DE8618334U1

DE8618334U1 - Elektromotor mit einer lüftbaren Federdruckbremse

Info

Publication number: DE8618334U1
Application number: DE19868618334
Authority: DE
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1986-07-09
Filing date: 1986-07-09
Publication date: 1987-11-12

Description

Siemens Aktiengesellschaft " " Unser Zeichen Berlin und München VPA MG 3 2 2 1 OE

Elektromotor mit einer lüftbaren Federdruckbremse 5

Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit einer lüftbaren Federdruckbremse, die eine mit der Motorwelle drehfest verbundene, jedoch axial verschiebbar angeordnete und gegen eine gehäusefeste Bremsfläche drückbare Bremsscheibe aufweist, wobei die Bremsscheibe mindestens in der einen axialen Richtung durch ein fliehkraftabhängig arbeitendes Verstellglied verschiebbar ist.

Ein solcher Motor ist durch die DE-AS 1 118 339 bekanht. Bei diesem Motor dient das fliühkraftabhängig arbeitende Verstellglied als Kraftspeicher, durch den die Bremsscheibe im Moment des Abschaltens des Motors gegsn die gehäusefeste Bremsfläche verschoben wird. Die eigent liehe Andrückkraft für die Bremsscheibe wird durch eine an einer axial vorstehenden, mit der Bremsscheibe verbundenen Buchse vorgesehene schräge Anlauffläche in Verbindung mit einem durch die Motorwelle gesteckten Querstift erreicht. Dieser Querstift läuft über die schräge Anlauffläche und drückt dadurch die Bremsscheibe

axial gegen die gehäusefeste Bremsfläche. Beim Anlauf _f s des Motors wird die Bremsscheibe mittels eines mit ihr verbundenen, magnetischen Ankers durch das Magnetfeld des Motors zum Läuferblechpaket hin gezogen und so die

Bremse gelüftet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Motor de? eingangs beschriebenen Art so weiterzubilden, daß sowohl das Einfallen als auch das Lösen der Bremse allein durch das fliehkraftabhängig arbeitende Verstellglied bewirkt wird. Ml 2 Th / 07.07,1986

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&Ggr; , Die Lösung der gestellten Aufgäbe gelingt nach der Erfindung dadurch, daß das VerstellgÜed mindestens zwei durch eine Zugfeder miteinander gekoppelte, vefschwenkbar gelagerte doppelsinnige Fliehkrafthebel aufweist, die jeweils mit ihrem inneren Hebelarm derart an der Bremsscheibe angelenkt sind, daß die Bremsscheibe in beiden Richtungen durch das Verstellglied axial verschiebbar ist. Beim Anlauf des Motors werden die Fliehkrafthebel infolge der Fliehkraft verschwenkt und verschieben mit | ihren inneren Hebelarmen die Bremsscheibe in Löserich= turiy. Noun dein Abschälten ucS MutDIS Und uel infuiye des Drehzahlabfalles abnehmenden Fliehkraft, werden die Fliehkrafthebel durch die Zugfeder in ihre Ausgangslage zurückgestellt. Dabei wird die Bremsscheibe durch die kraft der Zugfeder gegen die gehäusefeste Bremsfläche gedrückt.

Ein in beiden axialen Richtungen wirksames Ankoppeln der inneren Hebelarme an die Bremsscheibe gelingt auf konstruktiv einfache Weise dadurch, daß die inneren Hebel arme mit ihrem freien Ende jeweils in eine an einem axial vorstehenden Bund der Bremsscheibe vorgesehene lochartige Vertiefung oder Umfangsrille eingreifen*

Dadurch, daß an den äußeren Hebelarmen der Fliehkraft- r hebel zusätzliche Gewichte angeordnet sind, kann der Zeitpunkt für das Lösen und Einfallen der Bremse entsprechend dem jeweils vorliegenden Anwendungsfall eingestellt werden.

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Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführung^ beispieies wird der Arimeidungsgegenstand nachfolgen näher beschrieben.

Mit 1 ist der Ständer und mit 2 der Läufer eines Elektromotors bezeichnet* Die Motorwelle 3 ist in beidseitig am

• -3 - " VPA 86 G 3 2 2 1 0£

Elektromotor vorgesehenen Lagerschilden 4 und 5 gelagert. Auf der Mötorwelle 3 ist eine Bremsscheibe 6 angeordnet j die drehfest mit der Motorwelle 3 verbunden, jedoch axial verschiebbar ist. Dieser Bremsscheibe <5 ist eine ,5 an dem einen Lagerschild 5 befestigte Bremsfläche 7 zugeordnet. Auf der der Bremsfläche 7 abgewandten Seite der Bremsscheibe 6 ist ein fliehkraftabhängig arbeitendes Verstellglied 8 auf der Motorwelle 3 vorgesehen und mit dieser sowohl drehfest als auch axial unbeweglich verbunden.

Das Verstellglied 8 weist zwei doppelarmige Fliehkrafthebel 9 auf, die an einem Tragteil 10 jeweils um eine &Ggr;\ in Umfangsrichtung des Tragteiles 10 liegende Achse verschwenkbar gelagert sind. Die Fliehkrafthebel 9 sind über eine oder mehrere Zugfedern 11 miteinander gekoppelt, welche die Fliehkrafthebel 9 jeweils in ihrer Ausgangsstellung halten. Hierzu sind die Zugfedern 11 an den äußeren Hebelarmen 9a der Fliehkrafthebel 9 an gelenkt. Die inneren Hebelarme 9b der Fliehkrafthebel 9 greifen mit ihren freien Enden 12 in lochartige Vertiefungen 13, die in einem an der Bremsscheibe angeformten, axial vorstehenden Bund 14 ausgebildet sind. Auf diese Weise sind die inneren Hebelarme 9b formschlüssig an der Bremsscheibe 6 angelenkt und können diese in beiden , axialen Richtungen bewegen.

Die Bremse des Elektromotors arbeitet wie folgt: Während des Anlaufs des Motors nimmt mit steigender Dreh-

zahl die auf die äußeren Hebelarme 9a wirkende Fliehkraft zu. Sobald die auf die äußeren Hebelarme 9a wirkende Fliehkraft die Zugkraft der Zugfeder 11 übersteigt, werden die Fliehkrafthebel 9 im Uhrzeigersinn um ihre Schwenkachse verschwenkt, über die inneren Hebelarme 9b wird dabei die Bremsscheibe 6 auf der Motorwelle axial verschoben und von der Bremsfläche 7 abgehoben.

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- 4 - VPA Ml G 3 2 2 1 OE Nach dem Abschalten des Motors sinkt dessen Drehzahl ab. Infolge der hierdurch bedingten Abnahme der auf die äußeren Hebelarme 9a wirkenden Fliehkraft, werden die Fliehkrafthebel 9 durch die Kraft der Zugfedern wieder in ihre Ausgangsstellung zurückgeschwenkt, über die inneren Hebelärme 9b wird dabei die Bremsscheibe gegen die Bremsfläche 7 bewegt und durch die Kraft der Zugfedern 11 gegen diese gedrückt. Die Bremskraft wird somit durch die Zugfedern 11 aufgebracht. 10 3 Schutzansprüche 1 Figur

Claims

I > 9 · • · I - 5 - " " VPA 886 3 2 2 1 HE Schutzansprüche

1) Elektromotor mit einer lüftbaren Federdruckbremse, die eine mit der Motorwelle drehfest verbundene, jedoch axial verschiebbar angeordnete und gegen eine gehäusefeste Bremsfläche drückbare Bremsscheibe aufweist, wobei die Bremsscheibe mindestens in der einen axialen Richtung durch ein fliehkraftabhängig arbeitendes Verstellglied verschiebbar ist,

dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellglied (8) mindestens zwei durch mindestens eine Zugfeder (11) miteinander gekoppelte, verschwenkbar gelagerte doppelarmige Fliehkrafthebel (9) aufweist, die jeweils mit ihrem inneren Hebelarm (9b) derart an der Bremsscheibe (6) angelenkt sind, daß die Bremsscheibe (6) in beiden Richtungen durch das Verstellglied (8) axial verschiebbar ist.

2) Elektromotor nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Hebelarme (9b) mit ihrem freien Ende (12) jeweils in eine an einem axial vorstehenden Bund (14) der Bremsscheibe (6) vorgesehene lochartige Vertiefung (13) oder Umfangsrille eingreifen.

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3) Elektromotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

daß an den äußeren Hebelarmen (9a) der Fliehkrafthebel (9) zusätzliche Gewichte angeordnet sind. 30

Ml 2 Th / 07.07.1986