DE917710C

DE917710C - Locking device for swiveling coupling tow hook

Info

Publication number: DE917710C
Application number: DEF10629A
Authority: DE
Inventors: Fritz Faerber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-12-17
Filing date: 1952-12-17
Publication date: 1954-09-09

Description

Sperrvorrichtungen für in Kupplungsstellung befindliche Kupplungszughaken sind mehrfach bekannt. Sie bestehen bei zum Eingriff in Kupplungshaken ausgebildeten Zugbügeln aus unter Gewichtsbelastung stehenden vierschwenkbaren Exzenterscheiben, die unter dem Einfluß der Gewichtsbelastung den Kupplungsbügel in das Maul des Zughakens drücken, oder aus gelenkig angeordneten Zughaken, die unter Federeinfluß in die Kupplungsöse der Zugstange eingeschwenkt werden.Locking devices for coupling tow hooks in the coupling position are known several times. They exist when designed to engage in coupling hooks Tension brackets made of four-pivot eccentric disks that are under weight load, which under the influence of the weight load the coupling bracket in the mouth of the draw hook press, or from articulated draw hooks, which under the influence of springs in the The coupling eye of the drawbar can be swiveled in.

Im vorliegenden Falle handelt es sich um Kupplungen besonderer Art, deren Zughaken gesichert werden soll, nämlich um solche Kupplungen, bei denen eine in einer vertikalen Ebene schwenkbare, mit Kupplungsöse versehene Zugstange des einen Fahrzeuges zum Eingriff in einen aufrecht stehenden festen Kupplungsbolzen des anderen Fahrzeuges bestimmt ist. Solche Kupplungen finden sich in großer Menge bei auf Bahnsteigen zur Beförderung von Lasten bestimmten Paketwagen.In the present case, it is a special type of coupling, whose draw hook is to be secured, namely to those couplings in which a in a vertical plane pivotable, provided with coupling eye drawbar des a vehicle for engaging an upright fixed coupling pin of the other vehicle is determined. Such couplings are found in large numbers for parcel trolleys intended for the transport of loads on platforms.

Der Erfindung liegt dabei die Aufgabe zugrunde, eine Sicherung zu schaffen, die zum nachträglichen Einbau in derartige Fahrzeuge geeignet ist.The invention is based on the object of providing a backup create that is suitable for retrofitting in such vehicles.

Die Aufgabe ist dadurch gelöst, daß über dem aufrecht stehenden Kupplungsbolzen des einen Fahrzeuges vierschwenkbar ein in Ruhe- oder Sperrlage den Bolzen teilweise umfassendes Sperrglied aufgehängt ist und dieses Sperrglied über in Sperrlage zweckmäßig im Winkel zueinander stehende Gelenkhebel mit einem um eine feste Achse vierschwenkbaren, durch seine Gewichtsbelastung in Sperrlage gehaltenen Handgriff verbunden ist.The object is achieved in that the upright coupling bolt of a vehicle four-pivoted partially the bolt in the rest or locked position comprehensive locking member is suspended and this locking member is useful in the locking position articulated levers at an angle to one another with a four-swiveling arm around a fixed axis, is connected to the handle held in the locked position by its weight load.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kupplung, und zwar Fig. I einen Teil des einen gekuppelten Wagens schematisch im Aufriß, Fig. 2 den Wagen in Draufsicht bei nicht eingezeichneter Drehscheibe und nicht eingezeichneten Laufrädern.The drawing shows an embodiment of a coupling according to the invention, namely Fig. I a part of a coupled carriage schematically in elevation, Fig. 2 the car in plan view with the turntable and not shown Impellers.

Die Räder I eines Wagens sind durch die Drehscheibe 2 des gleichen Wagens getragen. Auf einem mit der Radachse verbundenen Rahmenteil 3 sitzt ein Kupplungsglied 4 mit aufrecht stehendem Kupplungsbolzen 5, der an seinem freien Ende, mit verbreiterter Kegelbasis, kegelförmig ausgebildet ist, um das Einhaken der Öse 6 der in einer vertikalen Ebene vierschwenkbaren Zugstange 7 des anderen Wagens zu erleichtern. Die verbreiterte Basis des Kegels 9 hat die Aufgabe, das selbsttätige Ausspringen der Zugstange 7 bei Vorliegen von Erschütterungen zu vermeiden, erfüllt diese Aufgabe aber nicht voll und ganz.The wheels I of a car are through the turntable 2 of the same Car carried. A coupling member sits on a frame part 3 connected to the wheel axle 4 with an upright coupling pin 5, which at its free end, with a widened Cone base, is conical in order to hook the eyelet 6 of the in a vertical plane four-swiveling drawbar 7 of the other car to facilitate. The widened base of the cone 9 has the task of jumping out automatically To avoid the tie rod 7 in the presence of vibrations, fulfills this task but not completely.

Um nun die Zugstange 7 in der Kupplungslage voll und ganz zu sichern, ist an der Drehscheibe 2 ein Sperrglied 8 in einer vertikalen Ebene verschwenkbar aufgehängt. Das Sperrglied 8 ist U-förmig ausgebildet und dazu geeignet, in Ruhe-oder Sperrlage mit seinen U-Schenkeln den Kegel 9 teilweise zu umfassen. An dem Sperrglied 8 greifen Gelenkarme Io und II an, die in Kupplungslage gegenseitig einen Winkel einschließen. Der Gelenkhebel II ist starr mit der Schwenkachse I2 eines Handgriffes I3 verbunden, dessen untere Lage durch den Anschlag I4 begrenzt ist. Die Schwenkachse I2 des Handgriffes I3 ist in einem Sockel I5 des Rahmenteiles 3 gelagert.In order to now fully secure the tie rod 7 in the coupling position, a locking member 8 is pivotable in a vertical plane on the turntable 2 hung up. The locking member 8 is U-shaped and suitable for resting or Blocking layer with its U-legs to partially encompass the cone 9. On the locking member 8 attack articulated arms Io and II, which in the coupling position mutually form an angle lock in. The articulated lever II is rigid with the pivot axis I2 of a handle I3 connected, the lower position of which is limited by the stop I4. The pivot axis I2 of the handle I3 is mounted in a base I5 of the frame part 3.

Der Handgriff I3 verbringt durch seine Gewichtsbelastung das Sperrglied 8 in die Sperr- oder Ruhelage, in der es den Kegel 9 teilweise umfaßt. Soll gekuppelt werden, so wird der Handgriff I3 nach oben verschwenkt, derart, daß das Sperrglied 8 aus der gezeichneten Sperr- oder Ruhelage ausschwingt und damit das Einführen der Kupplungsöse 6 über den Kegel 9 auf den Kupplungsbolzen 5 ermöglicht. Nach Loslassen des Handgriffes I3 schwingt das Sperrglied 8 in die gezeichnete Sperrstellung und sichert damit die Kupplungsstange 7 gegen Ausspringen nach oben.The handle I3 brings the locking member due to its weight load 8 in the locked or rest position, in which it includes the cone 9 partially. Should be coupled are, the handle I3 is pivoted upwards, so that the locking member 8 swings out of the drawn blocking or rest position and thus the introduction the coupling eye 6 via the cone 9 on the coupling pin 5 allows. After letting go of the handle I3, the locking member 8 swings into the locking position shown and thus secures the coupling rod 7 against jumping out upwards.

Da in Ruhe- oder Sperrlage die Gelenkhebel II einen Winkel einschließen, so kann auch das Einkuppeln dadurch erfolgen, daß bei zurückstoßendem, die Kupplungsstange 7 tragendem Fahrzeug die Kupplungsöse 6 gegen das Sperrglied 8 gestoßen wird, das unter diesem Druck unter Anheben des Handgriffes I3 selbsttätig nach hinten ausweicht, um nach vollzogener Einkupplung wieder zurückzuspringen.Since the articulated lever II enclose an angle in the rest or blocked position, the coupling can also take place in that when the coupling rod is pushed back 7 carrying vehicle, the coupling eye 6 is pushed against the locking member 8, the under this pressure by lifting the handle I3 automatically evades backwards, to jump back after the coupling has been completed.

Es ist erkennbar, daß die erwähnten Elemente 8, Io, II, I2, I5 und I3 ohne weiteres nachträglich eingebaut werden können.It can be seen that the mentioned elements 8, Io, II, I2, I5 and I3 can easily be retrofitted.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Locking device for a horizontal Axle four-swiveling, for engagement in a vertically standing coupling bolt certain coupling towing hook, characterized by a four-pivotable over the coupling bolt suspended locking element partially encompassing the bolt in the rest or locking position, the articulated lever with a four-pivotable about a fixed axis, through his Weight load is connected to the locking position bringing handle.

2. Locking device according to claim i, characterized in that the articulated levers mutually enclose an angle when the locking member is in the rest or locking position. Attached publications: German patent specifications No. 439 446, 532 oho.