DE8908341U1 - Kolben für Schwingungsdämpfer, insbesondere Stoßdämpfer von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Kolben für Schwingungsdämpfer, insbesondere Stoßdämpfer von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number
DE8908341U1
DE8908341U1 DE8908341U DE8908341U DE8908341U1 DE 8908341 U1 DE8908341 U1 DE 8908341U1 DE 8908341 U DE8908341 U DE 8908341U DE 8908341 U DE8908341 U DE 8908341U DE 8908341 U1 DE8908341 U1 DE 8908341U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
piston according
channel
inlet
inflow
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE8908341U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sintermetallwerk Krebsoege 5608 Radevormwald De GmbH
Original Assignee
Sintermetallwerk Krebsoege 5608 Radevormwald De GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sintermetallwerk Krebsoege 5608 Radevormwald De GmbH filed Critical Sintermetallwerk Krebsoege 5608 Radevormwald De GmbH
Priority to DE8908341U priority Critical patent/DE8908341U1/de
Publication of DE8908341U1 publication Critical patent/DE8908341U1/de
Priority to EP19900112720 priority patent/EP0407865A3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/3207Constructional features
    • F16F9/3214Constructional features of pistons

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

Bezeichnung; Kolban für Schwingungdämpfer, insbesondere
Stoßdämpfer vor,. Kraftfahrzeugen
Beschreibirng:
Die Erfindung betrifft einen Kolben für Schwingungsdämpfer, insbesondere Stoßdämpfer von Kraftfahrzeugen, den von einer Seite zur anderen mindestens ein Kanal für ·&agr;&iacgr;&eegr; Strömungsmittel durchsetzt.
Wenn ein derartiger Kolben für einen Stoßdämpfer von Kraftfahrzeugen verwandt wird, ist er doppeltwirkend ausgestaltet und weist mehrere Einström- und Ausströmkanäle auf. Ein solcher Kolben kann auch auf pulvermetallurgischem Wege hergestellt werden.
Es ist ein pulvermetallurgisch hergestellter Kolben der eingangs genannten Gattung bekannt, bei dem die Eintrittsöffnung des Kanals außen mit radialem Abstand von der Austrittsöffnung angeordnet ist. Dieser radiale Abstand hat zwangsläufig zur Folge, daß in dem Kanal Hinterschneidungen bestehen. Wegen dieser Hinterschneidungen ist
es nicht möglich, bei der pulvermetallurgischen Herstellung des Kolbens den Rohling in einem Arbeitsgang zu pressen. Ein solcher Kolben muß daher zweiteilig hergestellt werden, wobei die beiden Teile spiegelbildlich zueinander ausgestaltet sein können. In jedem Falle ist es aber erforderlich, die beiden Teile nach dem Pressen miteinander zu verbinden, beispielsweise zu verschweißen.
Eine solche Kerstellungsweise verursacht selbstverständlieh verhältnismäßig hohe Kosten. Hinzu kommt, daß die Verschweißung der beiden Einzelteile nicht in jedem Falle zuverlässig dicht ist, so daß Bypässe entstehen können. Solche Bypässe für das Strömungsmittel, beispielsweise Hydrauliköl, stören die Wirkungsweise eines Schwingungsdämpfers, insbesondere Stoßdämpfers.
Auch die Hinterschneidungen des bekannten Kolbens haben nachteilige Folgen. Verv/irbelungen des Strömungsmittels, insbesondere des Hydrauliköls bei Stoßdämpfern, sind unvermeidbar. Dadurch ist die aus dem StrömungsVorgang folgende Dämpfungswirkung des Schwingungsdämpfers nicht ..lehr eindeutig definiert. Außerdem führen die Verv/irbelungen zu einer unerwünschten Erhöhung der Temperatur des Strömungsmittels. Verwirbelungen in Verbindung mit Unterdruck und Erwärmung können zum Verschäumen des Hydrauliköls führen und auch dadurch die Dämpfungswirkung vermindern.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorstehenden Nachteile zu beseitigen und einen Kolben zu schaffen, dessen Strömungsverhältnisse verbessert sind. Insbesondere soll die durch Strömungsbedingungen verursachte Dämpfungswirkung kalkulierbarer werden, und ni'^ht zuletzt soll ein solcher Kolben auch auf pulvermetallurgischem Wege einstückig herstellbar sein.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Eintrittsöffnung des Kanals im wesentlichen radial außerhalb und die Austrittsöffnung im wesentlichen radial innerhalb einer Ebene angeordnet ist, die den Kanal in Achsrichtung des Kolbens durchsetzt. Der Kanal verläuft also zumindest in einer Ebene durchgängig in Achsrichtung des Kolbens von seiner Eintrittsöffnung bis zu seiner Austrittsöffnung. Dabei kann die Eintrittsöffnung entweder vollständig radial außerhalb der Ebene und an diese angrenzend angeordnet sein; es ist aber auch möglich, daß sich die Eintrittsöffnung teilweise radial innerhalb der Ebene befindet. Entsprechendes gilt für die Austrittsöffnung.
Die Vermeidung eines radialen Abstandes zwischen Eintritts- und Austrittsöffnung hat zur Folge, daß keine Hinterschneidungen entstehen. Außerdem ermöglicht es diese Maßnahme, daß bei pulvermetallurgischer Herstellung des Kolbens die Vorform beidseits in einem Arbeitsgang gepreßt werden kann. Es ist dann beispielsweise möglich, daß die Eintrittsöffnung ganz oder überwiegend von einem Eintrittsdorn geformt wird, entsprechend die Austrittsöffnung von einem Austrittsdorn. Beide Dorne können sich während des Pressens gegenläufig bewegen und in der Ebene aneinandergrenzen, die den Kanal in Achsrichtung des Kolbens durchsetzt.
Der Kolben gemäß der Erfindung kann insbesondere für Stoßdämpfer von Kraftfahrzeugen so ausgestaltet werden, daß ei doppeltwirkend ist und mehrere Einström- sowie Ausströinkanäle aufweist. Dabei können die Eir.ström- und Ausströmkanäle in ümfangsrichtung über den Kolben regelmäßig verteilt angeordnet sein. Zweckmäßig sind die Einström- und Ausströmkanäle abwechselnd angeordnet. Weiterhin können die Eintritts- und Austrittsöffnungen in ümfangsrich tung von je einem Außen- und einem Innenkreisbogen gebildet sein, die konzentrisch angeordnet sind; dabei ist die Ebene zylindrisch und konzentrisch zu den Außen- sowie
Innenkreisbogen. Entsprechend zylindrisch sind der Eintritts- und der Austrittsdorn an ihrer gemeinsamen Berührungsfläche ausgebildet.
Gemäß einer bevorzuqten Ausgestaltung der Erfindung ist der Innenradius der Eintrittsüffnung gleich dem Außenradius der Austrittsöffnung. Dann wird die Eintrittsöffnung vom Eintrittsdorn bzw. die Austrittsöffnung vom Austrittsdorn geformt. In v/eiterer Ausgestaltung der Erfindung
iö kann die Diifei^iiz von Außen— üüu Innenrädius der Ein~ trittsöffnung gleich der Differenz von Außen- und Innenradius der Austrittsöffnung sein. Dies hat zur Folge, daß sich der Querschnitt des Kanals in Strömungsrichtung kontinuierlich vermindert. Gleichzeitig liegen besonders günstige Strömungsverhältnisse vor mit einem definierbaren Strömungswiderstand und damit einer kalkulierbaren Dämpfunyswirkung.
Bei einem derartigen Kolben können weiterhin die Eintrittsöffnungen auf dem Innenkreisbogen und die Austrittsöffnungen auf dem Außenkreisbogen jeweils einen Ventilsitz aufweisen, der auf jeder Seite des Kolbens von einer im wesentlichen kreisförmigen Ventilscheibe beaufschlagt wird. Dann können nicht nur für den Kolben sondern auch die beiden Ventilscheiben symmetrische Verhältnisse vorliegen, insbesondere beide Ventilscheiben gleiche Durchmesser aufweisen. Es bleibt jedoch unbenommen, daß beispielsweise durch unterschiedliche Dicken der beiden Ventilscheiben auch unterschiedliche Dämpfungswirkungen bewirkt werden. Gemäß einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung kann der Ventilsitz als Dichtlippe ausgebildet sein, die jeweils von Eintrittsöffnung zu Austrittsöffnung radial und im v/esentlichen um ihre Breite versetzt angeordnet ist.
Für eine günstige pulvermetallurgische Herstellung des Kolbens gemäß der Erfindung schließen die Wände der Ein-
ström- und Ausströmkanäle gegenüber der Achsrichtung des Kolbens einen Winkel von höchstens etwa 15 Grad ein. Durch diese Maßnahme wird vermieden, daß beim Pressen sogenannte Uberpressungen entstehen. Der Kolben wird homogen verpreßt. Auch hat diese Ausgestaltung der Erfindung zur Folge, daß beim Durchströmen keine Ablösungen auftreten. Der Druckverlauf nimmt in Strömungsrichtung kontinuierlich ab. Die Strömungsverhältnisse können in weiterer Ausgestaltung der Erfindung noch dadurch verbessert werden., daß die Einström- und Ausströmkanäle jeweils einen Einlauf und einen Auslauf aufweisen, die in Achsrichtung des Kolbens ausgebildet sind.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines die Erfindung nicht beschränkenden Ausführungsbeispiels, wobei auf die Zeich-
* nung Bezug genommen v/ird. Es zeigen:
B Fig. 1 einen Kolben gemäß der Erfindung im Querschnitt
20 gemäß Linie I-I der Fig. 2 und
Fig. 2 den Kolben gemäß Fig. 1 in der Draufsicht.
'■ In Fig. 1 ist ein Kolben 11 für Stoßdämpfer von Kraftfahr-
;, 25 zeugen dargestellt, der doppeltwirkend ausgestaltet ist. .:_. Im gezeigten Querschnitt durchsetzt ein Einströmkanal 12
den Kolben 11 von einer Seite zur anderen. Dabei ist
&tgr; eine Eintrittsöffnung 13 radial außerhalb und eine Aus-
trittsöffnung 14 radial innerhalb einer Ebene 15 angeordnet, die den Kanal 12 in Richtung einer Achse 16 des Kolbens durchsetzt. Ein Innenradius 17 der Eintrittsöffnung 13 ist gleich einem Außenradius 18 der Austrittsöffnung 14. Dabei ist die Differenz von Außenradius 19 und Innenradius 17 der Eintrittsöffnung 13 gleich der Differenz von Außenradius 18 und Innenradius 20 der Austrittsöffnung 14.
Die Eintrittsöffnung 13 weist auf einem Innenkreisbogen einen Ventilsitz 21 auf. Entsprechendes gilt für die Austrittsöffnung 14 auf einem Außenkroisbogen für einen Ventilsitz 22. Der Ventilsitz 21 der Eintrittsöffnung 13 wird von einer im wesentlichen kreisförmigen Ventilscheibe 23 beaufschlagt, die an der Austrittsöffnung 14 nicht dargestellt ist.
Die Wände des Einströmkanals 12. schließen geyenüber der Achsrichtung 1 &bgr; des Kolbens 11 einen Winkel von etwa ?.5 Grad ein. Weiterhin weist der Einstromkanal 12 sowohl einen Einlauf als auch einen Auslauf auf, die in Achsrichtung 16 des Kolbens 11 ausgebildet sind.
Die vorstehende Beschreibung gilt entsprechend für einen Ausstömkana^. 24.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind möglich, ohne daß dabei der Erfindungsgedanke verlassen wird. So kann die Differenz von Außenradius 19 und Innenradius 17 der Eintrittsöffnuncj 13 ungleich der Differenz von Außenradius 18 und Innenradius 20 der Austrittsöffnung 14 sein. Auch ist es möglich, daß die Eintrittsöffnung 13 und/oder die Austrittsöffnung 14 in Umfangsrichtung von der Fojm eines Kreisbogens abweicht.

Claims (12)

Schutzansprüche: 5
1. Kolben für Schwingungsdämpfer, insbesondere Stoßdämpfer von Kraftfahrzeugen, den von einer Seite zur anderen mindestens ein Kanal für ein Strömungsmittel durchsetzt, dadurch gekennzeichnet , daß die Eintrittsöffnung (13) des Kanals (12, 24) im wesentlichen radial außerhalb und die Austrittsöffnung (14) im wesentlichen radial innerhalb einer Ebene (15) angeordnet ist, die den Kanal (12, 24) in Achsrichtung (16) des Kolbens (11) durchsetzt.
2. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (11) doppeltwirkend ausgestaltet ist und mindestens je einen Einström- (12) und einen Ausströmkanal
(24) aufweist.
3. Kolben nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Einström- (12) und Ausströmkanäle (24) in Umfangsrichtung regelmäßig verteilt angeordnet sind.
4. Kolben nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einström- (12) und Ausströmkanäle (24) abwechselnd angeordnet sind.
5. Kolben nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Eintritts- (13) und Austrittsöffnungen (14) in Umfangsrichtung von je einem Außen- und einem Innenkreisbogen gebildet werden, die konzentrisch angeordnet sind, während die Ebene zylindrisch ist.
6. Kolben nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Außen- und Innenkreisbogen an ihren boiden Enden im wesentlichen in radialer Richtung miteinander ver-
• · ■ L - II··
• · ■ I It·· ·· I · I Il I ■ · ·
• •II II» • 1 · &igr; ,- II··
bunden sind.
7. Kolben nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenradius (17) der Eintrittsöffnung (13) gleich dem Außenradius (18) der Austrittsöffnung (14) ist.
8. Kolben nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Differenz von Außen- (19) und Innenradius (17) der Eintrittsöffnung (13) gleich der Differenz von Außen-
(18) und Innenraäius \2&uacgr;) der Austrirtsöffnung (14) ist.
9. Kolben nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Eintrittsöffnungen {13) auf dem Innenkreisbogen und die Austrittsöffnungen (14) auf dem Außenkreisbogen jeweils einen Ventilsitz (21, 22) aufweisen, der auf jeder Seite des Kolbens (11) von einer im wesentlichen kreisförmigen Ventilscheibe (23) beaufschlagt wird.
10. Kolben nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitz (21, 22) als Dichtlippe ausgebildet ist, die jeweils von Eintrittsöffnung (13) zu Austrittsöffnung (14) radial im wesentlichen um ihre Breite versetzt angeordnet ist.
11. Kolben nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände der Einström- (12) und Ausströmkanäle gegenüber der Achsrichtung (16) des Kolbens (11) einen Winkel von höchstens etwa 15 Grad einschließen.
12. Kolben nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Einström- (12) und Ausströmkanäle (24) jeweils einen Einlauf und einen Auslauf aufweisen, die in Achsrichtung (16) des Kolbens (11) ausgebildet sind.
mx-db
DE8908341U 1989-07-08 1989-07-08 Kolben für Schwingungsdämpfer, insbesondere Stoßdämpfer von Kraftfahrzeugen Expired DE8908341U1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8908341U DE8908341U1 (de) 1989-07-08 1989-07-08 Kolben für Schwingungsdämpfer, insbesondere Stoßdämpfer von Kraftfahrzeugen
EP19900112720 EP0407865A3 (en) 1989-07-08 1990-07-04 Piston for vibration absorber, especially for shock absorbers in motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8908341U DE8908341U1 (de) 1989-07-08 1989-07-08 Kolben für Schwingungsdämpfer, insbesondere Stoßdämpfer von Kraftfahrzeugen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE8908341U1 true DE8908341U1 (de) 1989-08-31

Family

ID=6840908

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8908341U Expired DE8908341U1 (de) 1989-07-08 1989-07-08 Kolben für Schwingungsdämpfer, insbesondere Stoßdämpfer von Kraftfahrzeugen

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0407865A3 (de)
DE (1) DE8908341U1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0473526A1 (de) * 1990-07-10 1992-03-04 La Industrial Plastica Y Metalurgica, S.A. Stossdämpferkolben
DE4110023A1 (de) * 1991-03-27 1992-10-01 Ringsdorff Werke Gmbh Stossdaempferkolben aus ungleichen, gefuegten teilen
DE10011168C1 (de) * 2000-03-08 2001-09-06 Mannesmann Sachs Ag Dämpfventil
DE10035640B4 (de) * 1999-07-26 2006-11-16 Tenneco Automotive Inc., Lake Forest Schwingungsdämpfer und Kolben hierfür

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9103740U1 (de) * 1991-03-27 1991-06-20 Ringsdorff-Werke GmbH, 5300 Bonn Stoßdämpferkolben aus ungleichen, gefügten Teilen
DE19847343A1 (de) 1998-10-14 2000-04-20 Gkn Sinter Metals Holding Gmbh Kolben mit druckabhängiger Dichtwirkung für eine Kolben-Zylinder-Anordnung, insbesondere Stoßdämpferkolben
DE19847342A1 (de) * 1998-10-14 2000-08-17 Gkn Sinter Metals Holding Gmbh Kolben mit Stützstegen für eine Kolben-Zylinder-Anordnung, insbesondere Stoßdämpferkolben
DE10108246A1 (de) 2001-02-21 2002-09-19 Gkn Sinter Metals Gmbh Kolben mit Stützstegen für eine Kolben-Zylinder-Anordnung, insbesondere Stoßdämpferkolben

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6164536U (de) * 1984-10-04 1986-05-01
ES1003062Y (es) * 1987-08-03 1989-02-16 La Industrial Plastica Y Metalurgica, S.A. Nuevo piston para amortiguadores
DE3824420C1 (de) * 1988-07-19 1990-02-01 Boge Ag, 5208 Eitorf, De

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0473526A1 (de) * 1990-07-10 1992-03-04 La Industrial Plastica Y Metalurgica, S.A. Stossdämpferkolben
DE4110023A1 (de) * 1991-03-27 1992-10-01 Ringsdorff Werke Gmbh Stossdaempferkolben aus ungleichen, gefuegten teilen
DE10035640B4 (de) * 1999-07-26 2006-11-16 Tenneco Automotive Inc., Lake Forest Schwingungsdämpfer und Kolben hierfür
DE10011168C1 (de) * 2000-03-08 2001-09-06 Mannesmann Sachs Ag Dämpfventil
US6401755B2 (en) 2000-03-08 2002-06-11 Mannesmann Sachs Ag Damping valve

Also Published As

Publication number Publication date
EP0407865A2 (de) 1991-01-16
EP0407865A3 (en) 1993-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3780522T2 (de) Zusammenbau eines filters fuer schmiermittel und verfahren zum einbau des filters.
EP2188513B1 (de) Zweiteiliger kolben für einen verbrennungsmotor
DE102009014907B4 (de) Fluiddruckstoßdämpfer
DE2903863A1 (de) Hydraulischer stossdaempfer
DE102009001072A1 (de) Stoßdämpfer
DE2909331C2 (de) Dichtungsring für Rotationskolbenmaschinen
DE102013201279A1 (de) Zylindervorrichtung
DE112018003791T5 (de) Stoßdämpfer und Verfahren zur Herstellung desselben
DE10036740A1 (de) Schwingungsdämpfungseinrichtung, deren elastischer Körper eine gute Haltbarkeit aufweist
DE2721933B2 (de) Geschwindigkeitsabhängig blockierende Ventileinrichtung, insbesondere für hydraulische Teleskopschwingungsdämpfer von Kraftfahrzeugen
DE8908341U1 (de) Kolben für Schwingungsdämpfer, insbesondere Stoßdämpfer von Kraftfahrzeugen
DE2424040B2 (de) Kolben von Schwingungsdämpfern, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2600820A1 (de) Tellerfederventil fuer stossdaempfer
DE102009060154A1 (de) Stoßdämpfer
DE10353261A1 (de) Kantenfilteranordnung
DE102010060792A1 (de) Hydraulischer Dämpfer
DE102019133669A1 (de) Vorrichtung mit einem Bauteil und einem Ventilgehäuse
DE2221511A1 (de) Absperrschieber
WO2019170883A1 (de) Plattenventil sowie verfahren zum betrieb desselben
EP3793711A1 (de) Filterelement, gehäuse für ein filtersystem und filtersystem mit einem filterelement und einem gehäuse
DE3200774C2 (de)
DE2554445A1 (de) Regelventil
DE102021203241A1 (de) Kolben für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung des Kolbens
DE69718702T2 (de) Filter für Fluide
DE2927369C2 (de) Flachschieber für Werkstoffverschleiß verursachende Stoffströme