DE843918C

DE843918C - Geraet zur UEberwachung der Leistung von Verbrennungsmotoren

Info

Publication number: DE843918C
Application number: DEA1131A
Authority: DE
Inventors: Guenther Zschernitz
Original assignee: APPBAU ETTLINGEN GUENTHER ZSCH
Current assignee: APPBAU ETTLINGEN GUENTHER ZSCH
Priority date: 1950-03-26
Filing date: 1950-03-26
Publication date: 1952-07-14

Description

Wenn . der blotqr- z;. B. eines Kraftfahrzeuges nicht mehr auf allen Zylindern arbeitet, so kann das verschiedene Ursachen haben. Kann der :Schaden durch Auswechseln einer Zündkerze behoben werden, so ist das mit wenig "Unkosten und Zeitverlust verbunden. Ist aber ein Ventil defekt oder eine Dichtung, so sind schon größere Aufwendungen an Zeit und Geld notwendig, um den Schaden zu beheben. Wenn man es rechtzeitig merkt, daß der :Motor nicht ordnungsgemäß arbeitet, und sogleich für Abhilfe sorgt, ist der Schaden nicht groß. Aber die meisten Autofahrer hören es nicht, ob der Motor auf drei oder vier Zylindern arbeitet oder auf fünf Zylindern statt auf sechs. Wenn der Fahrer merkt, daß der Motor nicht richtig arbeitet, so weiß er trotz-(lern noch nicht, welcher Zylinder aussetzt. Bei acht und sechs Zylindern ist es sowieso schon schwierig, überhaupt zu hören, ob ein Zylinder aussetzt. Das kann meistens nur ein Fachmann; und der muß dann erst langwierige Untersuchungen anstellen, welcher Zylinder nicht arbeitet.
Diese Mängel werden durch den Gegenstand der Erfindung beseitigt. ,Das Nachlassen der Leistung eines Zylinders, z. B. bei einem Achtzylindermotor, wird sofort am Armaturenbrett durch Aufleuchten eines Lämpchens angezeigt, , und zwar wird der nicht arbeitende Zylinder genau nummernmäßig angezeigt. Setzt z. B. der siebente Zylinder aus, so leuchtet Lämpchen Nr. 7 auf. Aber nicht nur das sofortige Erkennen des einzelnen Zylinders ist hierbei vorteilhaft, sondern das Erkennen einer sich anbahnenden Panne ist dabei so unbedingt wichtig. Wenn z. B. ein Ventil anfängt undicht zu werden, so daß die Kompression nachläßt, so kann bei rechtzeitigem Erkennen.tmd Beheben des Schadens viel Zeit, Ärger und Geld gespart werden. Denn würde dieses undicht werdende Ventil noch einige Zeit in Betrieb bleiben, so würde es durchbrennen. Das Durchbrennen der Ventile entsteht durch zu geringes Ventilspiel.
Wird aber beim Erkennen der nachlassenden Leistung (Aufleuchten des zu diesem Zylinder gehörenden Lämpchens) das Ventilspiel gleich richtig eingestellt, so kann das Ventil nicht verbrennen und daraus keine Panne entstehen. Ebenso wird sich niemand auf eine größere Tour begeben mit einem Fahrzeug, dessen Gerät ihm anzeigt, daß an seinem Motor sich irgendeine Panne anbahnt, die im Moment noch durch geringe Mittel an Zeit und Geld behoben werden kann. .
Ein Motor, der nicht einwandfrei arbeitet, braucht natürlich ungleich mehr Betriebsstoff bei gleichzeitig viel geringerer Leistung als,ein einwandfrei arbeitender Motor.
In der Zeichnung ist eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Gerätes dargestellt.
In einem Kabelschuh a, der auf der Zündkerze b sitzt, ist eine Bimetallfeder c eingebaut, die bei einer bestimmten Temperatur einen Kontakt d öffnet oder schließt, der .in einem zu einer Kontrolllampe führenden Anzeigestromkreis liegt.
Die Zündkerzen werden bei einwandfrei arbeitettdem Motor heiß, und zwar je nach Motorenart big zu Zoo bis 3oo Grad, während die Temperatur des Motors selbst viel niedriger ist, hei einem wassergekühlten Motor z. B. etwa 9o Grad, bei einem luftgekühlten höher.
Die Zündkerze wird allerdings nur heiß, wenn im Zylinder eine Verbrennung stattfindet. Die Temperatur richtet sich dabei nach dem Zustand und der abgegebenen Leistung des Zylinders.
Ist durch Verschleiß des A-1otors die Kompression nicht mehr einwandfrei, so ist demzufolge auch die Temperatur an der Zündkerze niedriger. Wenn aus irgendeinem Grunde keine Verbrennung stattfindet, sinkt natürlich die Temperatur der Kerze. Dann leuchtet durch die Kontaktverbindung zwischen der Bimetallfeder c und der Kontaktschraube d am Armaturenbrett die zu diesem Zylinder gehörige Lampe auf, und der Fahrer weiß. daß an diesem Zylinder eine Panne eingetreten ist oder sich anbahnt. Es ist dann ein Leichtes, den Schaden festzustellen, da ja der nicht arbeitende Zylinder genau bezeichnet ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gerät zur Überwachung der Leistung von Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß jeder einzelne Zylinder mit einer Anzeigevorrichtung versehen ist, die auf die bei der Verbrennung auftretende Temperatur in der Weise anspricht, claß sie entweder den Arbeits-oder den Ruhezustand einnimmt.
2. Gerät nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das auf die Temperatur ansprechende .Organ eine Bimetallfeder ist, die bei einer bestimmten Temperatur einen Kontakt im Stromkreis einer .Anzeigelampe öffnet oder schließt.
3. Gerät nach Anspruch ?, dadurch gekennzeichnet, daß die Bimetallfeder an der Zündkerze oder Glühkerze des Zylinders befestigt ist.