DE886403C - Lagerung des Walzendrehschiebers im Zylinderkopf von Brennkraftmaschinen - Google Patents
Lagerung des Walzendrehschiebers im Zylinderkopf von BrennkraftmaschinenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
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Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Lagerung des Walzendrehschie#bers im Zylinderkopf _ von Brennkraftmaschinen, bei der nur einer der beiden Lagerteile für die Walze aus selbstschmierendem Werkstoff besteht.
- Bei einer bekannten Lagerung dieser Art besteht nur der innere Lagerteil für die Walze aus einem selbstschmierenden Werkstoff, während der äußere Lagerteil aus einem Werkstoff ohne Notlaufeigenschaften besteht. Der innere Lagerteil ist bekanntlich als Gleitschuh ausgebildet, der ein federndes Spiel in Richtung der Zylinderachse gegenüber der Walze besitzt. Daher kann der innere Lagerteil immer ausweichen, wenn die Walze zu fressen beginnt. Abgesehen davon, ist die Fertigung dieses Lagerteils. aus, selbstschmierendem Werkstoff aber von Nachteil, weil der selbstschmierende- Werkstoff, der bekanntlich eine schlechte Wärmeleitfähigkeit besitzt, den Wärmeübergang vom hochbelasteten Gleitschuh auf die Walze unnötig hemmt. Der Gleitschuh kann in diesem Fälle Temperaturen annehmen, die für den ordnungsgemäßen Betrieb. der Maschine nicht mehr zulässig sind.
- Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß nicht der Gleitschuh, sondern der Schieberdeckel aus selbstschmierendem Werkstoff besteht oder mit einem solchen ausgekleidet ist. Dadurch, daß der Schieberdeckel an Stelle des Gleitschuhs aus selbstschmierendem Werkstoff gefertigt wird, können diej Notlaufeigenschaften der Drehschieberla.gerun:g ohne weitere Nachteile sichergestellt werden. Denn der Schieberdeckel befindet sich im Verhältnis zum Gleitschuh auf einer viel niedrigeren Temperaturstufe, so daß die schlechtere Wärmeleitfähigkeit des selbstschmierenden. Werkstoffes hierbei keine solche Rodle mehr spielt. Außerdem sind die Notlaufeigenschaften der Drehschiebe°rlagerung gerade an. dem Lagerteil sichergestellt, der nicht auszuweichen vermag, so@ daß beide Lagerteile, und zwar der innere durch seine federnde Nachgiebigkeit und der äußere durch seine Auskleidung mit selbstschmierendem Werkstoff, die erforderlichen Notlaufeigenschaften ohne wesentliche Änderung ihres normalen Wärmezustandes besitzen. Würde die Schmierung der Walze aus irgendeinem Grunde -aussetzen, so kann die Walze nicht sofort fressen, und die, volle Betriebsfähigkeit der Maschine bleibt auch in diesem ungewöhnlichen Falle gewahrt.
- Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung veranschaulicht. Diese zeigt einen senkrechten Querschnitt durch den. Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine mit einen walzenförmigen Drehschieber.
- Bei dieser Maschine ist der walzenförmige Drehschieber 2 in der senkrechten Längsmittelebene der Maschine oberhalb der Zylinder 3 im Zylinderko@p-f 4 gelagert. Hierzu sind zwei Lagerteile 5, 6 vorgesehen, der innere, federnd nachgiebige Gleitschuh 5, :der mit Hilfe der Federn 7 dauernd gegen die, Walze -.:2 gedrückt wird, und der äußere, unnachgiebige Schieberdeckel6, der mit Hilfe von nicht näher dargestellten Schraubenbolzen am Zylinderkopf 4 befestigt ist. : -Der Gleitschuh 5 besteht aus dem üblichen, wärmefesten Werkstoff, dessen Lauffläche an sich keine Notlaufeigenschaft besitzt. Hingegen ist die Lauffläche des Schieberdeckels 6 mit einer Lagerschale 8 aus selbstschmierendem Werkstoff ausgekleidet, der die gewünschte Notlaufeigenschaft besitzt. Das Schmieröl wird dem Drehschieber in der üblichen Weise, z. B. mittels des Ö1ers g, zugeführt.
- Als selbstschmierenderWerkstoff kann jede hochgraphithaltige, Lagermetallegierung, z. B, Graphitbro@nze, verwendet werden. Statt dessen kann aber auch, und darin liegt ein. weiterer Vorteil, ein lagermetallegierungsfreier Werkstoff, der billiger und feichter zu beschaffen ist, wie z. B. Sintexmetall oder Graphit, trotz seiner schlechteren Wärmeleitfähigkeit verwendet werden. Setzt die Schmierung aus, so kann die Walze :2 eine verhältnismäßig lange Zeit in den Lagerteilen 5, 6 weiterlaufen, ohne zu fressen. Denn bei Freßneigung am Gleitschuh 6 vermag dieser gegen die Wirkung der Federn 7 auszuweichen, während die Freßneigung im, Schieberdeckel 6 durch die Selbstschmierung der Lagerschale & unterdrückt wird. Diese Drehschieberlagerung beisitzt somit die gewünschten Notlaufeigenschaften, die den Betrieb der Maschine mit dem walzenförmigen Drehschieber auch unter ungewöhnlichen Bedingungen - sicherstellen.
- Bei dieser Lagerung kann die Walze 2 ebenso wie .der Schieberdeckel 6 ohne jeglichen Nachteil aus. Grauguß, bestehen, was die Fertigung der Maschine wesentlich erleichtert und verbilligt. Ob, der Schieberdecke16 selbst aus selbstschmierendem Werkstoff besteht oder mit diesem, wie gezeigt, lediglich ausgekleidet ist; bleibt für die, Erfindung ohne Belang:
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Lagerung -des Walzendrehschieb-ers im Zylinderkopf von B.rennkraftmaschinen, bei der nur einer der beiden Lagerteile für die Walze aus selbstschmierendem Werkstoff besteht, @dadurch gekennzeichnet, daß nicht der Gleitschuh (5), sondern der Schieiberdeckel (6) aus selbstschmierendem Werkstoff besteht oder mit einem solchen ausgekleidet ist.
- 2.. Lagerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß, der Schieberdeckel (6) aus GrauguS besteht und mit einer auswechselbaren Lagerschale (8) aus selbstschmierendem Werkstoff, z. B.. Graphitbronze, ausgekleidet ist.
- 3. Lagerung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß, als selbstschmierender Werkstoff ein lagermetallegierungsfreier Werkstoff, z. B.. Sintermetall oder Graphit, verwendet wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH3509D DE886403C (de) | 1944-12-07 | 1944-12-07 | Lagerung des Walzendrehschiebers im Zylinderkopf von Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH3509D DE886403C (de) | 1944-12-07 | 1944-12-07 | Lagerung des Walzendrehschiebers im Zylinderkopf von Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE886403C true DE886403C (de) | 1953-08-13 |
Family
ID=7143610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH3509D Expired DE886403C (de) | 1944-12-07 | 1944-12-07 | Lagerung des Walzendrehschiebers im Zylinderkopf von Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE886403C (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0112069A1 (de) * | 1982-11-19 | 1984-06-27 | Peter William Gabelish | Drehschieber |
| EP0293335A3 (en) * | 1987-04-30 | 1989-05-03 | Alviero Montagni | Timing device for reciprocating positive-displacement engines, such as endothermic reciprocating engines, with a rotary valve in the shape of a solid of revolution, particularly a sphere |
| DE10137251A1 (de) * | 2001-07-31 | 2003-02-13 | Bayerische Motoren Werke Ag | Walzenschieber-Anordnung, insbesondere zur Ladungssteuerung einer Brennkraftmaschine |
| WO2008040673A1 (en) * | 2006-10-05 | 2008-04-10 | Giancarlo Brusutti | Internal combustion engine |
-
1944
- 1944-12-07 DE DEH3509D patent/DE886403C/de not_active Expired
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0112069A1 (de) * | 1982-11-19 | 1984-06-27 | Peter William Gabelish | Drehschieber |
| EP0293335A3 (en) * | 1987-04-30 | 1989-05-03 | Alviero Montagni | Timing device for reciprocating positive-displacement engines, such as endothermic reciprocating engines, with a rotary valve in the shape of a solid of revolution, particularly a sphere |
| DE10137251A1 (de) * | 2001-07-31 | 2003-02-13 | Bayerische Motoren Werke Ag | Walzenschieber-Anordnung, insbesondere zur Ladungssteuerung einer Brennkraftmaschine |
| WO2008040673A1 (en) * | 2006-10-05 | 2008-04-10 | Giancarlo Brusutti | Internal combustion engine |
| CN101523019B (zh) * | 2006-10-05 | 2011-08-31 | 贾恩卡洛·布鲁斯蒂 | 内燃机 |
| US8171909B2 (en) | 2006-10-05 | 2012-05-08 | Giancarlo Brusutti | Internal combustion engine |
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