DE892020C - Aus kreisförmigen, gegeneinander versetzten Blechsegmenten geschichtetes Polrad für elektrische Maschinen - Google Patents

Description

• Bei elektrischen Maschinen mit umlaufenden Polen bereitet deren Befestigung an ihrer Basis um so größere,Schwierigkeiten, je höher die Beanspruchung durch die Flidhkraft wird. Man ist daher gezwungen@bei Maschinen mit größeremDurchmesser verwickelte, Sonderkonstruktionen auszuführen. Bei ,Größtmaschinen @lxzw. bei Grenzleistungsmascfiinen hat man nun zwei Bauformen für das Polrad ärigewandt, nämlich die Stahlringbauart und die Blechkette. Die erste Bauart wird für elektrische Maschinen mit hohen Drehzahlen, allso kleinem Durchmesser, insbesondere für Dampftunbinenantriebe, .gewählt, und da eine- Teilung des Ringges den Läufer schwächen würde, ein einteiliges Läuferjoch bevorzugt. Die Pole sind arm Joch entweder durch die bekannte S.chwalbenschwarnzkonstruktion gehalten oder mittels Hammerköpfen eingehängt. Da aber die Befestigung :der Pole maßgebend für (die höchstzulässige Fliehkraftbeanspruchung ist, so ist bei dieser Form die höchstzulässige Umfangsgeschwindi@keit und damit auch die höchste Leistung der Maschine mit etwa i5o m/sec erreicht. In der Wahl der Abmessungen ist .man .durch .das für den Transport zulässige. Profil beschränkt"so daß der Bohrungsdurchmesser hei etwa 4,8 bis 4,9m als Höchstmaß festliegt. -Wo nun bei Maschinen mit kleineren Drehzablten mit Rücksicht auf die Transportmöglichkeiten die Stahlringbauart ausscheidet; 'hat man bekanntlich -das Läuferjoch aus mehrere Millimeter starken, übereinanderges.chichteten und durch Schraubenbolzen verspannten Blechsegmenten, der sogenannten Blechlette, aufgebaut und erhält dadurch. die Möglichkeit einer mehrteiligen Bauart, .die keiner Profilgrenzenbeschränkung unterworfeih. ist. Naturgemäß kann von .der ganzen Jochringhöhe nur der um die Polbefestigung ,geschwächte Teil des Joches die auftretenden Fliehkräfte aufnehmen, wobei die Grenze der Beanspruchung außerdem noch durch die jeweilige Befestigung des Pols am Joch :beeinflußt wird.,Bei der üblichen Befestigungsart mittels Schwalbenschwänzen oder Hammerköpfen lassen sich maximale Umfangsgeschwindigkeiten. bis zu etwa i2o m/sec erzielen.
• Gegenstand der Erfindung ist nun ein aus kreisringförmigen, gegeneinander versetzten Blechsegmenten .geschichtetes Polrad für elektrische Maschinen mit mehr als i2o m/sec Umfangsgeschwindigkeit, das selbst bei großen Durchmessern zur Aufnahme höchster Fliehkräfte geeignet ist. Erfindungsgemäß sind die zum Aufbau I des Jochringes verwendeten Blechsegmente mit anhaftendem Polkern ausgeführt und paketweise in Karn,rnbauform geschichtet und verspannt.
• Ein Ausiführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Wie aus Abb. i erkenntlich, @besteht .der Jochring i aus mehreren ringförmigen Einzelblechen 2, die zu einem ganzen Ring geschichtet sind, wobei die Teilfugen 3 in bekannter Weise gegeneinander versetzt sind. Entgegen den bekannten Ausführungen werden die einzelnen für sich geschichteten, fertigen Pole nun nicht z. B. mittels Schwalbenschwanznuten am Jochringbefestigt, vielmehr sind .die Einzelbleche mit adhafternden Polkernen q. versehen, die bei lagenweiser Schichtung .die Polschäfte bilden, so daß die gesamte Jochring'höhe die Fliehkraft überträgt. Der Aufbau -des Polrades geschieht nun .dergestalt, daß zunächst mehrere Lagen Einzelbleche mit gleich langen Polkernen @zu einem Paket a (Abb. 2r') zusammervgefaßt werden, .auf das ein Paket b mit weniger langen Pollernen folgt, und so fort, so daß die an sich bekannte Kammbauform entsteht. In die so gebildeten Lücken zwischen den Polschäften der einzelnen Pakete a werden dann .die Polschuhe 5 eingeführt und mittels die ganze Blechkette durchsetzender Schraubenbolzen 'befestigt.
• Falls nicht allerhöchste spezifische Fliehkräfte auftreten, -kann natürlich auch zur Werkstoffersparnis die Teilfuge auf Mitte Pollücke gelegt werden, anstatt, wie in Abb. i dargestellt, auf Mitte Pol.
• Das erfindungsgemäß aufgebaute Polrad ge.-stattet,die Grenze der Ausführbarkeit elektrischer Maschinen gegenüber den bisherigen Bauarten erheblich hinauszuschieben, da der Polkern fest am Joch sitzt und die Kämimb.auart 'höhere spezifische Fliehkräfte für ,den Pol ,zu.läßt. Infolge des besonderen Aufbaus ist auch bei eventuell .auftretenden Reparaturen das Auswechseln der Polwicklung wesentlich .erleichtert, denn es ist lediglich notwendig, anstatt den gesamten Pol auszubauen, die Polschuhe zu.- lösen, um die Wicklung abheben zu können.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Aus Qkreisringförmigen, gegeneinander versetzten Blechsegmenten geschichtetes Polrad für elektrische Maschinen mit mehr als. i2o m/sec Umfangsgeschwindigkeit, ,dadurch gekennzeichnet, daß ,die Blechsegmente mit anhaftenden Polkernen ausgeführt und paketweise in Kammbauform geschichtet und verspannt sind.