DE9002839U1 - Hilfsrahmen für die Aufnahme der Triebwerksgruppe eines Kraftfahrzeugs - Google Patents
Hilfsrahmen für die Aufnahme der Triebwerksgruppe eines KraftfahrzeugsInfo
- Publication number
- DE9002839U1 DE9002839U1 DE9002839U DE9002839U DE9002839U1 DE 9002839 U1 DE9002839 U1 DE 9002839U1 DE 9002839 U DE9002839 U DE 9002839U DE 9002839 U DE9002839 U DE 9002839U DE 9002839 U1 DE9002839 U1 DE 9002839U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- subframe
- motor vehicle
- supporting
- frame
- engine group
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims description 6
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 5
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 5
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 4
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 4
- 229920002430 Fibre-reinforced plastic Polymers 0.000 claims description 2
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims description 2
- 238000011065 in-situ storage Methods 0.000 claims description 2
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 2
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims description 2
- 229920001225 polyester resin Polymers 0.000 claims description 2
- 239000004645 polyester resin Substances 0.000 claims description 2
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims description 2
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 claims description 2
- 229920001567 vinyl ester resin Polymers 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000009747 press moulding Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 210000002435 tendon Anatomy 0.000 description 1
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/10—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units providing for ready detachment of engine
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
- B62D29/041—Understructures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Description
■ ·· · ■ · I ■·
; 1 I · · ■· Il 11 ■
G 2 393
FIAT AUTO S.p.A.
Hilfsrahmen für die Aufnahme der Triebwe^ksgruppe
eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Hilfsrahmen für die Aufnahme der Triebwerksgrtippe -jines Kraftfahrzeugs.
Nach der FR-OS 2 219 870 und der EP-OS 178 266 wird ein derarti-■j?'~ Hilfsrahmen verwendet, um die Montage der Triebwerksgruppe
an der Fahrzeugkarosserie zu erleichtern. Zu diesem Zweck wird die Triebwerksgruppe auf dem Hilfsrahmen vormontiert, wonach
dieser an der Karosserie des Fahrzeugs angebracht wird. Der Hilfsrahmen besteht dabei aus einer Metallblech-Konstruktion
j"» mit geschlossenem Querschnitt, die auch hohe Belastungen aufnehmen kann, welche bezüglich ihrer Hauptebene in vertikaler Richtung verlaufen. Aufgrund ihrer besonderen Ausbildung erfordert
diese Struktur die Verbindung von vielen aus Blech geformten Einzelteilen. Obgleich der aus Blech bestehende Werkstoff, aus
dem der Rahmen besteht, verhältnismäßig billig ist, wirken sich die Montage und der Zusammenbau der Einzelteile erheblich auf
die Herstellungskosten aus.
- 2
I Il ■■■·*· ·· »■
til IB * · · · I
111 ||· · · » I
I &igr; ill I ·· ■·■· 1
111 II·· · · I
I I I I Il ·· ·· ■>
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Hilfsrahmen der
eingangs umrissenen Gattung zur Verfügung zu stellen, der eine
kostengünstige Herstellung und Montage erlaubt und trotzdem ausreichend steif für die Aufnahme der Betriebskräfte ist.
üemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei dem angegebenen
Hilfsrahmen daduT^h gelöst, daß dieser ein einstückig aus Kunststoff
geformter, faserverstärkter Körper mit im wesentlichen
U-förmigem Querschnitt ist, der Verstärkungsrippen aufweist.
Obwohl der Einsatz von Kunststoffen bei der Automobilhei-stel-
) lung in den letzten Jahren immer stärker fortgeschritten ist,
blieben die Anwendungen derartiger Werkstoffe bisher auf die Herstellung äußerer Karosseriekomponenten wie Stoßstangen, Kofferraumdeckel,
Motorhauben, Türen und Heckklappen beschränkt. Die Verwendung von Kunststoffen für Strukturkomponenten wie Rahmen
o. dgl., die kontinuierlich erhebliche und im Betrieb wechselnde Lasten aufnehmen müssen, ist bisher noch nicht in Erwägung
gezogen worden.
Bevorzugte Werkstoffe für die Herstellung dos Hilfsrahmens gemäß
der Erfindung sind Duroplaste, wie sie beispielsweise unter der Bezeichnung HMC (high moulding compound) bekannt sind; die-&lgr;
se Werkstoffe bestehen aus einer glasfaserverstärkten oder mit
Kohlenstoff-Glasfasern verstärkten Polymer-Matrix der Gruppen
Polyesterharz, Epoxidharz oder Vinylester.
Daneben können auch thermoplastische Verbundwerkstoffe, die mit
Glasfasern oder Kohlestoff-Glasfasern verstärkt sind, in Betracht
gezogen werden.
Die Erfindung ist mit weiteren Merkmalen und Vorteilen nachstehend
an einem Aus fiihrungr.be i sp ie 1 erläutert, das in der Zoichnunu
da rcie;; t e 111 i ?; t .
\ H / &Ggr;? &igr; fJfVi :
F iyur 1 cine perspektivische Ansicht einer; Rahmen" tjemiin1 der
Er findung und
Figur 2 eine vergrößerte Sehn i t tdarstelliing in der Ebene II -II
Figur 2 eine vergrößerte Sehn i t tdarstelliing in der Ebene II -II
de r Figur 1 .
üer in Figur 1 ye^triyLe Hilfsrahmen 1 int yafiZ sllyBmBin in dsr
Form eines Vierecks mit zwei zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs
quer verlaufenden Armen 2 und 4 sowie zwei Längsarmen 6 und 8
ausgebildet. Wie Figur 2 zeigt, haben die Arme im Querschnitt ein U-förmiges Profil mit Verstärkungsrippen 9. Die Verstärkungsrippen
9 sind auf der Grundlage vin Berechnungen in Abhängigkeit
der auf den Rahmen 1 wirkenden Belastungen dimensioniert
und angeordnet.
Der Rahmen 1 ist mittels herkömmlicher Preß- oder Spritzgußtechniken
als einstückiger Körper aus den oben erwähnten Kunststoffen hergestellt. Diese Formgebungstechniken erlauben es, gleichzeitig
in situ Verbindungsorgane 10 anzuformen, mit denen der
Hill &agr;&idigr; oiiiiicii J. am naiiiiicii uci iSiiitcuyrvaiwao^i-ii- u^it^uLlQL SJS ^ &Idigr;25&Ggr;&Idigr;
kann .
Im Anschluß an die Preß- oder Spritzgußherstellung erfordert der Rahmen 1 eine weitere Bearbeitung für die Herstellung von
Mitteln zur Befestigung der Triebwerksgruppe und der Vorrichtungen,
die das Fahrzeugsystem darstellen, am Rahmen; hierzu wird auf die EP-OS 178 266 verwiesen.
Der Rahmen gemäß der Erfindung gestattet es, zahlreiche Einzelteile
in die monolithische Struktur zu integrieren, welche bei
einem herkömmlichen Rahmen eine zeitraubende und kostspielige Hontage erforderlich machten.
-U-
Weit.ere Vorteile <\n r Erfindung bestehen in dem geringen Gewicht
df!;; Rahmens und in der Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion.
Die im Querschnitt U-förmige Struktur bewirkt außerdem eine geringere Geräuschentwicklung, da bisher übliche Kastenstrukturen
wie Resonanzkörp^r wirkten.
( _^ i 1. 1. 1 __ _J__ J
l-jr— — !-—!.-!- L— _ L. _ — —_ _!____ -J f\
ZUl L LIIIl L L IUMy UCTl i.ClLI CQlXIjKCiL HdUCII C 1 LJCUCII ) UtJU
ein erfindungsgemäO ausgebildeter Rahmen aus handelsüblichem
HMC-Verbundwerkst &ogr;ff &ugr;&ogr;&idiagr;&idiagr; geeignet ist, die Belastungen aufzunehmen, denen ein Kraftfahrzeug im normalen Betrieb ausgesetzt
ist.
Claims (4)
1. Hilfsrahmen für die Aufnahme der Triebwerksgruppe eines
Kraftfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsrahmen
(1) ein einstückig aus Kunststoff geformter, faserverstärkter Körper mit im wesentlichen U-förmigem Querschnitt ist, der Verstärkungsrippen
(9) aufweist.
2. Hilfsrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Körper aus HMC-Verbundwerkstoff besteht, der eine glasfaserverstärkte
oder mit Kohlenstoff-Glasfasern verstärkte Polymer-Matrix
der Gruppe Polyesterharz, Epoxidharz oder Vinylester hat.
3. Hilfsrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper aus einem thermoplastischen Verbundwerkstoff besteht.
4. Hilfsrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Körper in situ angeformte Verbindungsorgane (10) zur Befestigung am Rahmen der Fahrzeugkarosserie hat.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT8967175A IT1231870B (it) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | Telaio ausiliario per il sopporto del gruppo propulsore di un autoveicolo |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9002839U1 true DE9002839U1 (de) | 1990-05-17 |
Family
ID=11300221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9002839U Expired - Lifetime DE9002839U1 (de) | 1989-03-13 | 1990-03-10 | Hilfsrahmen für die Aufnahme der Triebwerksgruppe eines Kraftfahrzeugs |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| BR (1) | BR7000463U (de) |
| DE (1) | DE9002839U1 (de) |
| ES (1) | ES1013462Y (de) |
| FR (1) | FR2644126B3 (de) |
| IT (1) | IT1231870B (de) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19754427A1 (de) * | 1997-12-08 | 1999-06-17 | Daimler Chrysler Ag | Achsanordnung für eine selbsttragende Kraftfahrzeugkarosserie |
| DE19858303A1 (de) * | 1998-12-17 | 2000-06-29 | Daimler Chrysler Ag | Vorbaustruktur für eine selbsttragende Rohbaukarosserie eines Personenkraftwagens |
| DE10153272B4 (de) * | 2000-11-01 | 2009-04-16 | Honda Giken Kogyo K.K. | Druckguss-Hilfsrahmen |
| DE19922800B4 (de) * | 1998-05-20 | 2009-05-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug |
| DE102011005564A1 (de) * | 2011-03-15 | 2012-10-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeug-Achsträger |
| EP2578473A1 (de) * | 2011-10-06 | 2013-04-10 | SMP Deutschland GmbH | Achsträger für Kraftfahrzeuge |
| DE102011085383A1 (de) * | 2011-10-28 | 2013-05-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Achsträger eines Fahrzeugs aus faserverstärktem Kunststoffmaterial |
| WO2014114381A1 (de) * | 2013-01-24 | 2014-07-31 | Zf Friedrichshafen Ag | Trägerstruktur und verfahren zum herstellen einer trägerstruktur |
| DE102013210702A1 (de) * | 2013-06-07 | 2014-12-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Achsträger für ein Kraftfahrzeug |
| DE102015218791A1 (de) | 2015-09-29 | 2017-03-30 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Fahrschemel für ein Kraftfahrzeug |
| DE102015218792A1 (de) | 2015-09-29 | 2017-03-30 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Fahrschemel für ein Kraftfahrzeug |
| EP2527231A3 (de) * | 2011-05-24 | 2017-06-07 | Audi AG | Achsträger aus Faserwerkstoff verstärktem Kunststoff für Kraftfahrzeuge |
| DE102004062932B4 (de) | 2004-12-28 | 2018-09-06 | Volkswagen Ag | Hintere Bodenstruktur eines Kraftfahrzeugs |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19909726B4 (de) * | 1999-03-05 | 2005-11-10 | Daimlerchrysler Ag | Rohbaubodenteil eines Kraftfahrzeuges |
| CA3078520C (en) * | 2017-10-19 | 2022-03-29 | Magna Exteriors Inc. | Method of reducing knit lines in composites compression molding of a sub frame |
-
1989
- 1989-03-13 IT IT8967175A patent/IT1231870B/it active
-
1990
- 1990-03-09 BR BR7000463U patent/BR7000463U/pt not_active Application Discontinuation
- 1990-03-09 ES ES19909000777U patent/ES1013462Y/es not_active Expired - Fee Related
- 1990-03-10 DE DE9002839U patent/DE9002839U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1990-03-13 FR FR909003201A patent/FR2644126B3/fr not_active Expired - Lifetime
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19754427A1 (de) * | 1997-12-08 | 1999-06-17 | Daimler Chrysler Ag | Achsanordnung für eine selbsttragende Kraftfahrzeugkarosserie |
| DE19922800B4 (de) * | 1998-05-20 | 2009-05-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug |
| DE19858303A1 (de) * | 1998-12-17 | 2000-06-29 | Daimler Chrysler Ag | Vorbaustruktur für eine selbsttragende Rohbaukarosserie eines Personenkraftwagens |
| EP1010605A3 (de) * | 1998-12-17 | 2002-10-23 | DaimlerChrysler AG | Vorbaustruktur für eine selbsttragende Rohbaukarosserie eines Personenkraftwagens |
| DE19858303B4 (de) * | 1998-12-17 | 2005-11-10 | Daimlerchrysler Ag | Vorbaustruktur für eine selbsttragende Rohbaukarosserie eines Personenkraftwagens |
| DE10153272B4 (de) * | 2000-11-01 | 2009-04-16 | Honda Giken Kogyo K.K. | Druckguss-Hilfsrahmen |
| DE102004062932B4 (de) | 2004-12-28 | 2018-09-06 | Volkswagen Ag | Hintere Bodenstruktur eines Kraftfahrzeugs |
| DE102011005564A1 (de) * | 2011-03-15 | 2012-10-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeug-Achsträger |
| EP2527231A3 (de) * | 2011-05-24 | 2017-06-07 | Audi AG | Achsträger aus Faserwerkstoff verstärktem Kunststoff für Kraftfahrzeuge |
| EP2578473A1 (de) * | 2011-10-06 | 2013-04-10 | SMP Deutschland GmbH | Achsträger für Kraftfahrzeuge |
| DE102011085383A1 (de) * | 2011-10-28 | 2013-05-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Achsträger eines Fahrzeugs aus faserverstärktem Kunststoffmaterial |
| US9096271B2 (en) | 2011-10-28 | 2015-08-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Axle support of a vehicle, said support consisting of fiber-reinforced plastic material |
| CN105073558A (zh) * | 2013-01-24 | 2015-11-18 | Zf腓特烈斯哈芬股份公司 | 支架结构和用于制造支架结构的方法 |
| US9517797B2 (en) | 2013-01-24 | 2016-12-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Support structure and method of producing a support structure |
| WO2014114381A1 (de) * | 2013-01-24 | 2014-07-31 | Zf Friedrichshafen Ag | Trägerstruktur und verfahren zum herstellen einer trägerstruktur |
| DE102013210702A1 (de) * | 2013-06-07 | 2014-12-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Achsträger für ein Kraftfahrzeug |
| DE102015218791A1 (de) | 2015-09-29 | 2017-03-30 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Fahrschemel für ein Kraftfahrzeug |
| DE102015218792A1 (de) | 2015-09-29 | 2017-03-30 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Fahrschemel für ein Kraftfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1231870B (it) | 1992-01-14 |
| ES1013462U (es) | 1990-12-16 |
| FR2644126A1 (fr) | 1990-09-14 |
| ES1013462Y (es) | 1991-05-16 |
| IT8967175A0 (it) | 1989-03-13 |
| BR7000463U (pt) | 1991-10-22 |
| FR2644126B3 (fr) | 1991-07-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69522950T3 (de) | Tragstruktur unter zugspannung | |
| DE9002839U1 (de) | Hilfsrahmen für die Aufnahme der Triebwerksgruppe eines Kraftfahrzeugs | |
| EP2669149B1 (de) | Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug | |
| EP1867559A2 (de) | Aufprallschutzverstärkungsteil | |
| DE19632550A1 (de) | Wand- oder Bauelement und Verfahren zu seiner Herstellung | |
| DE102011077336A1 (de) | Radaufhängungselement, umfassend zumindest eine Tragstruktur und einen Lenker | |
| DE1480089A1 (de) | Tuer von zusammengesetztem Aufbau,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE2708856A1 (de) | Kunststoffstosstange, insbesondere fuer automobile | |
| EP1319581B1 (de) | Kotflügel aus Kunststoff an Kraftfahrzeugen | |
| DE19809750A1 (de) | Tür oder Deckel für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung solcher | |
| DE102007053569A1 (de) | Vorrichtung zum Schutz des Motorraumes eines Kraftfahrzeugs | |
| DE102013208278A1 (de) | Faserverbundbauteil für ein Fahrzeug | |
| DE102014217484A1 (de) | Bügelscharnier und Verfahren zu dessen Herstellung | |
| DE102013002365B3 (de) | Faserverstärkte Versteifungsstrebe, Herstellverfahren und Kraftfahrzeugkarosserie | |
| DE102012016728A1 (de) | Trägerstruktur, insbesondere Integralträger für ein Kraftfahrzeug | |
| DE202017007518U1 (de) | Urinal-Deckel | |
| DE102007013549B4 (de) | Türmodul für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zu dessen Herstellung | |
| DE102013206238A1 (de) | Faserverbundbauteil für ein Fahrzeug | |
| DE102019132793A1 (de) | Hybrid-türmodul | |
| DE102015109863A1 (de) | Fahrzeugkomponente und Verfahren | |
| DE102018120190A1 (de) | Türinnenstruktur für eine Tür oder einen Deckel für ein Kraftfahrzeug | |
| DE102007044276B4 (de) | Zugstrebe einer Seitenaufprallschutz-Anordnung | |
| WO2002055354A1 (de) | Montageelement für eine fussfeststellbremse | |
| DE102007062326B4 (de) | Ladeboden für ein Kraftfahrzeug | |
| EP1398221B1 (de) | Fahrzeugtür mit Folie mit Schaumstoffschicht |