DE893447C

DE893447C - Reibkupplungsplatte, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE893447C
Application number: DEB10527A
Authority: DE
Inventors: Harold Nutt
Original assignee: Borg Warner Corp
Current assignee: Borg Warner Corp
Priority date: 1944-10-02
Filing date: 1950-09-29
Publication date: 1953-10-15
Also published as: US2408441A

Description

Reibkupplungsplatte, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Reibkupplungsplatte, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einer Anzahl von Kissengliedern von wesentlich rechteckiger Form, die zwischen in axialem Abstand, voneinander angeordneten, Reibflächen liegen.
Dem Bekannten gegenüber ist die Erfindung gekenn:zeichnet durch einen Flügelabschnlitt, der einen flachen radialen Abschnitt an einer Seitenkante, und einen ausgewödbten Abschnitt von größerer Ausdehnung in bezug auf den flachen Abschnitt hat, wobei die Seitenkanten parallel zueinander sind und eine der Kanten nach innen schräg verläuft, ferner ein: schmaler Halsabschnitt eine Fortsetzung des flachen Flügelabschnitts bildet, ferner ein langer Fußabschnitt mit versetzter Endfläche sich,seitlich zu dem Hals erstreckt, um das Kissenglied an einem Kissenträger zu befestigen. Die Anordnung gemäß der Erfindung bietet den Vorteil, daß der lange Fußabschnitt zur Befestigung des Kissens an der Tragscheibe sich über einen größeren Umfang der Scheibe erstreckt, als es bei der bisher verwendeten: Anordnung möglich war. Man kann demzufolge die Befestigungsniete und ähnliche Mittel in weiterem Abstand. vone@inander anordnen und: dem Kissenglied auch bei einer Tragscheibe von verhältnismäßig geringem Durchmesser eine beträchtliche radiale Länge geben, wodurch die Scherbewegung auf die Befeisti:gungsniete stark herabgemindert wird.
Ein weiteres wesentliches Merkmal der Erfindung besteht in der versetzten Ausbildung der Fußspitze an dem vom Hals abgelegenen Fußende, die das benachbarte Kissenglied überlappt, wodurch man die Gesamtzahl der Niete und Befestigungsarbeiten wesentlich herabsetzt, weil die überlappten Fußenden nur einen Niet an jeder Uberlappungsstell@e erfordern.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht.
Fig. i ist ein.: Schnitt durch Teile einer Reibungskupplung gemäß der Erfindung nach der Linie- i-i der Fig. 2; Fig. 2 ist eine Teilansicht oder Aufsicht auf die Kissenglieder der Kupplungsplatte, von einer Ebene der Linie 2-2 der Fig. i aus gesehen.; Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. 2, und Fig.4 ist ein. Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 2. In der schematisch ausgeführten Zeichnung einer bevorzugten Ausführungsform traben, die gleichen. Teile die gleichen Bezugszeichen.
Die Kupplungsplatte besteht aus einer mitLängsnuten versehenen Nabe io, die auf einer drehbaren Welle festgekeilt ist und einen in radialer Richtung vorstehenden. Flansch i i hat, mit dem der ringförmige Träger i2 durch Bolzen oder Niete 13 verbunden ist. Eine Anzahl von Kissengliedern 14 von verhältnismäßig geringem Gewicht und vorzugsweise aus nachgiebigem Werkstoff, wie Metallblech, sind, durch Niete 15 mit dem Rand der Halteplatte verbunden.
Ein Kissenglied, besteht aus einer Platte von im allgemeinen rechteckiger Form, von der ein flacher Abschnitt 16 sich in radialer Richtung von seiner festgemachten Kante aus erstreckt. Der übrige Teid der Kissenplatte ist in 17 ausgewödbt und bildet einen frei angeordneten Flügel von konkavkonvexem Querschnitt.
,Die Kissenglieder können die die Reibung hervorrufenden Glieder 18 und i9 von; ringföxminger Form traben:, die auf gegenüberliegenden Seitenflächen der Kissenglieder angeordnet sind. Wie Fing. i zeigt, ist .die Reibfläche i8 an dem flachen Abschnitt r6 des Kissengliedes durch Nietego befestigt, die in einer ungefähr radialen. Reihe angeordnet sind. Die Reibfläche i9 ist mit dem ausgewölbten Abschnitt 17 durch Niete 21 verbunden, die in einer nahezu parallelen Ebene zu der der Niete 2o angeordnet sind. Infolge dieser Anordr nung trägt das Kissenglieid die Reibfläche 18 auf einer Seite und die Reibfläche i9 auf der gegenüberliegenden Seite, wobei der aus, wölbte Abschnitt 17 des Kissens die Reibflächen voneinander weg zu drängen sucht, so daß die die Reibung schaffenden Reibflächen nachgiebig auf einen seitlichen geben sie ausgeübten, Druck ansprechen.
Die Reibfläche 18 liegt an der radialen Fläche eines Schwungrades oder sonstigen, reibenden Gliedes 22. Die Reibfläche i9 kann elastisch in Richtung :des Schwungrades verstellt werden, wenn die Druckplatte oder ein sonstiges treibendes Glied 23 der Kupplung sich in Längsrichtung der Welle bewegt. Daher bildet die Kuppdungsplattenanordnung,die zwischenliegenden oder getriebenen Teile der Reibungskupplung.
Wie Fig. 2 zeigt, hat das Kissenglied im allgemeinen eine rechteckige Form und parallele, ungefähr radial angeordnete Seitenkanten 2¢ und 25. Der äußere Rand 26 liegt im Abstand eines Radius um die Achse der Nabe io.
Den inneren oder Befestigungsabschnitt des Kissens bildet ein langer bogenförmiger Fuß 27, der mit dem Flügel durch einen Hals 28 verbunden ist. Die Seitenkante 25 hat gegen den Fußabschnitt hin ungefähr in der Mitte ihrer Länge eine Schrägung 2;5a, so daß dieser Kantenabschnitt innen geb n die Schwinge verläuft und in die Aussparung 29 ausläuft, idie an dem Kissen den Hals 28 bildet. Vorzugsweise hat der Hals die gleiche Breitenaus!dehnung wie der radiale flache Abschnitt 16 an ,dem Kissenglied.
Der lange .bogenförmige Fuß 27 ist in Übereinanderlage mit dem Rand der Haltescheibe 12 montiert und mit der Scheibe durch Niete r5 verbunden, die durch im Abstand befindliche ausgerichtete Löcher in dem Fuß und der Scheibe hindurchgehen. Die Spitze des Fußes ist in 31 in ihrer Ebene versetzt, damit -die Spitze eines Kissengliedes von der Ferse des benachbarten. Kissengliedes bei einer -Deckurig der entsprechenden Löcher überlappt werden kann, so daß ein einziger Niet 15 verwendet wird, um diese überlappten Ab- schnitte der beiden Kissen an dem Träger zu befestigen-. Wenn, sie in dieser Weise befestigt sind, so liegt die Schrägung 25a an der linksseitigen: Kante eines Kissens ,dicht an und ungefähr parallel zu der geraden linksseitigem. Kante 24,des nächsten Kissens. Bei,dieser Anordnung liegen die äußeren Ecken 32 und 33 benachbarter Kissen nahe beieinander. Man erkennt ferner, daß die Auflagefläche der Kissen gegenüber dien Flächen, erheblich vergrößert ist, die bei den älteren. Anordnungen zur Verfiigtuig stehen. Dies wird ohne Einbuße an Festigkeit oder Zuverlässigkeit der Kissenglieder erreicht. Ferner liegen die Hauptteile oder freiem. Schwingen der zusammengebauten Kissen, eng aneinander, und es wird eine zuverlässigere und steifere Befestigung infolge der größeren Länge der Füße erzielt, so daß sie überlappte Endabschnitte haben, die mit dem Träger durch einen einzigen Niet und, eine einzige Nietung verbunden werden.
Die Erfindung ist in einer bevorzugten, Ausführungsform beschrieben worden, es ist aber zu beachten; daß dieErfindung nicht auf die beschriebene Ausführungsform beschränkt ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: .i. Reibkupplungsplatte, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Anzahl von Kissengliedern von wesentlich rechteckiger Form, ,die zwischen. in, axialem Abstand voneinander angeordnetem Reibflächen liegen, gekennzeichnet durch einen Flügelabschnitt, der einen, flachen radialen Abschnitt (16) an einer Seitenkante (2:4) und einen: ausgewölbten Abschnitt (1-7) von größererAusdehnung in, !bezug auf .den flachen: Abschnitt hat, wobei die Seitenkanten (2-4,:215) parallel zueinander si,ndi und, eine der Kanten, (25a) nach innen, schräg verläuft, ferner ein schmaler Halsabschnitt (28) eine Fortsetzung des flachen Flügelabschnitts (i6) bildet, ferner ein langer Fußabschnitt (27) mit versetzter Endfläche (3z) sich seitlich zu dein Hals (28) erstreckt, um das Kissenglied. (1q.) an einem Träger (i2) zu befestigen.
2. Reibkupplungsplatte nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der versetzte Abschnitt des Fußes eine gelochte Spitze an dem von leim Hals abgelegenen Fußende hat, die das benachbarte Ende der schrägen Kante, des Flügels überlappt. `
3. Reibkupplungsplatte nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, :daß d-ie Kissenglieder ringförmig ran dem Umfang des Trägers. (i2) angeordnet sind;, Befestigungsmittel (i5) durch ,den Träger und die Überlappungsstellen ( der Kilssenglieder hindurchgehen und die eine der Reibflächen (i8) der Kissenglieder mit den flachen radialen Abschnitten der Kissenglieder und die andere Reibfläche (ig) mit :den ausgewölbten. Abschnitten der Kissenglieder verhunden sind. q.. Reibkupplungsplatte nach Anspruch i b,i,s 3, dadurch gekennzeichnet, @daß der ausgewölbte Abschnitt des Flügelabschnitts im radialen. Abstand nach außen von dem Umfang des Trägers liegt.