DE8600167U1 - Rußfilter für Dieselmotore - Google Patents

Description

A. Weber ₍.·₄ .- 1 .r

" Rtißfil'tei*-für«Pte.selmotore.

Dieselraotore stoßen mit ihren Abgasen über die bislang Verwendeten
herkömmlichen Schalldämpferanlagen aufgrund des Fehlens von Rußfiltern ungefilterte und damit nicht zurückgehaltene Rüßpartikel aus,
welche insbesondere bei schlecht eingestellten Motoren bzw. deren
Einspritzanlagen in hoher Konzentration vorhanden sein können und ; in jedem Falle für die Umwelt belastend sind* ]

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen negativen Zustand | zu beseitigen, was erfindungsgemäß durch einen neuartigen Rußfil- j ter aus Metall, in zylindrischer, doppelwandiger, mit einer Zwi^
schenlage aus hitzebeständigem Dämmstoff zwischen den Wandungen und
einem gelochten Kegrleinsatz, welcher mit einem Metallgitterfilter
mit hitzebeständiger Gewebeeinlage versehen ist, gelöst wird, indem \ dieser Metallgitterfilter gasdurchlässig ist, die Gewebeeinlage je- \ doch so strukturiert ist, daß dieselbe die in den Abgasen enthalte- \ nen Rußpartikel nicht passieren läßt und dieselben in einer Kammer
innerhalb des Rußfilters absondert.(ausgangsseitig).

Durch die doppelwandige Ausführung des Gehäuses mit dem zwischen den Wandungen befindlichen hitzebeständigen Dämmstoff ist die Vorausset-; zung gegeben, daß eine schalldämpfende Wirkung des Rußfilters erreicht wird, iowie eine verminderte Warmeabstrahlung.
Durch die Verwendung von eingangs- und ausgangsseitigen Adapterroh- j ren, welche den Rohrstärken be stehenden · Sehalldämpfe ranlagen gegen-^; über angepaßt werden können, ist der nachträgliche Einbau des Rußfilters mögliche

Es ist beabsichtigt, den Rußfilter in 2 Versionen herzustellen, ohne¹ daß sich an seiner Grundkonzeption sowie seiner Wirkungsweise etwas
ändert.

1» Ale reinigungsfähiger Rußfilter, welcher eingangsseitig ver- ; schraubt und mittels einer zwischengelegten, hitzebeständigen Dichtung sowohl eingangs- wie auch ausgangsseitig am Kegeleinsatz abgedichtet würde. Dadurch wäre es möglich, den Kegeleinsatz dem Gehäuse zu entnehmen, angesammelten Ruß zu entfernen und den Metallgitter filter zu erneuern.

2. Als Austauschfilter, welcher nach einer gewissen Anzahl von zurückgelegten km eines Fahrzeuges, bzw. Betriebsstunden eines Motors
gegen einen kompletten neuen Rußfilter ausgetauscht würde. In die- ^j sem Falle wäre das gesamte Gehäuse einschließlich des Kegeleinsat- j zes gasdicht verschweißt, unter Fortfall der eingangsseitigen Ver- \ schraubung sowie;;d£i Oe.iffse.itige^Beilage einer Dichtung. I

A. Weber - 1 -

ⁱ Bau,- und TFjJnKtJi oftsfresqn'geHisung des Rußfilters.

Anhand eines Ausführungsbeispieles in Verbindung mit der Zeichnung wird die Erfindung wiii folgt beschrieben:

Fig.1 zeigt den Rußfilter in Seitenansicht, Fig.2 die Draufsicht. |

I Der in der Fig-.1^- dargestellte Rußfilter besteht aus einem doppel-

wandigen, metallischen Gehäuse(1),,welches eine zylindrische Form aufweist und beidseitig mit einem mit dem Gehäuse verschweißten | Stirndeckel versehen ist, welcher eingangsseitig einen mit dem Stirndeckel verschweißten und mit Gewinde versehenen Rohrstutzen aufweist, welcher zur Verschraubung des Gehäuses(i) und gleichzeitigen Befestigung deskelochten Kegeleinsatzes(2) mittels der Oberfl

wurfmutter(7) in Verbindung mit der hitzebeständigen Dichtung(8) | und damit der eingangsseitigen Abdichtung des Gehäuses(1) dient. Ausgangsseitig ist der Rußfilter ebenfalls mit einem Stirndeckel j versehen, welcher ebenfalls mit dem Gehäuse(1) verschweißt ist und... ebenfalls mit einem Rohrstutzen versehen ist, welcher mit dem Stirndeckel verschweißt ist, jedoch kein Gewinde aufweist. Beide Rohrstutzen( eingangs- u. ausgangsseitig ) dienen zur Aufnahme der Adapterrohre(1 ο und 11), welche mittels einer Klemmschelle (12) auf den Rohrstutzen befestigt werden. Die Adapterrohre(1o,11) dienen zur Befestigung bzw. Verbindung zwischen Rußfilter(1) und den Rohren der Auspuffleitung des Fahrzeuges bzw. Motors» Zwischen der äußeren Wandung(1) und der inneren Wandung(3) befindet sich eine hitzebeständige Dämmeinlage(4-), welche dazu dient, eine wärme- und schallabstrahlende Wirkung des Rußfilters zu unterbinden.

Der im Rußfilter befindliche gelochte Kegeleinsatz(2) wird eingangsseitig durch die Überwurfmutter(7) mit Dichtung(8) und ausgangsseitig durch eine zylindrische Fortsetzung innerhalb des Rohrstutzens gehalten und durch die Dichtung(9) an der Innenseite des Stirndekkels abgedichtet.

Zum Zwecke der Filterung und Zurückhaltung der Rußpartikel ist der Kegeleinsatz mit einem kegeligen Metallgitterfilter mit hitzebeständiger Gewebeeinlage(5) versehen, welches gasdurchlässig ausgelegt ist, jedoch so fein strukturiert, daß die Rußpartikel dieses nicht passieren können und sich in der druckentspannten Rußkammer(13) ablagern, während die eigentlichen Abgase durch die Bonrungen(6) des £egeleinsatzes(2) ungehindert und unter gleichzeitiger Entspannung ausgangsseitig entweichen können und durch das nachfolgende Auspuffrohr weitergeleitet werden...

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Zum Zweck der Reinigung und,'Entnahme 'A^er abgelagerten Rußpartikel aus der Rußkammer(13) wird der Rußfilter durch Lösen der Klemmschellen(12) und damit der Adapterrohre(1 ο und 11) aup d-r Auspuffleitung entnommen. Durch Lösen der eingangsseitigen Überwurfmutter(7) kann der gelochte Kegeleinsatz(2) dem Gehäuse/entnommen werden und nach Erneuerung des Metaligitterfilters mit Gewebeeinlage^?) , sowie der beiden Dichtungen (8 und 9) in entsprechend umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen- und eingebaut werden.

Der Vorteil dieses jzerlegbaren Rußfilters besteht darin, daß derselbe nicht nach jeder Anhäufung von Rußpartikeln innerhalb der Rußkammer(i5) vollständig ersetzt werden muß, was sich in .jedem Fall kostengünstig auswirkt, da lediglich das Metallgitterfilter mit Gewebeeinlage^) und die beiden Dichtungen(8 und 9) ersetzt werden nüssen.

Der in der Version als Austauschfilter gebaute Rußfilter unterscheidet sich gegenüber dem reinigungsfähigen Rußfilter lediglich dadurch, daß derselbe nicht zerlegbar ist, folglich die Überwurfmutter^), sowie die Dichtungen (8 und 9) entbehrlich sind, da in diesem Falle der gelochte Kegeleinsatz(2) sowohl ein- wie ausgangsseitig mit den beiden Stirndeckeln gasdicht verschweißt ist und die aus dem Gehäuse (1) herausragenden Rohrstutzen wie beim reinigungsfähigen Rußfilter zur Aufnahme der Adapterröhre(1 ο und 11) dienen, welche ebenfalli durch die Klemmschellen(12) auf den Rohrstutzen befestigt werden. Durch den gleichgearteten Bau dieses Rüßfilters entsteht gegenüber dem vorstehend beschriebenen, zerlegbaren und damit reinigungsfähigem Rußfilter kein Unterschied bezüglich der Arbeits- und Wirkungsweise , es entstehen lediglich höhere Kosten für den Fahrzeug- bzw. Motorenbetreiber durch die Gesamterneuerung desselben.

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A. Weber BylflLSriJnp;· defl Bfeg^feafcfelfehen.

Kiel

1 Außenwandung des Gehäuses

2 Kegeleinsatz ( gelocht )

5 Innenwandung des Gehäuses

4 Dämmeiniage zwischen den Wandungen

5 Metallgitterfilter mit Gewebeeinlage ( hitzebeständig, gasdurchlässig )

6 Bohrungen des Kegeleinsatzes

7 Überwurfmutter mit Innengewinde

8 Dichtung ( hitzebeständig )

\\ 9 Dichtung ( hitzebeständig )

Ι 1ό Adapterrohr ausgangsseitig

11 Adapterrohr eingangsseitig

Klemmschelle

Rußkammer

Fig. 2 Draufsicht Fig. 1

Claims (8)

A. Aeber - 1 - Kiel .".'"I Rußfilter für Dieselmotore Ε* Ansprüche.

1. Rußfilter für Dieselmotore zur Verhinderung des Ausstoßes von unverbrannten, ungefilterten Rußpartikeln in den Abgasen eines Dieselmotors, gekennzeichnet dadurch, daß:

a. der Rußfilter, aus Metall hergestellt, eine doppelwandige, zylindrische Form aufweist und an seinen beiden Stirndeckeln und Rohrstutzen gasdicht verschweißt ist. Der im Rußfiltergehäuse angeordnete und mit Bohrungen versehene Kegeleinsatz ist an seinen beiden Stirndeckeln mit einer hitzebeständigen, gasdichten Abdichtungsscheibe versehen und wird an seiner Eingangsstirnseite durch eine Überwurfmutter, welche mit dem herausragenden Rohrstutzen verschraubt wird, gasdicht verschlossen.

b. der Rußfilter, aus Metall hergestellt, eine doppelwandige, zylindrische Form aufweist und dessen mit Bohrungen versehener Kegeleinsatz mit den beiden Stirndeckeln und Rohrstutzen gasdicht verschweißt ist.

In beiden Fällen sind die Stirndeckel mit der zylindrischen Hülle des Rußfiltergehäuses verschweißt.

2, Rußfilter für Dieselmotore nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß derselbe eine äußere(1) und eine innere Wandung(3) besitzt, zwischen denen sich eine hitzebeständige Wärme- und Schalldämmeinlage(4) !befindet.

3· Rußfilter für Dieselmotore nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet dadurch, daß derselbe mit einem mit Bohrungen(6) versehenen Kegeleinaatz(2) mit Prallplatte und einem Metallgitterfilter mit hitzebeständiger, gasdurchläesiger Gewebeeinlage(^) versehen ist.

4. Rußfilter für Dieselmotore nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet dadurch, daß derselbe eingangsseitig mit einem mit dem Stirndeckel verschweißten und mit Gewinde versehenen Rohrstutzen 2Ur gasdichten Verschraubung des Kegeln einsatzes(2) durch die Überwurfmutter^) in Verbindung mit Dichtung(8) versehen₄₍ist.

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5. Rußfilter für Dieselmefc-ore naoh^AbsprVichM* bis 4-, gekennzeichnet dadurch, daß derselbe ausgangsseitig mit einem zylindrischen Rohrfortsatz am Kegeleinsatz(2) versehen ist, welcher in Verbindung mit der Dichtung(9) zur gasdichten Abdichtung am ausgangsseitigen Stirndeckel und dem mit diesen verschweißten Rohrstutzen dient.

6. Rußfilter für Dieselmotore nach Anspruch 1 bis 5» gekennzeichnet dadurch, daß derselbe eingangsseitig mit einem Adapterrohr(11) versehen ist, welches durch die Überwurfmutter(7) abdichtend mit dem Rohrstutzen des Kegeleinsatzes(2) verschraubt ist und gleichzeitig zur Verbindung mit der v.~a Motor kommenden Auspuff le it ur.g dient, mit welcher es durch die Klemmschelle (12) verbunden ist.

7. Rußfilter für Dieselmotore nach Anspruch 1 bis 6, gekennzeichnet dadurch , daß derselbe ausgangsseitig mit einem Adapterrohr(1o) mit Klemmschelle(12) versehen ist, welches zur Verbindung axt der weiterführenden Auspuffleitung dient.

8. Rußfilter für Dieselmotore nach Anspruch 1 bis 7» gekennzeichnet dadurch, daß ie?selbe mit einer Rußkammer(13) zur Ablagerung und Nachverbrennung der ausgefilterten Rußpartikel versehen ist.

9· Rußfilter für Dieselmotore nach Anspruch 1 bis 8, gekennzeichnet dadurch, daß derselbe mit einem auswechselbaren Kegeleinsatz(2)und eine^hitzebeständigem Metallgitterfilter mit gasdurchlässiger Gewebeeinlage(5) versehen ist.

1o. Rußfilter für Dieselmotore nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß derselbe mit einem Kegeleinsatz(2) mit Bohrungen(ö) und einem hitzebeständigen Metallgitterfilter mit gasdurchlässiger Gewebeeinlage(5) versehen ist, welcher sowohl eingangs- wie ausgangsseitig mit den Stirndeckeln und seinen Rohrstutzen gasdicht verschweißt ist.

Eingangsseitig ist der Rußfilter mit einem Adapterrohr(11) mit 2 Klemmschellen(12) versehen, da die Überwurfmutter(7) sowie die Dichtung(a) entfallen.

Ausgangsseitig ist der Rußfilter mit dem Adapterrohr(io) mit Klemmschelle(i2) versehen, unter gleichzeitigem Fortfall der i>ich+;ung(9).