DE8901221U1

DE8901221U1 - Markierungsnagel für Fahrbahnen

Info

Publication number: DE8901221U1
Application number: DE8901221U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-02-03
Filing date: 1989-02-03
Publication date: 1989-04-20

Description

Albrecht H. Sinnigen 2061 Nahe

Markierungsnagel für Fahrbahnen

Die Erfindung bezieht sich auf einen Markierungsnagel für Fahrbahnen, aufweisend einen Nadelkopf und einen von diesem nach unten vorstehenden in die Fahrbahn einbringbaren Nage?schaft.

Markierungsnagel werden in Fahrbahnen eingesetzt, um die Aufmerksamkeit des Kraftfahrers auf besondere Gefahrenquellen zu lenken. Hierbei geht es nicht nur darum, daß der Kraftfahrer beim Überfahren der Markierungsnägel zu spüren bekommt, daß er eine bestimmte Linie überschritten hat, sondern es geht auch darum, daß der Kraftfahrer die Markierungsnagel bereits in größerem Abstand wahrnimmt. Dies ist jedoch nur dann sichergestellt, wenn einerseits der Kopf des Markierungsnagels auf ihn fallendes Licht in ausreichendem Maße reflektiert. Dies ist insbesondere bei nicht ausreichendem Tageslicht kritisch. Es kommt noch hinzu, daß insbesondere in der Winterzeit Fahrbahnen stark verschmutzt sind, so daß die an dem Nagel-

kopf vorhandenen reflektierenden Flächen nur unzureichend Licht zurückwerfen.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, einen Markierungsnagel so auszugestalten,, daß er in ganz besonders starkem Maße optisch sichtbar ist, ohne daß hierzu eine kabelgespeiste elektrische Installation erforderlich ist.

Erreicht wird dies durch die in den Schutzansprüchen angegebenen Merkmale.

Für die Installation des Ma,rkierungsnägels gemäß der Erfindung ist es lediglich erforderlich, ein Loch in die Fahrbahndecke zu bohren. Hierbei können die bereits im Einsatz befindlichen Kernbohrgeräte eingesetzt werden. Nachdem der Markierungsnagel gemäß der Erfindung eingesetzt worden ist, sind keine weiteren Installationen od. dgl. erforderlich.

Die Größe des Nagelkopfes kann so dimensioniert werden, daß in der Zeit, in der Sonnenlicht zur Verfugung steht, die Batterien ausreichend geladen werden können, so daß diese während der Dunkelphase die Leuchtdioden ausreichend mit elektrischer Energie versorgen.

Eine Blinklichtschaltung sorgt dafür, daß die Lichtdioden nur intervallweise Strom erhalten. Nach einer abgewandelten Ausführungsform könnte ein Temperaturfühler auf diese Blinklichtschaltung Einfluß nehmen. Er kann bei sogenannten Glatteistemperaturen die Slinklichtschaltcng'auf eine höhere Frequenz umschalten, so daß durch diese relativ hohe Frequenz dem Autofahrer die Information vermittelt wird, daß er mit Glatteis rechnen muß.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Figur beispielsweise erläutert.

Diese zeigt eine schaubildliche Ansicht eines Ma?- kierungsnagels gemäß der Erfindung.

Mit 10 ist ein Nagelkopf bezeichnet, an rJeaeen unterem Ende eich ein zylindrischer Nagelachaft 11 befindet. Anstelle des zylindrischen kann auch ein profilierter

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Schaft verwendet werden, außerdem könnten auch zwei Nagelschafte vorgesehen sein.

Der Nagelkopf hat im wesentlichen ei'ne flache Form mit einer nur wenig oberhalb der Fahrbähnflache liegenden Oberfläche und mit einer oder im gezeigten Beispiel vier Seitenflächen 12, 13, welche einen allmählichen Übergang von der Fahrbahnoberfläche zur Oberfläche des Nagelkopfes 10 schaffen. Derartige Ausgestaltungen von Nagelköpfen sind in einer Vielzahl bekannt, sie können im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung eingesetzt werden.

Gemäß der Erfindung ist jedoch der Nagelkopf 10 mit einer Ausnehmung versehen, welche in dat, Innere des Nagelkopfes hineinführt. In diese;' Ausnehmung sind Solarzellen 18 untergebracht, die mit ihrer Wirkfläche nach oben weisen.

Ebenfalls in dieser Ausnehmung und init der Betätigungsfläche nach oben ist in der Ausnehmung ein Sensorschalter 19 untergebracht. Die Solarzelle 18 und der Sensorschalter 19 können durch eine Kunststoffplatte nach oben abgedeckt sein, so daß die empfindlichen Teile 18 und 19 gegenüber Belastung durch Fahrzeuge geschützt sind. Der Kunststoffteil muß allerdings das auf ihn fallende Sonnenlicht durchlassen, damit die Teile 18 und 19 ihre noch zu erläuternde Funktion ausführen können.

Am Nagelkopf 10 ist die vordere seitliche Fläche 12

mit einer Ausnehmung 16 versehen. Die Übergänge zur Oberfläche und den seitlichen Flächen sind abgerundet ausgestaltet. In einer in einem Winkel nahe bei 90° zur Fahrbahn angeordneten Fläche dieser Ausnehmung 16 befinden sich drei Leuchtdioden 17. Diese befinden sich mithin wenige Millimeter oberhalb der Fahrbahnoberfläche und bei zweckmäßigem Einbau des Markierungsnagels kann ihr Licht von Kraftfahrern von sich nähernden Fahrzeugen gesehen werden. Die Solarzellen 18 sind mit nicht gezeigten Batterien verbunden, die sich in den Teilen 10 oder 11 befinden können,

Bei auffallendem Tageslicht werden die Batterien geladen.

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Tritt Dunkelheit in ausreichendem Maße ein, so spricht der Sensorschelter 19 an und stellt eine elektrische Verbindung zu d»n Batterien und den Leuchtdioden 17 'direkt her oder über eine nicht gezeigte Blinklichtschaltung, 'die ebenfalls im Nagelkopf 10 oder in dem Nagelschaft 11 untergebracht ist. Die Folge ist, daß, solange Dunkelheit herrscht, die Leuchtdioden 17 Blinklichtsignale abgeben.

Claims

1. Markierungsnagel für Fahrbahnen, aufweisend einen Nadelkopf und einen von diesem nach unten vorstehenden in die Fahrbahn einbringbsrsn Nsgslschaft, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens in der nach oben weisenden Fläche des Nagelkopfes (10) Solarzellen (18) und mindestens ein auf Helligkeit und Dunkelheit ansprechender Sensorschalter (19) engeordnet sind, in Nagelkopf (10), oder vorzugsweise im Nagelschaft (11), Batterien, Pufferbatterien, Akkumulatoren od.dgl. untergebracht sind, und daß mindestens an einer seitlichen Fläche (12) des Nagelkopfes (10) mindestens eine Leuchtdiode (17) angeordnet ist, wobei die Batterie über die Solarzellen (18) bei Tageslichteinfall geladen und die Leuchtdioden (17) bei Dunkelheit über den Sensorschalter (19) an die Batterie angeschlossen sind.

2. Markierungsnagel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Leuchtdiode« (17) umgebenden Flächen

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Hamburg

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BayeL Vereinsbank München

KtO-Nr. 46515080 BLZ 700 202 70

(16) des Nagelkopfes (10) mit reflektierendem Material beschichtet oder belegt sind.

3. Markierungsnagel nach einem der Ansprüche 1 oder 2, daß die Solarzellen (18) mit einer mechanisch hochbelastbaren Platte aus lichtdurchlässigem Material abgedeckt sind, wobei die Oberfläche der Platte mit der des Nagelkopfes (10) fluchtet.

4. "arkierünySnäyöl &iacgr;&idigr;&bgr;&udigr;&pgr; einem der Anspfücne i nis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sine elektrische Blinklichtschaltung im Nagelkopf (10) oder dem Nagelschaft (11) untergebracht ist.

5. Markierungsnagel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Temperaturfühler außen an dem Nagelkopf (10) oder dem Nagelschaft (11) oder im Abstand zu diesen Teilen angeordnet ist, der bei Glatteistemperaturen die Blinklichtschaltung mit höherer Frequenz betätigt.