DE8411406U1

DE8411406U1 - Schwerlastkran

Info

Publication number: DE8411406U1
Application number: DE19848411406
Authority: DE
Original assignee: Liebherr Werk Ehingen GmbH
Current assignee: Liebherr Werk Ehingen GmbH
Priority date: 1984-04-11
Filing date: 1984-04-11
Publication date: 1985-05-02

Description

11.04.1984 76 389 G-die

Liebherr-Werk Bhingen GmbH, 7930 Bhingen/Doaatt

Schwerlastkrais.

Die Erfindung betrifft einen Schwerlastkran mit einem auf einem Portal oder dem Oberwagen eines Fahrzeugs schwenkbar gelagerten Teleskopausleger, der zu seiner Verschwenkung gelenkig mit der Kolbenstange eines auf dem Oberwagen angelenkten Hydraulikzylinders verbunden ist, mit einer an dem unteren Schul! des Teleskopausleger angelenkten Abspannstütze, die durch ein Seil zur Abspannung des Teleskopauslegers mit diesem verbunden ist, und mit einer auf dem Oberwagen angeordneten Hubtrommel, von der das Hubseil über mindestens eine Leitrolle zu an der Spitze des Teleskopauslegers gelagerten Kopfrollen verläuft» wobei das Hubseil zwischen den Kopfrollen und den Rollen der Flasche des Kranhakens flaschenzugartig eingeschert ist.

Bei einem bekannten Fahrzeugkran dieser Art ist der Teleskopausleger durch ein Spf.nnseil abgespannt, für das eine besondere Spannseiltrommel auf dem Oberwagen vorgesehen ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schwerlastkran der eingangs angegebenen Art mit vereinfachter und verbesserter Abispannung seines Teleskopauslegers, zu schaffen..

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daifl das Hubseil Über eine Kopfrolle auf die Rückseite des Teleskopauslegers zurückgeführt) zwischen Rollen einer mit der Auslegersipitze verbundenen Flasche und an dem Ende der Abspannstütze gelagerte Rollen flaschenzugartig eingeschert und zu seinem Festpunkt ia mittleren Bereich des Teleskopauslegers geführt ist.

Bei dem erfindungsgemäßen Schwerlastkran ist auf ein Zusätzliches Abspännseil mit eigener Spannseiltrommel verzichtet worden. Die Abspannung des Teleskopauslegers erfolgt vielmehr durch das Hubseil selbst, wobei dieses durch die flaschenzugartige Ein« sclierung nicht nur im Bereich der Spitze des Teleskopauslegers, sondern an diesem im Festpunkt des Hubseils auch in dessen mittlerem Bereich angreift. Da das Hubseil im unbelasteten Zustand keine AbSpannkräfte auf den Teleskopausleger überträgt, wird dieser nicht unnötig beansprucht. Wird jedoch eine Last gehoben, werden über das Hubseil zu der jeweiligen Last proportionale Abspannkräfte auf den Teleskopausleger übertragen, wobei es besonders vorteilhaft ist» daß dieser an dent Festpunkt des Hub* seils eine zusätzliche Abspannkraft in seinem mittleren Bereich erfährt. Die erfindungsgeraäße Abspannung des Teleskopauislegers gestattet das Heben wesentlich höherer Lasten im Bereich mittlerer Ausladung.

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Die Abspannung eines Teleskopauslegers an mehreren im Abstand voneinander angeordneten Punkten über ein besonderes Abspannseil mit Spannseiltrommel ist aus der DE-OS 29 17 829 bei einem Fährzeugkran mit einem auf dem Oberwagen schwenkbar gelagerten Gegen' ausleger zum Anhängen eines Balanciergewichts an sieh bekannt.

Zweckmäßigerweise befindet sich der Festpunkt des Hubseile isst Bereich des oberen Endes des mittleren Schusses des Teleskopauslegers.

Nach einer erfinderischen Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die Abspannstüt2e zur RUckfailsicherung durch ein Seil mit einem oberhalb von dieser befindlichen Schuß des Teleskopausleger» verbunden ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht des Schwerlastkrans und

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung der Einscherung des Hubseils.

Der Schwerlastkran besteht aus einest auf dem durch das Fahrgestell des Kraftfahrzeugs 1 gebildeten Unterwagen drehbar gelagerten Oberwagen 2, in dem um die Querachse 3 schwenkbar der aus fünf Schössen 4 bis 8 bestehenden Teleskopausleger 9 gelagert ist. Der in Fig. 1 in ausgefahrener Stellung dargestellte Teleskopausleger 9 ist durcn den Hydraulikzylinder 10 verschwenkbar, der an dent Oberwagen 2 angelenkt und dessen Kolbenstange 11 im Punkt 12 gelenkig mit dem unteren Schuß 4 des Teleskofauslegers

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γ 9 verbunden ist. Etwa im oberen Drittel des unteren Schusses 4 '■^: des Teleskopauslegers 9 ist an diesen die Abspannstutze 13 angei; lenkt. Das Ende der Abspannstutze 13 ist durch das Abspannseil 14 mit dem Oberwagen im Bereich des Fußpunktes des Auslegers 9 verbunden· Zur Rückfallsicherung ist die Abspannstütze 13 über ; das Seil 15 mit dem oberen Randbereich des zweiten Schusses S verbunden.

% Von der Trommel 16 der auf dem Oberwagen 2 angeordneten Hubseil-■j· ^ winde verläuft das Hubseil 17 über die an der Auslegerspitzo

f ^s gelagerte Nackenrolle 18 zu der Kopfrolle 19. Das Hubseil 17 ist

i zwischen den Köpfrollen 19, VC und den Rollen 22» 23 der Unterh flasche des Kranhakens 24 flaschoniugartig eingeschert. Es ist { anschlieiiend über die Koprrolle Ii und die Nackenrolle 25 auf I die Rückseite des Teleskopauslegers 9 zurückgeführt. Dort ist ί es zwischen den Rollen 26» 27 einer mit der Auslegerspitze ver-■i> bundenen Flasche und den Rollen 28» 29, 30, die an dem Ende der

Abspannstütze 13 gelagert sind, flaschenzugartig eingeschert.

Von der Rolle 28 verläuft das Hubseil 8 sodann zu seinem Fest-I punkt 31 an dem oberen Ende des Schusses 6 des Auslegers 9.

Claims

11.04,1034 76 389 G-die Li ebner r-Werk Ehingen GmbH, 7930 Ehingen/flonau Schwer 1 as t kran

1. Schwerlastkran mit einem auf einem Portal oder dein Oberwagen eines Fahrzeugs schwenkbar gelagerten Teleskopausleger, der zu seiner Verschwenkung gelenkig mit der Kolbenstange eines auf dem Oberwagen angelenkten Hydraulikzylinders verbunden ist,

mit einer an dem unteren Schuß des Teleskopauslegers angelenkten Abspannsi:ütze, die durch ein Seil zur Abspannung des Teleskopausleger mit diesem im Bereich seiner Spitze und durch ein Abspannseil mit dem Überwagen verbunden ist, und

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mit einer auf dem Oberwagen angeordneten Hufatrommel, von der das Hubseil über mindestens eine Leitrolle zu an der Spitze des Teleskopauslegers gelagerten Kopfrollen verläuft, wobei das Hubseil zwischen den Kopfrollen und den Rollen der Flasche des Kranhakens flaschenzugartig eingeschert ist

dadurch gekennzeichnet.

daß das Hubseil (J^) über eine Kopfrolle (21) auf die Rückseite des Teleskopausleg-ers (9) zurückgeführt, zwischen Rollen (26, 27) einer nut der Auslegerspitze verbundenen Flasche und an dem Ende der Abspannstütze (13) gelagerten Rollen (28, 29, 30) fiaschenzugartig eingeschert und zu seinem Festpunkt (31) im mittleren Bereich des Teleskopauslegers (9) geführt ist.

2. Schwer1astkran nacn Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Festpunkt (31) des Hubseils (fy-) im Bereich des oberen Endes des mittleren Schusses (6) des Teleskopauslegers (9) befindet.

3. Schwerlastkran nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeicnnet, daß die Abspannstütze (13} zur Rückfallsicherung durch ein Seil (IS) mit einem oberhalb von dieser befindlichen Schuß (5) des Teleskopauslegers (9) verbunden ist.