DE8717462U1 - Schweißnaht - Google Patents

Description

&iacgr;.; Schweißnaht

;: Die Erfindung betrifft Abdichtungsbahnen, die überlappend verlegt und an den überlappenden Rändern verschweißt werden.

Üblicherweise werden Abdichtungsbahnen überlappend verlegt und an den überlappenden Randbereichen miteinander verschweißt. Die überlappende Vörschweißung hat den Nachteil, daß bei auftretenden Zugkräften eine ungünstige Belastung der Schweißnaht auftritt. Die ungünstige Belastung wird durch den Hittenabstand der Abdichtungsbahnen bestimmt.

Hinzu kommt, daß durch die Schweißhitze die Gefügestruktur in den

Abdichtungsbahnen, insbesondere Kunststoffabdichtungsbahnen, ungünstig

beeinflußt wird. Daher bilden die Schweißnähte an Abdichtungsbahnen in der Regel die schwächsten Stellen in der Abdichtung.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu besenti- '* gen. Nach der Erfindung wird das durch Abdichtungsbahnen erreicht,

deren Schweißfläche am Bahnenrand unter einem Winkel zur Abdichtungsbahn verläuft, der kleiner als 45° ist. Die Schweißnähte wurden bei senkrechtem Verlauf zu den Abdichtungsbahnen keine ausreichende Festigkeit besitzen. Bei sonstigen Halbzeugen (Rohren und Tafeln) sind « zwar Schweißnähte mit senkrechtem Verlauf praxisüblich, haben aber den Nachteil, daß insbesondere in bezug auf Langzeitfestigkeit Abminderungsfaktoren zu berücksichtigen sind. Durch die Neigungslage von weniger als 45° entsteht eine deutlich größere Schweißfläche, die in ausreichendem Maße auftretende Zugkräfte überträgt.

Die Schweißnaht wird in der Weise bewirkt, daß die zu schweißenden ^f! Bahnenränder angefast werden und in dnr Schweißlage mit einem auf Schweißhitze gebrachten Schwert oder dergleichen zwischen die gegenüberliegenden Schrägflachen der Bahnenränder gefahren wird. Dadurch werden die Schrägflächen aufgeschmolzen. An das Aufschmelzen schließt sich ein Aneinanderrücken an. Das Aneinanderrücken wird entweder dadurch bewirkt, daß das Schweißgerät eine ausreichende Auflast hat und z, B. mit einer Rolle oder einem Keil die Schweißnaht nachfährt.

Der notwendige Schweißdruck kann jedoch auch durch ein Röllenpaar aufgebracht werden* Von dem eine Rolle oben auf der Schweißnaht und eine Rolle unter der Schweißnaht nachläuft. Der Nachlauf der Unteren Rolle wird mit Hilfe eines S-förmig gebogenen Armes erreicht, der Vor dem zur Aufschmelzung dienenden Schwert zwischen die Bahnenränder greift und von dort um das Schwert herum bis {in Schweißrichtung) hinter die Aufschmelzstelle reicht,

In der Zeichnung ist eine erfindungsgemäße Abdichtungsbahn dargestellt.

Mit 1 und 2 sind zwei Abdichtungsbahnen aus einem Äthylencopolymer- i

Bitumengemisch bezeichnet. Die Abdichtungsbahnen 1 und 2 sind für eine Dachabdichtung vorgesehen. Beide Bahnenrändsr sind abgeschrägt. Der mit Alpha bezeichnete Winkel zur Bahnenlage beträgt 40°. Der Überlappungsbereich der Bahnenränder ist mit 3 bezeichnet. Im abgeschrägten Überlappungsbereich 3 sind die Bahnenränder durch ein auf Schweißhitze gebrachtes Schwert angeschmolzen worden. Anschließend sind die Bahnenränder durch den Auflagedruck der Schweißvorrichtung derart zusammengepreßt worden, daß eine Schweißverbindung entstanden ist.

Claims (1)

1. Schutzanspruch

   tOanststoffabdichtungsbahnen, gekennzeichnet durch eine Schweißfläche ^a.ß Rand-, die unter einer Neigung von weniger als 45" zur Abdichtungsbahn verläuft.

   #4 t t &bgr; t · i &eacgr; $

   t4 · « t I t Kl ·