DE87592T1 - Verfahren und vorrichtung zum messen des querschnitts der spurleiste einer eisenbahnschiene. - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zum messen des querschnitts der spurleiste einer eisenbahnschiene.

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DE87592T1
DE87592T1 DE198383100812T DE83100812T DE87592T1 DE 87592 T1 DE87592 T1 DE 87592T1 DE 198383100812 T DE198383100812 T DE 198383100812T DE 83100812 T DE83100812 T DE 83100812T DE 87592 T1 DE87592 T1 DE 87592T1
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angle
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DE198383100812T
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Romolo Ch-1202 Geneve Panetti
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Speno International SA
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Speno International SA
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    • G01B11/02—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring length, width or thickness
    • G01B11/022—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring length, width or thickness by means of tv-camera scanning
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
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    • G01B11/24—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring contours or curvatures
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  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Ultrasonic Waves (AREA)
  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)

Claims (1)

  1. 0037592
    EP 83100812.3 vom 28.1.1983
    SPENO INTERNATIONAL S.A.
    Patentansprüche
    1. Verfahren zum Vermessen des Querprofils des Kopfs einer Eisenbahnschiene,
    - wobei durch Strahlung eine Spur auf die Oberfläche des Kopfs der Eisenbahnschiene projeziert wird und
    - wobei diese Spur ausgehend von mehreren Punkten beobachtet wird, die sich außerhalb der Projektionsebene dieser Spur befinden, gekennzeichnet
    - durch Auszeichnen eines Punkts der Spur, um daraus einen schwimmenden Ursprung zu machen,
    - durch Beobachten der Spur aus wenigstens zwei Richtungen, die untereinander und mit der Projektionsebene der Spur einen Winkel einschliessen und sich beiderseits einer durch die Längsachse der Schiene gehenden senkrechten Ebene befinden, zum Bilden von teilweisen Wiedergaben der Schiene, die jeweils den schwimmenden Ursprung enthalten,
    - durch Überlagern der Bilder des schwimmenden Ursprungs der teilweisen Wiedergaben und
    56-35.211 DeEP
    0037592
    - durch um den schwingenden Ursprung erfolgendes Versetzen der teilweisen Wiedergaben der Spur um einen Winkel in Abhängigkeit von den Winkeln, unter denen die Spur beobachtet wird.
    2. Verfahren nach Anspruch 1,
    gekennzeichnet
    - durch Vergleichen des gemessenen Profils mit einem Vergleichsprofil und
    - durch Bestimmen der Unterschiede zwischen diesen beiden Profilen in graphischer oder numerischer Form.
    3. Verfahren nach Anspruch 2,
    gekennzeichnet
    - durch Bestimmen einer Basis für das gemessene Profil und das Vergleichsprofil, die durch die Punkte dieser Profile hindurchgeht, die den unteren Punkten der Flanken des tatsächlichen Schienenkopfs bzw. des Vergleichsschienenkopfs entsprechen , und
    - durch Bestimmen der Mittelsenkrechten dieser Basen und ihres Schnitts mit dem zugehörigen Profil.
    4. Verfahren nach Anspruch 3,
    gekennzeichnet
    - durch Vergleichen des gemessenen Profils mit dem Vergleichsprofil durch überlagern der Mittelsenkrechten dieser Profile und durch Indeckungbringen der Schnitte dieser Mittelsenkrechten mit dem zugehörigen Profil.
    QQ8759
    5. Verfahren nach Anspruch 3,
    gekennzeichnet
    - durch Vergleichen des gemessenen Profils mit dem Vergleichsprofil durch Indeckungbringen der Ordinaten der Schnittpunkte jeder Mittelsenkrechten mit dem entsprechenden Profil und durch Indeckungbringen der Abszissen der Punkte der Basis jedes dieser Profile, welche Punkte dem unteren Punkt der inneren Flanke jedes Profils entsprechen.
    6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet
    - durch aufeinanderfolgendes Messen von zwei oder mehreren Profilen der Schiene an verschiedenen Stellen hiervon,
    - durch anschließendes Bilden des Mittelwerts der gemessenen Profile und
    - durch Vergleichen dieses Mittelwerts der gemessenen Profile mit dem Vergleichsprofil zum Erzielen einer graphischen und numerischen Darstellung der Unterschiede zwischen dem gemessenen mittleren Profil und dem Eichprofil.
    7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet
    - durch Projizieren der Spur in einer Ebene, die mit der Längsachse der Schiene einen Winkel einschließt.
    8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet
    - durch Projizieren der Spur in zwei Halbebenen/ die einen Winkel miteinander und mit der Längsachse der Schiene einschließen.
    O υ 8 7 5 O2
    9. Verfahren nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    - daß die Strahlungsquelle eine Lichtquelle ist.
    10. Meßvorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1,
    - mit einer Strahlungsquelle, die auf einem längs des Schienenwegs gezogenen Wagen befestigt ist und eine Spur auf die gesamte Oberfläche der Schienenkopfs projiziert, und
    - mit einer Einrichtung zur Beobachtung der Spur ausgehend von mehreren Punkten, die sich außerhalb der Projektionsebene befinden,
    gekennz eichnet
    - durch eine Einrichtung, die auf der projizierten Spur einen singulären Punkt bildet, der einen schwimmenden Ursprung darstellt,
    - wobei die Einrichtung zur Beobachtung der Spur die Beobachtung der Spur aus wenigstens zwei 0 Richtungen ermöglicht, die einen Winkel miteinander und mit der ,Projektionsebene der Spur einschließen, wobei sich die Beobachtungseinrichtung beiderseits einer die Längsachse der Schiene enthaltenden senkrechten Ebene befindet und zwei teilweise Wiedergaben der Spur erzeugt, die jeweils das Bild des schwimmenden Ursprungs enthalten,
    - durch ein elektronisches Gerät mit einer Einrichtung, die die Bilder des schwimmenden Ursprungs der teilweisen Wiedergaben der Spur überlagert und
    - durch eine Einrichtung, die diese teilweisen Wiedergaben um einen Winkel versetzen, der von den Beobachtungswinkeln der Spur abhängt und das ge-
    ο 1u '■■'
    samte Querprofil des Schienenkopfs wiederherstellt.
    1 . Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,
    - daß die Strahlungsquelle die Spur in einer Ebene projiziert, die mit der Längsachse der Schiene einen Winkel einschließt.
    12. Vorrichtung nach Anspruch 11, gekennzeichnet
    - durch zwei zueinander geneigte Winkel, die jeweils eine Teilwiedergabe der Schiene auf ein und dieselbe Kamera schicken.
    '13. Vorrichtung nach Anspruch 11, gekennzeichnet
    - durch zwei einen Winkel miteinander einschliessende Kameras zur Beobachtung der Schiene.
    14. Vorrichtung nach Anspruch 11, gekennzeichnet
    - durch zwei Faseroptiken, die die teilweisen Wiedergaben der Schiene aufnehmen und diese auf eine oder zwei Kameras übertragen.
    15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet,
    - daß die Strahlungsquelle aus einem am Wagen
    befestigten Laser besteht, der zwei entgegengesetzte in ein und derselben Ebene enthaltene Strahlen aussendet, und gekennzeichnet
    - durch zwei am Wagen befestigte schwingende Spiegel, von denen jeder einen der Strahlen des
    Ü-875L
    Lasers aufnimmt und ihn auf einen Teil der Oberfläche des Schienenkopfs richtet.
    16. Vorrichtung nach Anspruch 15,
    dadurch gekennzeichnet,
    - daß die Schwingungsamplitude der Spiegel so beschaffen ist, daß ein Teil der Oberfläche des Schienenkopfs, der sich in der Ebene der Spur befindet, keine Strahlen empfängt und einen als schwimmenden Ursprung dienenden singulären Punkt bildet, dessen Leuchtintensität geringer als diejenige der übrigen Spur ist.
    17. Vorrichtung nach Anspruch 15,
    dadurch gekennzeichnet,
    - daß die Schwingungsamplitude der Spiegel so beschaffen ist, daß ein Teil der Oberfläche des Schienenwegs, der sich in der Ebene der Spur befindet, die von den beiden Spiegeln ausgehenden Strahlen empfängt und auf diese Weise einen singulären Punkt bildet, der als schwimmender Ursprung dient, dessen Leuchtintensität größer als diejenige der übrigen Spur ist.
DE198383100812T 1982-02-25 1983-01-28 Verfahren und vorrichtung zum messen des querschnitts der spurleiste einer eisenbahnschiene. Pending DE87592T1 (de)

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