DE8512757U1

DE8512757U1 - Verbundplatte, insbesondere Dämpfungsplatte für Teilbelag-Scheibenbremsen

Info

Publication number: DE8512757U1
Application number: DE8512757U
Authority: DE
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1985-04-30
Filing date: 1985-04-30
Publication date: 1986-08-28

Description

Verbundplatte, insbesondere Dämpfungsplatte für Teiibelaq=ScrieiiJSrijJxeni5en

Die Erfindung betrifft eine Verbundplatte, insbesondere Dämpfungsplatte für Teilbelag-Scheibenbremsen, mit mindestens je einer Trägerschicht, Klebeschicht und Schutzschicht, wobei die Schutzschicht die Klebeschicht abdeckt und wenigstens einen an dieser nicht haftenden Abschnitt aufweist, an dem sie sich erfassen läßt um von der Klebeschicht abgezogen zu werden.

Verbundplatten dieser Gattung haben vielfältige Anwendungsbereiche, beispielsweise als selbstklebende Plaketten, als Schutzplatten für abrieb- oder schlaggefährdete Bereiche von Möbeln, Türen und dergleichen oder als Belag zur Dämpfung von Körperschall im Fahrzeugbau. Insbesondere eignen sich solche Verbundplatten als Dämpfungsplatten, die sich an die Rückseite der Bremsbacken von Teilbelag-Scheibenbremsen kleben lassen und sich als besonders wirksames Mittel gegen Bremsenquietschen bewährt haben.

So sind aus der DE-B 25 02 459 Verbundplatten der eingangs beschriebenen Gattung bekannt, bei der die Trägerschicht ein Blech, beispielsweise aus Aluminium ist, auf das beidseitig je eine Klebeschicht unmittelbar aufgetragen ist, die ihrerseits mit einer Schutzschicht aus Ölpapier abgedeckt ist. Die Klebeschichten sind bei-

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spielsweise auf der Basis von in Seide eingebettetem nichtvülkanisiertem Kautschuk hergestellt und wirken zugleich als Dämpfungsschichten * Diese Verbundplätten können derart abgewandelt sein> daß zwei Trägerschichten aus Blech vorgesehen sind, die miteinander durch eine weichelastische Dämpfungsschicht verbunden sind. Solche bekannten Verbundplatten sind dazu vorgesehen, in einer Teilbelagscheibenbremse zwischen einem Betätigungsglied, beispielsweise Kolben oder Sattel, und einer Belagträgerplatte einer Bremsbacke eingefügt und mit beiden verklebt zu werden. Die Verklebungen werden für die Erstausstattung einer Bremse üblicherweise schon beim Bremsenher-

f steller ausgeführt; es ist aber auch vorgesehen, daß | gattungsgemäße Verbundplatten erst nachträglich eingefügt werden, beispielsweise beim Auswechseln von Bremsbacken, oder daß Bremsbacken mit einer Verbundplatte geliefert werden, die schon beim Hersteller auf die Belagträgerplatte aufgeklebt worden ist und beim Einbau der Bremsbacke in die Bremse von einer Werkstatt oder vom Fahrzeughalter mit dem zugehörigen Betätigungsglied der Bremse verklebt wird, wozu eine noch unbenutzte Klebeschicht an der Rückseite der Verbundplatte durch Abziehen der Schutzschicht freigelegt werden muß.

In all diesen Fällen ist es mühsam und gelingt es manchmal erst nach mehreren Versuchen, einen an der Klebeschicht nicht haftenden Abschnitt der Schutzschicht zu finden oder zu schaffen und diesen, beispielsweise mit einem Fingernagel, soweit zu lösen, daß er sich zwischen zwei Fingern erfassen läßt und die Schutzschicht dann vollständig abgezogen werden kann.

Es besteht zwar die Möglichkeit, an der Schützschicht von vorneherein einen an der Klebeschicht nicht haftenden Abschnitt solcher Größe vorzusehen, daß er sich leicht und sicher erfassen läßt. Ein solcher nichthaftender Ab-

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schnitt könnte in Form eines" Lappens über die Klebeschicht hinausragen; dies schließt aber aus, daß Verbundplatten mit Träger-, Klebe- und Schutzschichten als großflächige Walzerzeugnisse hergestellt und in bedarfsgerechter Größe und Form, beispielsweise in der Form einer Bremsbacke, ausgestanzt werden.

Es ist auch bekannt, bei gattungsgemäßen Verbundplatten oder -folien durch eine begrenzte Beschichtung oder Imprägnierung der Schutzschicht dafür zu sorgen, daß diese in einem bestimmten Abschnitt nicht an der Klebeschicht haftet. Es ist ferner, beispielsweise bei Heftpflastern bekannt, Klebeschichten mit Schutzschichten abzudecken, die einander teilweise überlappen und nicht aneinander haften, so daß sie sich im Uberlappungsbereich zum Abziehen leicht und sicher erfassen lassen.

In all diesen Fällen besteht aber die Gefahr, daß Fremdkörper unter die Schutzschicht eindringen, wenn dies nicht durch eine Verpackung oder besonders sorgsame Lagerung und Handhabung der Verbundplatte oder -folie ausgeschlossen wird. Solche Fremdkörper können die Haltbarkeit der später herzustellenden Verklebung erheblich mindern und dadurch die Wirksamkeit der Verbundplatte in Frage stellen.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Verbundplatte der eingangs beschriebenen Gattung derart weiterzubilden, daß die oder jede Schutzschicht sich -leicht abziehen läßt, ohne daß sie einen über den Umriß der Verbundplatte hinausragenden Lappen aufweist oder das Eindringen von Fremdkörpern zwischen Schutzschicht und Klebeschicht begünstigt.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der nichthaftende Abschnitt von einer Schlaufe der SchutE-schicht gebildet ist.

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Eine Schlaufe ist stets eiil in sich geschlossenes Gebilde; die erfindungsgemäße Schutzschicht, die eine Schlaufe aufweist, ist also durch diese nicht unterbrochen, so daß die Klebeschicht auch im Bereich der Schlaufe geschützt ist. Wenn aber die Schutzschicht abgezogen werden soll, läßt sich die Schlaufe einfach und sicher erfassen, sei es mit zwei Fingern oder mit einer Greifvorrichtung, falls eine mehr oder weniger automatisierte Montage erfindungsgemäßer Verbundplatten vorgesehen ist.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Schlaufe durch zwei dicht nebeneinanderliegende Fa?>ten gegen je einen an der Klebeschicht haftenden Bereich der Schutzschicht abgegrenzt. Je enger die Falten aneinanderliegen, desto größer ist die Gewähr dafür, daß selbst dann, wenn es Fremdkörpern gelungen sein sollte, in die Schlaufe einzudringen, solche Fremdkörper die Klebeschicht nicht erreichen können.

Es ist ferner vorteilhaft, wenn die Schlaufe einseitig flachgelegt ist, so daß sie jenseits einer der beiden nebeneinanderliegenden Falten auf einem an der Klebeschicht haftenden Bereich der Schutzschicht aufliegt. In dieser Weise läßt sich die Schlaufe herstellungstechnisch einfach, beispielsweise durch Walzen, derart flachlegen, daß ihr Raumbedarf äußerst gering ist und beim Stapeln erfindungsgemäßer Verbundplatten nicht stört.

Es ist aber auch möglich, daß die Schlaufe zweiseitig fiachgelegt ist, so daß sie jenseits der beiden nebeneinanderliegenden Falten auf je einem an der Klebeschicht haftenden Bereich der Schutzschicht aufliegt.

j Entsprechend ihrer bevorzugten Anwendung als Dämpfungs-

ΐ platten für Teilbelag-Scheibenbremsen können erfindungs-

gemäße Verbundplatten einen im wesentlichen kreissegement-

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förmigen, von einem Kreisbogen und einer Sehne begrenzten Umriß aufweisen, der an einen üblichen Bremsbackenumriß angepaßt ist.

In solchen Fällen erstreckt sich die Schlaufe vorzugsweise vom Kreisbogen im rechten Winkel zur Sehne bis zu dieser.

Bei der vorstehend beschriebenen Ausgestaltung ist es schließlich vorteilhaft, wenn die Schlaufe asymmetrisch angeordnet ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen mit weiteren Einzelheiten erläutert.

Es zeigt:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Verbundplatte und Fig. 2 den Schnitt H-II in Fig. 1.

Die dargestellte Verbundplatte ist als Dämpfungsplatte für Teilbelag-Scheibenbremsen vorgesehen und hat eine Trägerschicht 1 aus steifem Aluminiumblech von beispielsweise 0,5 mm Dicke. Die Trägerschicht 1 ist an ihren beiden Seiten mit je einer Klebeschicht 2 überzogen, die in bekannter Weise zugleich als Dämpfungsschicht ausgebildet ist. Alternativ könnte an einer oder beiden Seiten der Trägerschicht eine gesonderte Dämpfungsschicht angeordnet sein, die mit einer Klebeschicht überzogen ist. Je nachdem ob die Klebeschicht eine wesentliche eigene Dämpfungs wirkung oder nur eine Klebewirkung haben soll, liegt ihre Dicke in der Größenordnung von einem oder einigen zehntel Millimeter. In jedem Fall ist die bzw* jede Klebeschicht 2 vollständig mit einer abziehbaren Schutzschicht 3 abgedeckt, die beispielsweise aus Papier mit einem Lack- oder Fölienüberzüg an ihrer der Klebeschicht zugewandten Seite besteht.

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Jede der beiden dargestellten Schutzschichten 3 hat eine Gesamtlänge, die größer ist als diejenige der Verbundplatte; mit ihrer überschüssigen Länge bildet jede Schutzschicht 3 eine Schlaufe 4, die selber nicht an der Klebeschicht 2 haftet. Jede der Schlaufen 4 ist durch zwei unmittelbar nebeneinanderliegende Falten 5 und 6 gegen je einen an der Klebeschicht 2 haftenden Bereich 7 bzw. 8 der Schutzschicht 3 abgegrenzt und flachgewalzt.

In Fig. 2 sind die Dicken sämtlicher Schichten 1, 2 und 3 gegenüber den in Fig. 1 erkennbaren Abmessungen der Verbundplatte im Verhältnis von ungefähr 10:1 vergrößert dargestellt und innerhalb der Schlaufe 4 und zwischen ihr und den an der zugehörigen Klebeschicht 2 haftenden Bereichen 7 und 8 der betreffenden Schutzschicht 3 sind Luftspalte gezeichnet. Damit soll die Darstellung der Schlaufen 4 verdeutlicht werden; tatsächlich sind die beiden gemäß Fig. 2 vorgesehenen Schlaufen 4 jedoch vollständig flachgedrückt, so daß sie die Gesamtdicke der Verbundplatte nur unwesentlich vergrößern.

In der Zeichnung sind zwei verschiedene Formen dargestellt, welche die Schlaufen 4 durch Flachdrücken annehmen können. Die in Fig. 2 obere, in Fig. 1 dem Betrachter zugewandte Schlaufe 4 ist einseitig über die Falte 5 flachgedrückt, so daß sie ausschließlich auf dem Bereich 7 der Schutzschicht 3 aufliegt. Die in Fig. 2 untere, in Fig. 1 nicht erkennbare Schlaufe 4 hat hingegen die Form eines flachen Buchstaben OMEGA; sie ist zweiseitig flachgedrückt, so daß sie jenseits der Falte auf den Bereich 7 und jenseits der Falte 6 auf dem Bereich 8 der Schutzschicht 3 aufliegt.

Die Verbundplatte ist gemäß Fig. 1 im wesentlichen durch einen Kreisbogen 9 und eine Sehne 10 begrenzt. Beide

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Schlaufen 4 erstrecken sich, wie in Fig. 1 für eine von ihnen dargestellt, über eine Hälfte der Verbundplatte hinweg im rechten Winkel zur Sehne 10 von dieser bis sum Kreisbogen 9.

Anhand der Zeichnung ist ohne weiteres erkennbar, daß eine Vielzahl von Verbundplatten wie die gezeichnete als Stanzteile aus einer beliebig großen Verbundplatte hergestellt werden können, ohne daß beim Stanzen auf die Lage der Schlaufen 4 geachtet werden müßte, denn diese ragen nicht über den Umriß der fertigen Verbundplatte hinaus.

Wenn die eine oder andere Schutzschicht 3 abgezogen werden soll, läßt sich die von ihr gebildete Schlaufe 4 .vmhelos in eine zur Ebene der Trägerschicht 1 etwa senkrechte Lag.·· bringen und anschließend zwischen zwei Fingern oder mit einer mechanischen Greifvorrichtung erfassen. Die asymmetrische Anordnung beider dargestellten Schlaufen 4 erleichtert das Abziehen der Schutzschichten 3.

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1. Verbundplatte, insbesondere Dämpfungsplatte für Teilbelag- Scheibenbremsen mit mindestens je einer Trägerschicht (1), Klebeschicht (2) und Schutzschicht (3), wobei die Schutzschicht (3) die Klebeschicht (2) abdeckt und wenigstens einen an dieser nicht haftenden Abschnitt aufweist, r.n dem sie sich erfassen läßt, um von der Klebeschicht abgezogen zu werden,

dadurch gekennzeichnet , daß der nichthaftende Abschnitt von einer Schlaufe (4) der Schutzschicht (3) gebildet ist.

2. Verbundplatte nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet , daß die Schlaufe (4) durch zwei dicht nebeneinanderliegende Falten (5, 6)

gegen je einen an der Klebeschicht (2) haftenden Bereich (7, 8) der Schutzschicht (3) abgegrenzt ist.

3. Verbundplatte nach Anspruch 2,

dadurch gekennzeichnet , daß die Schlaufe (4) einseitig flachgelegt ist, sodaß sie jenseits einer der beiden nebeneinanderliegenden Falten (5) auf einem an der Klebeschicht (2) haftenden Bereich (7) der Schutzschicht (3) aufliegt.

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4. Verbundplatte nach Anspruch 2,

dadurch gekennzeichnet , daß die Schlaufe (4) zv/eiseitig flachgelegt ist, so daß sie jenseits der beiden nebeneinanderliegenden Falten (5, 6) auf je einem an der Klebeschicht (2) haftenden Bereich (7, 8) der Schutzschicht (3) aufliegt.

5. Verbundplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, die einen im wesentlichen kreissegmentförmigen, von einem Kreisbogen (9) und einer Sehne (10) begrenzten Umriß aufweist,

dadurch gekennzeichnet , daß die Schlaufe (4) sich vom Kreisbogen (9) im rechten Winkel zur Sehne (10) bis zu dieser erstreckt.

6. Verbundplatte nach Anspruch 5,

dadurch gekennzeichnet , daß die Schlaufe (4) in bezug auf den kreissegmentförmigen Umriß asymmetrisch angeordnet ist.