DE8800685U1 - Heckfenster-Verriegelung für Geländewagen - Google Patents
Heckfenster-Verriegelung für GeländewagenInfo
- Publication number
- DE8800685U1 DE8800685U1 DE8800685U DE8800685U DE8800685U1 DE 8800685 U1 DE8800685 U1 DE 8800685U1 DE 8800685 U DE8800685 U DE 8800685U DE 8800685 U DE8800685 U DE 8800685U DE 8800685 U1 DE8800685 U1 DE 8800685U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rear window
- locking
- pawl
- window
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 3
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 235000004522 Pentaglottis sempervirens Nutrition 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C1/00—Fastening devices with bolts moving rectilinearly
- E05C1/08—Fastening devices with bolts moving rectilinearly with latching action
- E05C1/10—Fastening devices with bolts moving rectilinearly with latching action with operating handle or equivalent member rigid with the latch
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Dipl.- Ing.
European Patent Attorney
Patent-^ und Zivilingenieur Mandatalre eh brevets Europoens
Anmelderin:
Auto Gwinner GmbH Stuttgarter Straße 56-60 7333 Ebersbach / FÜs
Brehmstraße 37 D-7320 Göppingen
Tel. 07161-71166
Telegramme: „Seepatent"
15i Januar 1988 G 8801 Gw Se/bs
Heckfehster-Uerriegeiüng für Geländewagen
Die Neuerung bezieht sich auf eine Heckfenster^Verriegelung
für den Hardtop-Aufsatz nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Bislang bekannte Heckfenster-Verriegelungen bei Hardtops
für ansonsten offene Geländewagen erfordern entweder einen gesonderten Schlüssel zum Öffnen des Klappfensters beim
Beiaden oder einen baulieh extrem aufwendigen und damit
teuren Zusafczmechanismus in Verbindung mit dem Schloß
der FahrzeUg-Hecktür.
Diese beiden Nachteile zu beseitigen Und durch eine eini
SciiS) äCniuäseiiuäB, 5UCm FiaCiifcrSyilCti &udiagr;&Ggr;&iacgr;&ugr;&Ggr;&idigr;&Ggr;&igr;^&ugr;&aacgr;&Ggr;&Egr; »6f"
fiegelung zu ersetzen, ist daher Aufgabe der vorliegenden Neuerung, deren Losung den Schutfansprüchen Und den
Zeichnungsskizzen zu entnehmen ist. Letztere zeigen in:
Fig. 1 ih Vogelperspektive einen Geländewagen mit aufgesetztem Hardtop
und
Fig. Z die neuerungsgemäße Verriegelung
als Einzelteil schematisch in Seitenansicht.
Die neuerungsgemäße Heckfenster-Verriegelung zeichnet sich
Vor allem generell aus durch mindestens eine an der Heckfensterinnenssite
6a angeordnete Halterung 7 für eine schliissellose Sperrklinke 8, die beim Schließen des Fensters
6 selbsttätig in ihre Arretierstellung ( Fig. 2 ) gelangt und dabei vorzugsweise hinter der Oberkante 11'
an der Innenseite llä der Fahrzeug-Hecktür 11 mit Kraftschluß anliegt.
&igr;- i5 r * ·*'
tJinkbar im Sinne vorliegender Neuerung ist natürlich
auch, die wahlweise bzw. zusätzliche Anordnung solcher Sperrklinken im Bereich der seitlichen Verstrebungen der
Hardtop-Heckpartie.
xir a[/C£XU
gebenen Neuheitsgedankens ist dabei vorgesehen, daß das freie Ende der Sperrklinke alis in Schließrichtung "R" des
Heckfensters 6 ansteigende, schiefe Ebene 8a ausgebildet und durch eine Druckfeder 9 ständig in ihrer tiefsten
Stellung ( Fig. 2 ) gehalten ist. Beim Schließen des Fensters gleitet diese schiefe Ebene dabei über den oberen
Türdichtrand 12 in seine Verriegelungssteilung ein. Eine zusätzlich noch angebrachte , aus beispielsweise geräuschdämpfendem,
verschleißfesten Kunststoff bestehende Anlageplatte 10 o.dgl. für die Sperrklinke 8 an der Hecktüiinnenseite
11a ergibt eine satte Anlage des Heckfensters 6 an der Türdichtung 12 und erleichtert zudem beim Öffnen
der Hecktür 11 des Fahrzeugs 1 das ebenfalls selbsttätige Lösen des Fenstersperriegels 8 aus seiner Arretierstellung;
letztere kann natürlich auch vom Fahrzeuginnenrauro her
manuell aufgehoben und das Fenster geöffnet werden* Eine optimale Anpassung dieser Verriegelung an die unterschiedlichsten
Fahrzeugfabrikate wird letztlich dadurch erreicht,
daß, wie in Fig. 2 lediglich systemschematisch angedeutet
die Sperrklinke 8 an ihrem federbelasteten Ende 8c Elemente wie z.B. Gewindemuttern 14 zur Höhenvoreinstellung trägt.
■ &igr;
i · £ t • "· O , ■
»· ill
Bezugsziffernv/erzeichnis
1 | Geländewagen |
Z | Fahrerkabine |
3 | Hardtop |
4 | Dachpartie |
5 | Scharnier |
6 | Heckfenster |
6a | Innenseite |
7 | Verriegelung ( Halterung ) |
7a | Führungsbohrung |
8 | Sperrklinke |
8a | schiefe Ebene |
8b | Anschlagbund |
9 | Druckfeder |
10 | Anlageplatte |
11 | Hecktür |
11a | Innenseite. |
12 | Dichtwulst |
13 | Schloß |
14 | Gewindemutter |
R | Schließrichtung |
8c Gewindeende
Claims (4)
1. Heckfenster-Verriegelung für den Hardtop-Aufsatz ( 3,
4 ) ansonsten offenen Geländewagen (I)9
gekennzeichnet durch
mindestens eine an der Heckfensterinnenseite ( 6a ) angeordnete Halterung ( 7 ) für eine schlüssellose Sperrklinke
( 8 ), die beim Schließen des Fensters ( 6 ) selbsttätig in ihre Arretierstellung ( Fig. 2 ) gelangt
und dabei vorzugsweise hinter der Oberkante ( 11' ) an der Innenseite ( 11a ) der Fahrzeug-Hecktür ( 11 )
mit KfäftsGhlUÖ anliegt.
2. Heckfenster-Verriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das freie Ende der Sperrklinke als in Schließrichtung
(R) des Heckfensters ( 6 ) ansteigende, schiefe Ebene ( 8a ) ausgebildet und durch eine Druckfeder ( 9 )
ständig in ihrer tiefsten Stellung ( Fig. 2 ) gehalten ist.
10
3. Heckfenster-Verriegelung nach den Ansprüchen 1 und 2,
gekennzeichnet durch
eine aus geräuschdämpfendem, verschleißfesten Kunststoff
bestehende Anlageplatte ( 10 ) o.dgl. für die Sperrklinke ( 8 ) an der Hecktürinnenseite ( 11a ).
4. Heckfenster-Verriegelung nach einem oder mehreren der
&igr;
vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Sperrklinke ( 8 ) an ihrtm federbelasteten Ende
( Bc ) Elemente wie z.B. Gewihdemuttern ( 14 ) zur Hö-
henvoreinstellung trägt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8800685U DE8800685U1 (de) | 1988-01-21 | 1988-01-21 | Heckfenster-Verriegelung für Geländewagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8800685U DE8800685U1 (de) | 1988-01-21 | 1988-01-21 | Heckfenster-Verriegelung für Geländewagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8800685U1 true DE8800685U1 (de) | 1988-03-31 |
Family
ID=6819802
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8800685U Expired DE8800685U1 (de) | 1988-01-21 | 1988-01-21 | Heckfenster-Verriegelung für Geländewagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8800685U1 (de) |
-
1988
- 1988-01-21 DE DE8800685U patent/DE8800685U1/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2925994C2 (de) | ||
DE68908657T2 (de) | Befestigungsstruktur eines Dachpaneels. | |
DE2725345A1 (de) | Kraftfahrzeug-tuerverschluss | |
DE3710417C1 (de) | Befestigung einer Gaskissen-Einheit in einem Kraftwagen | |
DE102004001766B3 (de) | Verriegelungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz | |
EP0639485A1 (de) | Befestigung für einen Sicherheitsgurt und die ihm zugehörigen Komponenten | |
DE19756617A1 (de) | Fahrzeugaufbau für Nutzfahrzeuge | |
DE20106695U1 (de) | Gassack-Modul | |
DE4202103C2 (de) | Personenkraftwagen mit einer als Wickelsitz ausgeführten Rücksitzanordnung | |
EP0992382A2 (de) | Rückhaltevorrichtung für Nutzfahrzeuge | |
EP0364692B1 (de) | Dachlastträger für ein Kraftfahrzeug | |
EP0763444A2 (de) | Rücksitzanlage für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen | |
DE8800685U1 (de) | Heckfenster-Verriegelung für Geländewagen | |
DE3643697A1 (de) | Datentraeger fuer sicherheitsgurte von kraftfahrzeugen | |
DE4229949A1 (de) | Vorrichtung mit einem lastentraegerfuss | |
EP1238860B1 (de) | Lösbare Befestigung einer Innenverkleidung, insbesondere einer Dachverkleidung, an einem Aufnahmeteil eines Kraftfahrzeuges | |
EP1254040A1 (de) | Sicherungseinrichtung | |
DE2727125C2 (de) | Sicherheitsgurtbefestigung zur Festlegung des oberen Gurtlenk- bzw. Gurtumlenkpunktes in einem zweitürigen Personenkraftwagen | |
DE4107219A1 (de) | Schloss mit hilfsmotor, insbesondere tuerschloss fuer ein kraftfahrzeug | |
DE3642864C1 (en) | Fastening device for roofracks on motor vehicle bodies | |
DE102004047234B4 (de) | Kraftfahrzeug und Gassack | |
DE4007263A1 (de) | Anordnung zur loesbaren befestigung eines gepaecktraegers auf einem fahrzeugdach | |
DE2423133C2 (de) | Kraftfahrzeug mit abnehmbarem Dach | |
DE2412766A1 (de) | Beschlag zur befestigung eines sicherheitsgurtes | |
DE7302459U (de) | Sicherheitsgurtanordnung, insbesondere in kraftfahrzeugen |