DE89851C

DE89851C -

Info

Publication number: DE89851C
Application number: DENDAT89851D
Authority: DE

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine verbesserte Construction von solchen Luftkissen für Fahrräder, die zwischen den Fahrradrahmen und das Vorder- bezw. Hinterrad geschaltet werden und zur Aufnahme der Fahrstöfse dienen. Die Verbesserung besteht im wesentlichen darin, dafs'die das Luftkissen zwischen sich haltenden Platten durch gelenkige Streben verbunden werden, um das Verdrehen der Platten gegen einander zu verhindern.

Auf der Zeichnung ist das neue Luftkissen dargestellt, und zwar zeigt:

Fig. ι einen Schnitt durch das Kissen, .

Fig. 2 eine Abänderung des Kissens,

Fig. 3 eine Oberansicht des in Fig. 1 dargestellten Kissens,

Fig. 4 eine zweite Abänderung des Luftkissens, Fig. 5 einen theilweisen Schnitt dieses Kissens.

Das Luftkissen besteht aus einer äufseren Hülle A, deren offene Enden durch Metallplatten B verschlossen sind. Diese werden mit gelenkig angeordneten Streben C C versehen, welche den Zweck haben, zu verhindern, dafs bei Fahrstöfsen sich die obere Platte α gegen die untere verdreht, was leicht das Zerstören der Luftkissen zur Folge haben kann. Die Gummihülle A nimmt einen Luftsack D aus vulkanisirtem Gummi auf und ist durch Gewebeeinlagen a^l verstärkt. Mit dem inneren Luftsack D ist das Ventil E verbunden, durch welches das Kissen mit Druckluft gefüllt wird.

Die in Fig. 1 und 3 dargestellten Kissen, deren Endplatten B durch Verbindungsstützen C verbunden sind, dienen hauptsächlich für das Hinterrad, für das Vorderrad dagegen werden hauptsächlich Kissen mit Verbindungsstützen C der in Fig. 2, 4 und 5 angegebenen Art benutzt.

Hier ist über den beiden Gabelzweigen die Platte B mit Falzen b befestigt, auf der das Luftkissen A mittelst der Wulste α befestigt ist. Das obere Ende ist mit einer Platte B abgeschlossen, in deren mittlerer Durchbohrung das Rohr F steckt, dessen innerer Raum nach oben zu durch eine Wand f abgeschlossen ist. An diesem Rohr ist die eine Schale des Kugellagers befestigt, während die andere an dem äufseren Rohr sitzt. In dem mittleren Rohr F, an dessen oberem Ende die Lenkstange befestigt ist, "und zwar innerhalb des durch Wand f luftdicht abgeschlossenen Theiles, ist das innere Rohr F¹ verschiebbar, dessen unteres Ende auf der Platte B bei f¹ luftdicht angebracht ist. Die auf das Fahrrad wirkenden Stöfse werden durch das Luftkissen aufgenommen. Hierbei verschiebt sich Rohr F¹ im Rohr F, ohne dafs Luft aus dem Kissen entweichen kann.

Patenτ-Anspruch:

Ein in Fahrradgestelle einzuschaltendes Luftkissen, dadurch gekennzeichnet, dafs die das Luftkissen zwischen sich haltenden Platten (B B) durch gelenkige Streben (C) mit einander verbunden sind, zu dem Zwecke, eine Verdrehung der Platten gegen einander zu verhindern.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.