DE372035C

DE372035C - Lifting trolleys

Info

Publication number: DE372035C
Application number: DEM75673D
Authority: DE
Original assignee: GEORG MARKSCHEFFEL
Current assignee: GEORG MARKSCHEFFEL
Priority date: 1921-11-04
Filing date: 1921-11-04
Publication date: 1923-03-23

Description

Hubtransportwagen. Die Erfindung betrifft einen Hubtransportwagen, mit welchem die Last angehoben, in gehobenem Zustande transportiert und dann wieder abgesetzt werden kann. Der Gegenstand der Erfindung ist eine derartige Ausbildung des die Deichsel mit der Hubplattform verbindenden ' Kupplungsgliedes, @daß dieses bei geringem Heben,der Deichsel nach erfolgtem Anheben der Last selbsttätig ausgelöst wird und in seine Ruhelage zurückkehrt. Es wird dadurch vermieden, daß bei eingekuppeltem Kupplungsglied Fahrbewe gongen mit dem Transportwagen ausgeführt werden können, die ein Biegen oder Brechen der Deichsel oder des Kupplungsgliedes zur Folge haben können.Lifting trolleys. The invention relates to a lifting truck, with which the load is lifted, transported in a lifted state and then again can be discontinued. The object of the invention is such a training of the 'coupling member connecting the drawbar to the lifting platform, @ that this with little lifting, the tiller automatically triggers after the load has been lifted and returns to its rest position. This avoids that when the clutch is engaged Coupling element driving movements can be carried out with the transport trolley, which result in bending or breaking of the drawbar or the coupling link can.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführung durch Abb. r in Seitenansicht in gesenkter Stellung, durch Abb. 2 im Grundriß in gesenkter Stellung, durch Abb. 3 in Seitenansicht in gehobener Stellung, durch Abb. 4 in Seitenansicht in gehobener Stel- Jung beim Entkuppeln des Kupplungsgliedes dargestellt, während die Abb. 5, 6 und ; Einzeldarstellungen des Kupplungsgliedes, der Halteklinke und des Auslösehebels sind.The subject of the invention is shown in the drawing by way of example Execution by Fig. R in side view in the lowered position, by Fig. 2 in Floor plan in lowered position, through Fig. 3 in side view in raised position, through Fig. 4 in a side view in a raised position Young when uncoupling of the coupling member shown, while Figs. 5, 6 and; Individual representations of the coupling member, the retaining pawl and the release lever.

Der Hubtransportwagen besteht aus einem festen Untergestell, das durch das Vorderteil a und die unteren Träger b gebildet wird, auf welchen die die bewegliche Plattform bildenden oberen Träger c liegen. Die Träger c sind mit den Trägern b durch die Laschen d gelenkig verbunden und sind untereinander durch den Querträger e und eine nicht dargestellte, hinten liegende Querverbindung verbunden. In dem Vorderteil a, ist ein die Räder f und g enthaltendes Drehgestell um einen senkrechten Zapfen drehbar gelagert, welch letzterer die in einem Auge h drehbare Deichsel i trägt. Die Deichsel ,i ist mit einem Ansatz k und einem darin befestigten Stift l versehen. Außerdem ist auf dem Vorderteil des Wagens ein Vierkant in - drehbar gelagert, der fest mit dein Auslösehebel ii verbunden ist (Abb. a und 6). Auf dem Vierkant in ruht dauernd die Halteklinke o, die um einen "Zapfen p drehbar ist. Auf dein Zapfen p, der in den drei Lagern q', q2, d" gelagert ist, ist gleichzeitig das Kupplungsglied r drehbar gelagert. Das Kupplungsglied r hat zwei hakenförmig abgebogene Spitzen s' und s2 mit dazwischenliegendem Schlitz und ist mit dem Gegengewicht t versehen, das dasselbe bei Überschreitung einer bestimmten Grenzstellung in die Ruhelage zurückzieht. An der Vorderseite des Kupplungsgliedes ist ein Keilstück ii angebracht, und zwar so, daß es unter dem den Ansatz k der Deichsel aufnehmenden Schlitz des Kupplungsgliedes liegt. Nach Abb.5 kann das Kupplungsglied auch so ausgebildet sein, daß statt der Haken s ein Bolzen v angebracht ist, der dann über einen an der Deichsel angebrachten Haken faßt. An einer Seite des Kupplungsgliedes :ist .ein zur Betätigung desselben mit dem Fuß dienender Hebel w angebracht.The lifting trolley consists of a fixed underframe which is formed by the front part a and the lower support b , on which the upper support c forming the movable platform lie. The girders c are hinged to the girders b by the tabs d and are connected to one another by the cross girder e and a rear cross connection (not shown). In the front part a, a bogie containing the wheels f and g is rotatably mounted about a vertical pin, which latter carries the drawbar i rotatable in one eye h. The drawbar, i is provided with a shoulder k and a pin l fastened in it. In addition, a square is on the front part of the carriage in - rotatably mounted, which is fixedly connected with your ii release lever (a and Fig. 6). The retaining pawl o, which can be rotated about a "pin p", rests permanently on the square in FIG. The coupling member r has two hook-shaped bent tips s' and s2 with an intermediate slot and is provided with the counterweight t, which pulls it back into the rest position when a certain limit position is exceeded. At the front of the coupling member a wedge ii is attached, in such a way that it lies under the slot of the coupling member which receives the extension k of the drawbar. According to Fig.5, the coupling member can also be designed so that instead of the hook s a bolt v is attached, which then grips via a hook attached to the drawbar. On one side of the coupling member: a lever w used to actuate the same with the foot is attached.

Die Wirkungs-,veise der Vorrichtung ist folgende: Bei gesenkter Plattform wird der Wagen unter die auf dein Bock :r oder in einem mit Füßen versehenen Transportkasten liegende Last geschoben. Hierbei ist die Stellung der Deichsel beliebig und kann, wie in Abb. i gezeichnet, auch senkrecht sein, so daß auch in engen Gängen eine gute Lenkbarkeit des Wagens vorhanden ist. Das Kupplungsglied r steht hierbei senkrecht bzw. etwas nach hinten über geneigt, und die Halteklinke o ruht mit ihrer Spitze auf dem Vierkant in.. Jetzt wird durch Aufsetzen des Fußes auf den Hebel w das Kupplungsglied r aus der Ruhelage gebracht, so daß die Haken .s den Zapfen l umfassen. Beim Niederdrücken der Deichsel i wird nun die bewegliche Plattform und mit derselben die Last gehoben, wobei die Längsträger c mittels der Laschen d um ihre Drehpunkte schwingen. Die Halteklinke o wird daher s orgeschoben und faßt über den Vierkant in (Abb.3), wodurch die Plattform in der gehobenen Lage gehalten wird. Hierauf richtet. sich der Arbeiter aus der gebückten Stellung auf und hebt dabei die Deichsel an. Der Ansatz h der Deichsel stößt hierbei gegen die Keilflächen ic und drückt das Kupplungsglied r zurück (Abb. ,4), das nach Vberschreiten der Gleichgewichtslage durch das Gewicht t in die in Abb. :i. punktiert gezeichnete Ruhestellung gezogen wird. Die Deichsel ist wieder vollständig frei, so daß der Wagen auch in beladenem Zustande mit senkrechter Deichsel bewegt «-erden kann, also auch jetzt in Gängen lenkbar ist.The way the device works is as follows: When the platform is lowered, the carriage is pushed under the load lying on your stand: r or in a transport box with feet. The position of the drawbar is arbitrary and, as shown in Fig. I, can also be vertical, so that the car can be easily steered even in narrow aisles. The coupling member r is vertical or slightly inclined to the rear, and the holding pawl o rests with its tip on the square in .. Now, by placing the foot on the lever w, the coupling member r is brought out of the rest position, so that the hooks .s include the pin l. When the drawbar i is pressed down, the movable platform and with it the load is lifted, the longitudinal members c swinging around their pivot points by means of the tabs d. The retaining pawl o is therefore pushed and grips over the square in (Fig.3), whereby the platform is held in the raised position. Aim at this. the worker stands up from the stooped position and raises the tiller. The attachment h of the drawbar pushes against the wedge surfaces ic and pushes the coupling element r back (Fig., 4), which after the weight t has exceeded the equilibrium position in the position shown in Fig.: I. dotted rest position is drawn. The drawbar is completely free again, so that the wagon can be moved with a vertical drawbar even when it is loaded, so it can now be steered in aisles.

Statt des Gegengewichtes t kann auch eine Feder angebracht werden, die das Kupplungsglied r in die Ruhelage zurückzieht bzw. zurückdrückt.Instead of the counterweight t, a spring can also be attached, which pulls or pushes the coupling member r back into the rest position.

Zum Senken des Wagens wird mit dem Fuß gegen den Ausliisehebelii getreten, wodurch der Vierkant ua gedreht wird, so daß die Spitze der Klinke o (Abb. 7) an der schrägen Fläche des Vierkants abgleitet und die Plattform freigibt. Die Senkgeschwindigkeit der Plattform kann dabei in bekannter Weise durch eine hydraulische, pneumatische oder eine Fe(-lerdruclcl)remse geregelt «-erden.To lower the wagon, kick the release lever with your foot, whereby the square is rotated, among other things, so that the tip of the pawl o (Fig. 7) at slides off the inclined surface of the square and releases the platform. The lowering speed the platform can in a known manner by a hydraulic, pneumatic or a Fe (-lerdruclcl) remse regulated "-erden.

Claims

PATENT CLAIM Pallet truck, in which the lifting platform is through a coupling member connected to the drawbar and after lifting by a Retaining pawl is connected to the front part of the carriage, characterized in that that the coupling member (r) on its front with a through an approach (ri) formed inclined surface is provided, which with an approach (k) of the drawbar (i) cooperates in such a way that the coupling member (r) ciaß with a slight lifting of the drawbar (i) is disengaged, whereupon it is by its own weight or by a counterweight (t) automatically returns to the rest position.