DE910563C - Elektrische Maschine mit Dauermagneten mit angesetzten Polteilen - Google Patents
Elektrische Maschine mit Dauermagneten mit angesetzten PolteilenInfo
- Publication number
- DE910563C DE910563C DEP3925D DEP0003925D DE910563C DE 910563 C DE910563 C DE 910563C DE P3925 D DEP3925 D DE P3925D DE P0003925 D DEP0003925 D DE P0003925D DE 910563 C DE910563 C DE 910563C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pole
- permanent magnets
- tongues
- magnetic
- electric machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 claims description 5
- 230000005347 demagnetization Effects 0.000 claims description 3
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims 1
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 3
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 3
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 description 2
- 239000000729 antidote Substances 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 229910001004 magnetic alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
- H02K21/26—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with rotating armatures and stationary magnets
- H02K21/28—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with rotating armatures and stationary magnets with armatures rotating within the magnets
- H02K21/30—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with rotating armatures and stationary magnets with armatures rotating within the magnets having annular armature cores with salient poles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
Description
- Elektrische Maschine mit Dauermagneten mit angesetzten Polteilen Es ist bekannt, daß bei mit Dauermagneten erregten Maschinen mit gewöhnlichem Magnetgestell Kurzschlußströme oder gleichartige Einschaltstromstöße bei Motoren eine sehr starke dauernde Entmagnetisierung zur Folge haben, da das hierbei sehr starke Ankerfeld das Hauptfeld völlig verzerrt und daher auf die Magnete rückwirkt (z. B. ETZ 6I/I94o, S. 979).
- Als Gegenmittel wurde bereits versucht, durch Aufspaltung der Magnetpole in zwei magnetisch getrennte Hälften diese Ankerfeldrückwirkung zu unterdrücken. Es gelang aber bisher noch nicht, ein zusammengesetztes Dauermagnetgehäusesystem, das durch die Aufspaltung der Pole in mechanischer Hinsicht natürlich eine Schwächung erfährt, den Anforderungen einer Dauerbetriebssicherheit anzupassen, denn die bisher versuchten Konstruktionen ergaben teils kein genügend starres Gesamtgehäuse, teils waren die Wärmeabfließübergänge für die Verlustwärmen in Richtung Außenraum ungenügend, so daß Wärmestauungen an den Übergangsstellen zwischen den verschiedenen Materialien auftraten. Eine der unmittelbaren Folgen der nicht genügenden Starrheit solcher Spaltpolsysteme war, daß man es vom konstruktiven Standpunkt aus nicht wagen konnte, einen sehr kleinen Luftspalt, etwa von der Größenordnung, wie er bei kleinen Induktionsmotoren benutzt wird, zwischen Läufer und Ständer anzuwenden.
- Nach der Erfindung werden die Polpaarhälften in einzelne Polzungen mit dazwischengefügten Magnetklötzen zerlegt und mit diesen in dem herumgegossenen (auch druckgegossenen) oder gepreßten Gehäuse aus unmagnetischem Stoff zu einem starren Körper wieder vereinigt, der noch durch weitere Hilfsteile der Maschine, wie Lagerdeckel, Getriebegehäuse u. dgl., versteift sein kann.
- Die neue Spaltpolanordnung hat daher gegenüber einem gebräuchlichen Magnetgestell außer geringer Verzerrung des Hauptfeldes den Vorteil, daß bei einem Kurzschluß oder einem starken Anlaufstromstoß durch das in den Polmitten mittels hoher magnetischer Widerstände (Lücke im Eisenschluß bzw. Übergangsstelle mit äußerst geringem Eisenquerschnitt) unterdrückte Ankerfeld keine starke und bleibende Entmagnetisierung auf die Magnete ausgeübt wird. Die Unterbrechung des Ankerfeldes durch die Spaltpole kann daher ohne Gefahr zu einer erheblichen Verkleinerung der Magnete infolge Anwendung eines kleinen Luftspalts benutzt werden, und dies wird durch die starre Wiederzusammenfügung der einzelnen Teile des Magnetgestells mit dem herumgegossenen und gleichzeitig mit weiteren Hilfsteilen der Maschine versteiften Gehäuse betriebssicher ermöglicht. Es wird daher mit sehr kleinen Magneten bereits ein beständiges Erregerfeld erzeugt; die gesamte Anordnung ist handlich und werkstoffsparend.
- Beim Umgießen der einzelnen Polteile macht jedoch das Erreichen von Luftspaltflächen, die konzentrisch oder symmetrisch zum Anker liegen, wegen der Zerlegung in viele Stücke erhebliche Schwierigkeiten. Diese sind jedoch mit der ergänzend vorgeschlagenen Ausbildung beherrschbar.
- Die Zeichnung zeigt in Abb. I einen Schnitt durch das Dauermagnetgestell einer solchen Maschine mit Erregung durch kleine Magnetstücke m aus Hochleistungsmagnetlegierungen, an welchen die zweckmäßig aus gestanzten Blechen aufgebauten Spaltpolschuhe s angesetzt sind. Diese können in der Polmitte noch durch schwache Stege verbunden bleiben, welche jedoch bei genügender magnetischer Trennwirkung keine nennenswerte Versteifung mehr ergeben. Zum Halten in der Preßgußform werden diese Spaltpolschuhe zwischen gleichzeitig die Magnetstücke einschließenden unmagnetischen Laschen l zusammengenietet, so daß die so gebildeten Polstücke mittels des verbleibenden geringfügigen Querschnittes (gerade noch stanzbar) in den Polspalten beim Umgießen in der Form nach der Längsachse zusammengehalten werden.
- Es kann auch bei völliger Trennung der Pole nach Abb. 2 an den Polkanten der neutralen Zone eine Einhakung an den Formkernteilen k erfolgen, wobei allein die den Magnet einschließenden Laschen l der Blechpakete s den vorläufigen Zusammenhalt beim Umgießen des Gehäuses und die satte Anlage an dem Formkern f bewirken.
- Abb. 3 zeigt Längsschnitte durch ein solches Spaltpoldauermagnetgestellgehäuse g, wobei an dem einen Ende noch ein Lagerschild ls und/oder am andern etwa ein Flansch fl oder ein Getriebegehäuse gg in einem Stück angegossen sein können.
- Abb. 4 gibt die Einspannung der Magnete m zwischen deren angrenzenden Polschuhen s mittels einer zusammenziehenden Verformung der entsprechend vorgeprägten Verbindungslaschen l wieder.
- Es wird auf die beschriebene Weise ein sehr wirksames Dauermagnetgestell bei geringem Aufwand an Magnetwerkstoff erzielt. Die Verlustwärme des Ankers hat nur eine Wand zu durchdringen, so daß das Gehäuse im fertigen Zustand völlig geschlossen sein kann. Die Verwendung empfiehlt sich daher besonders für kleine Fahrzeughilfsmaschinen.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Elektrische Maschine mit Dauermagneten, welche mit angesetzten Polteilen in dem herumgegossenen oder gepreßten Gehäuse aus unmagnetischem Stoff einen starren Körper bilden, dadurch gekennzeichnet, daß die Polteile in an sich bekannter Weise in das Ankerfeld zertrennende einzelne Spaltpolzungen (s) aufgeteilt sind, so daß eine Entmagnetisierung der Dauermagnete durch Stromstoßfelder im Anker infolge der hohen magnetischen Widerstände der das Ankerfeld trennenden Polspalten zwischen den zu einem Hauptpol gehörenden Zungen (s) verhindert wird: 2. Elektrische Maschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Dauermagnetklötze (m) zwischen den angrenzenden Polzungen (s) mittels überbrückender Nietlaschen (l) zum Einlegen und Halten der Teile in der Preßgießförm eingespannt werden. 3. Elektrische Maschine nach vorigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Nietlaschen (l) durch eine nachträgliche Verformung der Polzungen (s) gegen die Magnetklötze (m) spannen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP3925D DE910563C (de) | 1941-03-19 | 1941-03-19 | Elektrische Maschine mit Dauermagneten mit angesetzten Polteilen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP3925D DE910563C (de) | 1941-03-19 | 1941-03-19 | Elektrische Maschine mit Dauermagneten mit angesetzten Polteilen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE910563C true DE910563C (de) | 1954-05-03 |
Family
ID=7359145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEP3925D Expired DE910563C (de) | 1941-03-19 | 1941-03-19 | Elektrische Maschine mit Dauermagneten mit angesetzten Polteilen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE910563C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1020719B (de) * | 1956-03-06 | 1957-12-12 | Rau Swf Autozubehoer | Elektrischer Motor fuer Scheibenwischer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
| US3028532A (en) * | 1956-06-22 | 1962-04-03 | Movado Montres | Arrangement for electro-magnetically sustaining the movement of a spiral balance spring |
-
1941
- 1941-03-19 DE DEP3925D patent/DE910563C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1020719B (de) * | 1956-03-06 | 1957-12-12 | Rau Swf Autozubehoer | Elektrischer Motor fuer Scheibenwischer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
| US3028532A (en) * | 1956-06-22 | 1962-04-03 | Movado Montres | Arrangement for electro-magnetically sustaining the movement of a spiral balance spring |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2252922C3 (de) | Dauermagneterregter Schenkelpolläufer einer Synchronmaschine | |
| DE1488353A1 (de) | Permanentmagneterregte elektrische Maschine | |
| DE2246962C3 (de) | Anordnung zur Erhöhung der Axialkraft während des Motoranlaufs bei einem Verschiebeanker-Bremsmotor und Verfahren zur Herstellung einer solchen Anordnung | |
| DE943071C (de) | Selbsttaetige Bremseinrichtung an Induktionsmotoren mit zylindrischem Kurzschlusslaeufer | |
| DE667646C (de) | Laeufer bzw. Staender fuer elektrische Maschinen | |
| DE534319C (de) | Elektrischer Stromerzeuger | |
| DE603604C (de) | Durch einen herumgelegten Blechmantel und unter Verwendung von Ringen zu einem festen Koerper vereinigtes Blechpaket elektrischer Maschinen | |
| DE668436C (de) | Wicklungsloser Laeufer fuer elektrische Maschinen mit aus Dauermagnetstahl bestehenden prismenfoermigen Polstuecken trapezfoermigen Querschnitts | |
| DE663955C (de) | Dauermagnetsystem mit Polschuhen fuer Zuend- und Lichtstromerzeuger | |
| DE714194C (de) | Elektrische Maschine mit umlaufendem permanentem Magneten, insbesondere Kleinmotor | |
| DE650895C (de) | Verfahren zur Erhoehung der kompensierenden Wirkung des aus permanentem Magnetstahl bestehenden erregenden Teiles (Laeufer) von Drehfeldmotoren mit asynchronem Anlauf und synchronem Lauf | |
| EP0005212A1 (de) | Elektrischer Bremsmotor | |
| CH184090A (de) | Drehfeldmotor mit asynchronem Anlauf und synchronem Lauf. | |
| DE562285C (de) | Ausbildung des Wicklungsraumes im Staender elektrischer Maschinen, insbesondere Einphasenkollektormotoren | |
| DE1194962B (de) | Verfahren zur Herstellung eines Doppelsystems von elektrischen Wechselstrommaschinen mit rotierenden Wechselpolen | |
| DE890090C (de) | Elektrische Maschine | |
| DE959120C (de) | Befestigung der Welle im Laeufer einer elektrischen Maschine | |
| DE859499C (de) | Wechselstrommaschine mit magnetisch inaktivem, mit Aussenkuehlrippen versehenem, um das lamellierte Blechpaket herumgegossenem Gehaeuse | |
| DE662278C (de) | Magnetsystem fuer elektrische Fahrradlichtmaschinen | |
| DE679122C (de) | Magnetelektrischer Stromerzeuger, insbesondere fuer Fahrraeder | |
| DE1075740B (de) | ||
| DE2058486B2 (de) | Miniatur-synchronmotor mit einem topfkern | |
| DE578468C (de) | Motor-Elektrizitaetszaehler | |
| DE1047922B (de) | Elektromotor, insbesondere Drehstrominduktionsmotor | |
| DE702191C (de) | dynamische Telefonhoerer |