DE845945C - Heizrohrkessel mit vorderer Rohrplatte, insbesondere Lokomotivkessel - Google Patents

Description

• Heizrohrkessel mit vorderer Rohrplatte, insbesondere Lokomotivkessel

  I)ic 1?t-littrlttng lx@tl-itit llei7lccssel mit @or@lerrr

  Ivrhrltlatte, ioam:@nlclere I_ol:mtnotivkessel.

  Iki I.i>konittti\-kc;schi reiclieu die LTherliitzei--

  rehre vimi aus (In Rauchrohren in die Rauclikatll-

  tner liiiieiii. I)cirt sind sie 11,1c1 aufwärts gebogetl

  und mit rleu L'llerhitzerl:ül>fett verbunden, die vor

  der l orciercu Rohrplatte des 1-#essels angeordnet

  sind. 1:s war üblich, die gcltogetien Teile der LTbe!--

  liitzei-r«Itre gegenü@xr (11r R<lhrplatte finit Schildöl

  zu @erseltett, l@elclte Ileschüdigungen der Raure

  durch ili<- aus d111 1 leizrobretl striintenden und Flug-

  asche cnthalten#lett Rauchgase veraiiten sollten. Es

  \\urdc alxvr festgestellt. daG lxei fesseln. liei denen

  die t'lxrhitzcrrauchrohre z\\ ischett den lirizrohreti

  mWnwtwt warcn, an (In t-nm den Schilden nicht

  gcscliiitztcn gelx-@gertcrt Teilcu der l-l)erliitzerrolii-e

  tr@rtzdctn durch @lie Iittgaschc, die aus den zl@-ischett

  doll 1lcizrorlll-etl lx#filldlicllen Rattcl1t-(>111-ctl :ltlsgf'-

  worfcu t:urcle, erhebliche L'escli;id@iguiigeii dieser

  Rohrteile eintraten. l:rfindutigsgetri;iß ist liun Vor-

  geselieti. i-olirfiirniige Ablenker in \'erl@iiigerting dei-

  in der vorderen Rohrplatte licfindliclien Heizrohre

  zur Aufnahme der Schlacke anzuordnen. Hierdurch

  wird eine lkrührung mit dein gelxpenen "Feil der

  i'l>erliitzernthre vermieden.

  l)ie Urtindung wird in tiaclifolgen(ler 1)esclii-ei-

  bung eitles vorteilhaften 21usführunl;slteisllieles untrr

  liezugitalune auf die Zeichnungen lieschrielwn.

  Fig. t ist eile 1_iiti,ssclinittdttrc1i den @-@lrdcren

  Teil eitles I-()kotiloti\-kessels, der mit 1# luasc@x;tl,-

  lenkerti gem;il,i der Erfindung verseben ist:

  Fig - ist die Vorderansicht eines @I`elles des in

  Fig. i dargestellten L'llerllitzers von rechts geselteii.

  teill\cist. :11i Schnitt:

  Fig. 3 und .4 zeigen Darstellungen ähnlich denjenigen in Fig. i und 2 einer abgeänderten Ausführungsform der Flugascheablenkerschilder.
• In den Fig. i und 2 ist die vordere Rohrplatte des Lokomotivkessels mit io bezeichnet. Der Kessel ist tnit einer -Mehrzahl von Heizrohren und Vberliitzerrauclirohren versehen, die in waagerechten Reiben angeordnet sind; dabei sind die Heizrohre i i zwischen den üherhitzerrohren 13 enthaltenden Rauchrohren 12 angeordnet. In den Rauchrohren 12 ist je eine schlangenförmig gebogene Ü@berhitzereinlieit angeordnet, die als Ganzes mit der Zahl 13 bezeichnet ist und deren Endteile nach vorn sich in die Rauchkammer erstrecken und mit den Kammern für gesättigten und überhitzten Dampf eines Kopfes 1d verbunden sind, der vor der Rohrplatte und etwas oberhalb der oberen Heizrolirreihe angeordnet ist. Zur Verbindung der Endteile der Crl>erhitzereinheiten mit dein Kopf sind die Ül>erhitzerrohre bei 15 entsprechend gebogen. Wie oben erwähnt, ist es üblich, Schilde 16 an den gebogenen "heilen 13 der Cberhitzerrohre zu befestigen, die den Heizrohren 12 gegenüberliegen, so daß der riickwärtige Teil und Teile der Seitenflächen der gebogetieti Rohrteile gegen Erosion durch Flugasche, die mit beträchtlicher Kraft durch die Rauchgase <ins den Heizrohren geschleudert wird, geschützt werden.
• Bei Konstruktionen, bei denen Heizröhre i i zwischen den Rauchrohren 12 angeordnet sind, breitet sich die aus den Heizrohren Herausgeschleuderte Flugasche kegelförmig nach allen 1ticlitungenbeim Eintritt in die Rauchkammer aus und flie<.;t dabei auch gegen die Seiten 17 der gebogenen und aufwärts gerichteten Teile 15 der Cherhitzereinheiten, so daß diese Teile der überhitzerrohre durch die Flugasche beschädigt werden, besonders dort, wo die Entfernung zl1'1s(2hetl :angrenzenden Rohiren ge- ringer ist als der Durchmesser der Rauchrohre. Um hiergegen Abhilfe zu schaffen, werden der Erfindung gemäß rohrförmige Flugasclieablenker vorgesehen, die als Ganzes mit 18 bezeichnet sind. Sie bestehen aus einem zylindrischen Teil 20 mit einem den Heizrohren i t entsprechenden Durchmesser, so daß dieser Teil 20 mit dichtem Sitz in die Heizrohre ii eingesetzt und mit ihnen verschweißt werden kann. Vor der Rohrplatte io,ist der Ablenker 18 mit einem länglichen, etwa elliptischen Teil 21 Versehen, der durch Abflachung eilfies Rohrteiles gebildet ist, so d,aß der vordere Teil ,des Alblenkers 18 in senkrechter Stellung der Längsachse seines elliptischen Querschnittes zwischen nel>eneinanderliegenden gebogenen Teilen 15 der Cherhitzerrohre untergebracht werden kann. Wie aus Fig. i ersichtlich ist, ist der abgeflachte Teil 21 des Ablenkers 18 so lang, daß er sich zwischen sämtlichen gebogenen Teilen 15 der Überhitzerrohre über diese hinaus nach vorwärts erstreckt mit dem Ergebnis, daß die niit den Rauchgasen aus den Reizrohren i i ausgeschleuderte Flugasche jenseits der gelogenen Teile 15 sämtlicher Überhitzerrohre geführt wird. Da"; vordere Ende der abgeflachten Teile 21 der Ableiiker 1S kann aber auch bereits hinter der dargestellten Stellung enden, z. B. in eitler Ebene hinter dem gebogenen Teil 15 <fier obersten Cberhitzereinlieit, wie es durch die gestrichelte Linie .9 in F,ig. i angedeutet ist. Die Anordnung des vorderen Endes des Ahlenikers 18 (hängt allein von der Liinge ab, die erforderlich ist, den 1tauclihasen und der Flugasche, die von den Heizrohren i i ausströmen, eine feste Richtung zu erteilen, so claß sie auf ihrem Strömungsweg mindestens bis zum Durchgang durch die vordersten C,herliitzerr<ilirteile 1,5 auf ihrem Wege gehalten werden, uni die beriihrung derselben zu vermeiden. Bei .der .in den Fig. ,; und d dargestellten Ausfi.ihrungsforin sind die Ablenker 30 in _Vistand vor der Rohrplatte i o gegenüber den vorderen Enden der Heizrohre i i angeordnet, derart, daß sie den Rauchgas- und Ileizstroni aus den Heizrohren auffangen. Jeder Ablenker ist finit tricliterförm.iger 11ünd@ung 31 versehen, uni (las Einströtnen der Flugasche zu erleichtern. I)ie Ablenker 30 jeder senkrechten Reihe der lleizro'Lire sind durch senkrecht angeordnete rippeniihnliclie Platten 32 miteinander verbunden, desgleichen mit Trageplatteii 33, 34, die mehrere verbundene Ablenkerreihen in der zur Aufnahme der von den zugehörigen Heizrohren abgegebenen Flugasche geeigneten Lage halten. Bei dieser Ausführungsform sind die Ablenk-,er 30 Tiber ihre ganze 1-iinge rohrförmig und erstrecken sich zwischen nebeneinander angeordneten gebogenen Teilen 15 der L'I>erliitzerr<>lire Tiber das jeweils vorderste Rohr hinaus. Wie bei der Anordnung gemäß Fig. i und 2 können die vorderen Enden jedoch auch weiter rückwärts liegen, vorausgesetzt, daß ihre Länge genügt, den Strom von Flugasche und Rauchgasen von den CI>erliitzerrohren abzuhalten.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Heizrohrkessel mit vorderer Rohrplatte, insbesondere Lokomotivkessel, bei welchem eine Mehrzahl von Flammrohren und verhältnismäßig starken Cberliitzerrauchrohren in senkrechten und w,aagerecliten parallelen Reihen derart angeordnet ist, daß die Heizrobre verhältnismäßig dicht neben den überhitzerraudhrohren liegen, und mit einem in der Rauchkammer über der obersten Rauchrohrreihe liegenden Überhitzerkopf vor der Rohrplatte, der mit den aufwärts gebogenen Enden von in den überhitzerrauclirohren angeordneten Überhitzerrohren verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß rohrförmige Ablenker (t8 bzw. 30) in Verlängerung <fier in der vorderen Rohrplatte (io) angeordneten Heizrohre (ii) zur Aufnahme der Flugasche angeordnet sind.
2. 2. Heizrohrkessel nach Anspruch i, dadurch gekennzeidhnet, daß die hohlen Ablenker (18) mit :ihrem Rohrteil (20) in je ein Heizrohr (i i) eingesetzt sind und sich .bis 'hinter den gebogenen Teil (15) der Ürl>erliitzerrohre (13) erstrecken.
3. 3. Heizrohrkessel nach Anspruch i, dadurch gekennzeidlinet, claß die Abletikcr(3o) niit ihrem "Trichter (31) in -Abstand vor der Rohrplatte (f o) de il lIeizrohren (ii) und den 1Zaticihrolfren (13) ;lii"ei)r<liict .sind. .4. I leizrohrhesscl nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, dal3 der in ein Heizrohr (10 ) passende Rohrteil (zo) in einen senkrecht angeordneten düsenartig abgeflachten Endteil (21) übergeht, der in dem freien Raum zwischen neheneinanderliegenden gebogenen Teilen (15) der l`berhitzerrohre (13) angeordnet ist.