DE9105638U1 - Eisenbahnwaggon mit schwenkbarer Ladefläche zum Transport von Pkw und/oder Lkw - Google Patents

Eisenbahnwaggon mit schwenkbarer Ladefläche zum Transport von Pkw und/oder Lkw

Info

Publication number
DE9105638U1
DE9105638U1 DE9105638U DE9105638U DE9105638U1 DE 9105638 U1 DE9105638 U1 DE 9105638U1 DE 9105638 U DE9105638 U DE 9105638U DE 9105638 U DE9105638 U DE 9105638U DE 9105638 U1 DE9105638 U1 DE 9105638U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
loading area
trucks
railway wagon
transporting cars
swiveling loading
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE9105638U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JURKE HERBERT 4901 HIDDENHAUSEN DE
Original Assignee
JURKE HERBERT 4901 HIDDENHAUSEN DE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by JURKE HERBERT 4901 HIDDENHAUSEN DE filed Critical JURKE HERBERT 4901 HIDDENHAUSEN DE
Priority to DE9105638U priority Critical patent/DE9105638U1/de
Publication of DE9105638U1 publication Critical patent/DE9105638U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
    • B61D47/005—Loading or unloading devices combined with road vehicles carrying wagons, e.g. ramps, turntables, lifting means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

-1-Beschreibung
Eisenbahnwaggan mit schwenkbarer Ladefläche zum Transport von PKW und/oder LKV.
Eisenbahnwaggans üblicher Bauart weisen eine feste Ladefläche auf, somit können diese Waggons nur durch Ueberfahren vom Ende des Zuges beladen oder durch mehrfaches Rangieren zusammengestellt werden.
Ein Waggon mit schwenkbarer Ladefläche erlaubt ein
Befahren in einer diagonalen Linie. Damit wird erreicht,
daß das einzelne Fahrzeug den Waggon innerhalb des Zuges individuell befahren und verlassen kann.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile werden anhand von Beispielen erläutert:
- eine wesentliche Entlastung des Verkehrs auf den Fernstraßen wird erreicht.
- ein Rangieren der einzelnen Waggons entfällt, da der gesamte Zug in seiner Zusammenstellung bestehen bleiben kann.
- Reduzierung der Umweltbelastung durch Verminderung der Abgase.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1: Eisenbahnwaggon mit ausgeschwenkter Ladefläche
1. Ladefläche
2. Drehscheibe mit Motor (evtl. Servolenkung)
3. Walzenlager zur Stützung der Ladefläche
4. Unterbaden
5. Gleisanlage
-2-Fig. 2: Vorderansicht bei ausgeschwenkter Ladefläche
6. Fahrgestell
7. Beton-Zufahrt
8. Schacht für Fahrgestell
10.Ausbuchtung für Höhenausgleich der Ladefläche
Fig. 3: Vorderansicht bei Stellung der Ladefläche in Fahrtrichtung
Fig. 4: Darstellung eines Bahnhofsausschnittes bei Nutzung von Waggons mit ausschwenkbarer Ladefläche für den Transport von PKW und/oder LKW
9. auffahrbereite LKVs
Fig. 5: Ladeflächen sind in Fahrtrichtung gestellt Fig. 6: Seitenansicht eines Zugteilstückes Beispiel für die Anwendung/Nutzung
Ein LKW-Fahrer will von Berlin nach Köln, hat aber noch Ladung für einen Kunden in Hannover.
Durch die für diese Waggons vorgesehenen Bahnhöfe kann er den Zug ohne Behinderung anderer "Mitfahrer" verlassen und seine Güter entsprechend ausliefern. Nach Erledigung kann er mit einem späteren Zug die Fahrt fortsetzen.
Der Vorteil in dieser Vorgehensweise liegt in der Zeiteinsparung durch die Nutzung der Bahn und der damit einhergehenden Entlastung unseres Autobahnnetzes. Durch die Belastung unseres heutigen Autobahnnetzes sind erhebliche Zeiteinbußen auf den Straßen durch Staus und/oder Unfälle zu verzeichnen. Weiterhin ist durch die Entlastung der Straßen die Unfallgefahr sicherlich wesentlich geringer.(ausgeruhte Fernfahrer) Desweiteren können für die Fahrt die Benzin- und Unterhaltungskosten für den LKW erheblich gemindert werden, sodaß ein Anreiz für die Spediteure besteht, die Bahn zu benutzen.
Wesentliche Vorteile ergeben sich auch für die Bahn, da hier eine viel größere Auslastung erreicht und manche Strecken wesentlich erfolgreicher betrieben werden können.
Die These, daB das Auto immer schneller sein wird als die Bahn dürfte mit meiner Erfindung endgültig zu Ende sein. Ich halte meine Erfindung für das einzige System, das Chaos auf unseren Straßen unter Kontrolle zu bekommen.

Claims (2)

-1-Schutzansprüche
1. Eisenbahnwaggan mit schwenkbarer Ladefläche zum Transport von PKW und/ader LKW
dadurch gekennzeichnet,
daß die Ladefläche an einer Mittelachse auf einer drehbaren Scheibe ruht.
2. Be- und Entladestation für Anspruch zu dadurch gekennzeichnet,
daß ein ungehindertes Auf- und Abfahren von Fahrzeugen an entsprechend eingerichteten Stellen ermöglicht wird.
DE9105638U 1991-05-07 1991-05-07 Eisenbahnwaggon mit schwenkbarer Ladefläche zum Transport von Pkw und/oder Lkw Expired - Lifetime DE9105638U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9105638U DE9105638U1 (de) 1991-05-07 1991-05-07 Eisenbahnwaggon mit schwenkbarer Ladefläche zum Transport von Pkw und/oder Lkw

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9105638U DE9105638U1 (de) 1991-05-07 1991-05-07 Eisenbahnwaggon mit schwenkbarer Ladefläche zum Transport von Pkw und/oder Lkw

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE9105638U1 true DE9105638U1 (de) 1991-06-27

Family

ID=6867081

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE9105638U Expired - Lifetime DE9105638U1 (de) 1991-05-07 1991-05-07 Eisenbahnwaggon mit schwenkbarer Ladefläche zum Transport von Pkw und/oder Lkw

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE9105638U1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0768226A2 (de) * 1995-10-04 1997-04-16 Matthias Gradenwitz Cargosystem mit Rotationsbrücken zum Be- und Entladen von grossvolumigen Frachtgut, insbesondere Kraftfahrzeugen auf Eisenbahnzügen
DE19616913A1 (de) * 1996-04-16 1997-10-23 Frank Zurheide Verfahren zur Kostensenkung beim kombinierten Verkehr
DE202009008233U1 (de) 2009-03-12 2009-08-20 Gerlach, Jens Waggon

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0768226A2 (de) * 1995-10-04 1997-04-16 Matthias Gradenwitz Cargosystem mit Rotationsbrücken zum Be- und Entladen von grossvolumigen Frachtgut, insbesondere Kraftfahrzeugen auf Eisenbahnzügen
EP0768226A3 (de) * 1995-10-04 1998-07-29 Matthias Gradenwitz Cargosystem mit Rotationsbrücken zum Be- und Entladen von grossvolumigen Frachtgut, insbesondere Kraftfahrzeugen auf Eisenbahnzügen
DE19616913A1 (de) * 1996-04-16 1997-10-23 Frank Zurheide Verfahren zur Kostensenkung beim kombinierten Verkehr
DE202009008233U1 (de) 2009-03-12 2009-08-20 Gerlach, Jens Waggon
EP2228278A1 (de) 2009-03-12 2010-09-15 Manfred Gerlach Waggon

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0885794B1 (de) Umschlagsystem
DE3344513A1 (de) Kombiniertes strassen- und bahn-transportsystem
DE19546300C1 (de) Cargosystem mit Rotationsbrücken zum Be- und Entladen von Kraftfahrzeugen auf Eisenbahnzügen
DE69017194T2 (de) Lade- und löschsystem für den schienentransport von grossbehältern und sattelaufliegern.
DE9105638U1 (de) Eisenbahnwaggon mit schwenkbarer Ladefläche zum Transport von Pkw und/oder Lkw
DE19610674C2 (de) Umschlagsystem
DE19581402C1 (de) Transportsystem-Wechselstelle für Fernlastzüge
DE3425698A1 (de) Fahrzeug - transportsystem
EP1568562B1 (de) Bewegliche Abdeckung für Rangierfreiraum an oberer Ladeebene doppelstöckiger Autotransportwagen
DE4430118A1 (de) Roll-on/Roll-off - Bahn-LKW-Verkehr
DE3830085A1 (de) Eisenbahnwagen zur befoerderung von strassenfahrzeugen
DE3313211A1 (de) Niederflurwagen mit motorisch seitenverschiebbarer ladeflaeche
DE69518429T2 (de) Verfahren und vorrichtung zum be-und entladen eines güterfahrzuges
DE69816874T2 (de) Nahverkehrssystem
DE29502141U1 (de) Eisenbahnwaggon zum Transport von Lastkraftwagen und Personenkraftwagen auf dem Bahnwege
DE4306301C2 (de) Eisenbahn
DE4424745C2 (de) Anlage zum Be- und Entladen eines Zuges mit speziellen Straßenfahrzeugtransportwagen
DE3502226A1 (de) Schienengebundenes transportfahrzeug, insbesondere zum transport von personenkraftwagen
DE3739888A1 (de) Schienenfahrzeug zum tranpsort von strassenfahrzeugen
DE202011105560U1 (de) Motorbetriebenes Landfahrzeug
DE20219382U1 (de) Veränderte Bahnwaggons für LKW's
DE1944831A1 (de) Eisenbahnwagen mit drehbarer Plattform fuer den Transport von Strassenfahrzeugen im Huckepackverkehr
DE4334458A1 (de) Großtransporter, Fahrzeuge mit Normbreite und zugehörige Einrichtungen
DE868423C (de) Umladeanlage fuer Stueckgut
DE3319443A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum beladen eines in fahrt befindlichen transportzuges mit einem von einem fahrer besetzten kraftfahrzeug