DE847020C - Schienenstromschliesser - Google Patents

Description

• Schienenstromschließer Sitz ab, und der Ventilkörper ist erfindungsgemäß finit einer Kontaktvorrichtung verbunden, die er bei seinem 1-1111i betätigt.
• `Wird ein solcher Schienenstromschließer betätigt, so wird beire Beginn der Flüssigkeitsverdrängung der Ventilkörper gehoben und damit der Kontakt bet:itigt; jede weitere Bewegung der Flüssigkeit bleibt auf den Ventilkörper und damit auf die Kontaktvorrichtung ohne Wirkung, da die aus der Druckkammer nach dem Hub des Ventilkörpers verdrängte Flüssigkeit an diesem vorbeiströmen kann, ohne ihn weiter zu heben.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Irfindting dargestellt; diese Zeichnung zeigt den erfindungsgemäßen Schienenstromschließer im Schnitt, und zwar in schematischer Weise.
• Unter der Schiene i ist in bekannter Weise die Druckkammer 2 mit ihrem Gehäuse 3 und dem federnden Abschluß 4 angeordnet. Am Rand des Abschlusses 4 ist das Kontaktgehäuse 5 angebracht, dessen Inneres durch die Öffnung 6 mit der Druckkammer 2 verbunden ist. Diese Öffnung 6 bildet den Sitz des Ventilkörpers 7, der die Öffnung 6 im Ruhezustand verschließt. Am Ventilkörper 7 sitzt der Kontaktbolzen 8 aus leitendem Werkstoff, auf den die isolierende_Hülle 9 aufgelegt ist. Beim Hub des Ventilkörpers 7 durch die aus der Druckkammer 2 verdrängte Flüssigkeit wird der Kontaktbolzen 8 mit seiner Endscheibe io gegen die `'Wirkung der `Veildelfeder 1 i nach oben gedrückt; dabei wird die Endscheibe io von der Verschlußplatte 12 abgehoben, die infolgedessen die Öffnungen 13 freigibt. Durch diese Öffnungen 13 kann daher die Luft aus (lein Raute oberhalb der Verschlußplatte 12 entweichen. Eine Wendelfeder 14 drückt so auf die Platte 12 und ist so bemessen, daß diese Platte die Öffnungen 13 nach dein Hub verschließt. Der Raum j,5 zwischen Endscheibe io und der Wandung des Kontaktgehäuses 5 ist so bemessen, daß bei der durch die Wendelfeder ii bewirkten Zurückbewegun1 des Kontaktbolzens 8 nur so langsam Luft durch den Raum i _s hindurchtreten kann, daß der Kontaktbolzen 8 und mit ihre der Ventilkörper 7 in seiner Rückbewegung gedämpft wird und erst dann in seine Ruhelage zurückgekehrt ist, wenn die aus der Druckkammer 2 verdrängte Flüssigkeit wieder in diese zurückgeflossen ist.
• An (lern isolierten Teil 9 des Kontaktbolzens 8 liegt die zylindrische Kontaktrolle 16 an, die beim Hub des Bolzens auf dessen metallischen Teil gleitet und so einen Arbeitskontakt bildet. Am metallischen Teil des Bolzens 8 liegt die ebenfalls zylindrische Kontaktrolle 17 an, die beim Hub des Bolzens auf den isolierten Teil 9 gleitet und so einen Ruhekontakt bildet. Da die Kontaktrollen 16 und 17 zylindrisch sind, liegen sie mit hohem spezifischem Kontaktdruck auf dein ebenfalls zylindrischen Kontaktbolzen 8 auf, den sie ja nur in einem Punkt berühren. Infolgedessen ist bei geringem Gesamtdruck auf den Bolzen 8 für guten Kontaktdruck gesorgt, so daß der Bolzen 8 beim Hul) trotz des hohen Kontaktdrucks in seiner Bewegung nicht gehindert ist. Die elektrische Verbindung des Bolzens 8 mit der Klemme i9 geschieht über die Wendelfeder i i und die Endscheibe io.
• Um die Kontakteinrichtung gegenVerunreinigungen zu schützen, ist das Kontaktgehäuse 5 luftdicht abgeschlossen und sind die Zuführungen zu den Kontaktrollen 16, 17 luftdicht aus (lern Gehäuse 5 herausgeführt.
• Im Ventilkörper 7 sind enge Kanäle i8 angebracht, die bei einer #\'iirmeausclehnung der Flüssigkeit deren Übertreten in den Kontaktrahm 5 gestatten.
• Für eine gute Führung des Kontaktbolzens 8 ist durch den in der Öffnung 6 beweglichen zylindrischen Ansatz des Ventilkörliers 7 gesorgt.

Claims (5)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Scliienetistromscliließer, aus dessen Kaminer die Schiene bei ihrer Durchbiegung Flüssigkeit verdrängt, dadurch gekennzeichnet, daß die verdrängte Flüssigkeit den Ventilkörper eines Hubventils von seinem Sitz abhebt und (laß der Ventilkörper mit einer Kontaktvorrichtung verbunden ist, die er bei seinem Hub betätigt.
2. 2. Schienenstromschließer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, (laß in dem Ventilkörper 7 derart bemessene enge Kanäle (18) angebracht sind, daß die bei Temperaturzunahme sich ausdehnende Flüssigkeit durch den Ventilkörper 'hindurchtreten kann, ohne ihn zti bewegen.
3. 3. Schienenstronischließer nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, (laß der Ventilkörper mit einer Dämpfung versehen ist, die dessen Rückbewegung so lange verzögert, als die geförderte Flüssigkeitsineuge durch die Ventilöffnung (6) und durch die engen Kanäle (18) des Ventilkörpers in die Kammer zurückgeflossen ist.
4. Schienenstromschließer nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, (laß das Ventilgehäuse (5) den Kontaktrauen luftdicht abschließt, aus (lern die elektrischen Zuleitungen 711 der Kontaktvorrichtung luftdicht herausgeführt sind.
5. 5. Kontaktvorrichtung für Schienenstroinschließer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ein zylindrischer Kontaktbolzen (8) den Zuführungskontakt und zylindrische Kontaktrollen (16. 17) die Gegenkontakte bilden.