DE8808838U1 - Pflug - Google Patents

Description

nie Erfindung bezieht sich auf einen Pflug mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches

Bei Pflügen dieser Art erfolgt die Verstellung der Schnittbreite aller Pflugkörper mit einem Verstellglied, das auf eine Stellstange einwirkt, die im wesentlichen parallel zum Pflugrahmen verläuft und an Auslegern der Pflugkörperhalter, die am Pflugrahmen verschwenkbar gelagert sind, angelenkt ist.

Diese Anordnung bringt ungünstige Belastungsverhältnisse mit sich, weil die auftretenden Kräfte die Bauteile besonders auf Biegung beanspruchen und die Stellstange voll belasten, so daß alle belasteten Bauteile entsprechend stark und damit schwer ausgeführt und die Schwenklager für die hohen Belastungen ausgelegt sein müssen.

Aufgabe der Erfindung ist es bei einem Pflug nach dem Gattungsbegriff des Anspruches 1 ein Verstellgetriebe zu schaffen, das die beschriebenen Nachteile nicht aufweist und eine einfache Ausführung ermöglicht.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teiles des Anspruches 1 gelöst.

Es ergeben sich durch die Wahl der Anlenkstellen der bewegten Teile udn die Lage der Hebel sehr günstige Belastungsverhäitnisse, wobei vorwiegend Zug-oder Druckbelastungen

auftreten und die Stellstange und die Pflugkörperhalter, sowie die Lagerungen sehr wesentlich entlastet werden.

In den Unteransprüchen 2 bis 9, die ausdrücklich einen Teil der Beschreibung darstellen, werden besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung beansprucht.

Durch die Anwendung eines kleinen Öffnungswinkels zwischen Lenkhebel und Verstellhebel ist eine große Verstellgenauig- : '0 keit erzielbar. Die Lagerung der Verstellhebel an Konsolen der Pflugkörperhalter ermöglicht eine günstige Ausrichtung

^: derselben.

Die doppelte Ausführung der Lenkhebel und Verstellhebel, die ^5 beiderseits des Pflugrahmens angeordnet an Achszapfen gelagert sind, erhöht die Steifigkeit der Anordnung sehr wesentlich. Die übergreifende Lagerung der längeren Verstellhebel ; vergrößert dabei den möglichen Verstellbereich auf einfache

Weise.

20

Die Ausbildung der Pflugkörperhalter als großflächige Teile

• erhöht die Steifigkeit, wobei die für die Lagerung der Lenkhebel vorgesehenen Ausnehmungen diese nicht beeinträchtigen. Die Ausrichtung der Schwenkachsen für die Pflugkörperver-

; Stellung in der x-Achse des Rohrträgers des Pflugrahmens

unterstützt die störungsfreie Funktion einer Mehrzahl von Pflugkörperverstellungen an einem Pflugrahmen, wobei die Anbringung des Verstellgliedes in gleicher Weise unterstützend wirkt.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung einer Ausführungs-

3O

form beschrieben.

Es zeigt:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Pflug mit Verstellglied

und Verstellgetriebe,bei dem der Pflugrahmen

-_ nach dem zweiten Pflugkörper abgeschnitten ist

und bei dem die Pflugkörper nicht dargestellt sind und

Il 11-3 Il ■ , . I *

Pig. 2 einen Querschnitt durch den Pllug nach Fig.l

nach I-I .

Der dargestellte Pflug besteht aus einem Pflugrahmen 1, der aus einem Rohrträger 2 mit quadratischem Querschnitt besteht, an dem ein Rahmenhalter 19 angeschraubt ist, der eine vordere Konsole 3 trägt, auf der die hintere Schwenkachse 14 des rechten Längslenkers 12 eines Gelenkviereckes 10 zu sammen mit dessen hinterer Querstrebe 18 schwenkbar gelagert ist. Die Querstrebe 18 ist andernends an der hinteren Schwenkachse 15 des linken Längslenkers 13 angelenkt.

Die Längslenker 12 und 13 sind mit den vorderen Enden an der. vorderen Schwenkachsen 16 und 17 verschwenkbar gelagert, die auf einer Konsole 55 eines Wendekörpers 56 angebracht sind, der auf einer Wendewelle 57 des Pfluges befestigt ist.

Die Wendewelle 57 ist in der Koppel 58 gelagert, die an den beiden Unterlenkern 59,59' und dem nicht dargestellten Oberlenker des Schleppers angebracht ist, dessen rechtes Hinterrad 60 angedeutet ist, ebenso wie die Schlepperhinterachse und die schlepperseitigen Anlenkstellen 61,61* der Unterlenker 59,59*. Schließlich ist noch der Führungspol 62 des Gelenkviereckes der Unterlenker 59,59" in der mittlerer... Normallage auf der Längsmittel achse 63 der Koppel 58 liegend dargestellt.

Am rechten Hinterrad 60 des Schleppers ist eine Schnittbreite 64 des vordersten Pflugkörpers angedeutet. 30

An der hinteren Querstrebe 18 ist ein Übertragungshebel 21 schwenkbar gelagert, der an seinem, dem Gelenkviereck 10 zugewandten Ende 22 niit dem hinteren Ende 24 eivar T ?<■ enveränderbaren Einstellelementes 23 gelenkig gekoppelt ist, das mit dem vorderen Ende 25 an dem rechten Längslenker 12 angelenkt ist.

Auf dom Übertragungshebel 21 ist zwischen dessen Lagerstelle 26 und dem Ende 22 des Übertragungshebels 21 das vordere Ende 27 des Einstellgliedes 11 angelenkt, das sich andernends an einer Lagerung 28 auf einer hinteren Konsole 29 des Rahmenhalters 19 abstützt. An der gleichen Lagerung 28 ist ein Verstellglied 9 angelenkt, das über eine am anderen Ende 30 angelenkte Koppelstange 8 mit der Stellstange 7 gelenkig verbunden ist und an dessen vorderem Ende 30 gleichzeitig das pflugrahmenseitige Ende 31 des Übertragungs hebeis 21 angelenkt ist.

Die Vorrichtung 6 zur Schnittbreitenverstellung besteht für jeden Pflugkörper aus einem Verstellgetriebe 4, das einen Pflugkörperhalter 5 verstellt, der mit dem vorderen, in Fahrtrichtung 20 am Rahmen um eine aufrechte Schwenkachse 32 verschwenkbar angelenkt ist, wobei der Pflugkörperhalter 5 den Rohrträger 2 des Pflugrahmens 1 beidseitig umgreift und beiderseits, oben und unten, gelagert ist.

Das Verstellgetriebe 4 besteht aus Lenkhebel 33,33' und einem Verstellhebel 34,34', die oberhalb und unterhalb von Rohrträger 2 und Stellstange 7 mit ihren stellstangenseitigen Enden 35,35', 36,36' um eine aufrechte Achse 37, die aus zwei Achszapfen 38,38' an der Stellstange 7 besteht,

gelagert sind.

Die pflugrahmenseitigen Enden 39,39' der Lenkhebel 33,33' sind um eine aufrechte Schwenkachse 40 am Rohrträger 2 des Pflugrahmens 1 verschwenkbar gelagert.

Das pflugkörperseitige Ende 41,41* des Verstellhebels 34,34' ist um eine aufrechte, am Pflugkörperhalter 5 angebrachte Gelenkachse 42 schwenkbar angelenkt, die auf Konsolen 43,43' angebracht ist.

In Fahrtrichtung 20 gesehen ist die Schwenkachse 40 der Lenkhebel 33,33' zwischen den Gelenkachsen 42 der Verstellhebel 34,34' und der Schwenkachse 32 des Pflugkorperhalters 5angeordnet und Lenkhebel 33,33' und Verstellhebel 34,34' nehmen über den Verstellbereich der Schnittbreite zueinander einen spitzen Winkel 44 geringer öffnung, ein.

Die Schwenkachsen 32 und 40 sind an der Oberseite 48 Ui*d an der Unterseite 47 des Rohrträgers 2 als Achszapfen 49,49' und 45,45', die Achse 37 als Achszapfen 38,38' ausgebildet auf dsr Stellstange 7 und die Gelenkachse 42 oberhalb und unterhalb des Rohrträgers 2 als Achszapfen 50,50' ausgebildet auf den Konsolen 43,43' angebracht. Die Ausrichtung der Schwenkachsen 32,40, der Achse 37 und der Gelenkachse 42 entspricht der x-Achse des Rohrträgers 2 des Pflug rahmens 1.

Das Verstellglied 9 ist als Verstellschraubspindel oder als hydraulisches Verstellmittel für Fernbedienung ausgestattet.

Bei Verstellung der Stellstange 7 wird das Verstellgetriebe 4 betätigt und die Bewegung der Lenkhebel 33,33' quer zum Pflugrahmen 1 bzw. zum Rohrträger 2 wird über die Verstellhebel 34,34' in eine Schwenkbewegung des Pflugkörperhalters 5 umgesetzt.

Die Anlenkung der Verstellhebel 34,34' am hinteren Ends des

Pflugkörperhalters 5 ergibt für diesen durch den großen Ab- f

stand von der Schwenkachse 32 eine verhältnismäßig geringe 'ß

Kraftainwirkung. Die Anordnung des Verstellhebels 34,34' f>

zum Lenkhabel 33,33' ergibt eine verhältnismäßig geringe %

Belastung auf 3iegung und eine möglichst geringe Belastung J

der Stellstange 7 in Verstellrichtung.

&bull; · &Lgr; &Igr;

k I ■ I

I ■ ·

» I »It·

► · i

1 Die Pflugkörper - nicht dargestellt - sind an Pflugkörperstielen 65 befestigt, die am Pflugkörperhalter 5 mit einem Gegenhalter 66 und einer Verschraubung 67 eingespannt sind.

5 Die Berichtigung der Ausrichtung der Pflugkörper geschieht durch die Verste11bewegung des Übertragungshebels 21 über die Verstellung des Gelenkvitreckes 10 und der Stellung des Einstellgliedes

' Verzeichnis der Bezugszeichen ;

1 Pflugrahmen

2 Rohrträger

" 3 vordere Konsole des Rahmenhalters 19

4 Verstellgetriebe

5 Pflugkörperhalter

6 Vorrichtung i'.ir Schnittbreitenverstellung

7 Stellstange

8 Koppelstange

9 Verstellgliad

10 Gelenkviereck

11 längenveränderbares Einstellglied für dia Einstellung der Arbeitsbreit? bzw. Vorfurchenbreite

12 rechter Längslanker des Gelenkvierackes 10

13 linker Längslenker des Gelenkviereckes 10

14 hintere Schwenkachse des rechten Längslenkers 12

15 hintere Schwenkachse des linken Längslenkers 13

16 vordere Schwenkachse des rechten Längslenkers 12 20

17 vordere Schwenkachse des linken Längslenkers 13

18 hintere Querstrebe des Gelenkviereckes 10

19 Rahmenhalter

20 Fahrtrichtung

21 Übertragungshebel

22 gelenkviereckseitiges Ende des Übertragungshebels

23 längenveränderbares Einstellelement des Gelenkviereckes 10

24 hinteres Ende des Einstellelementes 23 25 vorderes Ende des Einsteilelementes 23

26 Lagerstelle des Übertragungshebels 21

27 vorderes Ende des Einstellgliedes 11

28 Lagerung des Einstellgliedes 11

29 hintere Konsole des Rahmenhalters 19 30 vorderes Ende des Verstellgliedes 9

31 pflugrahmenseitiges Ende des Übertragungshebels

&mdash;-*

12

■j 32 Schwenkachse des Pflugkörperhalters

33,33' Lenkhebel des Verstellgetriebes

34,34' Verstellhebel

35,35' stellstangenseitiges Ende des Lenkhebels 33,33'

36,36' stellstangenseitiges Ende des Verstellhebels 34,34'

37 aufrechte Achse der Stellstange7 für Lenkhebel 33, 33' und Verstellhebel 34,34'

38,38' Achszapfen der Achse 37

39.39' pf &igr; ugrshripnseit I¹JGS Ende des Lsnkhebeis 33,33'

40 Schwenkachse des Lenkhebels 33,33'

41,41' pflugkörperseitiges Ende des Verstellhebels 34,34'

42 aufrechte Gelenkachse für den Verstellhebel 34,34'

43,43' Konsolen des Pflugkörperhalters

44 Öffnungswinkel zwischen Lenkhebel 33,33' und

Verstellhebel 34,34'

45,45' Achszapfen der Schwenkachse 40

47 Unterseite des Rohrträgers 2 des Pflugrahmens

48 Oberseite des Rohrträgers 2 des Pflugrahmens ^O 49,49* Achszapfen der Schwenkachse 32

50,50' Achszapfen der Gelenkachse 42

51 Öffnung in Pflugkörparhaltar 5 52
53

^&bgr; 54 Schlepperhinterachss

55 Konsole des Wendekörpers 56

56 Wendekörper

57 Wendewelle

58 Koppel

59,59' Unterlenker

60 rechtes Hinterrad des Schleppers

61,61' schlepperseitige Anlenkstellen der Unterlenker 59,59'

62 Führungspol des Gelenkviareckes der Unterlenker

63 Längsmittelachse der Koppel 58 35

13

64 65 6&euro; 67

Schnittbreite des vordersten Pflugkörpers

Pflugkörperstiel Gegenhalter Verschraubung

Claims (9)

"f tansprüche;

1. Pflug mit einer Vorrichtung zum Verstellen der Schnittbreite der Pflugkörper mit einem Verstellglied (9), das über eine Koppelstange (8) gelenkig mit einer Stellstange (7) verbunden ist, an die Verstellgetriebe (4) angekoppelt sind, die die Pflugkörper durch Verschwenken von Pflugkörperhaltern

(5) verstellen, die am Pflugrahmen (1), bestehend aus einem Rohrträger (2) , diesen umgreifend, an den in Fahrtrichtung

(20) liegenden Enden um aufrechte Schwenkachsen (32) verschwenkbar gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellgetriebe (4) eines jeden Pflugkörperhalters (5), das vom Verstellglied (9) über Koppelstange (8) und Stellstange

(7) angetrieben ist, aus wenigstens einem Lenkhebel (33,33') und einem Verstellhebel (34,34') besteht, die mit den stellstangenseitigen Enden (35,35' ,36,36') an nahe benachbarten Achsen oder um eine gemeinsame aufrechte Achse (37) auf der Stellstan^e (7) gelenkig gelagert sind, wobei das pflugrahmenseitige Ende (39,39') des Lenkhebels (33,33') an einer

__o aufrechten Schwenkachse (40) am Pflugrahmen (1) und das pflugkorperseitige Ende (41,41') des Verstellhebels (34,34') am Pflugkörperhalter (5) um eine aufrechte Gelenkcchse(42) verschwenkbar gelagert ist und in Fahrtrichtung (20) gesehen die Schwenkachse (40) des Lenkhebels (33,33') nach der Ge-

__ lenkachse (42) des Verstellhebels (34,34'), zwischen diesem und der Schwenkachse (32) des Pflugkörperhalters (5) angeordnet ist.

2. Pflug nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß Lenkhebel (33,33') und Verstellhebel (34,34') miteinander über den Verstellbereich der Schnittbreite einen möglichst kleinen,spitzen Öffnungswinkel (44) einschließen.

3. Pflug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellhebel (34,34') an

Konsolen (43,43*) der Pflugkörperhalter (5) gelagert sind. 35

4. pflug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkhebel (33,33') mit der Schwenkachse (40) und der Pflugkörperhalter (5) mit der Schwenkachse (32) als Achszapfen ( 45,45' und 49,49') ausge-

bildet an der Oberseite (48) und der Unterseite(47) des Pflugrahmens (1) bzw. des Rohrträger (2) gelagert sind.

5. Pflug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Lenkhebel (33,33') und Verstell-

hebel (34,34')rait der Achse (37) als Achszapfen 138,38') ausgebildet an der Oberseite und der Unterseite der Stellstange (7) und mit der Gelenkachse (42) oberhalb und unterhalb des Pflugrahmens (1) bzw. des Rohrträgers (2) als Achszapfen (50,50') ausgebildet an Konsolen (43,43')des Pflugkör perhalters (5) gelagert sind.

6. Pflug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellhebel (34,34') die

Lenkhebel (33,33')übergreifend gelagert sind. 20

7. Pflug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Pflugkörperhalter (5) im Bereich der Schwenkachsen (40) bzw. der Achszapfen (45,45') der Lenkhebel (33,33') mit einer Öffnung (51) für den Ver-

Stellbereich der Pflugkörperhalter (5) versehen sind.

8. Pflug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachsen (32,40) die Achs (37) und die Gelenkachse (42) von Lenkhebel (33,33'),

^ww Verstellhebel (34,34') und Pflugkörperhalter (5) im wesentlichen in Richtung der x-Achse des Rohrträgers (2) des Pflugrahmens (1) ausgerichtet sind.

1

9. Pflug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Verstellglied (9) am Pflugrahmen (1) bzw. dem Rohrträger (2) gelenkig abstützt und entweder als Stellschraubspindel oder als hydraulisches

5 Varstellmitel ausgebildet ist.