DE8803986U1 - Schaltvorrichtung an einem Heimsportgerät - Google Patents

Description

diees.Akt.Z.t 5S60/88

Firma Heinz Kettler Metallwarenfabrik GmbH & Co

4763 Ense

Schaltvorrichtung an einem HeimeportgerBt zum Einstellen der liiideretandsmomente einer Schleifgurtabbremsung.

Die Erfindung bezieht eich auf eine Schaltvorrichtung an einem HeimaportgerBt zum Einstellen der Widerstandsmomente einer Schleifgurtabbremsung, uobei diese Vorrichtung Ober einen Bowdenzug mit einem federbeaufschlagten, eine Bremsscheibe teilweise umschlingenden Bremsband verbunden ist.

Die bisher üblichen an den Heimsportgeräten zur Einstellung der Bremsbandspannung bekannten Boudenzugschaltungen sind zumeist Ober Rohrschellen oder dergleichen am sogenannten Lenkgestänge des HeimsportgeräteB befestigt und haben aufgrund ihrer Ausführung und Anordnung eine unbequeme Handhabung Bouie sind im Ablesen ihrer Einstellung unübersichtlich.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine bus wenigen einfachen und leicht zu montierenden söuiie eicher (Wirkenden Einzelteilen aufgebaute Schaltvorrichtung zu schaffen, die in einfacher Weise mit einem Handgriff eine variable Einstellung der Schleifgurtabbrerosungsetärke und ein bequemes Ablesen der jeueiligen Einstellung Ermöglicht.

Diese Aufgebe wird erfiftdungegemäö durch die kennzeichnenden Merkmale des Sehutzanepruchea 1 gelöst, wobei noch die in den UnteransprUchen aufgeführten einzelnen Gestaltungemerkmale vorteilhafte Weiterbildungen der Aufgabenlüeung darstellen.

Der Gegenstand der Erfindung erstreckt sich nicht nur auf die - Merkmale der einzelnen Ansprüche, Bondern auch auf deren Kombination.

Die erfindungagemääe schaltvorrichtung ist als kompaktes Bauteil aus bienigen einfachen, leicht marüerbaren Einzelteilen gebildet, die lagegünstig am Heimaportgerät, und zwar am Lenkerschaft oder an der Tachometerkonsole bequem bedienbar und gut einsehbar angeordnet ist. Für die Einstellung der Schleifgurtabbrem-Bungeatarken und somit üllderatandsmomentänderungen ist ein drehknopf- oder schalthebelförmiger Schalter vorgesehen, der mit einem Handgriff in beide Richtungen gegenüber einer Ratsche verstellt werden kann und der gleichzeitig mit einem Zahl- oder Farbmarkierungen aufweisenden Markierungsring ausgestattet ist, dessen Markierungen in einem Sichtfenster des Gehäusee leicht ablesbar sind.

Weiterhin zeigt die Schaltvorrichtung eine mit dem Bowdenzug verbundene Seilrolle, die auf einem Mehrkantanaatz einen RaBtkörper und den Schalter unter Steckverbindung auswechselbar aufnimmt. Hierdurch lassen sich Seilrollen mit unterschiedlichen Durchmessern und unterschiedlich große Rastkörper einsetzen bzw. austauschen, wodurch die Schalthübe und die Anzahl der Raststufen den Anforderungen bzw. Wünschen entsprechend variiert werden können*

Gemäß der Zeichnung wird nachfolgend ein Auaführungebeiapiel der Erfindung näher erläutert« Es zeigti

Fig. 1 eine Vorderansicht einer Schaltvorrichtung,

Fig. 2 einen Schnitt durch dieselbe Schaltvorrichtung gemäß Schnittlinie II/II in Fig. 1,

Fig. 3 eine perspektivische Explosionsdarstellung der aus einem Gehäuse, einem Haiteuiinkei, einer Seilrolle für einen Bowdenzug, einem Rastkurper und einem Drehknopf mit Skalenring gebildeten Schaltvorrichtung,

Fig. k eine perspektivische Darstellung in abgeänderter Form des RaetkQrpers und eines Schalthebels mit Markierungsring.

Die Schaltvorrichtung an einem Heimsportgerät (Trainingsgerät) zum Einstellen der Widerstandsmomente einer Schleifgurtabbremaung weist in einem Gehäuse 10 auf einem axialen Ansatz einer in diesem Gehäuse 10 drehbar gelagerten und mit dem Ende 12a eines Boudenzuges 12 verbundenen Seilrolle 13 einen die verdrehte Seilrollenstellung fixierenden festkörper 1U und Rinen Schalter 15 mit einem in einem Fenster 16 des Gehäuses 10 sichtbaren Markierungsring 17 verdrehfest und lösbar aufgesteckt auf. Der axiale Ansatz 11 der Seilrolle 13 ist in bevorzugter·Weise von einem Vierkant gebildet. Der Schalter 15 ist in bevorzugter Weise von einam mit seinem Markierungsring 17 in das Gehäuse drehbar eingreifenden Drehknopf gebildet, uiie in Figur 1-3 dargestellt. Gemäß der abgeänderten Ausführung nach Figur k kenn der Schalter 15 von einem mit seinem Markierungiring 17 in das Gehäuse 10 drehbar eingreifenden Schalthebel gebildet sein.

Der Markierungsring 17 zeigt auf seinem umlaufenden AuBenmantel Zahlen oder Farbmarken 17a.

Die Seilrolle 13 Mt an ihrem Umfang eine Führungenut 19 für den Bowdenzug 12 und besitzt am Nutende eine EinhJngeaueeparung zur Festlegung dee vorzugsweise verdickten ßeudefuugsndee 12a«

Der RaatkOrper W* hat ein Zahnsegment 20, in das eine im Gehäuse 10 federbelaatete Rastnaae 21 eingreift.

Der Restkörper 1<t ist mit einem quadratischen Durchbruch 16 auf den Anaatz 11 aufgesteckt und liegt an der Seilrolle 13 en; der Schalter 15 1st mit einer Laoerbuchee 23 formschlüssig auf dam Anaatz 11 aufgesteckt und diese Dreheinheit 13, 11, U, 17, wird von einer Drehachse 2k durchfaßt, welche mit einem Ende an ) einem Haltewinkel 25 befestigt ist und am anderen Enda eine SicherungsBChraube 26 aufnimmt, so daß die Teile 13, 11, ^k, 17, 15 in Axialrichtung fixiert sind. Bei der Ausführung des Schalters 15 als Drehknopf läßt sich in denselben eine die Slcherunga-BChraube 26 verdeckende Abdeckkappe 27 einklemmen.

Das Gehäuse 10 ist topfförmig ausgebildet und mit dem Haltewinkel 25 durch Schrauben 26 am Heimsportgerät, vorzugsweise am Lenkerachaft 29 oder einer Tachometerkonsole festgelegt. Die Rae-tnasB 21 ist unter Zwischenschaltung einer Druckfeder 30 in einem am Haltewinkel 25 gehaltenen Lagerstück 31 gegenüber dem Zahnsegment 20 des Rastkörpers 14 beweglich geführt. Das Sichtfenster 16 zum Ablesen der Zahl oder Farbmarken 17a dva Markierungeringes 17 ist von einer Aussparung des Gehäuses 10 gebildet. Durch die Steckverbindung zwischen Seilrolle 13, Rastkörper 14 und Schalter 15 ist ein Auswechseln der Seilrolle und des Rastkörpers möglich, so daß Seilrollen 13 mit unterschiedlich großen Durchmessern zur Variation der Schalthübe und f untergeht eidlieh große RöetkÖrper 14 zur Wariation bezüglich der Anzahl der Raststufen eingesetzt werden können. In Figur 3 und k Bind Rastkörper mit unterschiedlichen Zshnsegmenten 20 dargestellt.

Der Bobidenzug 12 uiird in bekannter Ueise unter Zwischenschaltung einer Zugfeder an ein Bremsband angeschlossen, welches eine Bremsscheibe teilweise umschlingt. Über den Schalter 15 wird durch V/erdrehen der Seilrolle 13 die Boudenzuglange verändert und dabei die Bremskraft zwischen Bremsband und Bremsacheibe individuell eingestellt.

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Claims (1)

1. Schutzansprüche

   1. Schaltvorrichtung an einem Heimsportgerät zum Einstellen der Widerstandsmomente einer Schleifgurtabbremsung, wobei diese Vorrichtung Ober einen Bowdenzug mit einem federbeaufschlagten, eine Bremsscheibe teilweise umschlingenden Bremsband verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daB in einem Gehäuse (10) auf einem axialen Ansatz (11) einer im Gehäuse (10) drehbar gelagerten und mit dem Boudenzugende (12a) verbundenen Seilrolle (13) ein die verdrehte Seil-C) rollenstellung fixierender Rastkörper (.Ik) und ein Schalter

   (15) mit einem in einem Fenster (16) des Gehäuses (10) sichtbaren Markierungsring (17) verdrehfeab und lösbar aufgesteckt gelagert sind.

   Z. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der axiale Ansatz (11) der Seilrolle (13) von einem Vierkant gebildet ist.

   3. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daB der Schalter (15) von einem mit seinem Markierungering (17) in das Gehäuse (10) drehbar eingreifenden Drehknopf gebildet ist.

   k. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daB der Schalter (15) von einem mit seinem Markierungsring (17) in das Gehäuse (10) drehbar eingreifenden Schalthebel gebildet ist.

   5. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 1, 3 und k, dadurch gekennzeichnet, daß der Markierungering (17) des Schalters (15) auf seinem umlaufenden AuBenmantel mit Zahl- oder Färb* marken (17a) versehen ist·

   6. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der RastkBrper O¹») ein Zahnsegment (ZD) hat, in das eine im Gehäuse (10) federbelastete Rastnase (21) ein greift.

   7. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastkörper (1&Oacgr; auf dem Ansatz (11) an der Seilrolle (13) anliegend und der Schalter (15) mit einer Lagerbuchse (23) auf den Ansatz (11) aufgesteckt ist und diese Dreheinheit (13, 11, 1^, 17, 15) von einer Drehachse (2O ^,,rchfaBt ist, die mit einem E;;de an einem Halteuinkel (25) befestigt ist und am anderen Ende eine SicherungsBchraube (26) aufnimmt.

   8. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1 und 7, dadurch gekennzeichnet, daS das Gehäuse (10) tapfförmig ausgebildet und mit dem Haltewinkel (25) d-jrch Schrauben (2B) am Heimsportgerät, vorzugsweise am Lenkerschaft (29) oder an einer Tachometerkonsole, festgelegt ist.

   9. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (15) mit seinem Mar-klerungsring (17) in die geöffnete Topf seit.* des Gehäuses (10) eingreift und der drehknopf- oder schalthebelförmige Schalter O5)

   ~) außerhalb des Gehäuses zur Bedienung freiliegt_o

   10« Schaltvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Raatnase (21) unter Zuiechenechaltung einer Druckfeder (30) in einem am Halteuinkel (25) gehaltenen LageratUck (31) gegenüber dem Zahnsegment (20) dee Rastkörpere (U) beueglich geführt let.