DE8517909U1

DE8517909U1 - Scharnierband

Info

Publication number: DE8517909U1
Application number: DE19858517909
Authority: DE
Original assignee: Anuba-Beschlaege X Heine & Sohn 7741 Voehrenbach De GmbH
Current assignee: Anuba-Beschlaege X Heine & Sohn 7741 Voehrenbach De GmbH
Priority date: 1985-06-20
Filing date: 1985-06-20
Publication date: 1985-08-14

Description

U.Z. 328.17

ANUBA-Beschläge

X. Heine & Sohn GmbH

D-7741 Vöhrenbach

SCHARNIERBAND

Die Neuerung betrifft ein Scharnierband zum Anschlagen von Drehflügeln an einem Rahmen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bekannte Scharnierbänder der genannten Art ermöglichen durch unterschiedlich weites Eindrehen der an den Rollen sitzenden Gewindebolzen eine Verstellung des Abstands zwischen Rahmen und Drehflügel. Bei einem aus Ober- und Unterteil bestehenden Scharnierband ist ferner eine Höhenverstellbarkeit durch mehr oder weniger weites Einschrauben einer VerstelIschraube in eine am geschlossenen Ende des Oberteils vorgesehen Gewindebohrung bekannt. Der Oberteil enthält hier jedoch in den meisten Ausführungsformen lose Teile, die zur Reduzierung der Reibung dienen und beim Aushängen des Drehflügels verlorengehen können* Außerdem unterliegen diese Scharnierbänder aufgrund ihres einfachen Aufbaus mit feststehendem Lagerzapfen einer starken Abnützung und verleihen dem Drehflügel nur eine geringe Führüngsstabi Ii tat.

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Bei anderen Scharnierbandern wird die Höhenverstellbarkeit dadurch erzielt, daß die verstellbare Rolle zwischen einer unteren und einer oberen Rolle gelagert und von einem den drei Rollen gemeinsamen Achsbolzen durchsetzt wird, der mit einem Außengewinde versehen ist, welches mit einem Innengewinde der mittleren Rolle im Eingriff steht, und dessen mit Hilfe eines Schraubenziehers oder eines Sechskantschlüssels ausgeführte Drehung eine Höhenverstellung der mittleren Rolle bewirkt. Auf diese Weise wird eine sichere und stabile Führung des Dreh" flügels ermöglicht, ohne daß derselbe für die Verstellung ausgebaut werden muß.

Dagegen ist es bei dieser Anordnung nicht möglich, den Drehflügel, z.B. eine Tür, ohne Demontage des Scharnierbands auszuhängen.

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Scharnierband mit Höhenverstellung zu schaffen, dessen Verstelleinrichtung eine stabile und sichere Führung des Drehflügels bei hoher Belastbarkeit und Verschleißfestigkeit gewährleistet und das Aushängen des Drehflügels ohne Demontage des Scharnierbands ermöglicht.

- Diese Aufgabe wird bei einem Scharnierband der eigangs genannten Art neuerungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Diese Maßnahmen ergeben eine stabile Führung des Drehflügels und ermöglichen das Aushängen desselben ohne weitere Vorbereitungen, ohne daß irgendwelche Teile dabei verlorengehen können. 30

Vorteilhafte Ausführungsformen der Neuerung sind aus den ünteransprüchen ersichtlich.

Anhand der Figur, die einen Längsschnitt durch ein Scharnierband gemäß der Neuerung zeigt, wird ein Ausführungsbeispiel der Neuerung näher erläutert.

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Wie aus der Figur ersichtlich, besteht das Scharnierband aus einer unteren Rolle 10, einer mittleren Rolle 12 Und einer oberen Rolle 14, die auf einem lose eingesetzten Achsbolzen 16 drehbar gelagert sind. Jede der Rollen lO, 12, 14 trägt einen radial abstehenden, mit einem Außengewinde versehenen Gewindebolzen 18, wobei die Gewindebolzen der unteren und leren Rolle 10, 12 z.B. in einen Rahmen und der Gewindebolzen der oberen Rolle 14 z.B. in einen Türflügel in nicht dargestellt« Weise eingeschraubt- werden. In das untere Ende der Rolle 10 ist eine Gewindebuchse 20 eingesetzt, mit deren Innengewinde das Außengewinde einer Verstellschraube 22 im Eingriff steht,, Die Verstellschraube 22 liegt mit ihrem oberen Ende gegen die untere Stirnfläche des Achsbolzens 16 an. In den oberen Teil der untere: Rolle 10 sowie in den unteren Teil der oberen Rolle 14 ist je ein Distanzring 24 und ein Sinterlager 26 zur stabilen und reibungsarmen Führung des Achsbolzens 16 eingesetzt.

In den oberen Teil der oberen Rolle 14 ist ein Haltering 28 sowie eine Stahlkugel 30 eingesetzt. Das obere Ende der Rolle 14 ist durch eine Abdeckkappe 32 abgeschlossen. Die Stahlkugel 30 wird durch den Haltering 28 und die Abdeckkappe 32 in ihrer Lage unverlierbar festgehalten.

Die obere Rolle 14 wird von oben frei auf das aus den Rollen ίο und 12 herausragende Ende des Achsbolzens 16 aufgesetzt, wobei die Kugel 30 auf der oberen Stirnfläche des Achsbolzens 16 aufliegt. Durch die Kugelform ergibt sich eine besonders reibungsarme Verbindung zwischen der oberen Rolle 10 und dem Achsbolzen 16.
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Da der Achsbolzen 16 in den Rollen 10, 12, 14 lose aufgenommen ist, bewirkt ein mehr oder weniger tiefes Eindrehen der Verstellschraube 22 in die Gewindebuchse 20 eine Axialverschiebung des Achsbolzens 16. Da die Stahlkugel 30 auf der oberen Stirnfläche des Achsbolzens 16 aufliegt, ergibt sich dadurch eine

Höhenverstellung der oberen Rolle 14. Da zwischen der oberen Rolle 14 und dem Achsbolzen 16 keine feste Verbindung besteht, kann die Rolle 14, z.B. mit der daran befestigten Tür, unabhängig von der vorgenommenen Höhenverstellung ausgehängt werden, ohne daß hierbei irgendwelche Einzelteile verlorengehen können»

Om möglichst vorteilhafte Gleiteigenschaften und einen möglichst geringen Verschleiß zu erzielen, kann der Haltering 28 ebenfalls als Sinterlager ausgeführt sein.

Zum Abdecken der zwischen der mittleren Rolle 12 und der unterer und oberen Rolle 10 und 14 vorhandenen Spalte kann eine die Rollen 10, 12, 14 eng umschließende Hülse 34 über den entspreche den Teil des Scharnierbands geschoben werden, wobei die Hülse 34 z.B. einen nach unten offenen Längsschlitz aufweist, dessen oberer Abschluß auf dem Gewindebolzen 18 der mittleren Rolle 12 aufliegt, wodurch sich eine feste Positionierung der Hülse 34 ergibt.

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Claims

SCHUTZANSPRÜCHE

1. Scharnierband zum Anschlagen von Drehflügeln an einem Rahmen, mit Rollen, die jeweils einen Gewindebolzen zur verstellbaren Befestigung am Rahmen bzw. Drehflügel aufweisen und mittels eines gemeinsamen Achsbolzens drehbar angeordnet sind, wobei die cm Drehflügel befestigte Rolle in der Höhe verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Achsbolzen Π6) in den Rollen (10, 12, 14) frei gelagert ist, daß die in der Höhe verstellbare Rolle (14) den Oberteil des Scharnierbands bildet und von oben abnehmbar auf den Achsbolzen (16) aufgesetzt ist, daß sie eine zwischen einer oberen Abdeckkappe (32) und einem Haltering (28) unverlierbar festgehaltene, von oben auf dem Achsbolzen (16) aufliegende Stahlkugel enthält und daß in die das untere Ende des Scharnierbands bildende Rolle (10) eine Gewindebuchse (20) zur Aufnahme einer Verstellschraube (22) eingesetzt ist, welche gegen das untere Ende des Achsbolzens (16) anliegt.

2. Scharnierband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltering (28) ein Sinterlager ist.

3. Scharnierband nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Rollen (10, 12, 14) entstehenden Spalte durch eine aufgesteckte Hülse (34) abgedeckt sind.

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