track used either according to the bridge or according to: the cantilever principle, single-stage
back are known. These are to the multi-level back of the track used
known rear machines are not suitable because the piece of track that the between
the bridge and the cantilever roller head located turntable carries, with the steady
Back springs back as soon as the total back resistance has become greater than that
The sliding resistance between the ground and the thresholds, which forms its counterforce
Track section. The sliding resistance is reduced on smooth ground, and the back resistance
increases when driving over a hilly terrain. The well-known track moving machines
consequently bring back errors into the track with the double-step back
due to the inevitability of the working roller heads to each other increase more and more
and lead to track warping and rail breaks, because they are not caused by adjusting
the roller heads can be compensated in another way.
Die Erfindung erstreckt sich auf eine Gleisrückmaschine zum mehrstufigen
Rücken des befahrenen Gleises und bezweckt, die zwangsläufige Übertragung der unvermeidlichen
Rückfehler auf den vorderen Drehschemel so vorzunehmen, daß die Gefahr der Schienenbrüche
beseitigt wird. Das Maschinengestell der neuen Gleisrückmaschine ist in zwei hintereinander
angeordnete Träger unterteilt, die entweder mit einem Brückenrollenkopf oder mit
einem Brücken- und einem Auslegerrollenkopf versehen sind und mit ihren zugekehrten
Enden auf einem Mittelwagen aufruhen, während die äußeren Enden der Träger von je
einem besonderen Drehschemelwagen gestützt werden.The invention extends to a track moving machine for multi-stage
Back of the traveled track and the purpose of the inevitable transmission of the inevitable
Make back errors on the front turntable in such a way that the risk of rail breaks
is eliminated. The machine frame of the new track moving machine is in two rows
arranged carrier divided, either with a bridge roller head or with
a bridge and a cantilever roller head are provided and with their facing
Ends rest on a middle carriage, while the outer ends of the girders of each
be supported by a special turntable wagon.
Das Rückverfahren mit dem Gegenstand der Erfindung bietet den Vorteil,
daß die beim Verschieben des um zwei Rückweiten gleichzeitig seitlich wandernden
Gleises entstehenden unvermeidlichen Rückfehler, die beim zweistufigen Rücken mit
einer vereinigten Ausleger- und Brückengleisrückmaschine mit nur zwei Drehschemeln
Gleisverwerfungen und Schienenbrüche verursachen, weder auf das Gleis noch auf die
Rückmaschine schädlich einwirken.The reverse process with the subject matter of the invention offers the advantage
that when moving the two backsides wandering sideways at the same time
Gleises inevitable back errors that arise with the two-step back with
a combined cantilever and bridge track reversing machine with only two turntables
Track warping and broken rails cause, neither on the track nor on the
Have a harmful effect on the rear machine.
Auf der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel darstellt, ist Abb.
i die Längsansicht einer mit beiden Brückenrollenköpfen gleichzeitig rückenden Maschine,
Abb. z die Längsansicht einer mit dem rechten Auslegerrollenkopf und dein linken
Brückenrollenkopf gleichzeitig rückenden Maschine, Abb. 3 die Längsansicht der gleichen,
mit dem linken Auslegerrollenkopf und dem rechten Brückenrollenkopf gleichzeitig
rückenden Maschine und
Abb. 4 die Seitenansicht des Mittelwagens
in größerem Maßstab.In the drawing, which shows an embodiment, Fig.
i the longitudinal view of a machine moving with both bridge roller heads at the same time,
Fig. Z the longitudinal view of one with the right cantilever roller head and your left
Bridge roller head simultaneously reversing machine, Fig. 3 the longitudinal view of the same,
with the left boom roller head and the right bridge roller head at the same time
moving machine and
Fig. 4 the side view of the middle car
on a larger scale.
Das Maschinengestell besteht aus den beiden hintereinander angeordneten
Trägern a, die mit den zugekehrten Enden in einem kreuz- oder kugelgelenkartigen
Auflager des Mittelwagens b aufliegen und an ihren anderen Enden von je einem äußeren
Drehschemelwagen c getragen werden. Die Maschinengestellträger a sind entweder mit
je einem Brückenrollenkopf e oder mit je einem Brückenrollenkopf e und einem Auslegerrollenkopf
g versehen. Die Aufhängung der Rollenköpfe e und g an den Maschinengestellträgern
a@ ist so durchgeführt, daß die jeweils nicht rückenden, aber mit ihren Rollen an
den Schienen dauernd angespannten Rollenköpfe senkrecht und waagerecht nachgeben.
Gewöhnlich arbeiten beim Rücken der Langstrecke des Gleises die Brückenrollenköpfe
gleichzeitig, während beim Rücken des linken oder rechten Gleisendes der zugehörige
Auslegerrollenkopf allein arbeitet.The machine frame consists of the two arranged one behind the other
Beams a, with the ends facing in a cross or ball-and-socket joint-like
Bearings of the middle car b rest and at their other ends by an outer one
Turntable wagon c can be carried. The machine frame supports a are either with
each with a bridge roller head e or with a bridge roller head e and a cantilever roller head
g provided. The suspension of the roller heads e and g on the machine frame supports
a @ is carried out in such a way that each does not move, but with its roles
The rails give in to permanently tensioned roller heads vertically and horizontally.
The bridge pulley heads usually work on the back of the long stretch of the track
at the same time, while at the back of the left or right end of the track the associated
Boom roller head works alone.