DE326687C

DE326687C - Coupling device for railroad cars

Info

Publication number: DE326687C
Application number: DE1920326687D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-01-18
Filing date: 1920-01-18
Publication date: 1920-10-01
Also published as: DE320225C

Description

Das Hauptpatent hat eine Kupplung für Straßenbahnfahrzeuge zum Gegenstand, bei welcher die Offenstelking des Kuppelbolzens von Hand durch einen Winkelhebel geschieht, der im losen Anschlag den den Kuppelbolzen tragenden Hebel führt. Die gesperrte Offenstellung wird durch das Zugeisen ausgelöst, so daß sich der Kuppelbolzen selbsttätig in Schließstellung begibt.The main patent relates to a coupling for tram vehicles which is the open end of the coupling bolt is done by hand using an angle lever that loosely stops the coupling bolt bearing lever leads. The locked open position is triggered by the pull bar, so that the coupling bolt automatically moves into the closed position.

Will man diese Einrichtung auch für Eisenbahnfahrzeuge benutzen, so scheitert dies daran, daß es zu leicht vorkommen wird, daß beim Verschiebedienst es unterlassen wurde, den Kuppelbolzen offen zu stellen, und die Folge davon wird dann sein,· daß entweder das Zugeisen oder häufiger noch die Kupplungseinrichtung Schaden leidet. Auch ist es natürlich ein wesentlicher Vorteil, wenn die Einkupplung vollkommen selbsttätig wirken wird, während lediglich die Entkupplung durch Mitwirkung eines Handgriffs zu geschehen hat.If you want to use this facility for railway vehicles too, it fails this is because it will be too easy for the moving service to fail to do so was to put the coupling bolt open, and the consequence of this will then be · that either the pull bar or, more often, the coupling device suffers damage. Even it is of course a major advantage if the coupling is completely automatic will act, while only the decoupling by the participation of a handle has to happen.

Die Erfindung macht dies möglich. Sie verwendet die durch das Hauptpatent in Paarung geschützten Elemente, jedoch so, daß der Kuppelbolzen an einem Kniehebel aufgehängt ist, derart, daß seine selbsttätige Anhebung zum Zweck der Kupplung durch ein von dem einen Schenkel des Kniehebels getragenes, vom Zugeisen bewegtes Gleitstück erfolgt, während die Offenstellung für die Entkupplung dadurch geschieht, daß der andere Schenkel des Kniehebels von Hand hochgeschwenkt wird und in dieser Hochstellung eine durch das Zugeisen selbsttätig auslösbare Sperrung erfährt.The invention makes this possible. It uses the elements protected by the main patent in pairing, but in such a way that the coupling bolt is suspended from a toggle lever, in such a way that it is automatically raised for the purpose of coupling by a slider carried by one leg of the toggle lever and moved by the pulling iron, while the open position for the uncoupling occurs in that the other leg of the toggle lever is pivoted up by hand and in this upright position experiences a lock that can be automatically triggered by the pull bar.

In der Zeichnung zeigen sämtliche Figuren einen Längsschnitt, und zwar:In the drawing, all figures show a longitudinal section, namely:

Fig. ι Stellung der Kupplungsteile vor der Einkupplung,Fig. Ι position of the coupling parts before the coupling,

Fig. 2 Stellung der Kupplungsteile vor Schließung der Kupplung,Fig. 2 position of the coupling parts before closing the coupling,

Fig. 3 Stellung der Kupplungsteile zur Vorbereitung der Entkupplung von Hand,Fig. 3 Position of the coupling parts in preparation for decoupling by hand,

Fig. 4 Stellung der Kupplungsteile zur selbsttätigen Entkupplung bereit.Fig. 4 Position of the coupling parts ready for automatic decoupling.

Der Kuppelbolzen α ist vom verlängerten Schenkel b des Winkelhebels b, c getragen. Dieser Winkelhebel hat seinen Knickpunkt im Bolzen d und schwingt um die festen Punkte e und /. Der Bolzen d muß demnach in einem Langauge des Hebels c liegen. Die Verbindung des Kuppelbolzens α mit dem Hebel b ist durch den Bolzen g bewirkt.The coupling bolt α is carried by the extended leg b of the angle lever b, c . This angle lever has its inflection point in the bolt d and swings around the fixed points e and /. The bolt d must therefore lie in a long eye of the lever c. The connection of the coupling bolt α with the lever b is effected by the bolt g .

Der" Schenkel/ des Winkelhebels trägt durch einen Bolzen verbunden das Gleitstück h, das, wie Fig. 1 zeigt, in die Kuppelbuchse i hineinragt, so daß seine untere Schrägfläche vom Zugeisen k getroffen und das Gleitstück damit hochgehoben werden kann (Fig. 1). Geschieht dies, so nehmen die Kuppelteile die Stellung gemäß Fig. 2 an, d. h. der Kuppelbolzen α ist so weit hochgezogen, daß das Zugeisen k in die BuchseThe "leg / of the angle lever, connected by a bolt, carries the slider h, which, as shown in FIG. 1, protrudes into the coupling socket i , so that its lower inclined surface is hit by the pulling iron k and the slider can be lifted up with it (FIG. 1) If this happens, the coupling parts assume the position shown in FIG. 2, ie the coupling bolt α is pulled up so far that the pull bar k enters the socket

eintreten kann, um die punktierte Stellung nach Fig. ι einzunehmen. Infolge des Eigengewichtes oder auch eines nicht dargestellten Federdruckes geht dann der Bolzen a wiederum nieder, so daß nunmehr die Stellung gemäß Fig. ι mit dem Zugeisen in punktierter Lage erreicht und die Kupplung g schlossen ist.can occur to take the dotted position according to Fig. ι. As a result of its own weight or a spring pressure, not shown, the bolt a then goes down again, so that now the position according to FIG.

Zum Zweck der Entkupplung. ist, ähnlich ■ίο wie im Hauptpatent, eine Sperrstütze I vorgesehen, die sich nach Freigabe selbsttätig in Sperrstellung begibt und die Entkupplungsmöglichkeit vorbereitet. Dies geschieht dadurch, daß der Bolzen, der im Schenkel & drehbar gelagert ist und der auf einem Vierkant das Gewicht m. trägt, derart durch .die nicht gezeichnete Handkurbel gedreht wird, daß das Gewicht m in die Lage gemäß Fig. 3 kommt. Dieses Gewicht hält die Sperrstütze I in Offenstellung, indem es die Nase η, die mit der Sperrstütze starr verbunden ist, gemäß Fig. 2 niederhält. Ist aber diese Nase vom Gewichtsdruck befreit, so schwingt die Sperrstütze I infolge ihres Gegengewichtes 0 as in ■ Sperrstellting (Fig. 3). Wind jetzt die Kurbel losgelassen, so senkt sich das Gewicht m wiederum auf die Nase η, so daß die Sperrstütze das Bestreben hat, wiederum nach rechts auszuschwenken. Dies kann sie aber nicht, da der Bolzen d sie in seiner Rast festhält.For the purpose of decoupling. is, similar to ■ ίο as in the main patent, a locking support I is provided, which automatically goes into the locked position after release and prepares the uncoupling option. This is done in that the bolt, which is rotatably mounted in the leg & and which carries the weight m on a square, is rotated by the hand crank (not shown) in such a way that the weight m comes into the position shown in FIG. This weight holds the locking support I in the open position by holding down the nose η, which is rigidly connected to the locking support, as shown in FIG. If, however, this nose is freed from the weight pressure, the locking support I swings as a result of its counterweight 0 as in the locking position (FIG. 3). If the wind is now released, the weight m lowers again on the nose η, so that the locking strut tends to swing out again to the right. But it cannot do this because the bolt d holds it in place.

Die Anhebung des Kuppelbolzens α zum Zweck der Entkupplung bei Schwenkung der ' erwähnten, vom Bolzen e getragenen Kurbel geschieht gemäß dem Hauptpatent von .dem ■ Gewicht m, das mit der Kurbel einen Winkelhebel bildet und das sich mit seinem Mitnehmer^ im losen Anschlag unter die Nase oder den Bolzen q, der vom Hebelschenkel b getragen wird, legt. Die Auslösung des nun-'mehr gemäß Fig. 4 gesperrten Stützhebels I₁ The lifting of the coupling bolt α for the purpose of uncoupling when pivoting the 'mentioned, carried by the bolt e crank happens according to the main patent of .dem ■ weight m, which forms an angle lever with the crank and which is with its driver ^ in the loose stop under the The nose or the bolt q carried by the lever arm b . The triggering of the support lever I _{1, which is} now blocked according to FIG. 4

der nach Rückgang des Gewichtes m an seiner Nase η von neuem belastet ist, geschieht dadurch, daß das Zugeisen k bei Herausziehen mit der Flächer gegen die untere = Rundung des Kuppelbolzens α anschlägt und diesen anhebt. Damit tritt der Bolzen dl aus der Rast der Sperrstütze I und diese schwingt zurück. Nunmehr gehen sämtliche Teile, auch das Zugeisen k, in die Stellung gemäß Fig. ι zurück, die Entkupplung ist vollendet und die Kupplung gleichzeitig wieder zum selbsttätigen Kuppeln bereit.which after the decrease of the weight m is loaded again at its nose η , happens that the pulling iron k hits with the flat against the lower = rounding of the coupling bolt α when pulling it out and raises it. So that the bolt dl comes out of the catch of the locking support I and this swings back. Now all parts, including the pull bar k, go back into the position according to FIG.

Claims

Patent Claims:

i. Coupling device for railway wagons with automatic coupling and manual decoupling according to patent 320225, characterized in that the coupling bolt raised by an angle lever during the uncoupling in the loose stop - is suspended on a toggle lever (b, c) , which during the coupling process by a special , the slider (h) raised by the hitting bar is moved, while the uncoupling takes place automatically after moving the toggle lever {b, c) by hand into the locked high position, with the lifting of this lock by the pull bar (k) lifting the coupling bolt (a).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the locking support (Γ) is held down by a weight (m) against the pressure of a spring or another weight which forms the angle lever together with the crank, 'which the toggle lever (b, c) swivels in the upper position:

[Here 1 sheet of drawings.