DE8807869U1 - Vorrichtung zum Spannen von Treibriemen, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Vorrichtung zum Spannen von Treibriemen, insbesondere für Kraftfahrzeuge

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Description

DORNER & HUFNAGEL PATENTANWÄLTE
oerommiä, momoncnenti München, den 18.6.1988/H
TEL. 0·&bgr;/&bgr;&bgr;2&bgr;11 . ·, . , . , „-, „ -,
Anwaltsaktenz.: 187 - Gm.7
Arsnelders Werner Schröder, 8157 Lochen 37, Post Dietramszell 1
Vorrichtung zum Spannen von Treibriemen, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum Spannen von Treibriemen, beispielsweise Keilriemen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem an einer bewegbaren Lagerung einer Treibriemenscheibe oder Keilriemenscheibe angreifenden, sich gegen ein feststehendes Widerlager abstützenden, längenveränderlichen Lenkerelement, welches ein ein Anschlußlager tragendes Gehäuse, eine ein weiteres Anschlußlager tragende, im Gehäuse geführte Kolbenstange sowie eine zwischen einem Federlager des Gehäuses und einem Federlager der Kolbenstange eingespannte Druck-Schraubenfeder enthält, und welches eine einerseits mit der Kolbenstange und andererseits mit dem Gehäuse verbundene, axiale Kolben-Zylinderanordnung aufweist, in der eine zur Abstützung der Kolbenstange gegenüber dem Gehäuse dienende Druckflüssigkeitskammer gebildet ist, die mit einem Druckflüssigkeitsvorrat über einen Drossel-Strömungsweg und über einen Strömungsweg mit einem zur Druckflüssigkeitskammer hin offenbaren Rückschlagventil verbunden ist,
Aus der deutschen Gebrauchsmuster.^chrift 87 10 548 sind Vorrichtungen dieser Art bekannt. Sie ermöglichen einen Längenausgleich einer Keilriemenschleife ohne Riemenflattern auch bei hohen Drehzahlen, wenn Längenunterschiede des Treibriemens oder Keilriemens aufgrund von Alterung,,durch Wärmeeinwirkung und durch Zuschaltung von mittels des Treibriemens oder Keilriemens angetriebenen Hilfseinrichtungen auftreten.
Bei den soeben kurz beschriebenen Vorrichtungen bekannter Art ist der Druckflüssigkeitsvorrat zur Aufnahme von Druckflüssigkeit über den Drossel-Ströhmungsweg aus der Druckflüssigkeitskammer «ader zur Ergänzung von deren Flüssigkeitsfüllung über das Rückschlagventil in dem die Druck-Schraubenfeder enthaltenden Ringraum zwischen Kolbenstange und Gehäusemantel untergebracht und erfüllt einen bestimmten Teil dieses Gehäuses, wobei für die Fuktionsfähigkeit der Abstützung der Kolbenstange gegenüber dem Gehäuse vermittels der Druckflüssigkeitskammer eine bestimmte FUllmenge der Druckflüssigkeit zur Bildung des Druckflüäüigkeicsvorräte» und eine bestimmte Winkellage des LenJcerelementes der Vorrichtung einzuhalten sind, um sicher zu stellen, dass die zur Abstützung der Kolbenstange gegenüber dem Gehäuse dienende Druckflüssigkeitskammer stets ausschliesslich mit Druckflüssigkeit erfüllt bleibt.
Bei bekannten Vorrichtungen der hier beschriebenen Art ist aus diesem Grunde der Bereich des Winkels, unter dem das Lenkerelement abweichend von der Vertikallage etwa in ein Kraftfahrzeug eingebaut werden kann, beschränkt. Berücksichtigt man die im Gebrauch auftretenden Neigungen des gesamten Systems, etwa die Neigung eines Kraftfahrzeuges, so ist bei bekannten Vorrichtungen ein wesentlich von der Vertiakllage abweichender Einbau des Lenkerelementes der Vorrichtung nicht möglich.
Aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift 87 12 724 ist es weiter bekannt, eine Abstützung der Kolbenstange gegenüber dem Gehäuse als eine Rückhubsperre in Gestalt mechanischer Teile vorzusehen, welche zwischen dem Gehäuse und der Kolbenstange des Lenkerelementes der Vorrichtung wirksam sind. Bekannte Vorrichtungen dieser Art sind bezüglich des Einbaus der Lenkerelemente^ in vorteilhafter Heise nicht beschränkt, doch ergeben sich bei grösseren Belastungen gewisse Schwierigkeiten hinsichtlich der Festigkeit der Werkstoffe, welche zum Aufbau der mechanischen Rückhubsperre eingesetzt werden können.
Durch die Neuerung soll eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art so ausgestaltet werden? dass das Lenkerelement der
Einrichtung in beliebiger Lage eingebaut werden kann. Die Konstruktion des Lenkerelementes soll sich auch für Fälle eignen, in denen der Raur.ibedarf ein Problem ibt.
Das angegebene Ziel wird neuerungsgemäss bei einer Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art dadurch erreicht, dass der Druckflüssigkeitsvorrat in eine in Richtung auf eine Volumenverkleine?- rung hin vorgespannte Druckflüssigkeits-Vorratskammer eingeschlossen ist, welche von dem die Druck-Schraubenfeder enthaltenden Raum des Gehäuses getrennt ist.
Das gesamte hydraulische System zur Dämpfung und zur Rtickhubsperre der Kolbenstange und des Gehäuses des Lenkerelementes ist somit insich geschlossen und von Lufträumen frei.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmässige Raumformen sind in den dem anliegenden Anspruch 1 nach geordneten Ansprüchen gekennzeichnet. Auf den Inhalt dieser Ansprüche wird zur Vereinfachung der Beschreibung hierdurch ausdrücklich hingewiesen.
Einige bevorzugte Raumformen werden nachfolgend unter Bezugnahme auf di-2 Zeichnung näher erläutert. Es stellen dar:
Fig. 1 eine schematische Skizze zur Erläuterung der Wirkungsweise einer Vorrichtung zum Spannen von Keilriemen oder Treibriemen,
Fig. 2 einen Axialschnitt durch ein Lenkerelement für die vorrichtung gemäss Figur 1 gemäss einer ersten Raumform
Fig. 3 einen Axialschnitt durch das Lenkerelement für eine Vorrichtung nach Figur 1 gemäss einer gegenüber Figur 2 abgewandelten Raumform,
Fig. 4 einen Axialschnitt durch ein Lenkerelement für die Vorrichtung nach Figur 1 gemäss einer wiederum anderen Raumform,
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Fig. 5 einen Axialschnitt durch ein Lenkerelement j
gemäss einer gegenüber Figur 4 abgewandelten Raumform und
Fig. 6 eine teilweise im Axialschnitt gezeichnete !
Seitenansicht eines Lenkerelementes für die [ Vorrichtung nach Figur 1 gemäss einer besonders bevorzugten Raumform.
Figur 1 zeigt einen Abschnitt eines Keilriemens 1, der über
eine Keilriemenscheibe 2 eines Antriebs oder eines angetrie- j benen Teiles sowie über eine mitlaufende Keilriemenscheibe 3 gelegt ist. Die Keilriemenscheibe 3 ist mit einem Lenker 4 bei 5 gehäusefest gelagert und kann mittels eines längenveränderlichen Lenkerelementes 6 auf den Keilriemen 1 hin vorgespannt v/erden, um den Keilriemen 1 unter Spannung zv. halten. Das Lenkerelenient 6 besitzt eine über ein Anschlußlager 7 an den Lenker 4 angeschlossene Kolbenstange 8 sowie ein über ein Anschlußlager 9 an einem Teil eines Rahmens oder Gestells angeschlossenes Gehäuse 10.
Während bei der in Figur 1 schematisch dargestellten Form der Vorrichtung eine Vertikallage des Lenkerelementes 6 gezeigt ist, erlaubt eine Vorrichtung der vorliegend angegebenen Art abweichend von dez Darstellung von Figur 1 eine beliebige Einbaulage des Lenkerelementes 6, also auch beispielsweise eine horizontale oder vertikal nach unten gerichtete Lage dieses Lenkerelementes.
Innerhalb des Gehäuses 10 befindet eich eine Druck-Schraubenfeder 11, welche eich gegen ein dem Anschlußlager 9 dee Gehäuses 10 naheliegendes Federlager 12 dee Gehäuses einerseits und gegen ein beispieleweise scheibenformiges, zur Kolbenstange 8 konzentrisches Federlager 13 der Kolbenstange 8 andererseits abstützt.
Von der Kolbenstange 8 aus ragt in Richtung auf die dem \nschlußlager 9 naheliegende Abschlußwand des Gehäuses 10 ein
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mit einer Axialbohrung versehenes Kolbenstangenende 14 vor. In die Axialbohrung 15 des Kolbenstangeendes 14 reicht ein Stütz-Kolbenstift 16 von der dem Anschlußlager 9 naheliegenden Abschlußwand des Gehäuses 10 aus hinein, wobei der Stütz- Kolbenstift 16 entweder, wie in Figur 2 gezeigt, einstückig mit dem Gehäusekörper des Gehäuses 10 verbunden sein kann oder auch in dieses beispielsweise mit Preßsitz eingesetzt werden kann. Der Kolben-Stützstift 16 und das mit der Axialbohrung 15 versehene Kolbenstangenende 14 bilden eine Kolben-/
j Zylinderanordnung, die eine Druckflüssigkeitskammer 17 umschliessen, welche Bestandteil einer hydraulischen Rückhubsperre und Dämpfung des Lenkerelementes aus dem Gehäuse 10 und der Kolbenstange 8 bildet.
Die Druckflüssigkeitskammer 17 ist über in Figur 2 schematisch angegebene Strömungswege 18 und 19, welche in dem Körper der Kolbenstange 8 verlaufen, mit einer Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 verbunden. Die Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 befindet sich ebenfalls im Körper der Kolbenstange 8 und ist
j Teil einer Axialbohrung der Kolbenstange, wobei die Axialbohrung, die in Figur 2 mit 21 bezeichnet ist, einen federbelasteten Hilfskolben 22 führt und aufnimmt, der in Zusammenwirkung mit einer in die Axialbohrung 21 eingesetzten Druckfeder 23 die Aufgabe übernimmt, das Volumen der Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 in Richtung auf eine Verkleinerung vorzuspannen.
Von den Strömungskanälen 18 und 19 enthält der Strömungskanal 18 eine Drosselstelle 24 und der Strömungekanal 19 ein in Richtung auf die Druckflüssigkeitskammer 17 öffnendes Rückschlagventil 25. Das Rückschlagventil 25 kann mit einer bestimmten Federbelastung beaufschlagt sein. Die Drosselstelle 24 und das Rückschlagventil 25 sind so bemessen, dass einer raschen Verkürzung des Abstandes zwischen den Anschlußlagern 7 und 9 gegen die Kraft der Schrauben-Druckfeder 11 aufgrund der gedrosselten Strömung über den Strömungsweg 18 ein verhältnismässig hoher Widerstand entgegengesetzt wird und eine starke Dämpfung erteilt wird, während einer plötzlichen Ver-
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grösserung des Abstandes zwischen den Anschlußlagern 7 und 9 unter Ausdehnung der Druck-Schraubenfeder 11 durch eine vergleichsweise wenig gedrosselte Druckflüssigkeitsströmung von der Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 zu der Druckflüssigkeitskammer 17 über das Rückschlagventil 25 Folge geleistet wird. Der Volumenabnahme von Druckflüssigkeit innerhalb der Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 folgt der Hilfskolben 22 unter der Vorspannwirkung der Druckfeder 23.
Figur 3 zeigt eine gegenüber Figur 2 abgewandelte Raumform, wobei einander jeweils entsprechende Teile auch mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet sind.
Bei der Ausführungsform nach Figur 3 befindet sich die Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 nicht im Körper der Kolbenetange 8 sondern in dem Körper des Gehäuses 10. Die Strömungskanäle 18 und 19 zwischen der Druckflüssigkeitskammer 17 und der Druckflüssigkcits-Vorratskammer 20 verlaufen in dem einstückig an dem Körper des Gehäuses 10 angesetzten Stütz-Kolbenstift 16, welcher auch die Drt sselstelle 24 und das Rückschlagventil 25 enthält. Im übrigen entsprechen Aufbau und Wirkungsweise des Lenkerelementes nach Figur 3 der Konstruktion bzw. der Funktion des Lenkerelementes nach Figur 2.
Bei der Ausführungsform nach Figur 4 ragt von der das Federlager 12 bildenden Abschlußwand dee Gehäuses 10 axial im Gehäuseinnenraum ein Zylinder 26 vor, welcher das im Gehäuse 10 liegende Ende der Kolbenstange 8 umfasst und es führt.
Das in die Axialbohrung des Zylinders 26 eingreifende Ende der Kolbenstange 8 ist mit 27 bezeichnet. Die Strömungskanäle 18 und 19 mit der Drosselstelle 24 bzw. dem Rückschlagventil 25 verlaufen zu der innerhalb des Körpers der Kolbenstange 8 gelegenen DruckflUssigkeits-Vorratskammer 20 in entsprechender Weise, wie dies zuvor im Zusammenhang mit Figur 2 erläutert wurde.
Bei der Ausführungsform nach Figur 5 ist eine Abwandlung gegenüber Figur 4 dahingehend erkennbar t dass &Agr;&iacgr;&agr; strömun
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&iacgr; und 19 mit der Drosselstelle 24 bzw. dem Rückschlagventil 25 I von der Druckflüssigkeitskammer 17 zu der im Körper des Gehäuses 10 befindlichen Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 in entsprechender Weise verlaufen, wie dies zuvor im Zusammenhang I mit Figur 3 analog für eine Ausfuhrungsform angegeben wurde, ■ bei der von dem Gehäuse in dessen Innenraum hinein nicht ein
! Zylinder sondern ein Stützkolbenstift hineinragt.
Figur 6 zeigt eine praktische Ausführungsform, bei der die j Kolbenstange 8 von dem innerhalb des Gehäuses 10 liegenden
&igr; Ende aus mit einer abgesetzten Axialbokrung 30 versehen ist, i so dass bezüglich der Bildung der Kolben-/Zylinderanordnung
ein den Raumformen nach den Figuren 2 und 3 entsprechender 1 prinzipieller Aufbau vorliegt.
Von der dem Federlager 12 des Gehäuses 10 naheliegenden Seite des Gehäuseinnenraumens aus ragt ein Stütz-Kolbenstift 16, dessen dem Anschlußlager 9 naheliegendes Ende am Gehäusekörper ansteht, axial in die abgesetzte Bohrung 30 der Kolbenstange 8 hinein, wobei das dem Anschlußlager 7 der Kolbenstange 8 naheliegende Ende des Stütz-Kolbenstiftes als Verdrängerkolben in dem dem Anschlußlager 7 naheliegenden Teil der abgesetzten Bohrung 30 wirksam ist und zusammen mit diesem Bohrungsteil im wesentlichen die Druckflüssigkeitskammer 17 begrenzt.
Auf dem Stütz-Kolbenstift 16 ist ein ringförmiger Ventilkörpsr 31 mit einem Spiel geführt, welches einen mit der Druckflüssigkeitskammer 17 in Verbindung stehenden Ringspalt darstellt, der einen aus der Druckflüssigkeitskammer 17 herausführenden Drossel* Strömungeweg entsprechende den Elementen 18 und 24 der zuvor beschriebenen Raumformen bildet.
Ein axialer Verschiebungs-Ventilweg für den ringförmigen Ventilkörper 31 ergibt sich zwischen dem Bohrur.qsabsatz 32 der abgesetzten Bohrung 30 der Kolbenstange 8 und einem ringförmigen Ventilsitz 33 an der Innenwand des grösseren Durchmesser aufweisenden Abschnittes der abgesetzten Bohrung 30.
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Durch einen Ringspalt zwischen dem ringförmigen Ventilkörper und der Innenwand der abgesetzten Bohrung 30 und durch geeignete Durchtrittskanäle in den einander gegenüberstehenden Radialflächen des ringförmigen Ventilkörpers 31 und des Bohrungsabsatzes 32 ist dafür Sorge getragen, dass dann, wenn der ringförmige Ventilkörper 31 von dem Ventilsitz 33 in Axialrichtung abgerückt und gegen den Bohrungsabsatz 32 gedrückt ist, eine vergleichsweise wenig gedrosselte Druckmittel-Strömung an dem Ventilsitz 33 vorbei zu der Druckflüssigkeitskammer 17 zugelassen wird.
An den ringförmigen Ventilkörper 31 und den Ventilsitz 33 schliesst sich in Axialrichtung auf der von der Druckflüssigkeitskammer 17 abliegenden Seite des ringförmigen Ventilkörpers 31 die DruckflUssigkeits-Vorratskammer 20 an, welche in der vom Fachmann ohne weiteres aus Figur 6 entnehmbaren Weise einerseits von der Aussenflache des Stütz-Ventilstiftes 16, andererseits von der Innenwand des grösseren Durchmesser aufweisenden Abschnittes der abgesetzten Bohrung 30 und schliesslich von einem federbelasteten, mit einem Dichtring 34 versehenen Ringkolben 35 begrenzt wird, wobei der ringförmige Kolben 35 dem in den vorausgehend betrachteten Ausführungsbeispielen mit 22 bezeichneten Hilfkolben entspricht und die Aufgabe hat, das Volumen der Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 in Richtung auf eine Verkleinerung vorzuspannen. Eine Hilfsfeder 36 ist in dem Raum zwischen dem Stütz-Kolbenstift 16 und dem rückwärtigen Bohrungsabschnitt der abgesetzten Bohrung 30 untergebracht und stützt sich gegen einen am Ende der abgesetzten Bohrung 30 eingebörtelten Federlagerring 37 ab.
Man erkennt aus der Darstellung von Figur 6, dass der ringförmige Ventilkörper 31 in Zusammenwirkung mit dem Bohrungsabsatz 32 und dem Ventilstiz 33 sowie seinem Spiel gegenüber dem Stütz-Kolbenstift 16 die Funktionen der Drosselstelle 24 und des Rückschlagsventxls 25 insich vereinigt.
Zu der Druckflüssigkeitskammer 17 oder der Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 ist ein dauerhaft verschlossener Druckflüssigkeitsfüllkanal geführt. Diese Einzelheit ist bei der Dar-
Stellung der Figuren 2 bis 5 zu Vereinfachung fortgelassen. Bei der AusfUhrungsform nach Figur 6 hat der Füllkanal, der mit 38 bezeichnet ist, die Gestalt eines äusseren Bohrungs-&jjschnittes der abgesetzten Bohrung 30, wobei dieser äussere Bohrungsabschnitt durch eine eingepresste Kugel 39 verschlossen ist. Es sei hier kurz bemerkt, dass bei der AusfUhrungsform nach Figur 6 das Anschlußlager 7 auf das Aussenende der Kolbenstange 8 nach Einbringen der Druckflüssigkeitsfüllung aufgepresst wird.
Bei der praktischen AusfUhrungsform nach Figur 6 hat schliesslich das Federlager, welches der Kolbenstange 8 zugeordnet ist, die Gestalt eines Flansches 13 eines becherförmigen Teiles, das auf einem Zylinderflansch eines in das Aussenende des Gehäuses 10 eingebörtelten Gehäusedeckels geführt ist, wobei dieser Gehäusedeckel mit einem Abstreifer für die Kolbenstange fl versehen ist. Diese Konstruktionseinzelheiten sind jedoch dem Fachmann bekannt. Das dem Anschlußlager 9 naheliegende Ende des auf dem Zylinderflansch des Gehäusedeckels geführten becherförmigen Teiles steht mit einem Radialflansch am gehäuseinnenseitigen Ende der Kolbenstange 8 an.
Abschliessend sei noch erwähnt, dass die zweiteilige Ausbildung des Gehäuses 10 und des Stütz-Kolbenstiftes 16 derart, das der Stütz-Kolbenstift 16 lediglich am Ende des Innenraumes des Gehäuses 10 ansteht, den Vorteil der Selbstzentrierung hat, wodurch Toleranzprobleme vermieden werden.

Claims (9)

• a • · · t 1 L- I Schutzansprüche
1. Vorrichtung zum Spannen von Treibriemen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem an einer bewegbaren Lagerung (4) einer Riemenscheibe (3) angreifenden, sich gegen ein feststehendes Widerlager abstützenden, längenveränderlichen Lenkerelement (6) welches ein ein Anschlußlager (9) tragendes Gehäuse (1O)7 eine ein weiteres Anschlußlager (7) tragende, im Gehäuse geführte Kolbenstange (8) sowie eine zwischen ein Federlager (12) des Gehäuses (10) und ein Federlager (13) der Kolbenstange (8) eingespannte Druck-Schraubenfeder (11) enthält, und welches eine einerseits mit der Kolbenstange (8) und andererseits mit dem Gehäuse
(10) verbundene axiale Kolben-/Zylinderanordnung aufweist, in der eine zur Abstützung der Kolbenstange gegenüber dem Gehäuse dienende Druckflüssigkeitskammer (17) gebildet ist, die mil: eimern Druckflüssigkeitsvorrat (17) über einen Drossel«Str\5hmungsweg (18) und über einen Strömung sweg (19) mit einem zur Druckflüssigkeitskammer (17) hin offenbaren Rückschlagventil (25) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckflüssigkeit&vorxat in eine in Richtung auf eine Volumenverkleinerung hin vorgespannte Druckflüssigkeitß-Vorratskammer (20) eingeschlossen ist, welche von dem die Druck-Schraubenfeder
(11) enthaltenden Raum des Gehäuses (10) getrennt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolben-/Zylinderanordnung von einem mit einer Axialbohrung (15 bzw. 30) versehenen Ende der Kolbenstange
(8) einerseits und einer darin geführten, vom Gehäuse (10) in dessen Innenraum axial gegen das Kolbenstangenende hin vorstehenden Stütz-Kolbenstift (16) gebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolben-/Zylinderanordnung von einem von dem Gehäuse /weg in dessen Innenraum axial gegen das Ende der Kolbenstange
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(8) vorstehenden Zylinder (26) und dem darin geführten, als Stütz-Kolbenstift wirkenden Kolbenstangenende gebildet ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckflüssigkeits-Vorratskammer (20) in dem Körper des Gehäuses (10) gebildet ist und dass der Drossel-Strömungsweg (18, 24) und der das Rückschlagventil (25) enthaltende Strömungsweg (19) in dem Körper des Gehäuses (10) verlaufen.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadv-ch gekennzeichnet, dass sich die Druckflüssigkeits-Vorr^tskammer (20) in dem Körper der Kolbenstange (8) befindet und dass der Drossel-Strömungsweg (18, 24) und der das Rückschlagventil (25) enthaltende Strömungsweg (19) in dem Körper der Kolpenstange (8) verlaufen.
6* Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckflüssigkeits-Vorratskanmer (17) von Wänden der Kolben-/Zylinderanordnung begrenzt ist (Figur 6).
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, das? die Druckfltissigkeits-Vorratskammer (20) von einer Zylinderbohrung (21) gebildet ist, in die ein federbelasteter Hilfskolben (22) zur Erzeugung der Vorspannung der Druckflüssigkeits-Vorratskammer eingesetzt ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 2 und Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialbohrung (30) der Kolbenstange (8) abgesetzt ist, dass der Stütk-Kolbenstift (16) als Verdrängerkolben in den dem freien Kolbenstangenende näherliegenden Teil der Axi^lbohrung (30) eingreift, dass auf dem Stütz-Kolbenstift (16) ein ringförmiger Ventilkörper (31) mit einem den Drossel-Strömungsweg darstellenden Spiel geführt und axial
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zwischen dem Bohrungsabsatz (32) und einem ringförmigen Dich! -Ventilsitz (33) der abgesetzten Bohrung (30) der Kolbenstange (8) zur Ausbildung des Rückschlagventils derart gehalten ist, dass bei vom Ventilsitz abgerücktem und am Bohrung§absatz anstehenden Ventilkörper eine DruckflUssigkeitsströmung geringer Drosselung um den Ventilkörper herum zwischen diesem und den Wänden der Axialbohrung der Kolbenstange zugelassen ist und dass schliesslich sich an den Ventilsitz (33) die von der Wand der Axialbohrung (30) der Kolbenstange ,von der Aussenfläche des Stütz-Kolbenstiftes (16) und von einem dazwischen eingesetzen, ringförmigen, .federbelasteten Hilfkolben (34, 35) begrenzte Druckflüssigkeits-Vorratskammer (20) anschliesst.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Druckflüssigkeitskammer (17) oder auf die DruckflUssigkeits-Vorratskamroar (20) ein nach aussen dauerhaft dicht abgeschlossener FUllkanal (z.B. 38) mündet.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2637956A1 (en) * 1988-10-18 1990-04-20 Ntn Toyo Bearing Co Ltd Automatic tensioner
DE4436807A1 (de) * 1993-10-14 1995-04-20 Aisin Seiki Selbstspanner
DE10045144A1 (de) * 2000-09-13 2002-03-21 Schaeffler Waelzlager Ohg Montagehebel
EP1316742A3 (de) * 2001-11-30 2007-04-11 Reinhold Schulte Ketten- oder Riemenspanner

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