DE8522392U1 - Kraftfahrzeug - Google Patents

Description

Luftfilteranordnung für Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie, mit einem von dieser getragenen Verbrennungsmotor, mit einem dem Motor zugeordneten Luftzufuhrsystem mit einem Luftfilter, der mit einem Gehäuse versehen ist, das eine Einlaßöffnung und eine mit dem Saugrohr des Motors verbundene Auslaßöffnung besitzt.

Luftfilteranordnungen dieser Art sind allgemein bekannt. Es ist Aufgabe der Erfindung, die vergleichsweise starke Geräuschentwicklung bekannter Luftfilterkonstruktion zu verringern.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der vordere Teil der Karosserie ein hohles Element umfaßt mit einer Wandung, die Öffnungen aufweist, über welche der Hohlraum des Elements mit dem Außenraum in Verbindung steht, und daß Verbindungsmittel zur Verbindung des Hohlraums mit der Einläßöffnung des Gehäuses des Luftfilters des Motors vorgesehen sind.

Das hohle Element ist vorzugsweise von einer im vorderen Teil der Karosserie angeordneten Kastentraverse gebildet, die in einer hinteren Wandung eine zusätzliche Öffnung besitzt; die genannten Verbindungsmittel umfassen eine Rohrleitung, die mit einem Ende an die sätzliche Öffnung in der hinteren Wandung der Traverse und mit dorn anderen Ende an die Einläßöffnung des Luftfilters angeschlossen ist.

Studien und Versuche haben gezeigt, daß eine solche Struktur und die Anord-

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nung die GeräüschentwleklUng des Systems gegenüber herkömmlichen Lösungen, bei denen die LuftäUfnähmeöffnUng des Luftfiltergehäuses direkt mit dem Motorraum des Kraftfahrzeugs in Verbindung Luftaufnähme besitzt, ganz spürbar verringern.

Im folgenden sei die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert:

Fig. 1 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht eines Kraftfahrzeugs

gemäß der Erfindung,
Fig. 2 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht einer Einzelheit von

Fig. 1 in größerem Maßstab,
Fig. 3 zeigt eine Aufsicht der in Fig. 2 dargestellten Einzelheit.

In Fig. 1 kennzeichnet das Bezugszeichen 1 el.v Kraftfahrzeug mit einer Karosserie 2. In dem vorderen Endbereich des Kraftfahrzeugs 1 befindet sich eine Kastentraverse 3 (siehe im einzelnen auch Fig. 1), die aus Blechteilen 4 und 5 besteht, welche einen Hohlraum 6 begrenzen. Die Karosserie 2 des Kraftfahrzeugs 1 trägt vorne einen (in Fig. 1 nur schematisch angedeuteten) Verbrennungsmotor 7, dem ein herkömmliches Luftzuführungssystem mit einer Filtervorrichtung 8 zugeordnet ist.

Diese Filtervorrichtung 8 betsteht aus einem (in Fig. 2 nur schematisch angedeuteten) Filterelement 9 bekannter Art und einem Gehäuse 10 mit einer Einlaßöffnung 11 und einer Auslaßöffnung 12. Die Öffnungen 11 und 12 bilden eine Luftauf name 13, die Teil des Gehäuses 10 ist, bzw. ein Anschlußelement 1Ψ, das mit dem Saugrohr des (in den Zeichnungen nicht dargesteiiten) Motors verbunden ist.

Die Einlaßöffnung 11 ist über ein flexibles Wellrohr 15 mit einer in .einer hinteren Wandung der Kastentraverse 3 angebrachten Öffnung 16 verbunden. Die Kastentraverse hat eine vordere Wandung 18 und besitzt in ihrer hinteren Wandung 17 eine Reihe von Öffnungen 19, über die der Hohlraum 16 mit dem Außenraum verbunden ist.

. Beim Betrieb des Motors gelangt die Luft in den Hohlraum 16, (wie dies in Fig. 3 durch die Pfeile A angedeutet ist). Dabei dringt sie durch die Öffnungen 19 der hinteren Wandung 17 der Kastentraverse 3. Der innere Hohlraum 16 hat ein

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- 3

hinreichend großes Volumen und bildet eine Art "Lunge" für die Luftzufuhr zur Filtervorrichtung 8. Die Luft gelangt über die Ausläßöffnung 12, das Verbindungsrohr 15 und die Luftaufnahme 13 zu dem Filterelement 9 der Vorrichtung 8.

In den Zeichnungen ist ferner noch ein Wandungsteil 20 der Karosserie 1 dargestellt, in dem eine Öffnung 2i für den Durchtritt des Verbindungsrohrs 15 angebracht.

Claims (2)

1. mit einer Karosserie (2),

   mit einem von der Karosserie (2) getragenen Verbrennungsmotor (7),

   mit einem dem Motor (7) zugeordneten Luftzufuhrsystem mit einem Luftfilter (8), der mit einem Gehäuse (10) versehen ist, das eine Einlaßöffnung (11) und eine mit dem Saugrohr des Motors (7) verbundene Auslaßöffnung ("2) besitzt,

   dadurch gekennzeichnet,

   daß der vordere Teil der Karosserie (2) ein hohles Element (3) umfaßt mit einer Wandung (17), die Öffnungen (19) aufweist, über welche der Hohlraum (16) des Elements (3) mit dem Außenraum in Verbindung steht,

   und daß Verbindungsmittel zur Verbindung des Hohlraums (16) mit der Einlaßöffnung (11) des Gehäuses (10) des Luftfilters (8) des Motors (7) vorgesehen sind.
2. 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das hohle Element (3) von einer im vorderen Teil der Karosserie

   (2) angeordneten Kastentraverse gebildet ist, die in einer hinteren Wandung (17) eine zusätzliche Öffnung (16) besitzt, und daß die genannten Verbindungsmittel (11) eine Rohrleitung (15)

   umfassen, die mit einem Ende an die zusätzliche Öffnung (16) in der hinteren Wandung (i7) der Traverse (3) und mit dem anderen Ende an die Einlaßöffnung (11) des Luftfilters (8) angeschlossen ist