DE8803669U1

DE8803669U1 - Steuereinrichtung für elektrische Rollstühle od. dgl.

Info

Publication number: DE8803669U1
Application number: DE8803669U
Authority: DE
Original assignee: Meyra Wilhelm Meyer & Co Kg 4925 Kalletal De GmbH
Current assignee: Meyra Wilhelm Meyer & Co Kg 4925 Kalletal De GmbH
Priority date: 1988-03-18
Filing date: 1988-03-18
Publication date: 1988-05-05
Also published as: DE3809043A1; DE3809043C2

Description

Steuereinrichtung für elektrische Rollstühle oder dergleichen

Die Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art für elektrische Rollstühle oder dergleichen.

Eine Steuereinrichtung der betreffenden Art ist durch die GB-PS 2 040 465 bekannt. Bei dieser Steuereinrichtung bestehen die Dichtmittel allein aus einem Dichtbalg, der sich zwischen dem Gehäuseteil und dem Steuerhebel erstreckt. Ein derartiger Dichtbalg kann jedoch mechanisch oder chemisch/ beispielsweise durch Handschweiß, beschädigt oder zerstört werden, so daß er seine Funktion verliert. Außerdem erhöht er die zur Betätigung des Steuerhebels erforderlichen Kräfte, was einen Nachteil insbesondere für einen solchen Personenkreis von Rollstuhlfahrern darstellt, die nur über geringe Muskelkräfte verfügen. Hinzu kommt noch der weitere Nachteil, daß diese durch den Dichtbalg bedingten erhöhten Steuerkräfte temperaturabhängig sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Steuereinrichtung der betreffenden Art zu schaffen, bei der die Dichtmittel zur Abdichtung zwischen Steuerhebel und Gehäuseteil eine hohe Sicherheit gegen mechanische und chemische Beschädigung haben und bei der die Steuerkräfte gering sind.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebene Lehre gelöst* Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung der Dichtmittel ist im wesentlichen nur die Kappe mechanischen oder chemischen

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Angriffen ausgesetzt/ beispielsweise durch Handschweiß. Da die Kappe einen festen Körper bildet und aus entsprechend widerstandsfähigem Material bestehen kann, besteht praktisch völlige Sicherheit gegen mechanische und chemische Beschädigungen. Dies gilt auch für das Richtteil mit der kalottenförmigen Außenfläche, sofern diese überhaupt mechanischen oder chemischen Angriffen ausgesetzt sein kann.

Die Kappe kann die kalottenförmige Außenfläche des Dichtteils wegen ihrer exakten Führung durch das Universalgelenk des Steuerhebels sit sehr enges Spisl ühsrgrsifsn, so daß die Dichtung spielfrei ist bei einem gleichzeitig hohen Grad an Abdichtung. Es ist aber auch möglich, daß die Kappe die kalottenförmige Außenfläche spielfrei übergreift, so daß eine völlige Abdichtung gegeben ist. In diesem Falle treten zwar Reibungskräfte auf, jedoch können diese sehr gering gehalten werden, wobei vor allen Dingen der Vorteil besteht, daß sie temperaturunabhängig sind. Es ist auch möglich, zwischen Kappe und kalottenförmiger Außenfläche eine zusätzliche Dichtung vorzusehen, beispielsweise in Form eines Filzringes, der ein hohes Maß an Abdichtung gewährleistet bei gleichzeitig sehr geringer Reibung.

Zweckmäßigerweise weist die Kappe eine kegelige Innenfläche auf, insbesondere ist sie insgesamt kegelförmig ausgebildet. Auf diese Weise ergibt sich nur ein schmaler, ringförmiger Dichtungsbereich, so daß die Gefahr des Einklemmens von Fremdkörpern wie beispielsweise Sand verringert ist.

Ganz allgemein ist es zweckmäßig, daß die Kappe eine ringförmige Innenfläche oder Innenkante aufweist, die dicht benachbart mit Spiel zu der kalottenförmigen Außenfläche des Dichtteils verläuft, so daß die gleichen Vorteile bezüglich Fremdkörpern bestehen.

Besonders zweckmäßig ist es, zwischen dem Steuerhebel und dem Dichtteil oder dem Gehäuseteil einen Dichtbalg anzuordnen, wie er an sich bereits bekannt ist. Während die mechanischen Dichtmittel in Form der Kappe und der kalottenförmigen Außenfläche den wesentlichen Anteil der Abdichtung übernehmen, übernimmt der Dichtbalg die Feinabdichtung beispielsweise

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gegenüber Staub. Die Abdichtung ist daher hermetisch. Oa der Dichtbalg mechanischen oder chemischen Angriffen nicht ausgesetzt ist, kann sr sehr dünn und flexibel ausgebildet werden, so daß er praktisch kaum die Stellkräfte des Steuerhebels erhöht, was für Fahrer von besonderem Vorteil ist, die nur über ganz geringe- Muskelkräfte verfügen.

In allen Fällen besteht der Vorteil, daß die glatte, gerundete Kontur der kalottenförmigen Außenfläche vor unbeabsichtigtem Einklemmen von Gegenständen oder Fingern schützt, so daß die Totmannfunlction zu keinen*. Zeitpunkt in Frage gsstsllt ist. Anhand der Zeichnung soll die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.

Die Zeichnung zeigt eine Steuereinrichtung für elektrische Rollstühle oder dergleichen, die ein Gehäuseteil 1 aufweist, das in irgendeiner passenden Weise an der Armlehne eines Rollstuhls befestigt, vorzugsweise in diese teilweise eingelassen ist. Mit dem Gehäuseteil 1 ist über ein Universalgelenk 2 ein Steuerhebel 3 allseitig verschwenkbar verbunden. Am Ende des Steuerhebels 3 befindet sich eine Betätigungskugel 4.

Auf einer Oberseite 5 des Gehäuseteils 1 ist ein Dichtteil 6 dicht befestigt, das eine kalottenförmige Außenfläche 7 aufweist, die von einer kegeligen Innenfläche 8 einer kegelförmigen Kappe 9 mit sehr geringem Spiel übergriffen wird. Die kegelförmige Kappe 9 geht in einen zylindrischen Teil 10 über, der einen Innenflansch 11 aufweist, der zwischen dem unteren Teil der Betätigungskugel 4 und einer Schulter 13 an dem Steuerhebel 3 eingeklemmt ist, indem die Betätigungskugel 4 auf einen Gewindezapfen 13 des Steuerhebels 3 aufgeschraubt ist. Eine Wendelfeder 14 stützt sich oben an einem Zapfen 15 ab, der quer in dem Steuerhebel 3 steckt, während sie unten gegen ein auf dem Steuerhebel 3 versehieblich gehaltenes, im wesentlichen zylindrisches Teil 16 drückt, das mit seiner unteren Stirnkante 17 auf einer Scheibe 18 aufliegt, die in bezug zu dem Gehäuseteil 1 fest ist. Durch die Wendelfeder 14 ist somit der Steuerhebel 3 allseitig in Richtung auf seine mittlere Ruhelage vorgespannt, in die er ohne Betätigung immer zurückkehrt.

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Mit dem oberen Ende des zylindrischen Teile 16 ist obere EvA' sine- Dichtbalges 18 dicht verbunden, dessen unteres Ende mit einem Teil 19 dicht verbunden ist, das wiederum mittels Schrauben 20 dicht mit dem Gehäuseteil 1 verbunden ist. Da dl*£ zylindrische Teil 16 dicht auf dem Steuerhebel 3 gleitet, ist somit im Ergebnis der Steuerhebel 3 dicht über dem Dichtbalg mit dem Gehäuseteil 1 verbunden. Der Dichtbalg 18 besteht aus sehr dünnem Material und beeinflußt daher nicht die Rückstell- und Steuerkräfte des Steuerhebels 3.

Claims

Ansprüche

Steuereinrichtung für elektrische Rollstühle oder dergleichen, mit einem von Hand zu betätigenden Steuerhebel, der mittels eines Universalgelenks in beliebige Richtungen verschwenkbar gelagert und entfernt von dem Universalgelenk über Dichtmittel gegenüber einem Gehäuseteil abgedichtet isx., dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtmittel ein dicht mit dem Gehäuseteil (1) verbundenes Dichtteil (6) aufweisen, in dem sich ein Durchbruch befindet, durch den sich der Steuerhebel (3) frei beweglich hindurcherstreckt, daß das Dichtteil (6) eine kalottenförmige Außenfläche (7) aufweist, deren Zentrum im Drehpunkt des Universalgelenks (2) liegt, und daß sich an dem Steuerhebel (3) eine dicht mit diesem verbundene Kappe (9) befindet, die die kalottenförmige Außenfläche (7) des Dichtteils )6) übergreift.
2. Steuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kappe (9) eine kegelige Innenfläche (8) aufweist, insbesondere kegelförmig ausgebildet ist.
3. Steuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet/ daß die Kappe (9) eine ringförmige Innenfläche oder Innenkante aufweist, die dLcht benachbart mit Spiel zu der kalottenförmigen Außenfläche (7) des Dichtteils (6) verläuft.

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4. Steuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennz eichnet, daß zwischen dem Steuerhebel (3) und dem Dichtteil (6) oder dem Gehäuseteil (1) ein Dichtbaig (18) angeordnet ist.

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