DE8803348U1 - Fahrzeugluftreifen - Google Patents

Description

UNIROYAL EN6LEBERT*; , . | [ , XX Reifen GM)H ··· ·⁵·· '··"··* *··*'··*

Fahrzeugluftreifen

Die Heuerung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit Reifenwülsten, die einen druck- und biegefesten WuIstring aufweisen. Der WuIstring besteht aus einen verseilten Stahl kabel mit Kabelkern, wobei die Kabelmantel drähte des Seils die Rundform des Wulstringes bilden. Der Wulstring 1st gering drehfähig 1m Reifenwulstgummi angeordnet.

Fahrzeugluftreifen mit einem derartigen Wulstkernring sind nach DE-OS 33 46 107 bekannt. Der Wulstring besteht dabei aus einem Kabelseil mit einem Stahldrahtkern und 1st unter Zuhilfenahme einer am Umfang Jes Wulstringes angeordneten Gewebelage Im Reifenwulstgummi gering drehfähig angeordnet. Bei der Reifenmontage 1st eine geringe Drehfähigkeit notwendig.

Ein solcher Reifenwulst 1st In Hinsicht auf eine vereinfachte notwendige geringe Drehf8h1gke1t des Wulstkernes zum Reifenwulst ohne Hilfsmittel verbesserungsfähig.

Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, einen Reifenwulst der beschriebenen Gattung mit einem Minimum an Elementen auszubilden und die geringe Drehfähigkeit des Wulstkems durch diesen selbst zu gewährleisten.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die einzelnen KabelmanteldrKhte des Kabelseils, die gewunden zum Kabeldrahtkern vorliegen, mit Ihren Außenflächen Berllhrunqskontakt zu einer vulkanisierten Wulstkautschukmischung des Reifenwulstes· Insbesondere der Karkassengummierung, aufweisen.

Das Kabelseil als FestigkeitstrMger des Reifenwutates 1st aufgrund seiner Ausbildung der um einen Stahidrahtkem verseilten Stahlmanteldrähte selbst In geringem Umfange drrtielastisch. Diese Elastizität reicht aus, um das Stahlseil ohne Hilfsmittel, wie z.B. einer um den Wulstring gewundenen tewebeiage, gegenüber dem den Wulstring umgebenden Wulstgumni In geringem Umfange zu drehen. Derartige Bewegungen sind bei der Reifenmontage eines Reifens notwendig, um die Wülste, die auf eine Felge mit radial Inneren Schul ten 1tzf liehen montiert werden, Über das Felgenhorn zu ihrem Sitz zu bewegen.

• I Il

* II» I ·

I· ·* «I ·· Il

■ &igr; t · · t im im &igr; I I · I I I I I ·

III· I III

• *·

Durch die direkte ftKAMrtung'des'tiulstioerrfbndenden Kabelseils zu diesem umgebenden Gummi des Reifenwulstes erfolgt die Kraftaufnahme drehelastisch.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung 1st 1n der Flg. dargestellt.

Es zeigt einen Reifenwulst 1, der aus dem Wulstgupnri 2 und dem Wulstj ring 3 besteht. Der HuIstring 3 1st ein Kabelseil» das aus einem

Kabel kern 4 und mehreren Kabelmanteldrähten 5 besteht. Im vorliegenden

Falle sind sechs verseilte Kabeldrähte vorgesehen. Mit 7 1st die am Wulstring 3 verankerte Karkasse bezeichnet. NIt 8 1st die Karkassengummierung bezeichnet.

Die Anordnung des Wulstringes 3 vor und während der Reifenvulkanisierung wird lagefixiert; z.B. durch ein Hilfsmittel wird der Ring zum Wulstgummi festgehalten. Bei der Reifenmontage 1st die notwendige 15 geringe Drehfähigkeit ohne jedes Hilfsmittel aufgrund der Drchelasti-■ zitSt des Stahlseils und der geringen Haftung des Wulstgummi an der

jj Stahldrahtoberflache 6 gewährleistet. Oadurch 1st es möglich, einen

] Wulstring, der aus einem Kabelseil besteht, ohne jedes Hilfsmittel Im

* elastischen Wulstgummi einzubetten und ihn bei der Montage zu drehen.

PD4/ENTH/49

Claims (1)

1. &bull; »II I ·«<·<·

   UNlROYAL 6NÖLHERT " 1180

   Helfen &thgr;&bgr;*&EEgr;

   Fahriwigluftrtiftn
   Schutienspruch:

   Fahrzeugluftreifen mit Reifenwülsten, die einen druck- und biegefesten \,

   MuI string aufweisen« der aus einem Stahl kabel seil aus einem Kabel kern- "'.

   draht und mehreren KabelmanteldrHhten besteht, dessen KabeimanteidrMhte ;^!

   die Rundform des Wulstringes bilden, der Im Reifenwulst gering drehfXMg V

   IS(>, iravurvn jjeneiui*e ivtmcfc, uov or« iwminmii«SiSi>ii«S \Z/

   des Kabelseils (3) mit Ihren Außenflächen (6) BerUhrungskontakt mit der vulkanisierten Wulstkautschukaischung (2) aufweisen und der Wulstring drehbar In einer vulkanisierten Wulstkautschukmischung (2), Insbesondere der Karkassengummierung (8), angeordnet 1st.

   PM/EÄTW/47