DE920344C - In der Laengsrichtung des Fahrzeugs verschiebbarer Autositz - Google Patents

In der Laengsrichtung des Fahrzeugs verschiebbarer Autositz

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DE920344C
DE920344C DEST6163A DEST006163A DE920344C DE 920344 C DE920344 C DE 920344C DE ST6163 A DEST6163 A DE ST6163A DE ST006163 A DEST006163 A DE ST006163A DE 920344 C DE920344 C DE 920344C
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DE
Germany
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seat
longitudinal direction
vehicle
moved
car seat
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Expired
Application number
DEST6163A
Other languages
English (en)
Inventor
Heinrich Willmsen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
STEINHARDT GERAETEBAU GmbH
Original Assignee
STEINHARDT GERAETEBAU GmbH
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Publication date
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Publication of DE920344C publication Critical patent/DE920344C/de
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/23Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen in Längsrichtung des Fahrzeugs vetrschiebbaren. Autositz mit gleichzeitig verschwenkbarer Rückenlehne. Bei den bekannten Sitzen dieser Art hat man bereits vorgeschlagen, den Sitz, ohne sich erheben zu müssen, durch einen seitlich am- Sitzgestell vorgesehenen Hebel zu verschieben, indem dieser mittels eines geeigneten Hiebels oder durch zahnstangenartige Rasten od. dgl. mit dem Sitz in Verbindung s teht.
  • Bei diesen und anderen Sitzen bedarf aber die Verstellbarkeit des Sitzes zusammen mit dem Gewicht der auf dem Polster sitzenden Person erheblicher Kraftanstrengung. Versuche, durch übersetzungen od.dgl. das Verstellen zu erleichtern, führen zu Hebelkonstruktionen, die den Sitz unnötig verteuern und seinen Einbau in Omnibussen unerwünscht erschweren.
  • Die Erfindung unterscheidet sich von den b#ekannten Sitzen ;dadurch, daß vorn am Sitzgestell eineinarmiger Hebel drehbar gelagert ist, der beim Verschwenken mittels einer -nach hinten und oben ausholenden Kurve den Sitzrahmen unmittelbar mitnimmt. Abgesehen davon, daß durch d..e zweckmäßig sinusförmige Kurve die Verstellbarkeit sehr erleichtert ist, wird durch die Erfindung erreicht, daß beim Verschwenken des Hebels nach vorn von sich weg die auf dem Polster sitzende Person sich mit dem Rücken gegen die Rücklehne abstützen kann, wodurch. für sie die Verste0ung des Sitzes in die gewünschte Lage zusätzlich wesentlich erleichtert wird.
  • Beim M1Jederzurückschieben des Sitzes wird die Verstellbarkeit durch Federn erleichtert, die zweckmäßig in dem aus Rohren gefertigten Sitzrahmen vorgesehen sind und beim Vorwärtsschieben des Sitzes gespannt werden. In der Zeichnung ist ein Ausführuggsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i den Sitz seitlich und Abb. 2 von oben gesehen.
  • Das Sitzgestell i ist mit Führungsmu-ffen 2 versehen, in welchen -sich der U-förmige Sitzrahnlen 3 führt. Sowohl Gestell- als auch Sitzrahmen sind bei dem Ausführungsbeispleil aus Stahlrohr gefertigt. Hinteniandem Sitzrahmen3 ist die ebenfalls U-förmig gebogene Rückenlehne 4 angelenkt, die sich in Muffen. 5 führt, welche bei 5a drehbar mit dem Gestellrahmen i verbunden sind. Vorn am Sitzrahmen i ist ein ekarmiger Hebel 6 bei 6a schwenkbar gelagert, der mit seiner Kurve 6b zwischen zwei Mitnahmen 3a, 3b -des Sitzrahmens 3 hindurchführt.
  • Wenn also der Hebel 6 nach vorn in die Lage 6' verschwenkt wird, wird dier Sitzrahmen 3 in die gestrichelt gezeichnete Lage 3' nach vorn bewegt, wobei die Federn 7 gespannt werden. Die Rücken-Ichne 4 wird dabei in die Lage 4' mit verschwenkt.
  • Die federnde Raste 8 sorgt dafür, daß der Hebel 6 und mit ihm der Sitzrahmen 3 in jeder gewünschten Stellung stufenlos festgestellt werden kann.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: In -der Längsrichtung des Fahrzeugs verschlebbarer Autositz mit gleichzeitig verschwen-kbarer Rückenlehne"dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebung des Sitzrahmens (3) mittels eines an ihn angelenkten einarmigen Hebels (6) erfolgt, der mit einer Kurve (6b) den Rahmen (3) unmittelbar mitnimmt. Angezogene Druckschriften-Französische Patentschriften Nr. 636042, 567 937; sthweherische Patentschrift Nr. 244 97 1 -
DEST6163A 1953-03-25 1953-03-25 In der Laengsrichtung des Fahrzeugs verschiebbarer Autositz Expired DE920344C (de)

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DEST6163A DE920344C (de) 1953-03-25 1953-03-25 In der Laengsrichtung des Fahrzeugs verschiebbarer Autositz

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DE920344C true DE920344C (de) 1954-11-18

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ID=7453954

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1142508B (de) * 1957-03-01 1963-01-17 Victor Wassilieff Verstellbarer Sitz mit Rueckenlehne, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE1283107B (de) * 1963-12-12 1968-11-14 Franz Kiel G M B H Kraftfahrzeugsitz, insbesondere fuer Omnibusse

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR567937A (fr) * 1922-09-01 1924-03-12 Parisienne De Carrosserie Auto Siège pliant transformable particulièrement applicable aux voitures automobiles
FR636042A (fr) * 1927-06-16 1928-03-30 Système de siège coulissant pour voitures automobiles

Patent Citations (2)

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