DE8902944U1 - Sicherungsvorrichtung bei Bodenventilen von Kesselwagen - Google Patents
Sicherungsvorrichtung bei Bodenventilen von KesselwagenInfo
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Description
880747
■ fit· ··· I
Sicherungsvorrichtung bei Bodenventilen von Kesselwagen
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Sicherungsvorrichtung bei Bodenventilen von
Kesselwagen für den Füll- bzw. Entladebetrieb, bestehend aus einem ventilseitig
befestigten Zugseil und einer schienenseitigen Verankerung, mit der
das freie Ende das Zugseils lösbar verbindbar ist.
8eim BefüHesi bz#. Entladen von BabnUesselwagsn mit unter Druck stehenden
Produkten, beispielsweise Flüssiggas, werden zwei Bodenventile des Kesselwagens
mittels eines fast angebrachten, einen Zug ausübenden Stahlseiles offen gehalten werden. Der Zug auf das Stahlseil erfolgte bisher durch
einer sogenannten Schienen*/: ken, welcher an einer Schiene unterhalb des
Kesselwagens eingehegt wurde. Bei Störungen mit Produktaustritt während
des Befüll- bzw. des Entladevorganges konnte der Scfcienenhaken entweder
durch eine Reißleine oder mittels einer pneumatischen, durch Knopfdruck auszulösenden Einrichtung gelöst werden, so daß die Bodenventile in die
Schließstellung gingen. Die Reißleine, die zur pneumatischen Auflösung
führt, mußte m<t der Pneumatikzylinder verspannt werden, welcher seitlich
vom Kesselwagen auf dem Bedienungssteig angebracht war. Damit keine unbeabsichtigte
Berührung der gespannten Reißleine erfolgen konnte, wurde der Bereich zwischen Schienenhaken und Pneumatikzylinder durch eine Kette
abgesperrt und gesichert.
Nachteilig war dabei, daß durch die Anordnung der Seile und der dadurch
notwendigen Absperrung eine Behinderung für das bedienende Personal
bestand. Ferner ist die Anordnung selbst aufwendig und umständlich. Bei unbeabsichtigter Bewegung des Kesselwagens konnte eine Beschädigung der
Vorliegender Erfindung liegt dementsprechend die Aufgabe zugrunde, eine
Sicherungsvorrichtung zum Offenhalten der Bodenventile von Kesselwagen beim Füll- bzw. Entladebetrieb zu entwickeln, die die vorstehend
geschilderten Nachteile der bisher üblichen Einrichtungen nicht aufweist.
Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß bei einer Sicherungsvorrichtung
der eingangs geschilderten Art die schienenseitige Verankerung mit einem
Elektromagneten ausgestattet ist und das freie Ende des Zugseils einen entsprechenden Anker aus einem ferromagnetisehen Werkstoff aufweist.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung
ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels.
• · · · 4 *·4 ■
In der Zeichnung ist die Sicherungsvorrichtung in einer Frontansicht zu
sehen.
Unternalb eines zu befül!enden oder zu entladenden Bahnkesselwagens 1 ist
zwischen den Schienen 2 ein nach allen Seiten beweglich gelagertes zylindrisches
Gehäuse 3 befestigt, welches einen Elektromagneten 4, bestehend aus einer Spule 5 und einem Kern 6 aus ferromagnetischäm Material, aufnimmt.
Ein weiteres Gehäuse 7 mit einem Kern 8 aus dem gleichen Material ist als Anker 9 für den Elektromagneten vorgesehen. In diesem Gehäuse ist
ein Bolzen 10 mit einer Einhängeöse 11 axial verschieblich geführt, der an einem Kragen 12 über eine Spannfeder 13 an der Gehäusestirnseite 14
abgestützt ist. Beide ,Gehäuse, die bei geschlossenem Spulens ,-omkreis
durch die Hagnetkraft des Elektromagneten zusammengehalten werden, bilden
eine als schienenseitige Verankerung zu bezeichnende Einheit.
Ein an den Bodenventilen 15 des Kesselwagens befestigtes Zugseil 16 wird
nach dem Aktivieren des Elektromagneten 4 durch einen vom Kesselwagen entfernten Schalter zum öffnen der Ventile mittels eines Hakens 17 in die
öse 11 eingehängt, wobei der Bolzen 10 im Gehäuse 7 unter der Seilspannung gegen die Spannfeder 13 nach oben gezogen wird. Der Füll- bzw.
Entladevorgang kann dann begonnen werden.
Bei Gefahr für eine Betriebsstörung kann der Elektromagnet 4 vom Bedienungspersonal fern ausgeschaltet werden, so daß die magnetische
Verbindung zwischen dem Zugseil 16 und der schienenseitigen Verankerung autgehoben wird und die Bodenventile dann in die Schließstellung gehen.
Tritt eine Betriebsstörung in der Form auf, daß sich der Kesselwagen
während des Füll- bzw. Entladevorgangs zu bewegen beginnt, reicht die Magnetkraft für d1<* Verbindung bei Bewegung in Spannrichtung des Zugseils
nicht mehr aus, so daß sich der Anker 9 vom Elektromagneten 4 löst und der Öffnungszug auf die Bodenventile 15 dadurch aufgehoben wird.
Bewegung des Kesselwagens in umgekehrter Richtung lockert sich das
Zugseil, so daß die Spannfeder 13 den Bolzen 10 auf einen Schalter 18, beispielsweise einen Näherungsschalter, bewegt, der in einer Ausnehmung 19
des Kerns 6 angeordnet ist und im Stromkreis der Spule 5 liegt. o*>r
Schalter wird dadurch geöffnet und der Elektromagnet damit ausgeschaltet,
wodurch, wie oben erläutert, die Bodenventile liucch die Aufhebung der
magnetischen Verbindung in die Schließstellung gehen.
• fl (I ff ···· ·* · ·
Die wesentlichen Vorteile der erfIndungsgemäßen Sicherungsvorrichtung
bestehen gegenüber den bisher Üblichen Einrichtungen darin, daß
die Bedienung vereinfacht Ist,
behindernde Seilführungen und Absperrungen entfallen,
ein Schließen der Bodenventile aus sicherer Entfernung möglich ist, bei Stromausfall die Ventile automatisch in die Schließstellung gehen,
bei Bewegungen des Kesselwagens die Ventile automatisch geschlossen werden.
Claims (4)
1. Sicherungsvorrichtung bei Bodenventilen von Kesselwagen für den
FUll-bzw. Entladebetrieb, bestehend aus einem ventilseitig befestigten
Zugseil (16) und einer schienenseitigen Verankerung (3 - 11), mit der
das freie Ende des Zugseils lösbar verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerung mit einem Elektromagneten (4)
ausgestattet ist und da·-, freie Ende des Zugseils (16) einen
entsprechenden Anker (9) aus einem ferromagnetisehen Werkstoff
aufweist.
2. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Anker (9) und das Zugseil (16) mittels einer Einhängeöse (11) und eines Hakens (17) miteinander verbunden sind.
3. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das ankerseitige Verbindungsteil (10) unter Zwischenlage einer ' lannfeder (13) im Anker (9) axial verschieblich gelagert ist.
4. Sicherungsvorr ichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß in der schienenseitigen Verankerung (3 - 11) ein den Stromkreis des Elektromagneten (4) schließender bzw. öffnender Schalter (18)
angeordnet ist, der vom ankerseitigen Verbindungsteil (10) betätigbar
ist.
747/88 Sp/Ke Zeichn.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8902944U DE8902944U1 (de) | 1989-03-10 | 1989-03-10 | Sicherungsvorrichtung bei Bodenventilen von Kesselwagen |
| EP90103615A EP0388662B1 (de) | 1989-03-10 | 1990-02-24 | Sicherungsanordnung bei Bodenventilen von Kesselwagen |
| AT90103615T ATE82227T1 (de) | 1989-03-10 | 1990-02-24 | Sicherungsanordnung bei bodenventilen von kesselwagen. |
| DE9090103615T DE59000443D1 (de) | 1989-03-10 | 1990-02-24 | Sicherungsanordnung bei bodenventilen von kesselwagen. |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE8902944U DE8902944U1 (de) | 1989-03-10 | 1989-03-10 | Sicherungsvorrichtung bei Bodenventilen von Kesselwagen |
Publications (1)
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|---|---|
| DE8902944U1 true DE8902944U1 (de) | 1989-06-29 |
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ID=6836946
Family Applications (2)
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|---|---|---|---|
| DE8902944U Expired DE8902944U1 (de) | 1989-03-10 | 1989-03-10 | Sicherungsvorrichtung bei Bodenventilen von Kesselwagen |
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|---|---|---|---|
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| AT (1) | ATE82227T1 (de) |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012016760A1 (de) * | 2012-08-27 | 2014-02-27 | Svt Gmbh | Sicherheitsvorrichtung für Kesselbetankung |
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|---|---|---|---|---|
| FR2439923A1 (fr) * | 1978-10-27 | 1980-05-23 | Villette Roger | Dispositif de securite pour vehicules citernes |
| FR2617827B1 (fr) * | 1987-07-08 | 1989-12-01 | Arbel Fauvet Rail Sa | Dispositif de commande automatique d'au moins un organe de securite |
-
1989
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-
1990
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012016760A1 (de) * | 2012-08-27 | 2014-02-27 | Svt Gmbh | Sicherheitsvorrichtung für Kesselbetankung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0388662A1 (de) | 1990-09-26 |
| DE59000443D1 (de) | 1992-12-17 |
| EP0388662B1 (de) | 1992-11-11 |
| ATE82227T1 (de) | 1992-11-15 |
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