DE833740C - Verbrennungskammer fuer Kraftmaschinen, insbesondere fuer Gasturbinen und Strahltriebwerke - Google Patents

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

O 3420 2.

Claims (1)

1. Die Erfindung betrifft Verbrennungskammern zur Verwendung für Gasturbinen, durch Düsen angetriel >ene Fahrzeuge oder für andere entsprechende Zwecke. Die Erfindung bezieht sich im besonderen auf Verbrennungskammern, die an einem Ende Einlasse für flüssigen Brennstoff und Luft besitzen und die von einem Luftmantel umgeben sind, aus welchem Luft in die Kammer an einer oder mehreren Stellen außerhalb des Bereichs, in dem die Ver

   ίο brennung eingeleitet wird, einströmen kann.

   Die vorliegende Erfindung bezweckt, die Energieverluste, die normalerweise in solchen Kammern infolge der Wirbelbewegung der Luft eintreten, auf ein Mindestmaß herabzusetzen.

   Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, den Lufteinlaß, der an seinem äußeren Enfle kleiner als am inneren Ende ist, mit einer ringförmigen Trennwand zu umgeben, die in ihrer Formgebung im wesentlichen dem Lufteinlaß ähnelt und innerhalb

   ao des Lufteinlasses derart angeordnet ist, daß der eintretende Luftstrom in zwei Teile geteilt wird, wo bei der eine Teil durch diese Trennwand mit geringstmöglicher Stoßwirlcung in den Luftmantel und der andere Teil in die Verbrennungskammer eingeleitet wird.

   In der Zeichnung ist die Verbrennungskammer beispielsweise im Längsschnitt veranschaulicht.

   Die in der Zeichnung dargestellte Vorrichtung enthält eine Verbrennungskammer α von kreisförmigem Querschnitt und von einer Form, die sich von einem größeren Einlaßende bis zu einem kleineren Auslaßende konisch verjüngt. Tn der Achse des größeren Endes der Verbrennungskammer σ ist die Düse /) für flüssigen Brennstoff angeordnet. Dieses Ende der Verbrennungskammer ist durch einen haubenartigen Deckel c verschlossen, welcher zu dem erforderlichen Lufteinlaß mit Durchbrechungen versehen ist. Innerhalb des Deckels kann auch noch ein durchbrochener Luftverteiler d angeordnet sein. Um die Verbrennungskammer α herum ist ein Luftmantel e angeordnet, der im wesentlichen die gleiche Form wie die Verbrennungskammer besitzt und um diese Kammer einen ringförmigen Luftraum / bildet. Der ringförmige Luftraum steht mit dem Innern der Verbrennungskammer durch geeignet angeordnete Durchbrechungen g in der Kammerwandung in Verbindung. Der Lufteinlaß zum Mantel e und zur Verbrennungskammer α wird durch ein Glied Ii von im wesentlichen halbkugelförmiger oder konischer Form gebildet, dessen größeres Ende mit dem größeren Ende des Mantels verbunden ist. Das kleinere Ende ist so gestaltet, daß es mit einem Gebläse oder einer anderen Luftquelle in Verbindung gebracht werden kann. Der obengenannte Enddeckel c der Verbrennungskammer ist innerhalb des Gliedes Ii angeordnet.

   Erfindungsgemäß wird nun für die oben beschriebene, in der Zeichnung veranschaulichte Verbrennungskammer innerhalb des den Lufteinlaß bildenden Gliedes h eine Trennwand i angeordnet, die in ihrer Formgebung im wesentlichen dem Glied // ähnelt und dazu dient, den Innenraum dieses Gliedes in zwei, eine innere und eine äußere Zone j, k zu unterteilen. Die äußere Zone k ist ringförmig und dient zur Luftzufuhr zu dem Luftmantel e. Die diese Zone begrenzenden Wandflächen werden vorzugsweise so gestaltet, daß die Luft mit geringstem Energieverlust hindurchströmen kann. Die Luft, die in die andere innere Zone; eintritt, wird ebenfalls der Verbrennungskammer α längs des ringförmigen Raumes zugeführt, der durch die innere Oberfläche der Trennwand i und die äußere Oberfläche des Enddeckels c der Kammer gebildet wird. Das äußere Ende der Trennwand / kann in einen im wesentlichen konischen Ansatz m auslaufen, oder es kann dieser Ansatz an der Trennwand befestigt sein.

   Durch die Erfindung können in wirksamer und in sehr einfacher Weise die Energieverluste auf ein Mindestmaß zurückgeführt werden, und es läßt sich dadurch der Gesamtwirkungsgrad der Verbrennungskammer verbessern. Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene Austührungsl>eispiel beschränkt, es können vielmehr untergeordnete Einzelheiten verschiedenen Erfordernissen entsprechend " angepaßt werden.

   Ρ.Λ TKNTANSPRUCH:

   Verbrennungskammer für Ciasturbinen, durch Düsen angetriebene Fahrzeuge oder für ähnliche Zwecke, dadurch gekennzeichnet, daß in Verbindung mit einem Lufteinlaß, der an seinem äußeren Ende kleiner als am innern Ende ist. eine ringförmige Trennwand angeordnet ist, die hinsichtlich ihrer Formgebung dem Lufteinlaß im wesentlichen ähnelt, wobei die ringförmige Trennwand innerhalb des Lufteinlasses derarc angeordnet ist, daß es den eintretenden Luftstrom in zwei Teile unterteilt, so daß der eine Teil durch dieses Glied mit geringstmöglicher Stoßwirkung in den die Verbrennungskammer umgebenden Luftmantel und der andere Teil in die Verbrennungskammer geleitet wird.