DE8634219U1 - Brenner, insbesondere an Straßenbaumaschinen für Bohlenbeheizungen - Google Patents

Brenner, insbesondere an Straßenbaumaschinen für Bohlenbeheizungen

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DE8634219U1 DE19868634219 DE8634219U DE8634219U1 DE 8634219 U1 DE8634219 U1 DE 8634219U1 DE 19868634219 DE19868634219 DE 19868634219 DE 8634219 U DE8634219 U DE 8634219U DE 8634219 U1 DE8634219 U1 DE 8634219U1
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Description

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• · t
Brenner, insbesondere an Straßenbaumaschinen für Bohlen beheizungen
Die Erfindung betrifft einen Brenner, insbesondere an Straßenbaumaschinen für Bohlenbeheizungen.
Bislang wurden speziell bei Bohlenbeheizungen einblasend arbeitende Brenner eingesetzt. Die hochtemperierten Abgase wurden mit einem Ventilator über die Bohienfiäche geleitet.
Mit dieser bekannten Anordnung sind eine Reihe gravierender Nachteile verbunden. So ergibt sich eine ungleichmäßige Temperierung der Bohlenfläche. Während einige Bereiche nicht hinreichend erwärmt sind, besteht in at'.deren Bereichen bereits die Gefahr einer Überhitzung. Hierdurch geht Wärme verloren, und der Wärmewirkungsgrad ist dementsprechend ungünstig.
In Kenntnis dieser Problematik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die aufgezeigten Nachteile zu beheben und einen Brenner zu schaffen, der eine gleichmäßige Beheizung der Bohlen sicherstellt, unter gleichzeitiger Erzielung eines hohen Wärmewirkungsgrades und dementsprechend geringen Wärmeverlusten.
Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung durch die im Kennzeichen des Hauptanspruches angegebenen Merkmale, wobei hinsichtlich bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung auf die Merkmale der Unteransprüche verwiesen wird.
Nach der Erfindung wird als Brenner ein Langrohrbrenner eingesetzt. Hierdurch wird es möglich, die Bohlenfläche über die gesamte Bohle mit einem gleichmäßigen Flammenband zu überziehen, wodurch ein Aufheizen der Bohle mit geringen Temperaturunterschieden möglich ist. Das Brennerrohr ist mit Stabilisierungskrampen versehen, zwischen denen Leistungsbohrungen vorgesehen sind. Es läßt sich somit ein stabiles Flammenband
• · &igr; &igr; it
gleichmäßiger Wärmeabstrahlung erzielen.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Brenners ist oberhalb des Brennerrohres ein Leitblech vorgesehen, das die Flammen und Verbrennungsgase entlang eines möglichst langen Weges über die Bohle führt. Damit ergibt sich eine höchstmögliche Wärmeübertragung, wodurch die Verluste verringert und der Wärmewirkungsgrad optimiert wird.
Insbesondere bei Schrumpfanlagen und ähnlichem kann auch unterhalb des Brennerrohres ein zusätzliches Leitblech angeordnet sein, um die Flammen und Verbrennungsgase über einen relativ langen Weg zusammenzuhalten. Bevorzugt ist dem Brenner ein Gemischrohr für die Zuführung des Gas-Luft-Gemisches vorgeordnet, über welches das Brennerrohr beschickt wird.
Weitere Einzelheiten, Vorteile und erfindungswesentliche Merkmale ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung,unter Bezugnahme auf die beifügte Zeichnung. Diese zeigt einen Vertikalschnitt durch den erfindungsgemäßen Brenner.
Der Brenner, der in seiner Gesamtheit mit der Bezugsziffer 10 versehen ist, umfaßt als zentrales Element ein Brennerrohr 11, das im wesentlichen in einer horizontalen Ausrichtung verläuft. Die Länge des Brennerrohres 11 ist beliebig, wobei sie jedoch im wesentlichen der Bohlenlänge angepaßt ist.
Das Brennerrohr ist mit einer Reihe von Stabilisierungskrampen mit dazwischenliegenden Ldstungsbohrungen 12 versehen, die zur Horizontalen geneigt sind, und zwar in einem Winkel p6 , der zwischen 30 und 40° und besonders bevorzugt, bei etwa 35° liegt. Die Flammen treffen daher unter dem Neigungswinkel cC auf den Bohlenboden, der in der Darstellung in gestrichelten Linien angegeben und mit der Bezugsziffer 13 versehen ist, auf, und werden in horizontaler Richtung abgelenkt, wobei sie zusammen
mit den hochtemperierten Verbrennungsgasen den Bohlenboden
13 gleichmäßig aufheizen.
Oberhalb des Brennerrohres 11 befindet sich, mit diesem verschweißt, ein Leitblech 14, das im wesentlichen unter dem vorgenannten Winkel <*£ zur Horizontalen geneigt ist. Das Leitblech
14 führt die Flammen und hochtemperierten Verbrennungsgase dicht über den Bohlenboden 13, so daß eine möglichst große Kontaktfläche hiermit besteht, zur übertragung der Wärme von den Gasen auf den Bohlenboden 13, der damit eine gleichmäßige Aufheizung erfährt.
Zur Zuführung des Heizgases sowie der Primärverbrennungsluft ist ein Gemischrohr 15 vorgesehen, das im wesentlichen vertikal ausgerichtet und an das Brennerrohr 11 angeschlossen ist. Ein Flansch 16 dient der Halterung des Gemischrohres 15 an dem Brennerrohr 11.
Auf der den Stabilisierungskrampen und den Leistungsbohrungen 12 gegenüberliegenden Seite des Brennerrohres 11 ist eine Brennerbefestigung 17 vorgesehen, die aus einer mit dem Brennerrohr 11 verschweißten Schiene besteht, in welche Gewindebohrungen 18 eingebracht sind, die der Halterung des Brenners 10 dienen. Zur zusätzlichen Stabilisierung ist eine Lasche 19 vorgesehen, die einerseits mit dem Brennerrohr 11 verschweißt ist und andererseits mit der Brennerbefestigung 17 in Verbindung steht.
Bei Schrumpfanlagen kann unterhalb des Brennerrohres 11 ein weiteres Leitblech 20 befestigt sein, das in der Darstellung durch strichpunktierte Linien angegeben ist. Das Leitblech 20 besitzt im wesentlichen die gleiche Ausrichtung wie das obere Leitblech 14 und ist ebenfalls durch eine Verschweißung mit dem Brennerrohr 11 verbunden.
Durch die Ausgestaltung des Brenners 10 ist es möglicli, eine scharfe intensive Flamme bei Zuführung des Gas-Luft-Gemisches bei Gasdrücken von 1 bar und höher über den Injektor auf die Bohlenoberfläche zu richten, so daß eine gleichmäßige Bohlenaufheizung mit geringen Wärmeverlusten und einem hohen Uärmewirkungsgrad erreicht wird. Den Brennern kann speziell bei Schrumpfanlagen die Verbrennungsluft auch unter Druck zugeführt werden.

Claims (10)

Brenner, insbesondere an Straßenbaumaschinen für Bohlenbeheizungen Schutzansprüche:
1. Brenner, insbesondere an Straßenbaumaschinen für Bohlenbeheizungen, dadurch gekennzeichnet, daß als Brenner ein Langrohrbrenner (11) eingesetzt wird.
2. Brenner nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Brennerrohre (11) der Bohlenlänge entspricht.
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■ ■ ■
11 I
3. Brenner nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Brennerrohr (11) mit Stebilisierungskrampen (12) versehen ist.
4. Brenner nach Anspruch 3,dadurch gekennzeichnet , daß zwischen den Stabilisierungskrampen (12) Leistungsbohrungen vorgesehen sind.
5. Brenner nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb des Brennerrohres (11) ein Leitblech (14) angeordnet ist.
6. Brenner nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auch unterhalb des Brennerrohres (11) ein Leitblech (20) angeordnet werden kann.
7. Brenner nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dem Brennerrohr (11) ein Gemischrohr (15) zur Zuführung des Gas-Luft-Gemisches vorgeschaltet ist.
8. Brenner nach einem der vorangehenden Ansprüche, d a durch gekennzeichnet, daß die Stabilisierungskrampen und Leistungsbohrungen (12) in einem Winkel oC von 30° bis 40° zur Horizontalen ausgerichtet sind.
9. Brenner nach Anspruch 8,dadurch gekennzeichnet , daß der Winkel eC etwa 35° beträgt.
10. Brenner nach einem der vorangehender» Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Leitblech (14) im wesentlichen im Winkel cC zur Horizontalen ausgerichtet ist.
Il I I t I
DE19868634219 1986-12-20 1986-12-20 Brenner, insbesondere an Straßenbaumaschinen für Bohlenbeheizungen Expired DE8634219U1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0481665A1 (de) * 1990-10-10 1992-04-22 Ingersoll-Rand Company Wärmeverteilungskanal in einer durch einen Brenner erwärmten Einbaubohle

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0481665A1 (de) * 1990-10-10 1992-04-22 Ingersoll-Rand Company Wärmeverteilungskanal in einer durch einen Brenner erwärmten Einbaubohle

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