DE8433632U1

DE8433632U1 - Haengevorrichtung

Info

Publication number: DE8433632U1
Application number: DE19848433632
Authority: DE
Original assignee: Hespe & Woelm & Co Kg 5628 Heiligenhaus De GmbH
Current assignee: Hespe & Woelm & Co Kg 5628 Heiligenhaus De GmbH
Priority date: 1984-11-16
Filing date: 1984-11-16
Publication date: 1985-02-14
Also published as: EP0181444A3; EP0181444A2

Description

Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Hängevorrichtung mit einem auf Rollen in einer Schiene verfahrbaren Wagen mit einem Gehäuse und einem in dieses eingehängten Tragbügel für eine Schiebetür oder dergleichen_s wobei der Tragbügel mit dem Wagen über ein Lager so verbunden ist, daß er in Fahrtrichtung pendeln kann.

Hängevorrichtungen der vorstehend beschriebenen Gattung sind bekannt (GM 80 04 647). Bei diesen bekannten Hängevorrichtungen ist die Lagerung des Tragbügels auf relativ aufwendige Weise gelöst. Das Wagengehäuse besteht aus zwei Flachstäben, die so zusammengefügt sind, daß sich zwischen ihnen eine öffnung ergibt, in die ein auf seinem äußeren Umfang ballig ausgebildeter Ring eingesetzt ist, über dessen Umfang die Aufnahmebohrung eines Tragbügels gleitet, der seinerseits mit dem zu bewegenden Bauteil verbunden ist. Diese Hängevorrichtung funktioniert zwar zufriedenstellend, besteht aber aus relativ aufwendigen Einzelteilen und benötigt eine relativ große Zahl von Pertigungsschritten.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Hängevorrichtung der eingangs beschriebenen Gattung zu schaffen, bei der die Lagerung des Tragbügels am Wagen eine einfach zu fertigende Konstruktion hat und ein Pendeln det, Tragbügels in Fahrtrichtung und in enen begrenzten Umfang auch quer dazu gestattet.

Zur technischen Lösung dieser Aufgabe wird eine Lagerung vorgeschlagen,· bei der ein Tragbügex an einem Ringsegment befestigt ist, welches im Wagen in einer Aussparung auf einer zylindrischen Lagerfläche aufliegt, deren öffnungswinkel den Winkel des Ringsegments übersteigt.

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Bei einer praktischen ÄUsführungsform ist der Lägerflache eine f;

öffnung zur Verbindung des Tragbügels mit dem Ringsegment ange-* .||

ordnet* Eine solche Öffnung wird zweckmäßigerweise als konisches |,

Langloch ausgebildet, dessen Längsachse in Fahrtrichtung des Wagens ξ liegt.

Zweckmäßigerweise besteht das Gehäuse aus einem einteiligen Bau- | teil aus Kunststoff* i

/ Eine nach dieser technischen Lehre ausgebildete Hängevorrichtung | hat den Vorteil, daß das Gehäuse des Wagens in einem | Fertigungsschritt aus Kunststoff gespritzt werden kann, in das | ohne weitere Beärbeitungsschritte das Ringsegment zur Lagerung § des Tragbügels eingesetzt werden kann. Die Rollen mit den zugehö- t rigen Rollenlagern werden zweckniäßigerweise eingespritzt. Die Reib- | paarung Kunststoff-Metall begünstigt einen niedrigen Reibungskoeffi- | zienten und ermöglicht ein freies Pendeln des Tragbügels. Verschie- j| dene Tragbügelkonstruktionen , die der Größe und der Konstruktion | des zu bewegenden Bauteils angepaßt sind, können auf einfache Weise | in das Ringsegment der Hängevorrichtung eingesetzt werden. Das durch | eine erfindungsgemäß ausgebildete Hängevorrichtung mögliche Pendeln | des Tragbügels in Fahrtrichtung und quer dazu ist für die Befesti- J

C gung von Schiebetüren ausreichend, die einer gewissen Bewegungsfrei-| heit bedürfen, damit sie sich nicht in ihrer Führung verklemmen. §

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung I

ergeben oich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen ^

Zeichnungen, in denen eine bevorzugte Ausführungsform einer Hänge- |

vorrichtung schematisch dargestellt ist. In deft Zeichnungen zeigen: fr

Fig. 1: eine Hängevorrichtung ohne Schiene in Seitenansicht; |

Fig. 2: dieselbe Hängevorrichtung in Draufsicht; |,

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Pig* 3 J dieselbe Hängevorrichtung in einer Schiene angeordnet Und in Fahrtrichtung gesehen;

Fig. 4: ein Ringsegmeftt im Halbschnitt;

Ein Wagen 1 einer Hängevorrichtung besteht aus einem Gehäuse 2, welches die Lager der Achsen 3, die an ihren Enden Rollen 4 tragen aufnimmt. Die Rollen 4 besitzen Spurkränze, so daß der Wagen 1 sicher in eine Schiene 6 geführt wird.

( ) Ein Ringsegment 7 ist in einer Aussparung 8 des Gehäuses 2 eingelegt, so daß es an seinem äußeren Umfang auf einer Lagerfläche 9 des Gehäuses 2 gleitet.

Das Ringsegment 7 hat eine Gewindebohrung 10, in die durch eine als konisches Langloch ausgebildete öffnung 11 des Gehäuses 2 eine Schraube 12 mit Mutter 13 zur Befestigung eines Tragbügels 14 eingeschraubt ist.

Diese Konstruktion gestattet ein Pendeln des Tragbügels 14 in Fahrtrichtung des Wagens I₃ soweit es die Verhältnisse von öffnung 11 zu Durchmesser der Schraube 12 und des öffnungswinkels der Lagerfläche 9 zum Winkel des Ringsegments 7 zulassen. Voraussetzung für eine reibungsarme Pendelbewegung ist, daß das Gehäuse 2 aus einem Kunststoff gefertigt ist und daß das Ringsegment 7 aus einem metallischen Werkstoff besteht, so daß sich eine günstige Reibpaarung ergibt.

Geringe Pendelbewegungen quer zur Fahrtrichtung sind möglich, wenn die Höhe des durch die Aussparung '3 gebildeten Ringspaltsegments die Höhe des Ringsegments 7 übersteigt und wenn die Größe der öffnung 11 und der Durchmesser der Schraube 12 dies zulassen.

Der Trägbügel 14 wird mit einer Mütter 13 an der Schraube 12 befestigt .

Die Gewindebohrung 10 des Rings egmeiits 7 kann auf Größe und Gestaltung des zu verschiebenden Bauelements abgestimmte Bügelkon-Struktionen aufnehmen.

Die beschriebene Konstruktion besteht aus nur wenigen Bauteilen, die leicht gefertigt und einfach zusammengebaut werden können.

Bezugszeichenl i s t e

1 Wagen

2 Gehäuse

3 Achse U Rolle

5 Spurkranz

6 Schiene

7 Ringsegment

8 Aussparung

9 Lagerfläche

Gewindebohrung öffnung Schraube Mutter Tragbügel

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Claims

■ ,". {PATENTANWÄLTE '!'' ÜIPL.-ING. ALEX STENGER Kaiser-Friedrich-Ring 70 DIPL.-ING. WOLFRAM WATZKE D-4000 DÜSSELDORF Il DIPL.-ING. HEINZ J. RING EUROPEAN PATENT ATTORNEYS Unser Zeichen: 25 679 Datum: 12. November 1984 Hespe & Woelm GmbH & Co KG, Hasselbecker Str. 4, 5628 Heiligenhaus Ansprüche

1. Hängevorrichtung mit einem auf Rollen in einer Schiene verfahrbaren Wagen mit einem Gehäuse und einem in dieses eingehängten Tragbügel für eine Schiebetür oder dergleichen wobei der Trag-

^ ' bügel so gelagert ist, daß er in Fahrtrichtung pendeln kann,

dadurch gekennzeichnet,

daß der Tragbügel (14) an einem auf seiner Tragachse angeordneten Ringsegment (7) befestigt ist, welches in dem Gehäuse (2) in einer Aussparung (8) auf einer zylindrischen Lagerfläche (9) aufliegt, deren öffnungswinkel den Winkel des Ringsegments (7) übersteigt .

2. Hängevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Lagerfläche (9) eino öffnung (11) zur Verbindung eines

ί / , Tragbügels (14) mit dem Ringsegment (7) angeordnet ist.

3. Hängevorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, ι daß die öffnung (11) als Langloch ausgebildet ist, dessen Längsachse in Fahrtrichtung des Wagens (1) liegt.

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4. Hängevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das ; Gehäuse (2) aus einem einteiligen Bauteil aus Kunststoff besteht.

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