DE886129C

DE886129C - Einrichtung zur Kuehlung der auf der Vorgelegewelle einer Schleuder befindlichen Reibungskupplung

Info

Publication number: DE886129C
Application number: DEW6070A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Prahl
Original assignee: Westfalia Separator GmbH
Current assignee: GEA Mechanical Equipment GmbH
Priority date: 1951-06-19
Filing date: 1951-06-19
Publication date: 1953-08-10

Description

Der Antrieb von schnell laufenden Schleudertrommeln -erfolgt im allgemeinen. durch einen Elektromotor, der durch eine Reibungskupplung mit der waagerechten Vorgelegewelle der Schleuder verbunden- ist. Diese Vorgelegewelle! treibt mit einem Übersetzungsgetriebe die senkrechte Spindel an, auf welcher die Schleudertrommel befestigt ist. Die hohe Drehzahl sowie das große Schwungmomnent der Trommeln erfordern eine lange Anfahrzeit, während welcher die Reibungskupplung schleift. Die entstehende. Wärme wird gewähnlich von einem von der Kupplung erzeugten Luftstrom abgeführt. Zu diesem Zweck werden im Antriebsgestell Entlüftungsöffnungen angeordnet, so, daß sich ein Luftstrom ausbilden kann, der aus dem Arbeitsraum über die Kupplung wieder zurück in den Arbeitsraum führt.
Bei der Verwendung von Schleudern in Arbeitsräumen, in denen leicht brennbare Gase vorhanden sind, ist diese Art der Kupplungsbelüftung nicht zulässig. Man ist dann gezwungen, die Kupplung druckdicht zu kapseln und die Wärme durch Außenbelüftung des Gehäuses abzuführen oder durch eine Rohrleitung unter Verwendung eines zusätzlichen Gebläses Kühlluft von außerhalb des Arbeitsra@um-es heranzuführen.
Die Erfindung betrifft nun eine einfache und billige, Anordnung zur Belüftung der Reibungskupplung von Schleudern. Erfindungsgemäß ist ein Ventilator im Innern des nur mit einer mit dem Arbeitsraum in Verbindung stehenden Ausb:laseöffnung versehenen Antriebsgestelles auf der Antriebswelle befestigt, der durch eine ausreichend dimensionierte Leitung Luft von außerhalb des Arb eitsraumes ansaugt und über die- Kupplung in den Arbeitsraum bläst. Vorzugsweise sitzt der Ventilator auf dem der Kupplung entgegengesetzten Ende der Antriebswelle.
Das Antriebsgestell ist zweckmäßig unten durch eine Platte verschlossen, oder steht abdichtend auf dem Fundament.
Durch diese Anordnung hat man, nicht nur den, Vorteil einer explosionsgeschützten Belüftung der Kupplung, sondern: auch den eines gekühlten Getriebes. Oft arbeitet man nämlich mit heißem Schleudergut, wobei Wärme durch die Trommelspindel und das Gestell ins Getriebe abgeleitet wird, Bei anderen. Schleudern fließt das Schleudergut der Trommel durch eine hohle Antriebsspindel zu; so daß es sehr wichtig sein kann, das Getriebe zu kühlen; wenn. es sich um heißes -Schleudergut handelt oder wenn kaltes Schleudergut möglichst wenig angewärmt werden soll.
Durch die Anordnung des Ventilators am Ein, tritt des Luftstromes in das Antriebsgestell steht dasselbe unter einem leichten Überdruck, was ein Eindringen, von explosiven Gasen und Dämpfen in das Innere des Gestelles verhindert. Dies vereinfacht die Konstruktion und gestattet, das unten offene Gestell einfach auf das ebene Fundament zu stellen, so daß das Fundament die untere Begrenzung des Luftraumes im Gestell darstellt.
In der Abbildung ist eine Ano-rd'nung gemäß der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Der nur teilweise gezeichnete Elektromotor r trägt an seinem Wellenende :2 die motorseitige Kupplungshälfte 3. Die andere Kupplungshälfte 4 sitzt auf der Vorgelegewe-lle 5, die mit dem Zahnrad 6 die senkrechte Spindel 7' antreibt. Am anderen Ende der Vorgelegewelle 5, also gegenüber der Kupplung, sitzt der Ventilator 8., der durch das Rohr 9 Frischluft vom, außerhalb: des Arbeitsraumes ansaugt. Die Linie io zeigt den Weg der Luft im Schleudergestell i i. Dieser Weg führt vom Ventilator 8 am Getriebegehäuse 1ä vorbei zu den beiden Kupplungshälften. 3 und 4 und von. da aus durch die Öffnung 13 in den Arbeitsraum. Das Fundament 14 steilt hier die untere Begrenzung des Luftkanals dar.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Kühlung der auf der Vorgelegewe@lle einer Schleuder befindlichen: Reibungskupplung, dadurch gekennzeichnet, daß Ein auf der Vorgelegewelle befestigter Ventilator Kühlluft durch ein Rohr von außerhalb des Arbeitsraumes ansaugt und nach Belüftung der Reibungskupplung durch eine Öffnung im Schleudergestell in den Arbeitsraum drückt. a. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß, der Ventilator auf dem der Kupplung entgegengesetzten Ende der Vorgelege:welle befestigt ist, so daß die Kühlluft am Getriebegehäuse vorbei zur Kupplung gedrückt wird.