DE3915227A1 - Vorrichtung zum spannen von treibriemen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum Spannen von Treib­ riemen, beispielsweise Keilriemen, insbesondere für Kraftfahr­ zeuge, mit einem an einer bewegbaren Lagerung einer Treib­ riemenscheibe oder Keilriemenscheibe angreifenden, sich gegen ein feststehendes Widerlager abstützenden, längenveränderlichen Lenkerelement, welches ein ein Anschlußlager tragendes Gehäuse, eine ein weiteres Anschlußlager tragende, im Gehäuse geführte Kolbenstange sowie eine zwischen einem Federlager des Gehäuses und einem Federlager der Kolbenstange eingespannte Druck- Schraubenfeder enthält, und welches eine einerseits mit der Kolbenstange und andererseits mit dem Gehäuse verbundene, axiale Kolben-Zylinderanordnung aufweist, in der eine zur Ab­ stützung der Kolbenstange gegenüber dem Gehäuse dienende Druck­ flüssigkeitskammer gebildet ist, die mit einem Druckflüssigkeits­ vorrat über einen Drossel-Strömungsweg und über einen Strömungs­ weg mit einem zur Druckflüssigkeitskammer hin öffenbaren Rück­ schlagventil verbunden ist.

Aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift 87 10 548 sind Vor­ richtungen dieser Art bekannt. Sie ermöglichen einen Längenaus­ gleich einer Keilriemenschleife ohne Riemenflattern auch bei hohen Drehzahlen, wenn Längenunterschiede des Treibriemens oder Keilriemens aufgrund von Alterung, durch Wärmeeinwirkung und durch Zuschaltung von mittels des Treibriemens oder Keilriemens angetriebenen Hilfseinrichtungen auftreten.

Bei den soeben kurz beschriebenen Vorrichtungen bekannter Art ist der Druckflüssigkeitsvorrat zur Aufnahme von Druckflüssig­ keit über den Drossel-Strömungsweg aus der Druckflüssigkeits­ kammer oder zur Ergänzung von deren Flüssigkeitsfüllung über das Rückschlagventil in dem die Druck-Schraubenfeder enthalten­ den Ringraum zwischen Kolbenstange und Gehäusemantel unterge­ bracht und erfüllt einen bestimmten Teil dieses Gehäuses, wobei für die Funktionsfähigkeit der Abstützung der Kolbenstange gegen­ über dem Gehäuse vermittels der Druckflüssigkeitskammer eine bestimmte Füllmenge der Druckflüssigkeit zur Bildung des Druck­ flüssigkeitsvorrates und eine bestimmte Winkellage des Lenker­ elementes der Vorrichtung einzuhalten sind, um sicher zu stellen, daß die zur Abstützung der Kolbenstange gegenüber dem Gehäuse dienende Druckflüssigkeitskammer stets ausschließlich mit Druckflüssigkeit erfüllt bleibt.

Bei bekannten Vorrichtungen der hier beschriebenen Art ist aus diesem Grunde der Bereich des Winkels, unter dem das Lenkerele­ ment abweichend von der Vertikallage etwa in ein Kraftfahrzeug eingebaut werden kann, beschränkt. Berücksichtigt man die im Gebrauch auftretenden Neigungen des gesamten Systems, etwa die Neigung eines Kraftfahrzeuges, so ist bei bekannten Vorrichtungen ein wesentlich von der Vertikallage abweichender Einbau des Lenkerelementes der Vorrichtung nicht möglich.

Aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift 87 12 724 ist es weiter bekannt, eine Abstützung der Kolbenstange gegenüber dem Gehäuse als eine Rückhubsperre in Gestalt mechanischer Teile vorzusehen, welche zwischen dem Gehäuse und der Kolbenstange des Lenkerele­ mentes der Vorrichtung wirksam sind. Bekannte Vorrichtungen dieser Art sind bezüglich des Einbaus der Lenkerelementes in vorteilhafter Weise nicht beschränkt, doch ergeben sich bei größeren Belastungen gewisse Schwierigkeiten hinsichtlich der Festigkeit der Werkstoffe, welche zum Aufbau der mechanischen Rückhubsperre eingesetzt werden können.

Durch die Neuerung soll eine Vorrichtung der eingangs beschrie­ benen Art so ausgestaltet werden, daß das Lenkerelement der Einrichtung in beliebiger Lage eingebaut werden kann. Die Konstruktion des Lenkerelementes soll sich auch für Fälle eignen, in denen der Raumbedarf ein Problem ist.

Das angegebene Ziel wird neuerungsgemäß bei einer Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art dadurch erreicht, daß der Druck­ flüssigkeitsvorrat in eine in Richtung auf eine Volumenverkleine­ rung hin vorgespannte Druckflüssigkeits-Vorratskammer einge­ schlossen ist, welche von dem die Druck-Schraubenfeder ent­ haltenden Raum des Gehäuses getrennt ist.

Das gesamte hydraulische System zur Dämpfung und zur Rückhub­ sperre der Kolbenstange und des Gehäuses des Lenkerelementes ist somit in sich geschlossen und von Lufträumen frei.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Raumformen sind in den dem anliegenden Anspruch 1 nach geordneten Ansprüchen gekennzeichnet. Auf den Inhalt dieser Ansprüche wird zur Ver­ einfachung der Beschreibung hierdurch ausdrücklich hingewiesen.

Einige bevorzugte Raumformen werden nachfolgend unter Bezug­ nahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es stellen dar:

Fig. 1 eine schematische Skizze zur Erläuterung der Wirkungsweise einer Vorrichtung zum Spannen von Keilriemen oder Treibriemen,

Fig. 2 einen Axialschnitt durch ein Lenkerelement für die Vorrichtung gemäß Fig. 1 gemäß einer ersten Raumform,

Fig. 3 einen Axialschnitt durch das Lenkerelement für eine Vorrichtung nach Fig. 1 gemäß einer gegenüber Fig. 2 abgewandelten Raum­ form,

Fig. 4 einen Axialschnitt durch ein Lenkerelement für die Vorrichtung nach Fig. 1 gemäß einer wiederum anderen Raumform,

Fig. 5 einen Axialschnitt durch ein Lenkerelement gemäß einer gegenüber Fig. 4 abgewandelten Raumform und

Fig. 6 eine teilweise im Axialschnitt gezeichnete Seitenansicht eines Lenkerelementes für die Vorrichtung nach Fig. 1 gemäß einer be­ sonders bevorzugten Raumform.

Fig. 1 zeigt einen Abschnitt eines Keilriemens 1, der über eine Keilriemenscheibe 2 eines Antriebs oder eines angetrie­ benen Teiles sowie über eine mitlaufende Keilriemenscheibe 3 gelegt ist. Die Keilriemenscheibe 3 ist mit einem Lenker 4 bei 5 gehäusefest gelagert und kann mittels eines längenveränder­ lichen Lenkerelementes 6 auf den Keilriemen 1 hin vorgespannt werden, um den Keilriemen 1 unter Spannung zu halten. Das Lenkerelement 6 besitzt eine über ein Anschlußlager 7 an den Lenker 4 angeschlossene Kolbenstange 8 sowie ein über ein Anschlußlager 9 an einem Teil eines Rahmens oder Gestells ange­ schlossenes Gehäuse 10.

Während bei der in Fig. 1 schematisch dargestellten Form der Vorrichtung eine Vertikallage des Lenkerelementes 6 gezeigt ist, erlaubt eine Vorrichtung der vorliegend angegebenen Art ab­ weichend von der Darstellung von Fig. 1 eine beliebige Einbau­ lage des Lenkerelementes 6, also auch beispielsweise eine horizontale oder vertikal nach unten gerichtete Lage dieses Lenkerelementes.

Innerhalb des Gehäuses 10 befindet sich eine Druck-Schrauben­ feder 11, welche sich gegen ein dem Anschlußlager 9 des Ge­ häuses 10 naheliegendes Federlager 12 des Gehäuses einerseits und gegen ein beispielsweise scheibenförmiges, zur Kolbenstange 8 konzentrisches Federlager 13 der Kolbenstange 8 andererseits abstützt.

Von der Kolbenstange 8 aus ragt in Richtung auf die dem An­ schlußlager 9 naheliegende Abschlußwand des Gehäuses 10 ein mit einer Axialbohrung versehenes Kolbenstangenende 14 vor. In die Axialbohrung 15 des Kolbenstangeendes 14 reicht ein Stütz-Kolbenstift 16 von der dem Anschlußlager 9 naheliegenden Abschlußwand des Gehäuses 10 aus hinein, wobei der Stütz- Kolbenstift 16 entweder, wie in Fig. 2 gezeigt, einstückig mit dem Gehäusekörper des Gehäuses 10 verbunden sein kann oder auch in dieses beispielsweise mit Preßsitz eingesetzt werden kann. Der Kolben-Stützstift 16 und das mit der Axial­ bohrung 15 versehene Kolbenstangenende 14 bilden eine Kolben-/ Zylinderanordnung, die eine Druckflüssigkeitskammer 17 um­ schließen, welche Bestandteil einer hydraulischen Rückhub­ sperre und Dämpfung des Lenkerelementes aus dem Gehäuse 10 und der Kolbenstange 8 bildet.

Die Druckflüssigkeitskammer 17 ist über in Fig. 2 schematisch angegebene Strömungswege 18 und 19, welche in dem Körper der Kolbenstange 8 verlaufen, mit einer Druckflüssigkeits-Vorrats­ kammer 20 verbunden. Die Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 be­ findet sich ebenfalls im Körper der Kolbenstange 8 und ist Teil einer Axialbohrung der Kolbenstange, wobei die Axialboh­ rung, die in Fig. 2 mit 21 bezeichnet ist, einen federbelas­ teten Hilfskolben 22 führt und aufnimmt, der in Zusammenwirkung mit einer in die Axialbohrung 21 eingesetzten Druckfeder 23 die Aufgabe übernimmt, das Volumen der Druckflüssigkeits-Vor­ ratskammer 20 in Richtung auf eine Verkleinerung vorzuspannen.

Von den Strömungskanälen 18 und 19 enthält der Strömungskanal 18 eine Drosselstelle 24 und der Strömungskanal 19 ein in Richtung auf die Druckflüssigkeitskammer 17 öffnendes Rück­ schlagventil 25. Das Rückschlagventil 25 kann mit einer be­ stimmten Federbelastung beaufschlagt sein. Die Drosselstelle 24 und das Rückschlagventil 25 sind so bemessen, dass einer raschen Verkürzung des Abstandes zwischen den Anschlußlagern 7 und 9 gegen die Kraft der Schrauben-Druckfeder 11 aufgrund der gedrosselten Strömung über den Strömungsweg 18 ein ver­ hältnismässig hoher Widerstand entgegengesetzt wird und eine starke Dämpfung erteilt wird, während einer plötzlichen Ver­ größerung des Abstandes zwischen den Anschlußlagern 7 und 9 unter Ausdehnung der Druck-Schraubenfeder 11 durch eine ver­ gleichsweise wenig gedrosselte Druckflüssigkeitsströmung von der Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 zu der Druckflüssig­ keitskammer 17 über das Rückschlagventil 25 Folge geleistet wird. Der Volumenabnahme von Druckflüssigkeit innerhalb der Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 folgt der Hilfskolben 22 unter der Vorspannwirkung der Druckfeder 23.

Fig. 3 zeigt eine gegenüber Fig. 2 abgewandelte Raumform, wobei einander jeweils entsprechende Teile auch mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet sind.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 befindet sich die Druck­ flüssigkeits-Vorratskammer 20 nicht im Körper der Kolbenstange 8 sondern in dem Körper des Gehäuses 10. Die Strömungskanäle 18 und 19 zwischen der Druckflüssigkeitskammer 17 und der Druck­ flüssigkeits-Vorratskammer 20 verlaufen in dem einstückig an dem Körper des Gehäuses 10 angesetzten Stütz-Kolbenstift 16, welcher auch die Drosselstelle 24 und das Rückschlagventil 25 enthält. Im übrigen entsprechen Aufbau und Wirkungsweise des Lenkerelementes nach Fig. 3 der Konstruktion bzw. der Funktion des Lenkerelementes nach Fig. 2.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ragt von der das Feder­ lager 12 bildenden Abschlußwand des Gehäuses 10 axial im Ge­ häuseinnenraum ein Zylinder 26 vor, welcher das im Gehäuse 10 liegende Ende der Kolbenstange 8 umfaßt und es führt.

Das in die Axialbohrung des Zylinders 26 eingreifende Ende der Kolbenstange 8 ist mit 27 bezeichnet. Die Strömungskanäle 18 und 19 mit der Drosselstelle 24 bzw. dem Rückschlagventil 25 verlaufen zu der innerhalb des Körpers der Kolbenstange 8 ge­ legenen Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 in entsprechender Weise, wie dies zuvor im Zusammenhang mit Fig. 2 erläutert wurde.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 ist eine Abwandlung gegen­ über Fig. 4 dahingehend erkennbar, daß die Strömungswege 18 und 19 mit der Drosselstelle 24 bzw. dem Rückschlagventil 25 von der Druckflüssigkeitskammer 17 zu der im Körper des Gehäu­ ses 10 befindlichen Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 in ent­ sprechender Weise verlaufen, wie dies zuvor im Zusammenhang mit Fig. 3 analog für eine Ausführungsform angegeben wurde, bei der von dem Gehäuse in dessen Innenraum hinein nicht ein Zylinder sondern ein Stützkolbenstift hineinragt.

Fig. 6 zeigt eine praktische Ausführungsform, bei der die Kolbenstange 8 von dem innerhalb des Gehäuses 10 liegenden Ende aus mit einer abgesetzten Axialbohrung 30 versehen ist, so daß bezüglich der Bildung der Kolben-/Zylinderanordnung ein den Raumformen nach den Fig. 2 und 3 entsprechender prinzipieller Aufbau vorliegt.

Von der dem Federlager 12 des Gehäuses 10 naheliegenden Seite des Gehäuseinnenraumens aus ragt ein Stütz-Kolbenstift 16, dessen dem Anschlußlager 9 naheliegendes Ende am Gehäusekörper ansteht, axial in die abgesetzte Bohrung 30 der Kolbenstange 8 hinein, wobei das dem Anschlußlager 7 der Kolbenstange 8 nahe­ liegende Ende des Stütz-Kolbenstiftes als Verdrängerkolben in dem dem Anschlußlager 7 naheliegenden Teil der abgesetzten Bohrung 30 wirksam ist und zusammen mit diesem Bohrungsteil im wesentlichen die Druckflüssigkeitskammer 17 begrenzt.

Auf dem Stütz-Kolbenstift 16 ist ein ringförmiger Ventilkörper 31 mit einem Spiel geführt, welches einen mit der Druckflüssig­ keitskammer 17 in Verbindung stehenden Ringspalt darstellt, der einen aus der Druckflüssigkeitskammer 17 herausführenden Drossel- Strömungsweg entsprechende den Elementen 18 und 24 der zuvor beschriebenen Raumformen bildet.

Ein axialer Verschiebungs-Ventilweg für den ringförmigen Ventil­ körper 31 ergibt sich zwischen dem Bohrungsabsatz 32 der abge­ setzten Bohrung 30 der Kolbenstange 8 und einem ringförmigen Ventilsitz 33 an der Innenwand des größeren Durchmesser auf­ weisenden Abschnittes der abgesetzten Bohrung 30.

Durch einen Ringspalt zwischen dem ringförmigen Ventilkörper 31 und der Innenwand der abgesetzten Bohrung 30 und durch geeig­ nete Durchtrittskanäle in den einander gegenüberstehenden Radialflächen des ringförmigen Ventilkörpers 31 und des Boh­ rungsabsatzes 32 ist dafür Sorge getragen, daß dann, wenn der ringförmige Ventilkörper 31 von dem Ventilsitz 33 in Axialrichtung abgerückt und gegen den Bohrungsabsatz 32 ge­ drückt ist, eine vergleichsweise wenig gedrosselte Druckmittel­ strömung an dem Ventilsitz 33 vorbei zu der Druckflüssigkeits­ kammer 17 zugelassen wird.

An den ringförmigen Ventilkörper 31 und den Ventilsitz 33 schließt sich in Axialrichtung auf der von der Druckflüssig­ keitskammer 17 abliegenden Seite des ringförmigen Ventilkörpers 31 die Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 an, welche in der vom Fachmann ohne weiteres aus Fig. 6 entnehmbaren Weise einer­ seits von der Außenfläche des Stütz-Ventilstiftes 16, anderer­ seits von der Innenwand des größeren Durchmesser aufweisenden Abschnittes der abgesetzten Bohrung 30 und schließlich von einem federbelasteten, mit einem Dichtring 34 versehenen Ring­ kolben 35 begrenzt wird, wobei der ringförmige Kolben 35 dem in den vorausgehend betrachteten Ausführungsbeispielen mit 22 bezeichneten Hilfkolben entspricht und die Aufgabe hat, das Volumen der Druckflüssigkeits-Vorratskammer 20 in Richtung auf eine Verkleinerung vorzuspannen. Eine Hilfsfeder 36 ist in dem Raum zwischen dem Stütz-Kolbenstift 16 und dem rückwärtigen Bohrungsabschnitt der abgesetzten Bohrung 30 untergebracht und stützt sich gegen einen am Ende der abgesetzten Bohrung 30 eingebörtelten Federlagerring 37 ab.

Man erkennt aus der Darstellung von Fig. 6, daß der ring­ förmige Ventilkörper 31 in Zusammenwirkung mit dem Bohrungs­ absatz 32 und dem Ventilstiz 33 sowie seinem Spiel gegenüber dem Stütz-Kolbenstift 16 die Funktionen der Drosselstelle 24 und des Rückschlagsventils 25 in sich vereinigt.

Zu der Druckflüssigkeitskammer 17 oder der Druckflüssigkeits- Vorratskammer 20 ist ein dauerhaft verschlossener Druckflüssig­ keitsfüllkanal geführt. Diese Einzelheit ist bei der Dar­ stellung der Fig. 2 bis 5 zu Vereinfachung fortgelassen. Bei der Ausführungsform nach Fig. 6 hat der Füllkanal, der mit 38 bezeichnet ist, die Gestalt eines äußeren Bohrungs­ abschnittes der abgesetzten Bohrung 30, wobei dieser äußere Bohrungsabschnitt durch eine eingepreßte Kugel 39 ver­ schlossen ist. Es sei hier kurz bemerkt, daß bei der Aus­ führungsform nach Fig. 6 das Anschlußlager 7 auf das Außen­ ende der Kolbenstange 8 nach Einbringen der Druckflüssigkeits­ füllung aufgepreßt wird.

Bei der praktischen Ausführungsform nach Fig. 6 hat schließ­ lich das Federlager, welches der Kolbenstange 8 zugeordnet ist, die Gestalt eines Flansches 13 eines becherförmigen Teiles, das auf einem Zylinderflansch eines in das Außenende des Ge­ häuses 10 eingebörtelten Gehäusedeckels geführt ist, wobei dieser Gehäusedeckel mit einem Abstreifer für die Kolbenstange 8 versehen ist. Diese Konstruktionseinzelheiten sind jedoch dem Fachmann bekannt. Das dem Anschlußlager 9 naheliegende Ende des auf dem Zylinderflansch des Gehäusedeckels geführten becherförmigen Teiles steht mit einem Radialflansch am ge­ häuseinnenseitigen Ende der Kolbenstange 8 an.

Abschließend sei noch erwähnt, daß die zweiteilige Aus­ bildung des Gehäuses 10 und des Stütz-Kolbenstiftes 16 derart, das der Stütz-Kolbenstift 16 lediglich am Ende des Innenraumes des Gehäuses 10 ansteht, den Vorteil der Selbstzentrierung hat, wodurch Toleranzprobleme vermieden werden.

Claims (9)

1. Vorrichtung zum Spannen von Treibriemen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem an einer bewegbaren Lagerung (4) einer Riemenscheibe (3) angreifenden, sich gegen ein feststehendes Widerlager abstützenden, längenveränderlichen Lenkerelement (6) welches ein ein Anschlußlager (9) tra­ gendes Gehäuse (10), eine ein weiteres Anschlußlager (7) tragende, im Gehäuse geführte Kolbenstange (8) sowie eine zwischen ein Federlager (12) des Gehäuses (10) und ein Federlager (13) der Kolbenstange (8) eingespannte Druck- Schraubenfeder (11) enthält, und welches eine einerseits mit der Kolbenstange (8) und andererseits mit dem Gehäuse (10) verbundene axiale Kolben-/Zylinderanordnung aufweist, in der eine zur Abstützung der Kolbenstange gegenüber dem Gehäuse dienende Druckflüssigkeitskammer (17) gebildet ist, die mit einem Druckflüssigkeitsvorrat (20) über einen Drossel-Strömungsweg (18) und über einen Strö­ mungsweg (19) mit einem zur Druckflüssigkeitskammer (17) hin öffenbaren Rückschlagventil (25) verbunden ist, da­ durch gekennzeichnet, dass der Druckflüssigkeitsvorrat in eine in Richtung auf eine Volumenverkleinerung hin vorgespannte Druckflüssigkeits-Vorratskammer (20) einge­ schlossen ist, welche von dem die Druck-Schraubenfeder (11) enthaltenden Raum des Gehäuses (10) getrennt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolben-/Zylinderanordnung von einem mit einer Axial­ bohrung (15 bzw. 30) versehenen Ende der Kolbenstange (8) einerseits und einer darin geführten, vom Gehäuse (10) in dessen Innenraum axial gegen das Kolbenstangenende hin vorstehenden Stütz-Kolbenstift (16) gebildet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolben-/Zylinderanordnung von einem von dem Gehäuse weg in dessen Innenraum axial gegen das Ende der Kolbenstange (8) vorstehenden Zylinder (26) und dem darin geführten, als Stütz-Kolbenstift wirkenden Kolbenstangenende ge­ bildet ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckflüssigkeits-Vorratskammer (20) in dem Körper des Gehäuses (10) gebildet ist und daß der Drossel-Strömungsweg (18, 24) und der das Rückschlag­ ventil (25) enthaltende Strömungsweg (19) in dem Körper des Gehäuses (10) verlaufen.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Druckflüssigkeits-Vorrats­ kammer (20) in dem Körper der Kolbenstange (8) befindet und dass der Drossel-Strömungsweg (18, 24) und der das Rückschlagventil (25) enthaltende Strömungsweg (19) in dem Körper der Kolbenstange (8) verlaufen.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckflüssigkeits-Vorrats­ kammer (17) von Wänden der Kolben-/Zylinderanordnung begrenzt ist (Fig. 6).

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckflüssigkeits-Vorrats­ kammer (20) von einer Zylinderbohrung (21) gebildet ist, in die ein federbelasteter Hilfskolben (22) zur Erzeugung der Vorspannung der Druckflüssigkeits-Vor­ ratskammer eingesetzt ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 2 und Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Axialbohrung (30) der Kolben­ stange (8) abgesetzt ist, dass der Stütz-Kolbenstift (16) als Verdrängerkolben in den dem freien Kolben­ stangenende näherliegenden Teil der Axialbohrung (30) eingreift, daß auf dem Stütz-Kolbenstift (16) ein ringförmiger Ventilkörper (31) mit einem den Drossel- Strömungsweg darstellenden Spiel geführt und axial zwischen dem Bohrungsabsatz (32) und einem ringförmigen Dicht-Ventilsitz (33) der abgesetzten Bohrung (30) der Kolbenstange (8) zur Ausbildung des Rückschlagventils derart gehalten ist, daß bei vom Ventilsitz abgerücktem und am Bohrungsabsatz anstehenden Ventilkörper eine Druckflüssigkeitsströmung geringer Drosselung um den Ventilkörper herum zwischen diesem und den Wänden der Axialbohrung der Kolbenstange zugelassen ist und daß schließlich sich an den Ventilsitz (33) die von der Wand der Axialbohrung (30) der Kolbenstange,von der Außenfläche des Stütz-Kolbenstiftes (16) und von einem dazwischen eingesetzen, ringförmigen, federbelasteten Hilfkolben (34, 35) begrenzte Druckflüssigkeits-Vor­ ratskammer (20) anschließt.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Druckflüssigkeitskammer (17) oder auf die Druckflüssigkeits-Vorratskammer (20) ein nach außen dauerhaft dicht abgeschlossener Füllkanal (z.B. 38) mündet.