DE849034C - Zylinder fuer Zweitaktbrennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht-sich auf Zylinder für kolbengesteuerte Zweitaktbrennkraftmaschinen.
• Bei solchen Zylindern wirkt sich die Unterbrechung der Zylinderlaufbahn durch die Spül- und Auspuffschlitze ungünstig auf den Läuf des Arbeitskolbens aus. Es treten infolge der elastischen Verformung des Zylindiers bei Erwärmung Verwer- . fungen der zwischen .den Schlitzen stehengebliebenen Stege auf, insbesondere dann, wenn in diesen Stegen schon infolge der Befestigung des Zylinders eine Druckspannung auftritt. Besonders starke Ver-. werfungen treten an den im Auspuffstrom liegenden Stegen auf, die sich infolge der beiderseitigen Einspannung in kühleren Zylinderwandteilen zum Zylinderinnern hin ausdehnen. Diese zu Beschädigungen der Triebwerksteile führenden Verwerfungen werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, . daß der Zylinder im Bereich der Steuerkanäle doppelwandig ausgeführt und die innere Wand etwa in halber Schlitzhöhe durchschnitten ist. Der äußeren Zylinderwand fällt hierbei die Aufgabe zu, die aus der Befestigung des ,Zylinders herrührenden Kräfte aufzunehmen, während die innere Wand, die sich bei Erwärmung zur Schnittstelle hin ungehindert ausdehnen kann, zur Führung des Kolbens= dient.
• Zwecks Vermeidung einer Beeinträchtigung der Wirkung des erfindungsgemä$en Zylinders empfiehlt es sich, die Trennwände zwischen den Ein- und Auslaßkanälen so auszubilden, daß sie keine starre Verbindung zwischen äußerer und innerer Zylinderwand bilden. In weiterem Ausbau der Erfindung sei als eine der möglichen Lösungen vorgeschlagen, diese Trennwände als seitlich im Auslaßkanal befestigte Bleche auszubilden.
• In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt.
• Abb. i zeigt einen Zylinder für eine kolbengesteuerte Zweitaktbrennkraftmasc$ine im Längsschnitt; Abb. 2 stellt einen Querschnitt im Bereich der Steuerkanäle durch den Zylinder nach Abb. i -dar. Der - in Abb: i gezeigte Zylinder i -.ist 'fiif - LÜftkühlung eingerichtet und im Bereich der Einlaßkänäle 2 und 3 bzw. des Ausputikanals; q doppelwandig ausgeführt, wobei die innere Wand 5 etwa in halber@Höhe der Känäle durchschnitten ist. Die Abdichtung zwischen Einlaßkanälen und Auslaßkanal wird, wie aus Abb. 2 zu ersehen ist, durch zwei, Bleche 6 bewirkt, die seitlich an der Zylinderwandung im Auslaßkanal durch Schrauben 8 befestigt sind. Blech 6 und Schraube 8 erscheinen in Abb. 2 nur einmal, da nur der halbe Querschnitt des Zylinders dargestellt ist. Bei dem gezeigten Zylinder nimmt die äußere Wand im Bereich der Steuerkanäle vorzugsweise die von der Befestigung des Zylinders herrührenden Druckspannungen auf, während die innere Wandung sich bei Erwärmung des. Zylinders parallel .zur Längsachse des Zylinders frei dehnen kann. Eine Dehnung des Zylinders im Bereich der Steuerkanäle, insbesondere der .Stege zum Zylinderinnern hin, ist bei dem dargestellten Zylinder ausgeschlossen. Nachteilige Verwerfungen durch die Trennwände 6 und- 7 sind ebenfalls nicht zu befürchten, da diese beiden als Bleche ausgebildeten Wände die beiden Zylinderwände nicht starr miteinander verbinden.

Claims (3)

1. - PATENTANSPBÜCH-E?. .-i. Zylinder für koll)eng,steuerte Zweitaktbrennk raftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder im Bereich der Steuerkanäle doppelwandig ausgeführt und die innere Wand etwa in halber Schlitzhöhe durchschnitten ist..
2. 2. Zylinder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwände zwischen den Ein- und Auslaßkanälen keine starre Verbindung zwischen äußerer und innerer Zylinderwand bilden.
3. 3. Zylinder nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwände zwischen den beiden Zylinderwandungen aus seitlich im Auslaßkanal befesti,-ten Blechen bestehen. -