DE842214C

DE842214C - Schienenbefestigungsplatte

Info

Publication number: DE842214C
Application number: DEM4648A
Authority: DE
Inventors: Peter Mallepree
Original assignee: Scheidt Wilhelm Maschinenfabrik KG
Current assignee: Scheidt Wilhelm Maschinenfabrik KG
Priority date: 1950-06-25
Filing date: 1950-06-25
Publication date: 1952-06-23

Description

Gegenstand des Patents 835753 sind Schienenbefestigungsplatten, die ineinandergreifen und dabei den Schienenfuß in voller Breite fest umklammern, wobei ihreRänder teilweise zuSchienenfußumklammerungen aufgebogen und teilweise mit Vorrichtungen zur Anbringung von Schwellenbefestigungsmitteln versehen sind. Bei diesen Schienenbefestigungsplatten liegt der Schienenfuß in ganzer Breite auf der Platte auf, wobei Teile der Platte den Schienenfuß umklammern und andere Teile der Platte die Schwellenbefestigungsmittel, vorzugsweise .die Schienennägel, tragen.
Das Zusatzpatent hat eine Schienenbefestigungsplatte zum Gegenstand, bei der die Schiene in ganzer Breite auf der Platte aufliegt@und Teile der Platte den Schienenfuß umklammern bzw. die Schienenbefestigungsmittel tragen wie nach . dem. Hauptpatent. Die Erfindung besteht darin, daß der die Schwellenbefestigungsttilttel tragende Teil der Platte so aufgebogen bzw. abgeschrägt ist, daß die Resultierende aus Last- und Raddruck senkrecht oder nahezu senkrecht auf die Mittellängsachse der Schienenbefestigungsmittel trifft.
In der Zeichnung ist als Beispiel eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes nach Fig. i in Seitenansicht -und nach Fig. 2 in Draufsicht, zum Teil im Schnitt, dargestellt.
Die Platte besteht aus den aus einer Stahlplatte hergestellten beiden Plattenteilen i und 2, welche die Schienenfußumklammerungshaken 3 und 4, die durch Abbiegungen aus der Platte gebildet sind, und die stehengelassenen Träger 5 und 6 für die Schienenbefestigungsmittel 7 aufweisen: Die- Platte trägt an ihrer Unterseite Widerhaken g. Die Schienenfußumklammerungshaken 3 und 4 umklammern die gestrichelt dargestellte Schiene B. Da auf der Schiene 8 die Last a senkrecht drückt und der Raddruck aus Radspurkranzdruck in Verbindung mit Zentrifugalkräften in der Druckrichtung b wirkt, entsteht aus diesen beiden Kräften a und b die Resultierende c, die den Schienennagel 7 ztt lockern und aus der Schwelle zu ziehen versucht. Nach der Erfindung ist deshalb der Träger 6 für den Schienennagel 7 durch Aufbiegung, und Abschrägung so geführt, daß die Resultierende c der Zugkräfte a und b senkrecht oder nahezu senkrecht auf die Mittellängsachse d des Schienennagels trifft, wodurch die Kräfte c nur eine geringe Möglichkeit haben, den Schienennagel aus seiner Schwellenbefestigung zu lösen.

Claims

PATENTANSPRIICIi: Schienenbefestigungsplatte, bei der die Schiene in, ganzer Breite auf einer aus ineinatidergreifenden Stücken gebildeten Platte aufliegt, deren Teile den Schienenfuß umklammern und die Schwellenbefestigungsmittel tragen, nach Patent 835 753, dadurch gekennzeichnet, daß der die Schwellenbefestigungsmittel (7) tragende Teil (6) der Platte so aufgebogen und abgeschrägt ist, daß die Resultierende (e) aus Last- (a) und Raddruck (b) senkrecht oder nahezu senkrecht auf die Achse (d) der Schienenbefestigungsmittel (7) trifft.