DE843103C

DE843103C - Lifting sliding roof, especially for rail freight wagons

Info

Publication number: DE843103C
Application number: DE1950S0020262
Authority: DE
Inventors: Fritz Dipl-Ing Brill; Karl Dr-Ing Raab; Fritz Dipl-Ing Tittelbach
Original assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Current assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Priority date: 1950-09-08
Filing date: 1950-10-02
Publication date: 1952-07-03
Also published as: BE504830A; NL89635C; CH296229A; GB726899A; DE847016C; FR1049439A

Description

Hub-Schiebedach, insbesondere für Eisenbahngüterwagen Die Erfindung betrifft ein Hub-Schiebedach, also ein Dach, dessen Dachteile in geschlossenem Zustand ebenflächig miteinander abschließen und zum Offnen zunächst angehoben werden müssen, worauf sie in Längsrichtung übereinandergeschoben werden können. Derartige Dächer werden neuerdings insbesondere für Eisenbahngüterwagen in Vorschlag gebracht, die von obenher beladen werden sollen, z. B. mittels Greifern.Lifting sunroof, especially for rail freight cars The invention relates to a lifting / sliding roof, i.e. a roof whose roof parts are in the closed state flush with each other and must first be lifted to open, whereupon they can be pushed one on top of the other in the longitudinal direction. Such roofs have recently been proposed in particular for rail freight cars that to be loaded from above, z. B. by means of grippers.

Bisher war es üblich, die Vorrichtung, die zum Anheben und Absenken, zum Verriegeln und Entriegeln und zum Fortbewegen der Dachteile dient, vom Erdboden aus bedienbar anzuordnen. Es hat sich aber gezeigt, daß die notwendigen Betätigungsgestänge zu Unfällen Anlaß geben und daß fernerhin die Vorrichtung selbst verhältnismäßig kompliziert wird. Die Erfindung schlägt vor, die Vorrichtung zum Anheben und Absenken, zum Verriegeln und Entriegeln und zum Fortbewegen der Dachteile von der Oberseite des Dachs aus bedienbar anzuordnen. Nach der Erfindung wird .diese Vorrichtung an den Stoßrändern der Dachteile, also etwa in der Mitte des Wagens, angeordnet. Auf den Dachteilen werden Bedienungslaufstege angeordnet, die zu stirnseitig am Wagen angeordneten, hochliegenden Bühnen führen, von denen Leitern nach unten führen: Zweckmäßig werden diese Bühnen selbst, insbesondere aber die an ihnen angebrachten hochstehenden Schutzgeländer, umklappbar eingerichtet, so daß diese Teile bei Nichtbenutzung flach auf das Dach umgeklappt werden können.So far it has been common to use the device used for raising and lowering, for locking and unlocking and for moving the roof parts from the ground to arrange from operable. But it has been shown that the necessary operating linkage give rise to accidents and that furthermore the device itself is proportionate gets complicated. The invention proposes the device for raising and lowering, for locking and unlocking and for moving the roof parts from the top to arrange the roof from operable. According to the invention. This device is on the abutting edges of the roof parts, so approximately in the middle of the car, arranged. on Service walkways are arranged on the roof parts and on the front of the car arranged high platforms, from which ladders lead down: These platforms themselves, especially those attached to them, are useful upstanding guardrail, set up so that these parts can be folded down when not in use can be folded flat onto the roof.

Eine zweckmäßige Ausbildpngsform der Vorrichtung zum Anheben und Absenken, zum Verriegeln und Entriegeln und zum Fortbewegen der Dachteile benützt einen Stützhebel, dessen eines Ende sich z. B. mittels einer Rolle auf einer orts-@ festen Unterlage, z. B. einem im Bereich der Stoßfuge der Dachteile angeordneten, die Seitenwandungen verbindenden Querjoch abstützt und an dessen anderem Ende das zu hebende Dach, der Verriegelungshaken und der Betätigungshebel, alle@drei Teile zweckmäßig in der gleichen Anlenkachse, angelegt sind. Bei geschlossenem Dach liegen der Betätigungshebel und der Stützhebel flach auf dem zu liebenden Dachteil bzw. dem Querjoch auf. Beim Hochschwenken des Betätigungshebels wird vermittels Anschlagnocken oder ähnlichen Kupplungselementen zunächst der Verriegelungshaken aus-. gelöst, worauf sich bei weiterer Schwenkung der Bedienungshebel gegen den Stützhebel anlegt und diesen unter Schwenkung um sein Rollenende aufrichtet und das anhängende Dachteil anhebt, in welcher Stellung ein Endanschlag eine Weiterschwenkung des Betätigungshebels begrenzt, so daß heim weiteren Ziehen an dem Betätigüngshebel das hochgehobene Dachteil fortgerollt wird.An appropriate training form of the device for raising and lowering, to lock and unlocking and moving the roof parts uses a support lever, one end of which is z. B. by means of a role on a stationary @ fixed base, e.g. B. one arranged in the area of the butt joint of the roof parts, the cross yoke connecting the side walls is supported and at its other end the roof to be lifted, the locking hook and the operating lever, all @ three parts are expediently created in the same pivot axis. Lie with the roof closed the operating lever and the support lever flat on the roof part to be loved or the cross yoke. When the actuating lever is swiveled up, stop cams are used or similar coupling elements first off the locking hook. solved, whereupon the operating lever rests against the support lever when pivoting further and this erects while pivoting around its roll end and the attached roof part raises the position in which an end stop prevents further pivoting of the operating lever limited, so that after further pulling on the actuating lever, the raised roof part is rolled away.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen des Hub-Schiebedachs, insbesondere die Ausbildung des die Seitenwandungen verbindenden Querjochs im Bereich der Stoßfuge der Dachteile, sind nachstehend an lland eines Ausführungsbeispiels erläutert.Further advantageous designs of the lifting sliding roof, in particular the formation of the cross yoke connecting the side walls in the area of the butt joint the roof parts are explained below on land of an exemplary embodiment.

Bei dein Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Eicenbalingüterwagen mit einem aus zwei Dachteilen bestehenden Hub-Schiebedach.Your exemplary embodiment is an Eicenbaling freight wagon with a lifting sliding roof consisting of two roof parts.

Fig. i ist eine Darstellung teils in Seitenansicht und teils geschnitten; Fig. 2 zeigt einen Querschnitt nach der Linie 11-1I bei übereinandergefahrenen Dachteilen.Fig. I is an illustration partly in side view and partly in section; Fig. 2 shows a cross section along the line 11-1I with roof parts moved over one another.

In geschlossenem Zustand schließen die beiden Dachteile i und 2 ebenflächig miteinander ab. Zum Offnen eines der Dachteile muß dieses angehoben %%-erden, so daß es mit seinen Laufrollen 3 (vgl. Fig. 3 und d) auf besondere Rollbahnen des benachbarten Dachteils herüberrollen kann.In the closed state, the two roof parts i and 2 close flat with each other. To open one of the roof parts it must be raised %% - earth, see above that it with its rollers 3 (see. Fig. 3 and d) on special runways of the Can roll over neighboring roof part.

Die weiter unten im einzelnen beschriebenen Betätigungsvorrichtungen 13 zum Anheben und, Fortrollen der Dachteile sind (vgl. Fig. 5 bis 9) im Bereich der in geschlossenem Zustand benachbarten Dachteilränder angeordnet. Auf den Dachteilen sind Bedienungslaufstege 4 und 5 vorgesehen. An den Stirnenden der Wagen sind Bühnen 6 und nach unten verlaufende Leitern 7 angeordnet. Die Bühnen 6 sind bei dem Ausführungsbeispiel mitsamt ihren Schutzgeländern 8 um eine Welle oder Scharnier 9, das an der Stirnwand des Wagens fest ist, umklappbar, so daß das Geländer 8 flach auf dem Dach aufliegt. Die Bühne 6 kann gegebenenfalls auch etwa mit den Laufstegen 4 und 5 ebenflächig angeordnet werden; in welchem Fall zwischen Bühne 6 und Schutzgeländer 8 noch ein zusätzliches Gelenk angeordnet wird.The actuating devices described in detail below 13 for lifting and rolling the roof parts are (see. Fig. 5 to 9) in the area arranged in the closed state adjacent partial roof edges. On the roof parts Service walkways 4 and 5 are provided. There are stages at the ends of the wagons 6 and downwardly extending ladders 7 arranged. The stages 6 are in the embodiment together with their guard rails 8 around a shaft or hinge 9 on the front wall of the car is solid, can be folded down so that the railing 8 rests flat on the roof. The stage 6 can optionally also be level with the catwalks 4 and 5 to be ordered; in which case another one between stage 6 and guardrail 8 additional joint is arranged.

Im Bereich der Stoßstelle der beiden Dachteile 1 und 2 ist ein Querjoch io (Fig. io) vorgesehen, welches unterhalb der Dachränder von Seitenwandung zu Seitena-andung verläuft. Dieses Querjoch hat verschiedene Funktionen zu erfüllen. Es verbindet die Seitenwandungen miteinander, so da diese versteift werden und in Verbindung mit einem entsprechend ausgebildeten Obergurt der Seitenwandung die Parallelität der Führungsbahnen für die Dachteillaufrollen 3 gewährleisten. Zugleich bildet die Oberseite des Querjochs die Abstützfläehe für die Betätigungsteile. Bei geöffneten Dachteilen .schützen die Abweiser i i die freie Stirnkante des geöffneten Dachteils vor Beschädigungen durch den Greifer. Die Abweiser sind so geformt (vgl. Fig. io), daß eine Wasserfangrinne 12 seitlich an dem Querjoch gebildet ist.In the area of the joint between the two roof parts 1 and 2 there is a transverse yoke io (Fig. io) provided, which is below the roof edges from side wall to Seitena-andung runs. This cross yoke has to fulfill various functions. It connects the side walls with each other, so that these are stiffened and connected with a correspondingly designed upper flange of the side wall, the parallelism ensure the guideways for the partial roof rollers 3. At the same time, the The top of the cross yoke is the support surface for the actuating parts. When open Roof parts .schützen the deflectors i i the free front edge of the open roof part from damage by the gripper. The deflectors are shaped (see Fig. Io), that a water gutter 12 is formed on the side of the cross yoke.

Für jedes der Dachteile ist eine besondere Betätigungsvorrichtung 13 (vgl. Draufsicht nach Fig.5) vorgesehen. Diese Betätigungsvorrichtung; die zugleich das abgesenkte Dachteil verriegeln, entriegeln und anheben soll und weiterhin die Möglichkeit geben muß, das angehobene Dachteil über das nicht angehobene Dachteil fortzurollen, besteht aus einem Stützhebel 1,1, einem Betätigungshebel 15 und einem Verriegelungshaken 16. Der Stützhebel 14 trägt an seinem freien Ende eine Stützrolle 17, die auf dem Querjoch io aufliegt. An dem anderen Ende des Stützhebels sind gelenkig miteinander verbunden der Betätigungshebel 15, der Verriegelungshalcen 16, der im vorliegenden Fall ein Teil des Betätigungshebels 15 ist, und ein Halter 18, an welchem das Dachteil i hängt. In der Ruhelage nach Fig.6 liegt der Betätigungshebel 15 in der Verlängerung des Stützhebels i-t flach auf dem Dachteil i auf. Zum Anheben wird der Betätigungsliebel 15 zunächst in die Stellung nach Fig. 7 hochgeschwenkt. Dabei nimmt er den Verriegelungshaken 16 mit, so daß dieser mit seiner Nase von der Kante i9 des Querjochs frei wird. Bei weiterer Schwenkung des Betätigungshebels 15 legt sich dieser gegen einen Anschlag 2o an, so daß der Stützliebel 14 selbst mitgenommen wird. Der Stützhebel wird bei weiterer Schwenkung des Betätigungshebels 15 um sein Rollenende 17 aufgerichtet und kommt schließlich in die Lage nach Fig.8. Damit wird das Dachteil i angehoben. Zur Sicherung des Dachteils gegen ein vorzeitiges Bewegen in Öffnungsrichtung und gegen seitliche Verschiebung sind die Laufrollen 3 profiliert und laufen an entsprechenden vertikalen Leisten 21 des Querjochs.There is a special operating device for each of the roof parts 13 (see top view according to Fig.5) is provided. This actuator; which at the same time lock, unlock and lift the lowered roof section and continue the Must be able to give the raised roof part over the not raised roof part roll away consists of a support lever 1,1, an operating lever 15 and a Locking hook 16. The support lever 14 carries a support roller at its free end 17, which rests on the cross yoke io. At the other end of the support lever are articulated connected to one another, the actuating lever 15, the locking collar 16, which is in the present case is part of the operating lever 15, and a holder 18 on which the roof part i is hanging. In the rest position according to Figure 6, the actuating lever 15 is in the extension of the support lever i-t flat on the roof part i. To lift will the actuator 15 is first pivoted up into the position according to FIG. Included he takes the locking hook 16 with him, so that this with his nose from the edge i9 of the cross yoke is free. Upon further pivoting of the actuating lever 15 sets this against a stop 2o, so that the support sweetheart 14 itself is carried along will. The support lever will be 15 to with further pivoting of the operating lever Roll end 17 erected and finally comes into the position according to Figure 8. So that will the roof part i raised. To secure the roof part against premature movement The rollers 3 are profiled in the opening direction and against lateral displacement and run on corresponding vertical strips 21 of the transverse yoke.

Das stirnseitige Dachteilende wird dadurch angehoben, daß die Laufrollen an diesem Ende des Dachteils auf Schrägflächen 22 geführt sind. In der in Fig.8 gezeigten Stellung des Stützhebels 14 zu den anderenTeilen stößt der Stützhebel gegen einen z. B. an dem Dachhalter 18 angeordneten Anschlag 23, der eine Weiterschwenkung des Stützhebels 14 und damit des Betätigungshebels 15 ver-#hindert. Das Dachteil i kann nunmehr über das nicht geöffnete Dachteil e 'herübergerollt werden (Fig. 9).The front end of the roof part is raised by the fact that the rollers are guided on inclined surfaces 22 at this end of the roof part. In the in Fig. 8 The position shown of the support lever 14 relative to the other parts is pushed by the support lever against a z. B. on the roof bracket 18 arranged stop 23, the further pivoting of the support lever 14 and thus of the actuating lever 15. The roof part i can now be rolled over the unopened roof part e '(Fig. 9).

Claims

PATENT APPROVALS: i. Lifting sunroof, especially for railway freight wagons, characterized,. that those for lifting and lowering, for locking and unlocking and used to move Devices (13) in the field of Butting edges of the roof parts are arranged so that they can be operated from the top of the roof.

2. lifting sliding roof according to claim i, characterized in that on the roof parts Operating walkways (4 and 5) are arranged.

3. Lifting sliding roof according to claim i and 2, characterized by elevated platforms arranged at the ends of the wagons (6) with guardrail (8) and ladders (7) connected to the bottom. .

4. Lifting sunroof according to claim i to 3, characterized in that the platforms (6) and / or their Guard rails (8) are hinged flat on the roof so that they can be folded down.

5. Lifting sunroof according to claims i to 4, characterized in that in the area of the butt joint of the roof parts a cross yoke adapted to the shape of the roof and connecting the side walls of the car (io) is arranged.

6. lifting sliding roof according to claim i to 5, characterized in that that the roof part edges are supported on the transverse yoke when the roof is closed.

7. lifting sliding roof according to claim i to 6, characterized in that the transverse yoke has lateral water drainage channels (12). B. lifting sliding roof according to claim i to 7, characterized in that the transverse yoke has lateral deflectors (ii) which protrude beyond the front edge of the fully open roof part. cg. Lifting sliding roof according to claim i to 8, characterized by a support lever (14), one end of which extends z. B. by means of a oarlock (17) on the cross yoke (io) supported and at the other end, expediently on the same pivot axis, the roof part to be lifted; the locking hook (i6) and the actuating lever (i5) are articulated, the latter lying flat on the roof part to be lifted in the extension of the support lever when the roof is closed and initially triggers the locking hook when pivoting upwards; Like. Couplings against the support lever (14) applies and this erects while pivoting around its roller end (1 7) and lifts the attached roof part, in which position a stop (23) limits further pivoting. ok Lifting sliding roof according to Claims 1 to 9, characterized by stationary, approximately vertical running tracks for securing the roof parts on their lifting path against premature displacement in the opening direction. i i. Lifting sliding roof according to claims i to io, characterized by guides which secure the roof parts on their lifting path against lateral displacement. 12. Lifting sliding roof according to claim i to ii, characterized in that the roof operating device (13) acts on the joint end of the roof parts; while the other end of the roof part is raised or lowered by running up or down on the inclined end part (22) of its runway. 13. Lifting sliding roof according to claim i to 12, characterized in that the roof rollers (3) in the roof part end positions z. B: are relieved of the weight of the roof by placing the roof part edges on support stops.