DE846339C - Anschluss- und Haltevorrichtung fuer Vergaser von Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Anschluß- und Haltevorrichtung für Vergaser von Brennkraftmaschinen Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Anschließen und Befestigen des Vergasers an F3rennkraftmaschinen.
• Vergaser alt Brennkraftmaschinen, besonders an Fahrzeugmotoren, werden im Hinblick auf eine raumsparende Bauweise häufig so angeordnet, daß die notwendige Reinigung der eingebauten Düsen, Kraftstoffilter, l:iiilatifsttitzeii usw. infolge des schlechten Zugangs Schwierigkeiten bereitet. Die Vergaser sind dabei an der Außenseite der Motoren direkt oder unter Zwischenschaltung eines :\nsaugsttttzens oder -roteres durch eine Schraubverbindung unter Beilage einer Dichtung mit Bolzen und Muttern angeflanscht.
• Bei der verhältnismäßig häufig auftretenden Verstopfung der Düsenbohrungen und bei Verschmutzung müssen die betreffenden Teile des Vergasers bzw. der ganze Vergaser zur Reinigung ausgebaut werden, wozu jeweils das Lösen der Schraubverbindung erforderlich ist. Dies ist besonders unangenehm bei betriebswarmen oder verschmutzten Motoren und wird meist nur von einem Fachmann durchgeführt.
• Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden, was durch die Anwendung an sich bekannter Schnellverschlüsse zur Befestigung des Vergasers an einer Brennkraftmaschine erreicht wird.
• Als Verschluß kann dabei erfindungsgemäß z. B. ein federnder Bügel dienen, der, am Motor bzw. alt der Ansaugleitung drehbar gelagert, über ein Kurvenstück am Vergaser geführt wird. Der Vergaser wird dabei unter Zwischenschaltung einer elastischer Dichtung angeschlossen. Es ist auch möglich, einen Kiiiehebelverschluß oder einen Bügel mit Spannschraube zu verwenden.
• Um das richtige Aufsetzen des Vergasers zu erleichtern, schlägt die Erfindung vor, an der Ansaugleitung bzw. am Motor gewindelose Führungszapfen anzuordnen, die mit den im Vergaserflansch vorhandenen Bohrungen zusammenpassen. Dadurch wird erreicht, daß die :Ansaugquerschnitte nach dem Anschluß des Vergasers in Deckung sind. Dabei kann z. B. ein Zapfen und die zugehörige Bohrung im Durchmesser von den anderen abweichend ausgeführt sein, so daß ein falsches Aufstecken des Vergasers unmöglich ist.
• Zur Vermeidung von unerwünschten Schwingungen des Vergasers bei Verwendung von Schnellverschlüssen ist vorgesehen, die Ansaugleitung zu verlängern, «-ober darin in die Verlängerung der Ansaugfilter eingreift.
• Ebenso wie der Vergaser kann auch die Ansaugleitung am Motor mit einem Schnellverschluß befestigt werden, wobei der Vergaser mit dieser verschraubt sein kann.
• Sinngemäß können auch andere Hilfsgeräte und Ausrüstungen, die zur Säuberung, Überholung und Einregulierung von einem Motor abgenommen werden müssen, wie z. B. Kraftstoffpumpen, Filter, Licht- und Zündmaschine u. dgl., mit eirein Schriellverschluß in oben beschriebener Weise befestigt werden.
• In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
• Fig. i zeigt die Vergaserbefestigung an der Ansaugleitung im teilweisen Querschnitt und Fig. 2 in der Draufsicht; F19.3 zeigt die Seitenansicht einer Befestigung mit Kniehebelverschluß und Fig. 4 mit Bügel und Spannschraube.
• Gemäß Fig. i und 2 ist der Vergaser i an der Ansaugleitung 2 durch den federnden Bügel 3 unter Zwischenschaltung der elastischen Dichtung 4 befestigt. Dabei ist der Luftfilter 5 hzw, dessen Kappe 6 kurvenförmig ausgebildet, so daß der Bügel 3 beim Befestigen des Vergasers i über das Kurvenstück federnd bis zur Einrastung 8 geführt wird, wobei die Nase 7 als Anschlag dient. Durch entsprechende Ausbildung dieses Kurvenstückes wird eine Vorspannung auf die Dichtung 4 ausgeübt und dadurch der Vergaser i druckdicht an der Ansaugleitung 2 bzw. in gleicher Weise am Motor befestigt. Durch Herunterklappen des Bügels 3 aus seiner Einrastung 8 kann der ganze Vergaser z. B. zur Reinigung abgenommen werden.
• Nach Fig.3 greift der Bitgel 3 in einen Knieliebel 9 ein, der bei io drehbar gelagert ist und beim Schließen über die Totpunktlage bewegt wird, wodurch einerseits das selbsttätige öffnen verhindert und andererseits ein druckdichter Anschluß des Vergasers i erreicht wird. Auch bei dieser Ausbildung ist eine nicht dargestellte elastische Dichtung zxvischen Vergaser und Ansaugleitung bzw. Motor vorgesehen.
• Nach Fig.4 erfolgt die Befestigung des Vergasers i mittels der leicht zugänglichen und leicht lösbaren Spannschraube i i, die auf den Bügel 3 wirkt und auf diese Weise die \-orspannung der elastischen Dichtung gemäß Fig. i und 2 erreicht.

Claims (6)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Anschluß- und llaltevorriclitung für Vergaser von Brennkraftniascliinen, insbesondere Fahrzeugmotoren, gekennzeichnet durch die An-\vendung eines an sich bekannten Schnellverschlusses, vorzugsweise bestehend aus einem am Motor bzw. der Ansaugleitung (2) drehbar gelagerten federnden Bügel (3), der zum Anschluß und Befestigen des Vergasers (i) am Motor bzw. an der Ansaugleitung (2) unter Zwischenschaltung einer elastischen Dichtung (4) über ein auf ihm vorgesehenes Kurvenstück unter Vorspannung geführt wird.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung des Vergasers (i) an der Ansaugleitung (2) bzw. direkt am Motor durch Verwendung eines Kniehebelverschlusses (9) erfolgt.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung des Vergasers (i) mittels Bügel (3) und Spannschraube (i i) erfolgt.
4. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen i bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß an der Ansaugleitung (2) bzw. am 1lotor gewindelose Führungszapfen vorgesehen sind, die beim Aufsetzen des Vergasers (i) in gleichartige Bohrungen des Vergaserflansches eingreifen, derart, daß die Ansaugquerschnitte zur Deckung kommen.
5. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Zapfen und eine Bohrung im Durchmesser gegenüber den anderen verschieden ausgebildet sind.
6. 6. Vorrichtung nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugleitung (2) verlängert ist und ein vorzugsweise runder Ansaugfilter in die Verlängerung eingreift.