Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Alischlel@pen von
Kraftfahrzeugen u. dgl., ohne Rücksicht auf deren Aufbau, sowie verschiedener anderer
Lasten. The invention relates to a device for Alischlel @ pen of motor vehicles and the like, regardless of their structure, as well as various other loads.
Die bekannten Abschleppfahrzeuge haben den Nachteil, daß sie bei Fahrzeugen
mit Sonderkonstruktionen oder mit durch Schäden entstandene Bauteileverlagerungen
nicht zum Einsatz kommen können. Außerdem ist oftmals der Transport schwierig, da
das zu befördernde Fahrzeug nicht einwandfrei geführt werden kann. Andererseits
sind meist technische Einrichtungen, z. B. Winden, zur Aufbringung und Anbringung
des abzuschleppenden Fahrzeuges am Abschleppfahrzeug erforderlich.The known tow vehicles have the disadvantage that they are used in vehicles
with special constructions or with component displacements caused by damage
cannot be used. In addition, the transport is often difficult because
the vehicle to be transported cannot be driven properly. on the other hand
are mostly technical facilities, e.g. B. winches, for application and attachment
of the vehicle to be towed is required on the towing vehicle.
Diese Nachteile werden bei dem Gegenstand der Erfindung vermieden.
Die Erfindung besteht darin, daß die zu transportierenden Lasten durch ein U-förmiges
Fahrgestell mittels einfacher Tragholme und Kettenaufhängung mit einer Tragschiene
oder Tragschere aufgenommen werden. Durch Lösung der Feststellvorrichtung zwischen
Fahrgestell und Zuggabel werden die Tragholme mit eingehängten Ketten so tief gesenkt,
daß eine am Boden liegende Last von unten erfaßt und befestigt werden kann ohne
besonderes Anheben des zu befördernden Gute. Durch Herunterdrücken des Fahrgestelles
mittels der "Zuggabel von Hand wird die Last hebelarmartig leicht so hoch gehoben,
daß ein sicherer Transport gewährleistet ist. Statt der Zuggabel können auch Deichsel
und Schere für Gespannzug ver"veridet werden. Die Laufräder mit den Achsträgern
und Tragholmen sind auf dem Rahmen des Fahrgestelles verstellbar. Die Ausführung
des U-förmigen Fahrgestellrohrrahmens mit der Winkelstellung der Tragholme und Schräghängung
der Ketten ermöglicht eine torsionsartige Verdrehung und Federung, wobei ein seitliches
Schwingen der Last während der Fahrt vermieden wird. In den Zeichnungen ist eine
Ausführungsform der Vorrichtung gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar -zeigt
Abt. i die Aufsicht, Abb. 2 die Seitenansicht. Abb. 3 die Rückansicht, A11.4 die
Tragschiene mit Kettenansätzen in der Längsansicht, Abb.5 die Tragschiene mit Kettenansätzen
in der Seitenansicht, Abb. 6 die Tragschere für Laufräder in der Vorderansicht und
Abb. 7 die Tragschere für Laufräder in der Seitenansicht.These disadvantages are avoided in the subject matter of the invention.
The invention consists in that the loads to be transported by a U-shaped
Chassis by means of simple support bars and chain suspension with a support rail
or carrying scissors. By releasing the locking device between
Undercarriage and drawbar, the support bars with attached chains are lowered so deep that
that a load lying on the ground can be detected and secured from below without
special lifting of the goods to be transported. By pushing down the chassis
by means of the "pulling fork by hand, the load is lifted slightly like a lever arm so high that
that safe transport is guaranteed. Instead of the drawbar you can also use a drawbar
and scissors for the tractor-trailer combination. The running wheels with the axle carriers
and support bars are adjustable on the frame of the chassis. Execution
of the U-shaped tubular chassis frame with the angular position of the support bars and inclined suspension
The chains allow torsional twisting and suspension, with a lateral
Swinging of the load while driving is avoided. In the drawings is a
Embodiment of the device according to the invention shown, namely-shows
Dept. i the top view, Fig. 2 the side view. Fig. 3 the rear view, A11.4 the
Support rail with chain attachments in the longitudinal view, Fig. 5 the support rail with chain attachments
in the side view, Fig. 6 the supporting scissors for running wheels in the front view and
Fig. 7 the support scissors for running wheels in side view.
Die Vorrichtung besteht aus dem Rohrrahmen i, der durch eine Feststellvorrichtung
2 mit der Zuggabel 3 verbunden ist. Die Feststellvorrichtung 2 ermöglicht eine Winkelverstellung
in horizontaler Lage, die zum leichten Heben und Einhängen der Last erforderlich
ist und außerdem die Einhängung der Zuggabel 3 in jedes Fahrzeug mit verschiedenen
Höhen ermöglicht. Die Laufräder 4 sind mit den Achsträgern 5 und den Tragholmen
6 auf dem Rohrrahmen i in der Längsrichtung verstellbar. An den oberen Enden der
Tragholme 6 sind die Tragketten 7 eingehängt, welche die Längsschiene 8 oder wahlweise
die Tragschere q hält. Auf der Längsschiene 8 sind die verstellbaren Knaggen io
angebracht, die ein seitliches Verrutschen der Last verhindern.The device consists of the tubular frame i, which is secured by a locking device
2 is connected to the drawbar 3. The locking device 2 enables an angle adjustment
in a horizontal position, required for easy lifting and hanging of the load
is and also the suspension of the drawbar 3 in each vehicle with different
Allows heights. The wheels 4 are with the axle carriers 5 and the support bars
6 adjustable in the longitudinal direction on the tubular frame i. At the top of the
Support struts 6, the support chains 7 are suspended, which the longitudinal rail 8 or optionally
the shears q holds. The adjustable lugs are on the longitudinal rail 8
that prevent the load from slipping sideways.
Die Tragschere 9 besteht in ihrem unteren Teil aus den zwei Schereisen
i i und 12, die im Winkel zur Einhängung des Rades durch den Drehpunkt 13 verstellt
werden können. Die obere Greiferklaue 14 ist mit der Tragkette 7 verbunden und wird
durch die Ringe 15 der unteren Schere 9 durch das Anheben der Last, was durch
Herunterdrücken des Rohrrahmens i erfolgt, fest angezogen. Die Ausführung der Tragschere
9 ermöglicht das leichte Befestigen der Reifen und verhindert durch das Gewicht
der zu befördernden Last eine Lösung während des Transportes.The lower part of the supporting scissors 9 consists of the two scissor bars ii and 12, which can be adjusted through the pivot point 13 at an angle to suspend the wheel. The upper gripper claw 14 is connected to the carrying chain 7 and is firmly tightened by the rings 1 5 of the lower scissors 9 by lifting the load, which is done by pressing down the tubular frame i. The design of the supporting scissors 9 enables the tires to be easily fastened and, due to the weight of the load to be transported, prevents them from being released during transport.