DE8814224U1 - Dragierkabine - Google Patents
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Description
t . HutMrtusstraa· a
&idigr;\
3&Ogr;&Ogr;&Ogr; Hannover 1
&iacgr; Telefon (&Ogr;511) &bgr;«8&Ogr; 71/72
Telex: 0923 688 wrd
Kabel: Bipat. Hannover
Telefax/Telecopier: (0511) S21558 (CC(TT Il + III)
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Datum 27.10.1988 Date
Dragierkabine
Die Neuerung betrifft eine Dragierkabine zur Herstellung von Dragees der unterschiedlichsten Art, das heißt sowohl
für medizinische Zwecke als auch für die Zuckerwarenindustrie unter Verwendung eines endlosen Förderbandes,
das über Rollen läuft, von denen wenigstens eine angetrieben ist und die auf eine.« Dreieck angeordnet sinU.
Das obere Trum des Förderbandes stützt sich dabei mit seinen Rändern auf den Umfang von drehbar gelagerten Blechscheiben
ab, so daß dieses obere Trum des Förderbandes eine muldenförmige Gestalt erhält.
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Die Herst el Lung "un Drayees v;u rdc frühet fast ausschließlich
im sogenannten Draqierkessei tlurchynf ührt, ar ans
einem starkwandigen Kupferblech besteht, auf einer kurzen Drehachse befestigt ist, welcher unter einem Winkel von
etwa 45° geneigt ist und 20 - 30 Umdrehungen pro Minute ausführt. Die Ausgestaltung hinsichtlich Größe und Antriebsgeschwindigkeit
und Zusatzeinrichtungen zur Zuführung von Gasen oder Flüssigkeiten sind in vielerlei
Gestalt möglich.
Einen schwerwiegenden Nachteil haben jedoch die bekannten Dragierkessel. Die sich bei diesem Vorgang bildenden feinen
Teilchen sammeln sich in dem Dragierkessel an und können sich auf der Oberfläche der Dragees festsetzen, so daß
diese ein häßliches Aussehen erhalten. Gerade bei Zuckerwaren ist das Aussehen einer der Hauptgründe für den Dragiervorgang.
Ein weiterer Nachteil des Dragierkessels ist, daß sich eine tote Zone innerhalb des Draqierkessels bildet,
die ihre Lage nicht verändert, so daß dieser Anteil der Dragees kaum oder überhaupt nicht bearbeitet wird,
außerdem ist das Entleeren des Dragierkessels nur von Hand möglich, (siehe Ullmann Enzyklopädie, Technische
Chemie, 3. Aufl., 1953, Bd. 4, Seite 10 ff.)
Man ist deshalb dazu übergegangen, Drngees in einer Vorrichtung
het zustellen, clic1 keinen Lragierkessel umfaßt,
sondern, wie eingangs beschrieben, ein endloses Förderband, das über eine auf einem Dreieck angeordnete Führungsrolle
geführt ist, derart, daß sich eine Mulde bildet, in der der Dragiarvorgang sich abspielt.
Bei dem endlosen Förderband handelt es sich vorzugsweise um ein Drahtösengliederband, das entsprechend ausgestaltet
ist mit perforiertem oder geschlitztem Metall, es kann aber auch aus Kunststoff bestehen, z. B. aus jenem, welches
unter dem Warennamen "Teflon" bekannt ist. Eine Vorrichtung dieser Art ist beschrieben in der AT-PS 28 88 43. Diese
ansich bekannte Einrichtung zum Dragieren hat zwei Nachteile, und zwar ist erstens eine Begasung oder Belüftung
nicht möglich und zweitens ist das Entleeren der Dragees nach beendetem Dragiervorgang durch Umschalten der Laufrichtung
des Bandes deshalb nachteilig, weil die Dragees ungerichtet bzw. ungeregelt nach vorne über d.ie Vorderkante
der Dragierkabine hinausgeschleudert werden können, und nicht in die vorgesehene, mit der Dragierkabine keine
Einheit bildende Auffangvorrichtung gelangen.
Aufgabe und Neuerung ist es daher, eine Dragierkabine vorzuschlagen, bei der eine Belüftung oder Begasung des
Förderbandes, in dem die Dragees erzeugt werden, möglich
ist und d.i«1 Entleerung in de &igr; Drm kahjnf
und geregelt erfolgt.
Erreicht wird dieses dadurch, daß die Kabine mit einer in die Dragiermulde gerichteten Luftzuführung versehen
ist sowie mit einer Abluftleitung, die an eine Ablufthaube angeschlossen ist, deren öffnung mit geringerem
Spiel gegen die Unterseite des oberen Trums des Förderbandes liegt und daß unterhalb des vorderen Endes des
Förderbandes ein Entleerungstrichter angeordnet ist, dessen Auslaßende in einer Ausnehmung der Dragierkabinen-Vorderwand
liegt.
Die Ablufthaube entspricht in ihrer Breite der Breite des Förderbandes und in ihrer Höhe wenigstens der Hälfte
scheiben gesehen. Die Dragiermulde ist vorzugsweise ober halb der unteren der drei auf einem Dreieck liegenden
FühiLiings- und Antriebsrollen des Förderbandes angeordnet.
Die Neuerung wird nun in der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel
zeigt, näher erläutert.
In der 7,eichnunq stellen dar :
Fig. 1 eine chemische Ansicht der Dragierkabine
und
Fig. 2 eine Seitenansicht der Dragierkabine.
Fig. 2 eine Seitenansicht der Dragierkabine.
In der Zeichnung ist die Kabine und das Gehäuse mit dem allgemeinen Bezugszeichen 1 versehen. Es umfaßt Seitenwände
2, eine Decke J und einen Boden 4. Die Vorderwand 5 der Kabine ist kürzer als die entsprechende Rückwand
und hat e.'.ne Ausnehmung 6, in deren oberen horizontalen Wand 7 die öffnung des Auslaßendes 8 mündet. Wie aus der
Zeichnung, insbesondere Figur 1, hervorgeht, erstreckt sich der lange Entleerungstrichter im gesamten Bereich
der Führungsrolle 1, über die das endlose Förderband 11
verläuft.
Das endlose Förderband 11 wird über eine dieser Führungsrollen 10,12 und 13 angetrieben, so daß es die Antriebsrollen
darste-L-LL, wobei in der Zeichnung dieser Antrieb
aus Klarheitsgründen nicht dargestellt ist.
In der Decke 3 der Kabine ist h~i 14 ein Luftschlitz ge
zeigt, der fells gewünscht, mit weiteren Leitu.-.c; ^ &tgr; &ngr;
Zuführung von speziell kondensierter Luft, in den Dragierraum 15 gerichtet ist.
Eine Absaugvorrichtung mit einer Haube 16 und einer Abluftleitung 17 (Figur 1) ist zwischen den beiden Trums
des Förderbandes 11 angeordnet, wobei die Haube eine rechteckige Gestalt hat und der Krümmungsradius des teilzylindrischen
Teiles des oberen muldenförmigen Förderbandes entsprechend gestaltet ist, so daß die Haube möglichst
dicht, das heißt mit geringen Spiel, gegen die Unterseite des oberen Trums des Förderbandes 11 anliegt, über diese
Abluftleitung 17 und der Haube 16 kann nun aus dem Dragierraum 15 Luft und Feuchtigkeit usw. abgesaugt werden, ebenso
wie feinteiliger Abrieb, der durch die drahtlosen Glieder
des Förderbandes hindurchfällt. Weiterer Durchfall wird von einem trichterförmigen Gebilde 17 aufgenommen und
gelangt in einen Wagen 18, der seitlich in die Dragierkabine einfahrbar ist. Das Bezugszeichen 19 bezeichnet
einen Verschlußdeckel, der aur, ejnem faserartigen Material,
wie z.B. Kunststoff oder Glas besteht, während das Bezugszeichen 20 eine Sprüheinrichtung darstellt, über die z.B.
Sprühstrahlen 21 einer Zuckerlösung in den Dragierraum
und auf die darin befindlichen Kerne gesprüht wird. Auf dem die Mulde in dem oberen Trum erzeugenden seitlichen
Blechscheiben ist in Figur 2 nur eine dargestellt, die das Bezugszeichen 21 trägt. Sie ist in der Seitanwand
2 gelagert und rotiert frei auf entsprechenden Gehäuse-· «tummeln, lic» an den Se i 1 &ogr; &eegr; wunden befestigt: sind. Die
Scheiben haben auf ihf-rn Umfang einen I.-förtn.i.gen Flansch,
7 -
auf dessen axialen Teil das Förderband mit seinem Rand aufliegt, während der radiale Flansch den Rand des Förderbandes ergän2t.
Durch die neuerungsgemäße Anordnung der Belüftungseinrichtung 14,16 und 17 isi; es möglich, bestimmte Klimatar
zu erzeugen, um Staub und Abrieb teilweise zu entfernen, soweit er nicht durch das von der Haube nicht abgedeckte
Teil des Drahtösengliederbandes in den Wagen 18 fällt und nach Beendigung des Dragiervorgangs und Umsteuerung
der Laufrichtung des Förderbandes können die Dragees ordentlich und geregelt über den Entleerungstrichter 9 in ein
Behältnis 22 entleert werden, welches in der Ausnehmung 6 der Vorderwand der Dragierkabine Aufnahme findet, was
darüber hinaus den Vorteil hat, daß dieses Behältnis 22 mit der Vorderwand 5 der Kabine verbunden ist, also nicht
in den Raum hineinfällt und somit eine Unfallgefahr ausschließt.
Wie aus der Zeichnung hervorgeht, ist die Dragierkabine
ein rechteckiges Gebilde aus einem geeigneten Material, z.B. Stahlblech, in welcher das endlose Förderband vorzugsweise
ein Drahtösengliederband über drei auf den Eckpunkten eines Dreiecks liegenden Führungs- und Antriebsrollen
verläuft und wobei sich das obore Trum auf den Umfanqr ändern , rl i &eegr; entsprechend zu Führungsflachen ausgecl
;il IqI coin &Igr;&iacgr;&iacgr;&iacgr;.&eegr;&eegr;&ogr;&eegr; . ;ilicHit &ngr; I- niirr>h rl i &ogr; Co Aiicnoct-nlfnnri
bildet sich eine Mulde, in der der Dragiervorgang stattfindet. Das muldenförmige verlaufende Teil des endlosen
Förderbandes verläuft also auf einer teilzylindrischen Bahn.
Das kastenförmige Gehäuse hat an den Seiten eine Öffnung zur Inspektion und zum Eintrager, des Dragiergutes. Die
Öffnung ist dabei so angeordnet, daß ein direkter Zugang zum Förderband zu dem teilzylindrischen Raum gewährleistet
ist.
Im Betrieb lävft das Förderband immer in einer solchen
Richtung, daß c"as Dragiergut von dem Förderband mitgenommen
werden kann. Um unter den Einfluß der Schwerkraft die fertigen Dragees zu entleeren, wird die Laufrichtung
des Förderbandes umgeschaltet, so daß die Dragees über das vordere Ende des Förderbandes hinaus in den darunter
angeordneten Auffangbehälter hinausfallen und durch die Öffnung in ein darunter befindliches und ortsveränderliches
Behältnis gelangen. Das endlose Förderband ist in Cler Umlaufgeschwindigkeit über ein Getriebe des Motors
regelbar, so daß die Umlaufgeschwindigkeit dem jeweiligen Dragiervorgang bzw. dem zu dragierenden Material angepaßt
werden kann.
Claims (2)
1. Dragierkabine zur Herstellung von Dragees für medizinische
Zwecke und für die Zuckerindustrie mit einem endlosen Förderband, das über Rollen läuft, von denen
mindestens eine angetrieben ist und über ein Dreieck verläuft und das obere Trum des Förderbandes sich auf
Rändern von drehbar gelagerten Blechscheiben abstützt, so daß sich eine muldenförmige Dragiermulde bildet,
dadurch gekennzeichnet, daß die Kabine (1) mit &ngr;&bgr;&iacgr;-ner
in ^ie Dragiermulde (15) gerichteten Luftzuführung
(14) versehen ist sowie mit einer Abluftleitung (17), die an eine Ablufthaube (16) angeschlossen ist, deren
öffnung mit geringem Spiel gegen die Unterseite des oberen Trums des Förderbandes (11) liegt und das unterhalb
des vorderen Endes des Förderbandes ein Entleerungstrichter (9) angeordnet ist, dessen Auslaßende
(8) in einer Ausnehmung (6) der Dragierkabinen-Vorderwand (5) liegt.
2. Dragierkabine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ablufthaube (16) in ihrer Breite der Breite
des Förderbandes (11) entspricht und in ihrer Höhe wen igst «jiis der Hai ILe der Länge der Dragiermulde (15),
in Umfangrichtung der Blechsnheiben (21) gesehen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8814224U DE8814224U1 (de) | 1988-11-14 | 1988-11-14 | Dragierkabine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8814224U DE8814224U1 (de) | 1988-11-14 | 1988-11-14 | Dragierkabine |
Publications (1)
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DE8814224U1 true DE8814224U1 (de) | 1989-02-23 |
Family
ID=6829850
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8814224U Expired DE8814224U1 (de) | 1988-11-14 | 1988-11-14 | Dragierkabine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8814224U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011075535B4 (de) * | 2011-05-09 | 2015-02-05 | Lothar A. Wolf Spezialmaschinen Gmbh | Dragier-Vorrichtung |
-
1988
- 1988-11-14 DE DE8814224U patent/DE8814224U1/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011075535B4 (de) * | 2011-05-09 | 2015-02-05 | Lothar A. Wolf Spezialmaschinen Gmbh | Dragier-Vorrichtung |
US9808025B2 (en) | 2011-05-09 | 2017-11-07 | Lothar A. Wolf Spezialmaschinen Gmbh | Film-coating apparatus |
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