DE8802588U1 - Bakenständer - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/631—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact
- E01F9/635—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact by shearing or tearing, e.g. having weakened zones
-
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- E01F9/688—Free-standing bodies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Description
,11. J.l.l_l IJ Ii
mein Zeichen: 0203 Gm
Firne
August Grot·
HssrstrsSs /
5884 Helver 2
HssrstrsSs /
5884 Helver 2
Die Erfindung bezieht sich auf einen Bakenstander nach den Oberbegriff des Anspruches 1.
stlnder der fraglichen Art so zu verbessern, dsB bei einer Auffahrkollieion
des Fehrzeug Möglichst unbeschädigt bleibt und
der Zusaaaenhalt seiner Teile sichergestellt ist.
Di··· Aufgabe wird bei eine« Bakenstinder
nach dea Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, daB an
der der jeweiligen Platte unaittelbar gegenüberliegenden Fliehe
de« FuBee drei Übereinanderliegend· und mit Abstand zueinander
angeordnete Ansitze vorgesehen sind, daß in einer jeden Plette
eine bus eine« oberen Teil,zwei Zwischenteilen und eine» unteren
Teil bestehende Aussparung angeordnet ist, in deren cfcsren Teil
der als Sollbruchstelle ausgebildete obere Ansstz, in deren
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&igr; &igr; >·· te«··« t lit &igr; &igr; &igr; &igr;
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unteren Teil der unter· Ansatz und in deren en den unteren
Teil, eieh snsehlleBenden zweiten Zwischenteil der Mittlere
Ansitz in der BetriebetteSung dee Bskenschildss eingreift und
deft nioh de« Autprell tine· Fahrzeuge· gegen dee BakeneoHild
der erste Zwischenteil den unteren und mittleren Ansetz euf-
Durch die erfindungegomlBe Ausgestaltung kippt
dss BsksRschild bsi Aüffshrkollisisnsi? us yfid verhindert *y?
diese Neiee nennenswerte Beechldigungen dee Fshrzeuges. DarObei
hineus wird gleichzeitig vermieden, deB eich die Einzelteile
dee Bakenstindsre, inebeeondere dee Bakenschild !Seen und durch
unkontrollierte Bewegungen sowohl Personen- eis euch Sachschiden
verursachen.
ZweckMlBig sind die drei Ansitze als im Querschnitt
kreisrunde Zapfen ausgebildet.
Nach einer bevorzugten Aueföhrungsform der Erfindung
iet die Aussparung sie gegenüber der Hochachse symmetrische
Fliehe ausgebildet.
Heitere Merknele der Erfindung gehen aus den UntersnsprOchen
sowie der Zeichnung hervor. In dieser zeigen in rein schenatiacher Meise:
findungagemiBen Bakenstinders in der Betriebeeteilung,
Fig. 2 eine iedmetriache Darstellung dee erfindungsgemiBen
Bakenetendera in der End» stellung,nech der Auffahrkollisionr
-S-
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Il Il I «III
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F if. 3 «in· ito«*triich· Darstellung in
vargröBsrtea Haittab d·· Lagers
de· nur teilweise dargestellten FuB·· d·· Bekeneettildee des erfindungegeMBon
Bekenettndera,
Fig. 4-7 Anaichtan dar Platte aowie dar in daran Auaaparung eingreifenden
AneStze in verschiedenen Stellungen dee Bakeneehildes dee «rfindungegeeiBen Bakenetlndere.
Mit 1 (Figuren 1 und 2) iet die Baaisplstts
dee Bekenetlndere mit den beiden re»pen?fir«igsn Teilen 1·, Ib
end den dazwischenliegenden Teil Ic bezeichnet.
eperung vorgesehen, in welcher ein Leger angeordnet isfc, dessen
Einzelheiten aus den Figuren 3-7 hervorgehen und i» folgenden noch niher erliutert werden. Oieses Leger niswt den
FuB 2a dee Bekenechildee 2 euf. Dee Bekenschild 2 besteht zweck
■•Big sus eines) Hohlkörper aua Kunststoff axt eine· Hittelrohr-Einsatz
zur Veretlrkung, dar i* FuB 2a verankert iet. Ea iat
klar, deS dee Bakw^.achild 2 auch in anderer Heise ausgebildet
sein kenn.
Der Fuß 2· d*S öekenschildes 2 b*% Bei
in des Zeichnung daxgestellten Ausföhrungsfora einen vier·?^^ r*R
Querschnitt.
BtI C « I I
Wie naaientlxch die Fig. 3 der Zeichnung deutlich
■acht, besteht dee Lager für den FuB 2a dea Bakenechildee 2 au»
zwei ait Abatand zueinanderliegenden Platten 3, welche Ober
Querplatten 4 z. B. Mittels SchweiBnfhten zu einer Einheit verbunden
sind.
In der der jeweiligen Platte 3 unmittelbar gegenüberliegenden
Fliehe dee FuBes 2a dea Bakenachildea 2 aind drei
Obereinenderliegende und Bit Abatand zueinander engeordnete
Aneitze 4-6 vorgesehen, welche bei der dergeatellten AusfOhrungsfora
ale im Querschnitt kreisrunde Zapfen ausgebildet sind. Dabei ist der obere Anaatz 4 ale »Sollbruchetelle* euegefOhrt,
besteht also aus eine* Material geringer Scherfestigkeit, z. B. Kunststoff. Der Mittlere Ansatz 5 und der untere Ansatz B hingegen
eind scherfest auagabildet, bestehen also beispielsweise aus Stahl u. dgl.
Wie namentlich die Figuren 3*7 zeigen, iet in
einer jeden Platte 3 eine Aussparung vorgesehen, welche aus einem oberen Teil 7, den beiden Zwischenteilen 8 und 9 und dea
unteren Teil 10 besteht. Dieee Aussparung iat als gegenüber der
Hoehachae H-H syaMstrische Fliehe ausgebildet.
Der obere Teil 7 dieser Aussparung niMMt dabei in der Betriebsstellung des Bakeneohildes (Fig. 1) den als «Soll·
bruchstelle" auegebildeten oberen Ansetz 4 derart auf, daB
deren parallel zur Hochaohse H-H der Aussperung liegenden beiden
Beitenkanten sich in der in Fig. 1 dergestellten Betriebestellung
gegen den ala Rundzapfen euegebildeten oberen Aneatz
4 tangential anlagen.
Der erste Zwitehfntfil &bgr; dar Aussparung hit ir
Querschnitt etwa die Form eines regelalBlgen Trapszes alt abgerundeten
Koken Ba.
t &igr;
Il · ·
Hingegen hat der zweite Zwischenteil 9 der Aussparung ia Querschnitt etwa die For« eines euf de« Kopf stehen·»
den regelmäßigen Trapezes und nirat in der Betriebestellung
dee Bekenechildos 2 (Fig. 1) den Mittleren Ansetz S euf.
Der untere Teil 10 der Ausspsrung hat xm Querschnitt
etwe die Fora eines Viereckes, dessen perellel zu deren Sehachse H-H liegenden beiden Kanten in der Betriebsstellung des
Bakenschildes 2 sich gegen den unteren, als Rundzapfen susgebildeten Ansetz 6 tengentiel enlegen.
Wie die Zeichnung deutlich nacht, ist eine jede Platte 3 als Winkelplatte eusgebildet, deren abgekröpfter
Schenkel 3s en deren obere« Ende liegt und »it der Basisplatte
1 des Bakanstanders verbunden ist; debei ist in de«
abgekrSpften Schenkel 3a einer jeden Platte 3 eine Auesparung
3b (Fig. 3) vorgesehen, in welche der obere Ansatz 4 in &oacgr;·&khgr;
Betriebestellung des Bakenschildes 2 (Fig. 1) eingreift.
In der Betttfebsstellung nennen die einzelnen Teile
des Bakenstanders die in dan Figuren 1-4 dargestellte Stellung ein. Dabei atehen da« Bakensehild 2 und deaaan FuB 2a
etwa senkrecht zu dar Baeiaplatte 1.
Durch den Aufprall daa Fahrzeuges gegen dan Bakensehild
2 schert dar obere, als ,Sollbruehetalle" ausgebildete
Ansatz 4 ab, wobei die ihn seitlieh begrenzenden Kanten daa oberen Teiles 7 der Auaaparung als Art Sehlagaeeaer dienen, dia
ggf. Mit einer entsprechenden, eis Schneide wirkenden Sehrlgfliehe
zu vorsehen let. Unmittelbar nach dan Abtrennen dea Anaattaa
4 beginnt dea Btkenaohlld 2 unter dar Mueht daa Aufprtllat
sich zu neigen (Fig. 9), wobei dia auf Ihn wirkende
Kraft in alna waagerechte und eine aenkreohta Komponente zer-
lt; Sis «sssereshts; in der Fliehe dee Bekeiieehiidee 2
- 8 -
oben wirkend· Kraft bewirkt ain Anheben dea Bakenschild·· 2.
Durch die zunetmende Neigung des Bakenschildes 2 wird diese
Hubkraft zunehmend gr&Ber.
AIa folge dieser Hubbewegung verllBt der untere Anaatz
&bgr; den unteren Teil 10 der Aussparung (Fig. 5).
Im Verlaufe der Kippbewegung dea Bakenschildes 2 gelangen umv Mittlere Anaatz 5 und der untere Ansatz 6 in den
eraten Zwischenteil 8 der Aussparung (Fig. &bgr;), wodurch sicher gestellt ist, daß trotz der erhebliehen KrSfte als Folge der
Kollision ein Löaen dea FuBea 2a aue seine* Lager verhindert
wird.
Schließlich nahmen in der Endstellung die beiden Ansitze 5 und &bgr; die in Fig. 7 dergeatellte Lege ein. Durch
Auflage dea FuBea 2a dea Bakenschildes 2 gegen die entsprechende Querplatte 4 et die Endstellung erreicht.
Es ist klar, daB die Abmessungen der einzelnen Teile
7-10 der Aussparung ebenso wie der Abstand zwischen den Ansitzen 4 - &bgr; so zu wihlen sind, daß die vorstehend geschilderten
Stellungen der beiden Ansitze 5 und &bgr; bei abgeschertem Anaatz 4 relativ zu den enteprachenden Teilen 7-10 der Aussparung
auch tatsichlich erreicht werden. Die entsprechende Diaensionierung ist Sache de· Fachmannes und kann ggf. nach
Maßgabe der Jeweiligen Verhiltnisse auch empirisch ermittelt
werden.
Claims (10)
1. Bakenständer ait einer Basieplatte und eine« Bakenschild,
dessen in Querschnitt viereckiger FuB in eines «it der Bcdisplatte verbundenen Leger angeordnet ist, welches aus
zwei parallel und mit Abstand zueinenderliegenden Platten und zwei dieee verbindenden Querplatten besteht, dadurch gekennzeichnet, daß an der der
jeweiligen Platte (3) unmittelbar gegenüberliegenden Fliehe
des FuBes (2a) drei Obereinenderliegende und ext Abstand
zueinander engeordnete Ansätze (4 - 6) vorgesehen sind, daß in einer jeden Platte (3) eine aus einen oberen Teil (7),
zwei Zwischenteilen (8, 9) und einen unteren Teil (10) bestehende
Aussparung angeordnet ist, in deren oberen Teil (7) der ala Sollbruchstelle euagebildete obere Anaatz (4),
in deren unteren Teil (10) der untere Anaatz (&bgr;) und in deren an den unteren Teil (10) sich anschließenden zweiten
Zwischenteil (9) der mittlere Ansatz (S) in dar Betriebe-Stellung
des 8akenschildes (2) eingreift und daß nach den Aufprall eines Fahrzeuges gegen daa Bakenschild (2) der
erste Zwischenteil (9) den unteren und nittlaran Anaatz (10,
5) aufninat.
2. BakenatSnder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die drei Ansitze (4 - B) ala in Queraohnitt
kreisrunde Zapfen auagebildat sind.
3. Bakenstlnder nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daft die Aussparung ala gegenüber dar Hochecht· (H-H) iyaeetrische Fliehe ausgebildet iat.
&igr;* tit« tt · · ft ta
4. Bakenständer nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet , daß der obere Teil (7) der
Aussparung die Form eines Viereckes aufweist, dessen parallel zu deren Hochachse (H-K) liegenden beiden Seitenkanten
sich in der Betriebsstellung des Bakenschildes (2) gegen
den oberen Ansatz (4) tangential anlegen.
5. Bakenständer nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Zwischenteil (8)
der Aussparung im Querschnitt etwa die Fora eines regelmäßigen Trapezes mit abgerundeten Ecken (8a) aufweist.
6. BskenstSnder nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet
, daß der zweite Zwischenteil (9) der Aussparung im Querschnitt etwe die Form eines euf dem
Kopf stehenden regelmäßigen Trepezes aufweist.
7. BakenatSnder nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet,
daß der untere Teil (10) der Aussparung im Querschnitt etwe die Form eines Viereckes
aufweist, dessen parallel ze deren Hochachse (H-H) liegenden beiden Konten in der Betriebsstellung des Bakennehiltfee
(2) sich gegen den unteren Ansetz (&bgr;) tengentlel anlegen.
8. Bakanat.lndar nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet
, deß der obere Ansetz (4) aus einem Meter iol geringer Seherfestigkeit, z. B. Kunststoff, beetent.
9. Bcbenstlnder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
deB eine jede Platte (3) eis Winkelplatt*
ausgebildet ist, deren ebgekröpftor Sohenkel (3o) en deren
oberem Ende liegt und mit der Beeiaplette (1) verbunden let.
Il 1111 Il
&igr;· &igr;·&igr;·
• &igr; &igr;
• &igr; &igr;
10. Bakanatlndar nach Anspruch 9, dadurch g · k · &eegr; &eegr;
&igr; t i &ogr; h &eegr; &igr; t , dit in du abgakröpftan Sohankel (3a)
•in· Aussparung (3b) vorgesehen let, in waloha dar ob·*·
Anaatz (4) in dar Batriabaatallung daa Bakanaehildaa (2)
eingreift.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8802588U DE8802588U1 (de) | 1988-02-27 | 1988-02-27 | Bakenständer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8802588U DE8802588U1 (de) | 1988-02-27 | 1988-02-27 | Bakenständer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8802588U1 true DE8802588U1 (de) | 1988-04-14 |
Family
ID=6821188
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8802588U Expired DE8802588U1 (de) | 1988-02-27 | 1988-02-27 | Bakenständer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8802588U1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1990001583A1 (de) * | 1987-06-02 | 1990-02-22 | Segor Kg | Verkehrsbake |
EP0355440A1 (de) * | 1988-07-28 | 1990-02-28 | Wilhelm Junker | Bakenständer |
DE3929247C1 (en) * | 1989-09-02 | 1990-10-04 | Siegfried 4830 Guetersloh De Kwasny | Traffic barrier signal system - incorporates slots in baseplates allowing fastening screws for post to move |
WO1999032728A1 (en) * | 1997-12-22 | 1999-07-01 | Autostrada Del Brennero S.P.A. | Safety barrier terminal for motorway guard-rail |
-
1988
- 1988-02-27 DE DE8802588U patent/DE8802588U1/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1990001583A1 (de) * | 1987-06-02 | 1990-02-22 | Segor Kg | Verkehrsbake |
EP0355440A1 (de) * | 1988-07-28 | 1990-02-28 | Wilhelm Junker | Bakenständer |
DE3929247C1 (en) * | 1989-09-02 | 1990-10-04 | Siegfried 4830 Guetersloh De Kwasny | Traffic barrier signal system - incorporates slots in baseplates allowing fastening screws for post to move |
WO1999032728A1 (en) * | 1997-12-22 | 1999-07-01 | Autostrada Del Brennero S.P.A. | Safety barrier terminal for motorway guard-rail |
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