DE873212C

DE873212C - Stellkolben fuer Ventile, insbesondere Druckregelventile in Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE873212C
Application number: DEB9251D
Authority: DE
Inventors: Oskar Vielmo
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1943-06-22
Filing date: 1943-06-23
Publication date: 1953-04-13

Description

Stellkolben für Ventile, insbesondere Druckregelventile in Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf Stellkolben von Ventilen, insbesondere von Druckregelven.tilen in Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen. Sie bezweckt eine Vereinfachung und Verbilligung dieser Kolben und besteht darin, daßt die Kolbenstange ein Stanzstück aus .Flachmaterial, z. B. Flach- oder Bandeisen ist, das einen Schlitz .der Kolbenscheibe durchdringt und an dieser durch die Kolbendichtung aus nachgiebigem Stoff, z. B. Gummi, gehalten ist.
Ein AusführungsbeIspiel nach der Erfindung isst in der Zeichnung im Schnitt dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch den den neuen Stellkolben enthaltenden Teil eines Druckreglers einer Druckluftkraftfahrzeugbremse, Abb. 2 einen Teilschnitt nach Linie II-II der Abb. i und Abb. 3 einen Teilschnitt nach Linie III-III der Abb. 2.
Im unteren Teildes Gehäuses u des Druckreglers ist ein in Pfeilrichtung ,durchströmter Druckluftkanal(2 vorgesehen, der nach oben. gegen einen zylindrischen Ansatz 3 durch einen Ventilteller q. abgeschlossen ist. Die Schließfeder dieses Ventiltellers. ist mit 5 bezeichnet. Der zylindrisch ausgebohrte Innenraum 6 -des Ansatzes ist in seinem unteren Teil durch eine Öffnung 7 mit der Außenluft verbunden, während der obere, durch einen, Schraubdeckel 8 verschlossene Teil durch einen Kanal 9 in bekannter und deshalb nicht dargestellter Weise an einen D:ruckluttbehälter angeschlossen ist, dessen Druck der Regler steuern soll. Im Zylinder 6 läuft ein Kolben, der, ebenfalls in bekannter Weise, den Ventilteller q, von seinem Sitz abhebt und Druckluft aus dem Kanal 2 über die Öffnung 7 entweichen läßt, wenn der Druck im Behälter bzw. oberhalb des Reglerkolbens einen bestimmten Wert erreicht hat.
Der Kolben besteht aus einer kreisrunden Blechscheibe io, in deren Mitte ein Schlitz i i gestanzt ist und die ein als Kolbenstange dienendes Stanzstück 12 aus Flacheisen oder einem Eisenband oder anderem geeignetem Flachmaterial trägt. Das untere, dem 'Ventilteller q. zugekehrte Ende 13 der Kolbenstange 12 ist in der vom Ventilteller beherrschten Öffnung geführt. Das obere Ende 14 der Stange ist abgesetzt und durch den Schlitz i i der Kolbenscheibe gesteckt, so daß, es mit Schultern 15 an der Unterseite der Kolbenscheibe anliegt. Auf das aus der Kolbenscheibe hervorstehende Stangenende 14 ist ein hutförmiger Dichtungsstulp 16 aus künstlichem !Gummi gedrückt, der zu diesem Zweck in der Mitte 17 verstärkt und mit einer Sackbohrung 18 versehen ist, deren Durchmesser kleiner ist als die Bireite des: Stangenendes 1q.. Das: Mittelstück 17 ist außerdem so weit vorgezogen, daß es- im oberen Totpunkt des Kolbens an dem im übrigen flachen Boden des Schraubdeckels 8 anschlägt. Eine Feder i9 drückt den Reglerkolben nach oben.
Da. das- Mittelstück 17 des Stulps, infolge der engen Bohrung 18 mit Spannung das Stangenende umfasßt, hält es die Kolbensteile nach dem Zusammenstecken gut zusammen. Die Haftung des Stangenendes in: -der Bohrung 18 kann jedoch erforderlichenfalls! noch durch Aufrauhen, Einkerben oder ähnliche, Maßnahmen an den Schmalseiten des Stangenendes1q. erhöht werden.
Außerdem kann durch Herausdrücken von Nasen od. dgl. am verjüngten Stangenende die Kolbenscheibe zwischen den Schultern 15 und jeder Nase festgespannt und dadurch die Verbindung zwischen Kolbenscheibe und Kolbenstange verbessert werden.
Um in Richtung quer zur Breitfläche der Kolbenstange 12 deren Halt an der Kolbenscheibe zu verbessern, sind zu beiden Seiten des Schlitzes ii aus

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. S.tellkolben für Ventile, insbesondere Druckreglerventile in Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen, mit einer auf Birnen Ventilkörper einwirkenden Kolbenstange, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstange ein einen Schlitz (i i) der Kolbenscheibe (io) durchdringendes und an dieser durch die Kolbendichtung (16) aus nachgiebigem Stoff (Gummi) gehaltenes Stanzstück (12) aus Flachmaterial ist.
2. Stellkolben nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß, die Kolbendichtung (16) hutförmig mit zentraler Verstärkung (17) zur Aufnahme der Kolbenstange (12) gestaltet ist.
3. Stellkolben nach den Ansprüchen, i und 2, dadurch gekennzeichnet, daßi die Kolbendichtung (16) ein zentrales., der Kolbenscheibe (io) zugekehrtes Sackloch (18) aufweist und an. dieser (Stelle das kolbenseitige Ende (!q.) der Stange (12) mit Spannung umfaßt». q..
Stellkolben nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß, die Kolbenstange (12) mit einem verjüngten Ende (1q.) in die Kolbendichtung (16) eingesteckt ist und mit (Schultern (15) an der Kolbenscheibe (io) anliegt.
5. Stellkolben nach den Ansprüchen( i bis q., dadurch gekennzeichnet, da3s das kolbenseitige Stangenende (1q.) an den Schmalseiten, mit Erhöhurngen oder Vertiefungen versehen ist zur besseren Haftung- des Stangenendes in der Kolbendichtung (16).
6. Stehkolben nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daßi die Kolbenstange !(12) durch Ausprägungen in der Kolbenscheibe (io) geführt ist.
7. Stehkolben nach den Ansprüchen i bis, 6, dadurch gekennzeichnet, daß in die Kolbenscheibe (io) zwei an den Flachseiten, der Kolbenstange (12) anliegende Bügel (20) gedrückt sind. B. Stellkolben nach dien Ansprüchen! i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das, freie Ende (13) der Kolbenstange in der Ventilsitzbohrung des Ventiltellers: (¢) geführt ist. der Scheibe V-förmige, mit der Spitze nach unten gerichtete Bügel 2o gedrückt. Der Schlitz i i und die Bügel 2o können in einem Arbeitsgang hergestellt werden.