DE8803377U1 - Schleifbügel für Stromabnehmer elektrischer Bahnen - Google Patents
Schleifbügel für Stromabnehmer elektrischer BahnenInfo
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Description
Gegenstand der Erfindung ist ein Schlei f bügel &idiagr;.-.r Stromabnehmer
elektrischer Bahnen mit einem Schleifstück aus
Kohlenstoff, das auf einem Metallträger befestigt und
mit dem Träger elektrisch leitend verbunden ist.
Schleifbügel für Stromabnehmer bestehen aus einetF oder
auch aus mehreren Schleifstucken aus Kohlenstoff, die
mittels einer Klemmfassung gehalten oder auf einen metallischen Träger gelötet oder geklebt sind. Zur
Übertragung elektrischer Ströme zwischen relativ zueinander bewegten Leitern werden die Schleifbügel
gegen einen der stromführenden Leiter gedrückt, beispielsweise
mit einem Pantog aphen gegen den Fahrdraht oder die Oberleitung einer elektischen Bahn. Die dabei
auf das Schleifstück wirkenden Reibungskräfte und stoßartigen
Beschleunigungskräfte verursachen 1m allgemeinen einen mehr oder weniger langsamen Verschleiß des Schleifstücks,
das ersetzt werden muß, bevor ein direkter Kontakt zwischen dem metallischen Träger und etwa dee; Fahrdraht
entsteht. Aus Sicherheitsgründen wird, um jede Beschädigung
des Fahrdrahts durch den metallischen Träger
zu verhindern, das Schleifstück nicht völlig verbraucht, •o daß besonders bei flachen Schleifrtücken der Nutzungegrad
nicht sehr groß 1st. Zur Verminderung des* Verluste
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und jsur Erhöhung der Sicherheit etwa beim Bruch eines
Sehleifstucks 1st eine Vorrichtung vorgeschlagen worden/
die das Schleifstück nach Überschreiten einer kritischen
Verschteißgrenie von den Kontakt abhebt (BP-PS 0 078 159).
Zwischen Schleifstück und Träger ist zu diesem Zweck ein
dehnbarer Ballon angeordnet/ der mit einem unter Druck
stehenden Fluid gefüllt 1st. Der Druck des Fluids wird oberhalb einer bestimmten Verschleißhöhe größer als die
Festigkeit des Restschleifstück», das zerbricht. Der sich
frei ausdehnende Ballon zerplatzt und der Druckabfall wird als Signal für das Abheben des Schleif Stücks genutzt.
Die Vorrichtung 1st vergleichsweise aufwendig und der
Erfindung Hegt daher die Aufgabe zugrunde/ mit einfachen
Mitteln kritische Verschleißraten des Schleifbügels zu melden.
Die Aufgabe wird mit einem Schleifbügel der eingangs
genannten Art dadurch gelöst/ daß im Schleifstück oder auf seinen Wangen 1m Abstand vom Metallträger wenigstens
ein gegen das Schleifstück isolierter Leiter angeordnet und mit optischen oder akustischen Signalgebern verbunden
ist.
Im Ausgangszustand sind der oder die im oder am Schleifstück angeordneten Leiter gegen das Schleifstück isoliert
und bilden mit optischen oder akustischen Signalgebern
und Vsrwiderständen einen geschlossenen Kreis. Der Kreis
wird spannungsführend, sobald mit fortschreitenden Verschleiß
des Sehleifstöcks die IsoU»rung zerstört und die
Leiter freigelegt werden, öle Signalgeber, z.B. Leuchtdioden
oder Hupen werden aktiviert und neiden das Erreichen eines bestimmten, durch die Lage des angeschnittenen
Leiters gegebenen Verschleißniveaus, Im einzelnen ist
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dafür Sorge zu tragen/ daß Signalgeber/ Schaltungen und auch die Leiter durch die hohen am Schleifstück
anliegenden Spannungen nicht beschädigt oder zerstört werden. Die zu ergreifenden Maßnahmen/ wie Verschaltwiderstände/
Dimensionierung der Leiter usw. sind bekannt und bedürfen keiner speziellen Beschreibung.
In einer bevorzugten Ausführungsform sind wenigstens
zwei aaaan dag Schleifstück isolierte Leiter in sdcr
an dem Schleifstück angeordnet. Jeder Leiter bildet mit zugeordneten Signalgebern einen eigenen Kreis, so daß
bei unterschiedlichem Abstand der Leiter vom Metallträger mehrere Verschleißniveaus gemeldet werden.
Fine erste Meldung kann beispielsweise genutzt werden,
den Schleifbügel auszutauschen, etwa zwischen einer Verwendung mit vergleichsweise hohen Verschleißraten und
einer Verwendung mit kleinen Verschleißraten. Ein Beispiel für die erste Verwendung sind Schnellzug-Lokomotiven,
für die zweite Verwendung langsame Güterzug-Lokomotiven. Im zweiten Fall kann das Schleifstück
ohne Gefährdung des Fahrdrahts auf eine kleinere Restdicke abgefahren werden/ die dann durch die zweite
Meldung angezeigt wird.
Die Leiter bestehen zweckmäßig aus Kupfer-Litzen oder
Seilen/ die mit einer üblichen Gummi- oder Kunststoffisolierung
überzogen sind. Sie sind direkt auf die klangen der Schleifstücke geklebt/ zweckmäßig in eine
in die Hangen eingelassene Hut. Ein besserer Schutz gegen ungewollte Beschädigungen der isolierten Leiter,
etwa durch Kontaktlichtbögen, erreicht nan durch
Anordnungen der Leiter im Inneren der Schleifstücke,
beispielsweise in Bohrungen oder schlitzartige, von der Fußfläche ausgehende Nuten. Zweckmäßig sind die
Leiter beispielsweise durch Gießharze oder andere härtbare Kunstharze mit dem Schleifstück verbunden.
Die Erfindung wird anhand von Zeichnungen beispielhaft beschrieben.
Es zeigen:
Es zeigen:
Fig. 1 - den Schnitt eines Schleifbügeis mit Leitern,
die an einer Wange befestigt sind.
Fig. 2 - den Schnitt eines Schleifbügeis mit Leitern,
die in eine schU tzartige Nut eingelassen sind.
Fig. 3 - den Schnitt eines Schleifbügeis mit Leitern,
die in Bohrungen eingezogen sind.
Die in den Zeichnungen dargestellten Schleifbügel 1 bestehen aus Schleifstücken 2, 2* , 211 die mittels
der Klebeschicht 3 auf dem Metallträger 4 befestigt sind. In der Ausführung nach Fig. 1 ist in die Wange
eine Nut eingearbeitet, in die Leiter 7, 7' mit den Isolierungen 8, 8l eingelegt und mit Gießharz 9
eingegossen sind. Das Schleifstück 2* in Fig. 2 ist Mit einer schlitzartigen, von der Fußfläche 10 ausgehenden
Nut 12 versehen, in die Leiter 7, 71 mit
den Isolierungen 8, 8' eingelegt und mit Gießharz 9 eingegossen sind. Das in Fig. 3 dargestellte Schleifstück
2" ist mit Bohrungen 11 versehen, in die
7, 71 Bit den Isolierungen 8, 8* eingezogen
sind.
Claims (3)
1. SchLeifbügeL für Stromabnehmer elektrischer Bahnen
mit einem Schleifstück aus Kohlenstoff, das auf
einem Metallträger befestigt und mit dem Träger elektrisch leitend verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Schleifstück oder auf seinen Wangen im Abstand
vom Metallträger wenigstens ein gegen das Schleifstück elektrisch isolierter Leiter angeordnet und mit
optischen oder akustischen Signalgebern verbunden ist.
2. Schleifbügel nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß im oder am Schleifstück wenigstens zwei isolierte Leiter mit unterschiedlichem Abstand vom Netallträger
angeordnet sind.
3. Schleifbügel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Leiter in nutenartige, in das Schleifstück eingelassene Schlitze eingelegt und mit dem Schleifstück
verklebt sind.
4« Schleifbügel nach Anspruch 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Leiter 1n Bohrungen eingelassen sind, die das
Schleifstück parallel zur Oberfläche des Metallträgers durchsetzen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8803377U DE8803377U1 (de) | 1988-03-12 | 1988-03-12 | Schleifbügel für Stromabnehmer elektrischer Bahnen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8803377U DE8803377U1 (de) | 1988-03-12 | 1988-03-12 | Schleifbügel für Stromabnehmer elektrischer Bahnen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8803377U1 true DE8803377U1 (de) | 1988-05-11 |
Family
ID=6821791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8803377U Expired DE8803377U1 (de) | 1988-03-12 | 1988-03-12 | Schleifbügel für Stromabnehmer elektrischer Bahnen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8803377U1 (de) |
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