DE847022C

DE847022C - Power supply for swiveling tracks of electric railways

Info

Publication number: DE847022C
Application number: DE1949P0003057
Authority: DE
Inventors: Friedrich Karl Teichgraeber
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1949-05-26
Filing date: 1949-05-26
Publication date: 1952-08-18

Description

Bei elektrischen Bahnen für den Gruben- bzw. Tagbaubetriebwird als Stromzuführung regelmäßig die Fahrdralitoberleitung verwendet. Dabei müssen die Gleise häufig entsprechend dem fortschreitenden Altlau verschoben werden, und.dies hat zu mannigfaltigen Unzuträglichkeiten gefül#irt. Die Fahrleitung selbst muß dabei mitverschoben werden, und deshalb können entlang der Strecke keine Unterwerke angeordnet werden. Die von den Lokomotiven benötigte Leistung muß daher ausschließlich über den Fahrdraht transportiert werden, der bei großen Lokomotivleistungen entsprechend großen Querschnitt erhält und folglich sehr teuer wird. Dazu kommt. daß die Fahrleitung beim Verschwenken der Gleise mitverschwenkt werden muß, d. h. die Fahrleitungsmasten werden als Anklammermaste ausgebildet. Die Kosten einer solchen Fahrleitung sind sehr hoch, und beim Verschwenken der Gleise kommt es häufig vor, daß die Fahrdrähte reißen; zumindest aber muß die Fahrdralitspannung jedes 11a1 nach dein Verschwenken der Gleise nachreguliert werden, was nicht unerhebliche Arbeiten verursacht.In the case of electric railways for mining operations, the Power supply regularly used the catenary overhead contact line. The Tracks are often shifted according to the advancing Altlau, and.this has led to manifold inconveniences. The catenary itself must be there be moved, and therefore no substations can be arranged along the route will. The power required by the locomotives must therefore only be over the contact wire can be transported, which corresponds to large locomotive services receives large cross-section and is therefore very expensive. In addition. that the catenary must be swiveled with the swiveling of the tracks, d. H. the catenary masts are designed as clamp masts. The cost of such an overhead line is very high, and when swiveling the tracks it often happens that the contact wires tear; but at least the Fahrdralitspannung must each 11a1 after your pivoting the tracks are readjusted, which causes considerable work.

Die 1frfin(lung betrifft eine Stromzuführung für elektrische Bahnen, insbesondere für schwenkbare Gleise, im Gruben- und Tagbaubetrieb. Die geschilderten -Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß eine Stromschiene vorgesehen und in ihren Stützpunkten so gelagert ist, daß die erforderliche Wanderung dieser Schiene in ihren Tragorganen beim Gleisschwenken sowohl in der Längsrichtung als auch für die auftretenden Bewegungen in horizontaler und vertikaler Richtung gew:ilirleistet ist.The 1frfin (development concerns a power supply for electric railways, especially for swiveling tracks, in mines and opencast mining operations. The described -Disadvantages are avoided according to the invention in that a busbar is provided and is stored in their bases so that the required migration of this Rail in their support members when swiveling the track both in the longitudinal direction also for the movements that occur in the horizontal and vertical direction is.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Die Zeichnung zeigt das Gleis, an dessen Schwellen Tragarme befestigt sind, an denen die Stromschiene angebracht ist. Die Stützpunkte der Stromschiene sind so ausgebildet, (laß diese beim Verschwenken der Gleis: sowohl Längsverschiebungen als auch Winkeldrehungen in beliebiger horizontaler und vertikaler 1Zichtung ausführen kann. Die Querschnittsform der Stromschiene kann im Hinblick auf das Widerstan(lsinoinent beliebig sein. Ein kreisrunder Querschnitt. dessen Widerstandsmoment in horizontaler und vertikaler Richtung gleich ist, kann vielleicht ini Hinblick auf die geforderte Beweglichkeit in den Stützpunkten Vorteile haben. Jedoch dürfte es schwierig sein. hierzu einen geeigneten Stromabnehmer mit ausreichend großer Berührungsfläche zu schaffett. Zweckmäßiger ist es daher, die Stromschiene so auszubilden, daß ihr Querschnitt wenigstens teilweise durch ebene Flächen begrenzt wird, wobei vorzugsweise aii solche Querschnitte gedacht ist, deren Widerstandsnictmente in horizontaler tuid vertikaler Richtung mehr oder weniger verschieden sind.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown. The drawing shows the track with support arms attached to its sleepers to which the busbar is attached. The support points of the conductor rail are designed in such a way, (leave this when swiveling the track: both longitudinal displacements as well as angular rotations in any horizontal and vertical direction can. The cross-sectional shape of the busbar can vary with regard to the resistance (lsinoinent be arbitrary. A circular cross-section. its section modulus in horizontal and vertical direction is the same, may be required in terms of the required Mobility in the bases have advantages. However, it should be difficult. a suitable pantograph with a sufficiently large contact area sheep fat. It is therefore more expedient to design the busbar so that its cross section is at least partially bounded by flat surfaces, preferably aii such Cross-sections are thought of with resistance nictments in horizontal tuid vertical Direction are more or less different.

Die Stromschiene kann in ihrem Querschnitt durchgehend aus einem einzigen Material, z. B. Eisen, bestehen. Ihr Querschnitt kann aber gegebenenfalls auch aus Schichten verschiedenen Materials. darunter auch Legierungen, bestehen.The busbar can consist of a single cross-section Material, e.g. B. iron exist. Their cross-section can, however, also consist of Layers of different material. including alloys.

Die Stromabnahme erfolgt ini Hinblick auf die Verschmutzungsgefahr von unten. Zur Isolation ist mit Rücksicht auf die Altlagerung von Staub, insbesondere Kohlenstaub, ein durclischlagssicherer Isolator vorgesehen. Dieser Isolator kann über oder seitlich neben der Stromschiene angeordnet sein.The current is drawn with a view to the risk of contamination from underneath. For isolation is with consideration of the old storage of dust, in particular Coal dust, an impact-proof insulator provided. This isolator can be arranged above or to the side of the busbar.

Die Stromzuführung ist mit einem Berührungsschutz versehen. der aber nicht mir die Stromschiene, sondern auch ihre Stützpunkte durchgehend abdeck; und zweckmäßig spitzwinklig iii Dachform ausgebildet ist.The power supply is provided with a touch guard. but that not to cover the conductor rail for me, but also to cover its support points throughout; and expediently acute-angled iii roof shape is formed.

Claims

PATEN TAN SP R IJ C. Ir E i. Stromztifführunging for swiveling tracks of electric railways, especially for mine and opencast construction), characterized in that a power rail is provided and stored in its support points so that the required migration of this rail in its support members at C; leisscliwetiken both in its longitudinal direction and for the occurring Bewegttngen is guaranteed in the horizontal and vertical direction.

2. Power supply according to claim i, characterized in that a busbar is used, whose moments of resistance are different in the vertical and horizontal directions.

3. Power supply according to Atisl> rucli i and 2, characterized, (let (read profile the busbar may consist of several metals. d.

Power supply according to claim i to 3, characterized in that (let the current decrease etuf the underside the busbar takes place.

5. Power supply according to claim r to a. characterized. (Let a breakdown-proof insulator serve as insulation.

6. Power supply to Claims i to 5, characterized in that they are marked. (leave the isolator over or to the side is arranged next to the busbar. ;. Power supply according to claims i to 6, This means that 3 the protection against accidental contact is continuous and covers at an acute angle.