DE9115496U1 - Verpackung für Glasscheiben, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Verpackung für Glasscheiben, insbesondere für Kraftfahrzeuge

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    • B65D85/48Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for articles particularly sensitive to damage by shock or pressure for glass sheets

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
  • Supplying Of Containers To The Packaging Station (AREA)
  • Container Filling Or Packaging Operations (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)

Description

Beschreibung
Die Neuerung bezieht sich auf eine Verpackung für Glas* scheiben, insbesondere für Windschutz- und Fensterscheiben für Kraftfahrzeuge.
Sowohl bei der Zulieferung an Hersteller von Kraftfahrzeugen als auch bei der Ersatzteilversorgung besteht das allgemein bekannte Bedürfnis, Über eine sichere und zuverlässige Verpackung für Windschutz- oder Fensterscheiben und dergl. zu verfügen.
Ein Ziel der Neuerung ist die Schaffung einer sicheren und wirtschaftlichen Verpackung, welche darüber hinaus den Transport solcher Scheiben von Hand erleichtern soll.
Bei einer Verpackung der genannten Art ist dieses Ziel gemäß der Neuerung erreicht durch eine sich entlang den Rändern der Scheibe erstreckende Stoßschutzleiste, durch einen aus Wellpappe oder einem ähnlichen faltbaren Werkstoff gefertigten, die Scheibe umgreifenden Traggurt, welcher im gefalteten Zustand zwei einander gegenüberliegende Schenkel aufweist, Jeweils mit einem über einen Rand der Scheibe hervorstehenden und mit einer Grifföffnung versehenen ersten Abschnitt und einem sich über die Scheibe erstreckenden zweiten Abschnitt, und durch einen die Scheibe, die Stoßschutzleiste und den Traggurt umschließenden Überzug aus einer wärmeschrumpfbaren Polymer-Folie.
Eine gemäß der Neuerung mit einer derartigen Verpackung versehene Scheibe stellt eine geschlossene Einheit mit einem an einem Rand hervorstehenden Traggriff dar.
Im folgenden sind Ausfuhrungsbeispiele der Neuerung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Schrägansicht einer Windschutzscheibe für ein Kraftfahrzeug mit einer Verpackung gemäß einer
Ausführungsform der Neuerung, Fig. 2 eine Ansicht im Schnitt entlang der Linie II-II
in Fig. 1, Fig. 3 eine Planansicht eines Elements der Verpackung in
aufgefaltetem Zustand, Fig. 4 eine Fig. 1 entsprechende Schrägansicht mit einer
Verpackung in einer abgewandelten Ausführungsform
der Neuerung, und Fig. 5 eine Planansicht einer Elements der in Fig. 4 dargestellten Verpackung in aufgefaltetem Zustand.
Die Figuren der Zeichnung zeigen eine insgesamt mit 10 bezeichnete Verpackung für eine im folgenden kurz als "Scheibe" bezeichnete Windschutz- oder Fensterscheibe C für ein Kraftfahrzeug.
Entlang den Rändern der Scheibe C ist eine Stoßschutzleiste 12 vorzugsweise aus Polyurethanschaum angebracht. Den mittleren Bereich der Scheibe C umgibt ein eine langgestreckte Form aufweisender Traggurt 14 aus Wellpappe, welcher im mittleren Bereich zwei vorgefalzte Faltlinien 14a aufweist. Die beiden Endstücke 14b des Traggurts 14 sind jeweils mit zwei vorgefalzten Faltlinien 14c versehen, so daß sich die dort ausgebildeten, jeweils eine Grifföffnung 18 aufweisenden Griffstücke 16 bei Fertigstellung der Verpackung in gegenseitige flächige Anlage bringen lassen. Der um die Scheibe C herum gefaltete Traggurt 14 hat somit zwei einander gegenüberliegende Schenkel 15 jeweils mit einem über einen Rand der Scheibe C hervorstehenden ersten Abschnitt 15b und einem über die Scheibe hinweg verlaufenden zweiten Abschnitt 15a.
Die Scheibe C, den Traggurt 14 und die Stoßschutzleiste umgibt ein überzug aus einer wärmeschrumpfbaren Polymer-Folie 20 derart, daß er die Teile der Verpackung 10 und die Scheibe C als geschlosene Einheit zusammenhalt.
Zum Tragen der Verpackung 10 von Hand braucht lediglich der die Grifföffnungen 18 der Griffstucke 16 überdeckende Bereich der Folie 20 mit den Fingern oder einem spitzen Gegenstand durchstoßen zu werden. Die Griffstücke 16 selbst sind vorzugsweise durch Klebung oder mittels Heftklammern miteinander verbunden.
Fig. k und 5 zeigen eine abgewandelte Ausführungsform der Verpackung, wobei einander entsprechende Teile mit den gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 1-3 bezeichnet sind.
In dieser Ausführungsform ist anstelle des langgestreckten, die Scheibe C vollständig umgreifenden Traggurts 14 ein Tragstück 22 vorgesehen, welches im aufgefalteten Zustand im wesentlichen Doppel-T-förmig ist, mit einem Mittelabschnitt 22a und zwei verbreiteret Endabschnitten 22b. Der Mittelabschnitt 22a ist durch eine mittig vorgefalzte Faltlinie 26 in zwei bis in gegenseite Anlage zusammenfaltbare Griffstücke 24 unterteilt. Diese sind, ähnlich wie im Falle des Traggurts 14, jeweils von einer Grifföffnung 28 durchsetzt, welche das Ergreifen des Tragstücks 22 von Hand erleichtert.
Die Endabschnitte 22b des Tragstucks 22 sind jeweils mit zwei vorgefalzten Faltlinien 30, 32 versehen, welche es ermöglichen, daß sich ihre freien Endstücke 34 an den Randbereichen der Scheibe C in Anlage bringen lassen, wie in Fig. 4 dargestellt.
Um das Tragstück 22 sicher mit der Scheibe C zu verbinden, sind seine Endstücke 34 vorzugsweise über die Stoßschutzleiste 12 gelegt und insbesondere an dieser angeklebt.

Claims (5)

Verpackung für Glasscheiben, insbesondere für Kraftfahrzeuge SchutzansprUche:
1. Verpackung für Glasscheiben, insbesondere Windschutz- und Fensterscheiben für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet
durch eine sich entlang den Rändern der Scheibe (C) erstreckende Stoßschutzleiste (12), durch ein aus Wellpappe oder einem ähnlichen faltbaren Werkstoff gefertigtes, die Scheibe wenigstens teilweise umgreifendes Tragstück (14, 22), welches im gefalteten 7uQtfin/j »uei einender g<» gAnii hpr 1 i «&bgr; find f» Sr.henltel (1S: 34) aufweist, jeweils mit einem über einen Rand der Scheibe (C) hervorstehenden und mit einer Grifföffnung (18, 28) versehenen ersten Abschnitt (15b; 24) und einem sich wenigstens teilweise über die Scheibe (C) erstreckenden zweiten Abschnitt (15a; 34), und durch einen die Scheibe (C), die Stoßschutzleiste (12) und das Tragstück (14, 22) umschließenden überzug (20) aus einer wärmeschrumpfbaren Polymer-Folie.
2. Verpackung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragstück als langgestreckter, im mittleren Bereich (14a) gefalteter und den mittleren Bereich der Scheibe (C) umgreifender Traggurt (14) ausgebildet ist, dessen einander gegenüberliegende freie Endstücke (14b) die ersten Abschnitte des Tragstücks darstellen.
3. Verpackung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragstück (22) im aufgefalteten
Zustand im wesentlichen Doppel-T-förmig ist, wobei die ebenen ersten Abschnitte (24) im Bereich einer vorgefalzten Faltlinie (26) miteinander verbunden sind.
4. Verpackung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ebenen zweiten Abschnitte (34) eine größere Oberfläche aufweisen als die ebenen ersten Abschnitte (24).
5. Verpackung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die ebenen zweiten Abschnitte (34) des Tragstücke (22) an der Stoßschutzleiste (12) angeklebt sind.
DE9115496U 1990-12-14 1991-12-13 Verpackung für Glasscheiben, insbesondere für Kraftfahrzeuge Expired - Lifetime DE9115496U1 (de)

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IT5343190U IT220755Z2 (it) 1990-12-14 1990-12-14 Sistema di confezionamento di cristalli per autoveicoli

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DE (1) DE9115496U1 (de)
FR (1) FR2670467B3 (de)
GB (1) GB2250971B (de)
IT (1) IT220755Z2 (de)

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GB9126570D0 (en) 1992-02-12
IT9053431V0 (it) 1990-12-14
IT9053431U1 (it) 1992-06-15
FR2670467B3 (fr) 1993-03-26
GB2250971A (en) 1992-06-24
FR2670467A3 (fr) 1992-06-19
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